PL66495B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 14.X.1972 66495 KI. 20i,42/01 MKP B611 23/16 [czytelnia! I Mffi^L) Patentowego Wspóltwórcy wynalazku: Norbert Gruchala, Tadeusz Dembowski, Jerzy Zabierzewski, Wieslaw Stepniewski Wlasciciel patentu: Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Badan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa), Warszawa (Polska) Urzadzenie do kontroli zajetosci odcinka toru kolejowego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do kon¬ troli zajetosci odcinka toru kolejowego, przekazu¬ jace informacje do urzadzen zabezpieczenia ruchu kolejowego o przejezdzie pociagu przez okreslony odcinek toru i kierunku przejazdu pociagu.Znane urzadzenia kontroli zajetosci odcinka to¬ ru kolejowego oparte sa na wykorzystaniu zasila¬ nych napieciem stalym, izolowanych jednostkowo, odcinków toru i przycisku szynowego lub dwóch odcinków izolowanych dwutokowo, zasilanych na¬ pieciem przemiennym. Urzadzenie z wykorzysta¬ niem odcinka izolowanego jednotokowo i przy¬ ciskiem stosowane jest jedynie na liniach i stac¬ jach kolejowych bez trakcji elektrycznej ze wzgledu na wplywy zaklócajace pradów trakcyj¬ nych. Tam gdzie stosowana jest trakcja elektrycz¬ na stosuje sie urzadzenie z wykorzystaniem dwóch odcinków izolowanych dwutokowo. Oba rozwiaza¬ nia wymagaja stosowania izolacji toków szyno¬ wych stawiajacej duze trudnosci ze wzgledu na utrzymanie wymaganych parametrów technicz¬ nych. W rozwiazaniu pierwszym stosowany jest ponadto przycisk szynowy niewykrywajacy prze¬ jazdu lekkiego taboru, jak na przyklad drezyny kolejowe. Konstrukcja przycisku wymaga czestej i starannej konserwacji. W rozwiazaniu drugim dla zapewnienia niezawodnosci pracy wymagane jest, aby zasilanie urzadzenia odbywalo sie z dwóch niezaleznych sieci elektroenergetycznych 25 30 lub stosowania kosztownych przetwornic napie¬ cia stalego na przemienny.Celem wynalazku jest zwiekszenie niezawod¬ nosci kontroli zajetosci odcinka toru kolejowego przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów inwe¬ stycyjnych i eksploatacyjnych.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie nowego rozwiazania urzadzena do kontroli za¬ jetosci odcinka toru kolejowego.Urzadzenie do kontroli zajetosci odcinka toru uklad nadajnika dolaczony jest poprzez obwód kolejowego wedlug wynalazku polega na tym, ze szynowy do dwóch odbiorników z rezonansowymi obwodami szeregowymi, posiadajacymi przekaz¬ niki odbiorcze.Do zalet tego rozwiazania nalezy odpornosc na wplyw zaklócen pradów trakcyjnych, oraz wyeli¬ minowanie koniecznosci stosowania izolacji toków szynowych.Ponadto do zalet tego rozwiazania nalezy niski koszt inwestycyjny, znaczne skrócenie czasu bu¬ dowy bez zaklócen w prowadzeniu ruchu, niskie koszty eksploatacyjne, duza sprawnosc eksploata¬ cyjna, co jest bardzo istotne ze wzgledu na bez¬ pieczenstwo ruchu pociagów.Przedmiot -wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiono obwody elektryczne urzadzenia do kontroli zajetosci odcinka toru kolejowego. 6649566495 Nadajnik A dolaczony jest do toków szynowych w srodku odcinka kontrolowanego. Nadajnik wy¬ twarza napiecie przemienne o czestotliwosci 10 ikHz. W odleglosci polowy dlugosci 1 z obu stron nadajnika dolaczone sa do toków szynowych jednakowe odbiorniki BI i B2. Odbiornik wypo¬ sazany jest w szeregowy obwód rezonansowy skladajacy sie z indukcyjinosci L i pojemnosci C.Opornosc rezonansowa obwodu LC jest znacznie mniejsza od uplywnosci szynowego odcinka kon¬ trolowanego i opornosci falowej toru. Napiecie przemienne odbierane przez odbiornik, po wy¬ prostowaniu, zasila przekaznik 1 odbiornika Bi oraz przekaznik 2 odbiornika B2.Zblizajaca sie do odcinka kontrolowanego os taboru D, powoduje w odleglosci lr od punktu dolaczenia odbiornika BI jego bocznikowanie, w wyniku czego przekaznik 1 zwalnia. Dalsze po¬ ruszanie sie osi we wskazanym na rysunku kie¬ runku spowoduje równiez zwolnienie przekazni¬ ka 2. Po zjechaniu osi poza punkt dolaczenia od¬ biornika B2 przekaznik 1 i przekaznik 2 wzbudza sie. Kontrola .zwolnienia odcinka toru nastepuje poprzez wzbudzenie elektromagnesu 7, po kolej¬ nym zwolnieniu przekaznika 1 odbiornika BI, zwolnieniu przekaznika 2 odbiornika B2, wzbu- 15 20 dzeniu obu przekazników odbiorników, Zadna inna kolejnosc dzialania przekazników odbiorni¬ ków nie powoduje wzbudzenie elektromagnesu 7.Uklad elektryczny realizujacy kontrole kolejnosci przekazników odbiornika sklada sie z przekazni¬ ków 3, 4, 5, 6. Przekazniki 3 i 4 sa powtarzacza¬ mi przekazników odbiorników odpowiednio 1 i 2.Zwolnienie przekaznika 3 przy wzbudzonym prze¬ kazniku 4 powoduje wzbudzenie przekaznika 5.Zwolnienie przekaznika 4 przy wzbudzonym prze¬ kazniku 5 powoduje wzbudzenie przekaznika 6, który podtrzymuje sie na wlasnym zestyku.W nastepstwie wzbudzenia przekazników 3 i 4 przy wzbudzonym przekazniku 6 nastepuje wzbu¬ dzenie elektromagnesu 7, który wlasnym zesty¬ kiem odlacza zasilanie ukladu przekazników 5, 6, 7. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do kontroli zajetosci odcinka toru kolejowego, znamienne tym, ze uklad nadajnika (A) dolaczony jest poprzez obwód szynowy do dwóch odbiorników (BI) i (B2) z rezonansowymi obwodami szeregowymi (LC), posiadajacymi prze¬ kazniki (1) i (2). k k I i 1 Lam 2 wiersz 11 jest: uklad nadajnika dolaczony jest poprzez obwód kolejowego wedlug wynalazku polega na tym, ze powinno byc: kolejowego wedlug wynalazku polega na tym, ze uklad na¬ dajnika dolaczony jest poprzez obwód PZG w Pab., zam. 1401-72, nakl. 195 + 20 egz. Cena zl 10,— PL PL