PL66542B3 - - Google Patents

Description

OpytoUkow^no: 31.X.1972 66542 KI. 81e,9 MKP B65g 23/02 CZY1CLNIA Patat!ow€Qo Wspóltwórcy wynalazku: Zbigniew Zawada, Tadeusz Król, Jan Debiec Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno^Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Hydrauliczny naped przenosnika tasmowego Przedmiotem patentu nr 65715 jest hydrauliczny naped przenosnika tasmowego transportujacego no- siwo w poziomie lub po wzniosie z samoczynna równoczesna regulacja predkosci tasmy i jej na¬ piecia w zaleznosci od ilosci transportowanego nosiwa. Naped ten nie spelnia swego zadania w przypadku transportu nosiwa po upadzie, gdyz ciezar nosiwa znajdujacego sie na tasmie moze dzialac napedzajaco na silniki napedowe bebnów napedowych tasmy. W tej sytuacji silniki nape¬ dowe bebnów w zaleznosci od stopnia zaladowa¬ nia przenosnika pracuja jako silniki lub jako pompy, przy czym mimo pracy w charakterze pomp, napiecie wstepne tasmy musi byc tak duze, aby zapewnic sprzezenie cierne pomiedzy bebnami a tasma. W znanym z patentu glównego napedzie, niemozliwe jest uzyskiwanie duzego napiecia tasmy przy zmniejszaniu momentu napedowego silników lub ich pracy jako pomp, gdyz wzrostowi poboru momentu napedowego silników betonów towarzy¬ szy wzrost momentu napedowego silnika naciagu tasmy.Celem wynalazku jest umozliwienie transportu nosiwa przenosnikiem tasmowym po upadzie, przy zachowaniu warunków samoczynnego dostosowy¬ wania sie predkosci tasmy do wielkosci obciazenia napedu, a wiec stopnia wypelnienia przekroju poprzecznego koryta utworzonego przez tasme oraz równoczesnym dostosowywaniu sie urzadzenia na¬ pinajacego tasme do warunków zapewniajacych 10 15 20 25 sprzezenie cierne .pomiedzy bebnami napedowymi, a tasma.Cel ten osiagnieto przez zaopatrzenie ukladu splywowego w zawór dlawiacy sterowany poprzez uklad dzwigni zwiazanej z obrotowo zamocowa¬ nym korpusem silnika. Ponadto zwiazano uklad splywowy z ukladem napinania tasmy i zmiany wydajnosci pompy zasilajacej silniki hydrauliczne.Uklad ten pozwala na samoczynny naciag tasmy zarówno w przypadku napedzajacego charakteru pracy silników jak i hamujacego dzialania silni¬ ków napedowych, bebnów, tj. pomimo zmniejsze¬ nia sie momentu napedowego silników napedo¬ wych bebnów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat ukladu hydraulicznego.Do napedu przenosnika transportujacego nosiwo w poziomie badz po pochylosci w kierunku wzno¬ szacym sie czy opadajacym sluza, jak uprzednio hydrauliczne wyisokomomentowe silniki 1. Ich waly sprzegniete sa bezposrednio z walami bebnów na¬ pedowych przenosnika, a obudowy mocowane sa uchylnie wzgledem osi walów.Pompa 2 o regulowanej wydajnosci napedzana elektrycznym silnikiem 3 polaczona jest z hydra¬ ulicznymi silnikami 1 przewodem 4 przez rozdzie¬ lacz 5 i element 6 rozdzialu wydajnosci w stalym 'Stosunku. Przewody splywowe silników 1 polaczo¬ ne sa z zasilajacym zbiornikiem 8 poprzez samo- 66 5426«5 3 czynnie sterowany dlawiacy rozdzielacz 36 i prze¬ wód 37 i rozdzielacz 5. Do przewodu 37 podlaczony jest zawór bezpieczenstwa 38. Uchylnie mocowane obudowy hydraulicznych silników 1 maja sztywno z nimi polaczone dzwignie 39, które moga wychy- 5 lac sie wraz z obudowa w kierunku silowników 40, natomiast ich ruch w kierunku przeciwnym ogra¬ niczaja zderzaki 41.Do napinania tasmy przenosnika sluzy hydra¬ uliczny wysokomomentowy silnik 16. Przewód 18, 10 w który wbudowany jest rozdzielacz 42 poprzez prfeewód 4 rozdzielacz 19 i przwód 20, laczy silnik 16 prpempar& Silmlfr-1$ laczy sie tez poprzez prze- woa ,* rozdzielacz Iflt przewód 18, rozdzielacz 42 i przewód 43 z przewodem splywowym silników 1 15 praed jego doprowadzeniem do dlawiacego roz- dzi^iacaza. 