PL67322Y1 - Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin - Google Patents

Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin

Info

Publication number
PL67322Y1
PL67322Y1 PL120565U PL12056507U PL67322Y1 PL 67322 Y1 PL67322 Y1 PL 67322Y1 PL 120565 U PL120565 U PL 120565U PL 12056507 U PL12056507 U PL 12056507U PL 67322 Y1 PL67322 Y1 PL 67322Y1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
ring
blades
turbines
rim
wheel rim
Prior art date
Application number
PL120565U
Other languages
English (en)
Other versions
PL120565U1 (pl
Inventor
Vlastimil Sedláček
Original Assignee
Vlastimil Sedláček
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=38920769&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=PL67322(Y1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Vlastimil Sedláček filed Critical Vlastimil Sedláček
Publication of PL120565U1 publication Critical patent/PL120565U1/pl
Publication of PL67322Y1 publication Critical patent/PL67322Y1/pl

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00Stators
    • F01D9/02Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/041Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector using blades
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/10Stators
    • F05D2240/11Shroud seal segments
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/40Use of a multiplicity of similar components
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00Components
    • F05D2240/80Platforms for stationary or moving blades

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Welding Or Cutting Using Electron Beams (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Insulating Bodies (AREA)

Description

2 PL 67 322 Υ1
Opis wzoru
Przedmiotem wzoru użytkowego jest wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin w elektrowniach, który zastępuje wieniec kierownicy zmontowany z oddzielnych części.
Dotychczas łopatki wieńca kierownicy były wytwarzane oddzielnie i montowane do postaci jednego zespołu. System składania z poszczególnych segmentów był obarczony poważnymi wadami polegającymi na tym, że montaż nie był dokładny, a natężenie przepływu czynnika nie było stałe, montaż był bardzo pracochłonny, natomiast proces wytwarzania wymagał stosowania specjalizowanych maszyn do wykonywania poszczególnych części. Ostatecznie koszty produkcji wieńca kierownicy były wysokie, wskutek czego ostateczna cena urządzenia była stosunkowo duża.
Przykład takiego wieńca kierownicy przedstawiony jest w opisie patentowym nr US 5474419 A. Wieniec ten składa się z dwóch oddalonych od siebie pierścieni z kształtowymi otworami, w których mocowane są, a następnie przyspawane do tych pierścieni łopatki. W tym rozwiązaniu konieczne jest wytworzenie dwóch oddzielnych pierścieni, wykonanie w nich precyzyjnych kształtowych otworów (na przykład laserem) dopasowanych kształtem do kształtu łopatek, dokładne osadzenie każdej z łopatek w przeciwległych otworach obydwu pierścieni, oraz przyspawanie tych łopatek do pierścieni.
Analogiczne rozwiązanie przedstawione jest w opisie patentowym nr US 4509238 A, gdzie wieniec również składa się z dwóch oddalonych od siebie pierścieni z kształtowymi otworami, w których mocowane są, a następnie przyspawane do tych pierścieni łopatki. Po przyspawaniu łopatek do pierścieni, utworzony w ten sposób zespół odprężany jest cieplnie, a potem przecinany na dwie części.
Inne, podobne do powyższych rozwiązanie jest przedmiotem opisu patentowego US 5807074 A, przedstawiające dwudzielny wieniec składający się z dwóch oddalonych od siebie współśrodkowych pierścieni, między którymi znajdują są kształtowe przegrody w postaci łopatek, które przymocowane są do zewnętrznego i wewnętrznego pierścienia za pośrednictwem dodatkowych pierścieniowych taśm przylegających do zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni odpowiednio wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia, oraz mających otwory na łopatki. Najpierw wytwarzane są łopatki i pierścieniowe taśmy, potem łopatki przyspawane zostają w otworach pierścieniowych taśm, a następnie taśmy wraz z łopatkami przyspawane zostają do wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia.
Europejski opis patentowy nr EP 0018806 B1 ujawnia zespół metalowych osłon pierścieniowych i znajdujących się między nimi metalowych płatów tworzących łopatki do zastosowania w silnikach turbinowych. Obydwie osłony pierścieniowe: wewnętrzna i zewnętrzna składają się z połączonych wzajemnie łukowych sekcji, a między każdą parą tych sekcji znajdują się łopatki mające na celu odchylenie gazu płynącego między tymi osłonami. Łopatki mogą być dodatkowo zaopatrzone w otwory przelotowe służące do przepływu płynu chłodzącego. Obydwie osłony pierścieniowe zaopatrzone są w precyzyjnie wyrównane otwory, w których osadzane są a następnie przyspawane łopatki. Wyrównanie i łączenie poszczególnych sekcji osłonowych odbywa się z wykorzystaniem dodatkowych komponentów, jak odstępników.
Wszystkie, opisane powyżej wieńce dla turbin znane ze stanu techniki wymagają precyzyjnego wykonania wielu dopasowanych do siebie komponentów, a następnie ich precyzyjnego zestawienia i zespawania.
Powyższe niedogodności znanych wieńców kierownicy dla turbin zostały wyeliminowane przez konstrukcję wieńca kierownicy według niniejszego wzoru użytkowego, który charakteryzuje się tym, że ma postać pierścienia dwudzielnego i połączonego wzajemnie wzdłuż jednej z jego osi, a ponadto pierścień ten jest zaopatrzony w układ promieniowych kształtowych otworów, przy czym ścianki między otworami tworzą łopatki pierścienia.
Wieniec kierownicy według wzoru umożliwia zmontowanie wieńca kierownicy o dużej dokładności natężenia przepływu czynnika, całkowicie uniemożliwiającego fluktuacje tego przepływu. Pracochłonność wymagana dla zestawienia kompletnego pierścienia podczas montażu wieńca kierownicy została wielokrotnie zmniejszona poprzez wyeliminowanie oddzielnych części składowych wymagających precyzyjnego zestawienia, powodując znaczne zmniejszenie kosztów montażu.
Konstrukcja pierścienia wieńca kierownicy dla turbin według wzoru użytkowego uwidoczniona jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wieniec kierownicy składający się z dwóch części, w widoku z przodu, a fig. 2 - ten sam wieniec w przekroju wzdłuż linii A-A na fig. 1.
Wieniec kierownicy według fig. 1 i 2 ma postać pojedynczego dwudzielnego pierścienia 1, wyposażonego na całym swym obwodzie w przelotowe kształtowe łopatki 2. Pierścień ten składa się z dwóch części, jak to uwidoczniono poziomą linią przerywaną na fig. 1 i 2.

