PL67322Y1 - Wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin - Google Patents

Description

2 PL 67 322 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest wieniec kierownicy, zwłaszcza dla turbin w elektrowniach, który zastępuje wieniec kierownicy zmontowany z oddzielnych części.

Dotychczas łopatki wieńca kierownicy były wytwarzane oddzielnie i montowane do postaci jednego zespołu. System składania z poszczególnych segmentów był obarczony poważnymi wadami polegającymi na tym, że montaż nie był dokładny, a natężenie przepływu czynnika nie było stałe, montaż był bardzo pracochłonny, natomiast proces wytwarzania wymagał stosowania specjalizowanych maszyn do wykonywania poszczególnych części. Ostatecznie koszty produkcji wieńca kierownicy były wysokie, wskutek czego ostateczna cena urządzenia była stosunkowo duża.

Przykład takiego wieńca kierownicy przedstawiony jest w opisie patentowym nr US 5474419 A. Wieniec ten składa się z dwóch oddalonych od siebie pierścieni z kształtowymi otworami, w których mocowane są, a następnie przyspawane do tych pierścieni łopatki. W tym rozwiązaniu konieczne jest wytworzenie dwóch oddzielnych pierścieni, wykonanie w nich precyzyjnych kształtowych otworów (na przykład laserem) dopasowanych kształtem do kształtu łopatek, dokładne osadzenie każdej z łopatek w przeciwległych otworach obydwu pierścieni, oraz przyspawanie tych łopatek do pierścieni.

Analogiczne rozwiązanie przedstawione jest w opisie patentowym nr US 4509238 A, gdzie wieniec również składa się z dwóch oddalonych od siebie pierścieni z kształtowymi otworami, w których mocowane są, a następnie przyspawane do tych pierścieni łopatki. Po przyspawaniu łopatek do pierścieni, utworzony w ten sposób zespół odprężany jest cieplnie, a potem przecinany na dwie części.

Inne, podobne do powyższych rozwiązanie jest przedmiotem opisu patentowego US 5807074 A, przedstawiające dwudzielny wieniec składający się z dwóch oddalonych od siebie współśrodkowych pierścieni, między którymi znajdują są kształtowe przegrody w postaci łopatek, które przymocowane są do zewnętrznego i wewnętrznego pierścienia za pośrednictwem dodatkowych pierścieniowych taśm przylegających do zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni odpowiednio wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia, oraz mających otwory na łopatki. Najpierw wytwarzane są łopatki i pierścieniowe taśmy, potem łopatki przyspawane zostają w otworach pierścieniowych taśm, a następnie taśmy wraz z łopatkami przyspawane zostają do wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia.

Europejski opis patentowy nr EP 0018806 B1 ujawnia zespół metalowych osłon pierścieniowych i znajdujących się między nimi metalowych płatów tworzących łopatki do zastosowania w silnikach turbinowych. Obydwie osłony pierścieniowe: wewnętrzna i zewnętrzna składają się z połączonych wzajemnie łukowych sekcji, a między każdą parą tych sekcji znajdują się łopatki mające na celu odchylenie gazu płynącego między tymi osłonami. Łopatki mogą być dodatkowo zaopatrzone w otwory przelotowe służące do przepływu płynu chłodzącego. Obydwie osłony pierścieniowe zaopatrzone są w precyzyjnie wyrównane otwory, w których osadzane są a następnie przyspawane łopatki. Wyrównanie i łączenie poszczególnych sekcji osłonowych odbywa się z wykorzystaniem dodatkowych komponentów, jak odstępników.

Wszystkie, opisane powyżej wieńce dla turbin znane ze stanu techniki wymagają precyzyjnego wykonania wielu dopasowanych do siebie komponentów, a następnie ich precyzyjnego zestawienia i zespawania.

Powyższe niedogodności znanych wieńców kierownicy dla turbin zostały wyeliminowane przez konstrukcję wieńca kierownicy według niniejszego wzoru użytkowego, który charakteryzuje się tym, że ma postać pierścienia dwudzielnego i połączonego wzajemnie wzdłuż jednej z jego osi, a ponadto pierścień ten jest zaopatrzony w układ promieniowych kształtowych otworów, przy czym ścianki między otworami tworzą łopatki pierścienia.

Wieniec kierownicy według wzoru umożliwia zmontowanie wieńca kierownicy o dużej dokładności natężenia przepływu czynnika, całkowicie uniemożliwiającego fluktuacje tego przepływu. Pracochłonność wymagana dla zestawienia kompletnego pierścienia podczas montażu wieńca kierownicy została wielokrotnie zmniejszona poprzez wyeliminowanie oddzielnych części składowych wymagających precyzyjnego zestawienia, powodując znaczne zmniejszenie kosztów montażu.

Konstrukcja pierścienia wieńca kierownicy dla turbin według wzoru użytkowego uwidoczniona jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wieniec kierownicy składający się z dwóch części, w widoku z przodu, a fig. 2 - ten sam wieniec w przekroju wzdłuż linii A-A na fig. 1.

Wieniec kierownicy według fig. 1 i 2 ma postać pojedynczego dwudzielnego pierścienia 1, wyposażonego na całym swym obwodzie w przelotowe kształtowe łopatki 2. Pierścień ten składa się z dwóch części, jak to uwidoczniono poziomą linią przerywaną na fig. 1 i 2.

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Wieniec kierownicy, zwlaszcza dla turbin, stanowiacy pierscien zaopatrzony na obwodzie w uklad lopatek o znanym ksztalcie, znamienny tym, ze pierscien (1) jest dwudzielny i polaczony wzajemnie wzdluz jednej z jego osi, a ponadto pierscien (1) jest zaopatrzony w uklad promieniowych ksztaltowych otworów, przy czym scianki miedzy otworami tworza lopatki (2) pierscienia. RysunkiPL 67 322 Y1 4 Departament Wydawnictw UPRP PL PL PL