PL66701B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.11.1973 66701 KI. 63k,5 MKP B62m 9/06 UKD Twórca wynalazku: Leon Weisberg Wlasciciel patentu: Zaklady Rowerowe „Romet", Bydgoszcz (Polska) Pojazd z napedem noznym, zwlaszcza dwukolowy Przedmiotem wynalazku jest pojazd z napedem noznym zwlaszcza dwukolowy, napedzany pedala¬ mi o ruchu posuwisto-zwrotnym za posrednictwem ciegla elastycznego.Znanych jest wiele rozwiazan dazacych do wy¬ eliminowania obrotowego ruchu pedalów i zasta¬ pienia go ruchem posuwisto-zwrotnym korzystniej¬ szym dla uzytkownika. W jednym z tych rozwia¬ zan pedaly umieszczone sa na koncach dlugich dzwigni i dzieki temu wykonuja ruch posuwisto zwrotny po czesci luku o duzym promieniu. Dzwig¬ nie te polaczone sa z rama sprezynami, które przy ruchu napedowym sa naciagane a po zwolnieniu nacisku nóg na pedaly, podciagaja dzwignie do polozenia wyjsciowego. Do dzwigni doczepione sa lancuchy przechodzace przez kola lancuchowe wol- nobiegowe napedzajace kolo czynne przekladni lan¬ cuchowej. Konce tych lancuchów sa zamocowane do sprezyn, które po wykonaniu ruchu roboczego przeciagaja lancuchy do polozenia wyjsciowego.W rozwiazaniu tym zostaje zaohowana tradycyj¬ na pozycja kolarza, która jest niewygodna i stwa¬ rza duze opory powietrza w czasie jazdy. Dlugie dzwignie zwiekszaja ciezar pojazdu a istnienie obok dwóch lancuchów napedowych jeszcze prze¬ kladni z trzecim lancuchem zwieksza nie tyflko •ciezar pojazdu ale równiez straty na tarciu. Ko¬ niecznosc pochylania sie nad kierownica jest nie¬ korzystne a u mlodziezy nawet szkodliwe dla zdro- Cellem wynalazku jest usuniecie waid tradycyjnych pojazdów i zapewnienie uzytkownikowi wygodnej pozycji siedzacej w czasie jazdy jak równiez ma¬ ksymalne wykorzystanie sil na(pedowyiclh. 5 Zadanie to zostalo osiagniete przez opracowanie napedu noznego pojazdu, umozliwiajacego jazde na nisko usytuowanym, wygodnym siedzeniu z opar¬ ciem.W pojezdzie wedlug wynalazku uklad napedowy 10 i ksztalt kadluba umozliwiaja niskie usyttuowanie wygodnego siedzenia z oparciem. Pojazd napedza¬ ny jest pedalami póleczkowymi poruszajacymd ade ruchem posuwisto-zwrotnym wzdluz prowadnic wy¬ konanych jako pozioma czesc korpusu pojazdu. 15 Z pedalami zwiazane sa lancuchy napedowe wchodzace bezposrednio na kola wolnobiegowe piasty tylnej i doczepione do sprezyn naciagowych.Tafcie rozwiazanie konstrukcyjne umozliwia wy-, godna jazde z malymi stratami energii na tarcia 20 i opory powietrza.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przy¬ kladzie wykonania pokazanym na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia pojazd dwukolowy wi¬ dziany z boku, fig. 2 naped z widocznymi glów- 25 nymi elementami skladowymi, fig. 3, przedstawia pedal póleczkowy 1 widziany z boku i fig. 4, pe¬ dal póleczkowy widziany z góry.Pedal póleczkowy 1 porusza sie na trzech rol¬ kach, jednej dolnej rolce 2, umocowanej na plytce 30 nastawnej 13 i dwóch rolkach górnych 16, urnor 66 70166 3 cowanych bezposrednio do pedalu póleczkowego 1, a takze sluzacych do zawieszenia pedalu na pro¬ wadnicy 3, natomiast dolna rolka Z umocowana na plytce przesuwnej 13, przykreconej przy po¬ mocy dwóch wkretów 14, co umozliwia elimino¬ wanie luzu pomiedzy rolkami 2, 16 a prowadnica 3.Z pedalem 1 poprzez pret 4 polaczony jest lan¬ cuch 5 przechodzacy przez kolo wolnobiegowe 6 piasty tylnej. Drugi koniec lancucha 5 polaczony jest z linka 7, przechodzaca przez rolke 8 i do¬ czepionej z przeciwnej strony pedalu 1, do czopa 15 naprezacza lancucha. Linka 7 przechodzi we¬ wnatrz sprezyny naciagowej 9 doczepionej jednym koncem do linki 7 a drugim koncem do wylotu prowadnicy 3.IPojazd posiada wygodne siedzenie 10 niisko usy¬ tuowane z oparciem 11, zawieszone elastycznie na poziomej prowadnicy 3, oraz uklad kierowniczy dzwigniowy 12, umozliwiajacy kierowanie pojazdem bez pochylania sie. Oprócz tego pojazd jest wypo¬ sazony we wszystkie urzadzenia wymagane kodek¬ sem drogowym. Uzytkownik pojaadu siedzac wy- 701 4 godnie na niskim siedzeniu 10 z oparciem 11, na¬ ciska noga na pedal 1, który przesuwa sie do przodu, pociagajac za soba lancuch 5 napedzajacy kolo tylne pojazdu i naciagajac sprezyne 9. Po 5 zwolnieniu nacisku nogi, sprezyna 9 pociaga lan¬ cuch 5 i pedal 1 do polozenia wyjsciowego. Oby¬ dwa uklady napedowe, lewy i prawy pracuja nie¬ zaleznie od siebie. io PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe Pojazd z napedem noznym, zwlaszcza dwukolo¬ wy napedzany pedalami o ruchu posuwisto-zwrot¬ nym za posrednictwem ciegla elastycznego, zna- 15 mienny tym, ze posiada pedaly póleczkowe 1(1) po¬ ruszajace sie wzdluz prowadnic (3) stanowiacych czesc korpusu pojazdu, przy czym z kazdym peda¬ lem (1) polaczony jest lancuch (5) przechodzacy 20 przez kolo lancuchowe wolnóhiegowe (6) i zaopa¬ trzony w sprezyne naciagowa (9), oraz ma sie¬ dzenie (10) zawieszone elastycznie na poziomej pro¬ wadnicy i(3).KI. 63k,5 66 701 MKP B62m 9/06 *9\KI.63k,5 66701 MKP B62m 9/06 a F/g.

2. Fig.

3. Typo Lodz, zam. 1258/72 — 93 egz. Cena zl 10,— PL PL