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Wieniec kierownicy, zwlaszcza dla turbin, stanowiacy pierscien zaopatrzony na obwodzie w uklad lopatek o znanym ksztalcie, znamienny tym, ze pierscien (1) jest dwudzielny i polaczony wzajemnie wzdluz jednej z jego osi, a ponadto pierscien (1) jest zaopatrzony w uklad promieniowych ksztaltowych otworów, przy czym scianki miedzy otworami tworza lopatki (2) pierscienia. RysunkiPL 67 322 Y1 4 Departament Wydawnictw UPRP PL PL PL
PL120565U 2007-10-11 2007-12-05 Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin PL67322Y1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200719269U CZ18174U1 (cs) 2007-10-11 2007-10-11 Mezerníkový kruh

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL120565U1 PL120565U1 (pl) 2012-06-04
PL67322Y1 true PL67322Y1 (pl) 2014-08-29

Family

ID=38920769

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL383961A PL383961A1 (pl) 2007-10-11 2007-12-05 Pierścień wieńca kierownicy
PL120565U PL67322Y1 (pl) 2007-10-11 2007-12-05 Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL383961A PL383961A1 (pl) 2007-10-11 2007-12-05 Pierścień wieńca kierownicy

Country Status (8)

Country Link
CN (1) CN101408113A (pl)
BG (1) BG110012A (pl)
BR (1) BRPI0705314A2 (pl)
CZ (1) CZ18174U1 (pl)
HU (2) HU4132U (pl)
PL (2) PL383961A1 (pl)
UA (1) UA39989U (pl)
WO (1) WO2009046683A1 (pl)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4509238A (en) * 1983-03-21 1985-04-09 General Electric Company Method for fabricating a steam turbine diaphragm
US5474419A (en) * 1992-12-30 1995-12-12 Reluzco; George Flowpath assembly for a turbine diaphragm and methods of manufacture
US5807074A (en) * 1995-02-03 1998-09-15 General Electric Co. Turbine nozzle diaphragm joint

Also Published As

Publication number Publication date
HU4132U (en) 2012-07-30
CN101408113A (zh) 2009-04-15
WO2009046683A1 (en) 2009-04-16
HUP0700772A2 (en) 2009-12-28
HU0700772D0 (en) 2008-01-28
UA39989U (en) 2009-03-25
PL120565U1 (pl) 2012-06-04
BG110012A (bg) 2009-04-30
CZ18174U1 (cs) 2008-01-07
BRPI0705314A2 (pt) 2009-06-23
PL383961A1 (pl) 2009-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11766722B2 (en) Method for the hybrid construction of multi-piece parts
US8727704B2 (en) Ring segment with serpentine cooling passages
US20130031904A1 (en) Combustion chamber
KR20140063474A (ko) 노즐 링
JP2008240725A (ja) 蒸気タービン
JP6002505B2 (ja) ガスタービン及びガスタービン翼、及びガスタービン翼の製造方法
JP2008240725A5 (pl)
US11519281B2 (en) Impingement insert for a gas turbine engine
WO2017045809A1 (en) Gas turbine guide vane segment and method of manufacturing
CN102619573A (zh) 用于冷却平台区域的装置和方法
JP5336649B2 (ja) シールプレートおよび動翼システム
EP3382147A1 (en) Asymmetric vane assembly
US20190323366A1 (en) Platform for an airfoil of a gas turbine engine
JP2022501539A (ja) 冷却式翼形部および製造方法
PL67322Y1 (pl) Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin
EP3976930B1 (en) Turbine blade with serpentine channels
EP1764482A2 (en) Single piece nozzle wheel and manufacturing method
US20180306038A1 (en) Airfoil impingement cavity
EP3211177B1 (en) Rotor wheel and impeller inserts
JP4199523B2 (ja) 蒸気タービンの製造方法
US10240468B2 (en) Turbine engine vane arrangement having a plurality of interconnected vane arrangement segments
US20190271231A1 (en) Turbine blisk with airfoil and rim cooling
RU205426U1 (ru) Сегментированный сопловой аппарат малорасходной паровой турбины на органическом рабочем теле
EP3816402B1 (en) Stator assembly for a gas turbine and gas turbine comprising said stator assembly
US20230035029A1 (en) Internally cooled turbine tip shroud component