36. Podczas postoju przenosnika prze¬ woza* odciety" jest**od przewodu 18 w rozdzie¬ laczu 19. Laczy on wówczas silnik 16 poprzez roz¬ dzielacz 19 i zwrotny zawór 21 oraz przewód 22 20 ze zbiornikiem 8. Przewód 18 ma tez odgalezie¬ nie 44, którym poprzez dlawik 12 laczy silownik 13 z rozdzielaczem 42. W miejscach ladowania nosiwa na przenosnik, badz w pewnej odleglosci przed bebnem wysypowym przenosnika podajacego, pod 25 górnym pasmem tasmy zabudowany jest uklad sterujacy 23 identyczny wedlug patentu nr 65 715.Pomocniczy uklad zasilajacy 31 identyczny z ukladem wedlug patentu glównego jest ponadto polaczony przewodem 45 poprzez zwrotny zawór 46 30 z silownikami 40. Wlaczenie napedu przenosnika transportujacego nosiwo w poziomie badz po po¬ chylosci w kierunku wznoszacym sie czy opada¬ jacym odbywa sie automatycznie, badz przez obsluge w sposób identyczny jak opisano w pa- 35 tencie glównym, to jest przez reczne uruchomienie silnika 33 pompy 32 wylacznikiem 27 lub przez zaladowanie tasmy ponad rama 24 sterujacego ukladu 23. Przy minimalnym wychyleniu ramy 24 wywolanym obciazeniem ladowanym nosiwem na- 40 stepuje zadzialanie wylacznika 27 uruchamiajacego pomocniczy uklad zasilajacy 31. Pompa 32 tego ukladu poprzez zwrotny zawór 34 uzupelnia ewen¬ tualne braki czynnika roboczego w przewodzie 29 oraz w silownikach 25 i 30, a poprzez zwrotny 45 zawór 46 w przewodach 45 i silownikach 40.Przy wlasciwym cisnieniu w tych ukladach si¬ lowniki 40 ustawiaja dzwignie 39 obudów hydra¬ ulicznych silowników 1 w polozeniu ustalonym zderzakami 41, a silownik 25 wspóldziala scisle z silownikiem 30 regulujac przez uklad dzwigni 14 wydajnosc pompy 2 odpowiednio do obciazenia ramy 24. Przy cisnieniu tym wylacznik 35 wylacza silnik 33 pompy 32 ukladu sterujacego, zalaczajac równoczesnie silnik 3 pompy 2 napedu przenosnika.Pompa 2 rozpoczyna prace przy wydajnosci po¬ trzebnej do ruchu tasmy przenosnika przy biegu luzem, podajac czynnik roboczy przewodem 4 do rozdzielacza 5 i przewodem 18 do rozdzielacza 42. eo Przy wzroscie cisnienia rozdzielacz 42 otwiera przeplyw czynnika do rozdzielacza 19, po przeste- rowaniu którego czynnik roboczy przewodem 20 doplywa do silnika 16 powodujac jego obrót, a tym samym ruch wózka z bebnem 17 napinajacy tasme 65 4 przenosnika. Dalszy wzrost cisnienia przesterowuje rozdzielacz 5 i zluzowuje hamulce przenosnika, o ile takie zastosowano.Czynnik roboczy poprzez rozdzielacz 5 i ele¬ ment 6 rozdzialu wydajnosci w stalym stosunku doplywa do silników 1 i wprawia je w ruch.Jesli na tasmie przenosnika nie ma jeszcze nosi¬ wa, silniki 1 pokonuja opory ruchu przenosnika na biegu luzem. Moment reakcji na obudowie silników 1 dociska dzwignie 39 do zderzaków 41.Odplyw czynnika roboczego od silników 1 do za¬ silajacego zbiornika 8 odbywa sie bez dlawienia przewodem 37 poprzez rozdzielacz 36 i 5.Zaladowanie na przenosnik w rejonie ukladu sterujacego 21 dalszej partii nosiwa zwieksza wy¬ chylenie ramy 24, co powoduje wzrost cisnienia pod tlokiem silownika 25 i w przewodzie 29, przymkniecie zwrotnego zaworu 34 i ruch tloka silownika 30, który poprzez uklad dzwigniowy 14 zwieksza wydajnosc pompy 2. Na skutek wzrostu wydajnosci pompy 2 wzrasta proporcjonalnie pred¬ kosc ruchu tasmy przenosnika co zapobiega jej przeladowaniu w miejscu przesypu.Przy dalszym zaladowywaniu przenosnika zwiek¬ sza sie dlugosc odcinka tasmy zaladowanej nosi¬ wem. Wzrasta tym samym udzial skladowej sily pochodzacej od masy nosiwa na tasmie, dzialajacej w kierunku ruchu tasmy, przez co obniza sie moment obciazenia napedowych silników 1. Gdy masa nosiwa na tasmie wzrosnie na tyle, ze skla¬ dowa jej sily przekroczy wartosc oporów ruchu przenosnika, zmienia sie znak momentów obcia¬ zajacych silniki 1, a takze reakcji na ich obudo¬ wach. Od tego momentu silniki 1 zaczynaja pra¬ cowac jako pompy, a zaladowana nosiwem tasma przenosnika ma tendencje do rozbiegania sie.Dzwignie 39 obudów silników 1 naciskaja na tloki silowników 40 wywolujac wzrost cisnienia w przewodach 45 co po przymknieciu zwrotnego zaworu 46 powoduje przesterowanie dlawiacego rozdzielacza 36 w polozenie, w którym dlawi on odplyw czynnika roboczego od silników 1 przeciw¬ dzialajac ich rozbieganiu sie. Dodatkowym zabez¬ pieczeniem przed rozbieganiem sie silników 1 po¬ nad predkosc dyktowana przez pompe 2 jest roz¬ dzielacz 5, który dlawi splyw czynnika roboczego od silników 1 do zbiornika 8 w przypadku gdy cisnienie w przewodzie 4 spadnie ponizej wartosci potrzebnej do ugiecia sprezyny rozdzielacza 5.Chwilowy spadek cisnienia w przewodzie 4 nie wplywa przy tym na obnizenie napiecia wstep¬ nego tasmy przenosnika, gdyz wskutek zdlawienia odplywu czynnika roboczego od silników 1 wzrasta cisnienie w przewodzie 43 przesterowujac rozdzie¬ lacz 42 w polozenie, przy którym silnik 16 naciaga tasmy, i jest zasilany poprzez przewód 43, roz¬ dzielacz 42, przewód 18, rozdzielacz 19 i przewód 20 tym wlasnie czynnikiem odplywajacym. W mo¬ mencie przejsciowym gdy cisnienia w przewodach 18 i 43 równowaza sie, zluzowaniu tasmy prze¬ ciwdziala rozdzielacz 42, którego suwak ustawia sprezyny w tej sytuacji w polozeniu srodkowym uniemozliwiajacym splyw czynnika roboczego z przewodu 20.09542 Wzrost cisnienia w przewodzie 43 wywolany dalszym doladowaniem tasmy po przesterowaniu rozdzielacza 42 przenosi sie tez przewodem 44 po¬ przez dlawik 12 do silownika 13, który poprzez uklad dzwigniowy 14 zwieksza wydajnosc pompy 2.Wzrasta przez to predkosc obrotowa bebnów na¬ pedowych i tasmy przenosnika, co zapobiega jej przeladowaniu.Przy pelnym zaladowaniu jfrzekroju i dlugosci tasmy przenosnika i ciaglym podawaniu nosiwa, hydrauliczne silowniki 12 i 30 przesterowuja pom¬ pe 2 na najwieksza wydajnosc, przez co zwieksza sie do maksimum predkosc tasmy. Towarzyszy temu jednoczesnie najintensywniejsze dlawienie odplywu czynnika roboczego od silników 1 w roz¬ dzielaczu 36 wykorzystane do niezbednego napiecia tasmy.Zawór bezpieczenstwa 38 zabezpiecza uklad przed uszkodzeniem np. w przypadku awaryjnego przerwania doplywu pradu. Z chwila przerwania podawania nosiwa na przenosnik uklad sterujacy 23 i silownik 30 powraca do stanu wyjsciowego w spo¬ sób opisany w patencie glównym. Malejacy sukce¬ sywnie odcinek zaladowanej tasmy daje coraz mniejsza skladowa sily pochodzacej od masy nosi¬ wa w kierunku ruchu tasmy. Zmniejsza sie wiec cisnienia pod tlokami 40 i w przewodzie 45. Roz¬ dzielacz 36 pod dzialaniem swojej sprezyny prze- sterowuje sie w kierunku malejacego dzialania.Spadek cisnienia w przewodzie 43 powoduje po¬ wrót tloka w silowniku 13, co pozwala sprezynie 15 przesterowac pompe w kierunku zmniejszajacej sie wydajnosci. Zmniejsza sie napiecie tasmy prze¬ nosnika uzaleznione równiez od cisnienia w prze¬ wodzie 43.Kiedy masa nosiwa na tasmie zmaleje na tyle, ze skladowa pochodzacej od niej sily zmniejszy sie ponizej oporów ruchu przenosnika dzwigni 39 obu¬ dów silników 1 opieraja sie o zderzaki 41, a roz¬ dzielacz 36 przyjmuje polozenie pelnego otwarcia, przy którym spada cisnienie w przewodzie 43 i przesterowuje sie rozdzielacz 42. Dalszy spadek cisnienia w przewodzie 4, 18, a poprzez rozdzie^ lacz 42 i przewód 44 w silowniku 13, co pozwala na dalsze zmniejszenie wydajnosci pompy 2. Dal¬ szy ruch przenosnika, az do jego zatrzymania sie jest identyczny z opisanym w patencie glównym. 5 PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Hydrauliczny naped przenosnika tasmowego transportujacego nosiwo w poziomie, po wznosie 10 lub upadzie, którego napedowe silniki hydrauliczne sprzezone sa z walami bebnów napedzajacych tasme, a urzadzenie naciagu wstepnego tasmy na¬ pedzane jest równiez silnikiem hydraulicznym, zas silniki hydrauliczne zasilane sa czynnikiem robo- 15 czym tloczonym przez pompe o zmiennej wydaj¬ nosci, wedlug patentu nr 657U5, znamienny tym, ze obudowy napedowych hydraulicznych silników (1) osadzone sa obrotowo i zaopatrzone sa w promie¬ niowe dzwignie (39), których konce sprzezone sa 20 z tlokami hydraulicznych silowników (40) i opie¬ raja sie o zderzaki (41) w przypadku napedowego charakteru pracy silników (1), zas silowniki (40) przewodem (45) poprzez zwrotny zawór (46) i prze¬ wód (29) polaczone sa z silownikiem (30) zmiany 25 wydajnosci pcmpy (2), a ponadto na splywowym przewodzie (37) silników (1) ma dlawiacy rozdzie¬ lacz (36), a przestrzen przed rozdzielaczem (36) przewodem (43) laczy sie z tlocznym przewodem (18) silnika (16). 30

2. , Hydrauliczny naped przenosnika wedlug za- strz. 1, znainienny tym, ze na tlocznym przewodzie (18) silnika (16) ma wielopolozeniowy rozdzielacz (42) sterowany zarówno cisnieniem w przewodzie (18) jak i przewodzie (43), zas przewód (18Y) prze- 35 wodem (44 polaczony jest z silownikiem (13) zmia¬ ny wydajnosci pompy (2), przy czym punkt przy¬ laczenia umiejscowiony jest za rozdzielaczem (42).

3. Hydrauliczny naped przenosnika wedlug za- sforz. 1—2, znamienny tym, ze splywowy przewód 40 (37) silników (1) jest dwudrozny, przy czym jedna jego galaz poprzez rozdzielacz (5) laczy sie ze zbior¬ nikiem (8), zas druga galaz laczy sie ze zbiorni¬ kiem (8) poprzez zawór <38) bezpieczenstwa. Errata na str. 3 w lamie 5 w wierszu 42 jest: Dalszy spadek powinno byc: Dalszy spadek obciazenia silników 1 powoduje spadekKI. 81e,9 66 542 MKP B65g 23/02 FO^ ZF „Ruch" W-wa, z. 889-72, nakl. 205 + 20 egz. Cena zl 10,— PL