PL66044Y1 - Siedzisko do łodzi motorowej - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest siedzisko do lodzi motorowej, zw laszcza lodzi motorowej du zej szybko sci. Lodzie z silnikami o du zej mocy, rz edu kilkuset kW przeznaczone do p lywania ze znaczn a szyb- ko sci a po wzburzonych akwenach musz a by c wyposa zone w konstrukcje zwi ekszaj ace bezpiecze n- stwo i wygod e za logi. Stosowane s a w tym celu, mi edzy innymi fotele amortyzowane o skomplikowanej budowie. Znane s a równie z siedziska o prostej budowie umo zliwiaj ace siedzenie na nich okrakiem. Jedno z takich znanych siedzisk ma posta c prostopad losciennego sztywnego koz la, na którym jest osadzona elastyczna poduszka o szeroko sci umo zliwiaj acej siedzenie na niej okrakiem. Siedzisko to jest zaopatrzone z przodu w uchwyt umo zliwiaj acy trzymanie si e w czasie ruchu lodzi oraz oparcie pleców z ty lu. Istota wzoru u zytkowego polega na tym, ze poduszka siedziska jest osadzona na szkielecie zbudowanym z kszta ltowników, przy czym szkielet stanowi a dwa pionowe stojaki, z których przedni stojak, wy zszy, w kszta lcie trapezu jest zwi azany na sta le z tylnym stojakiem, ni zszym, za po srednic- twem trapezowego lacznika. Tylny stojak jest zbudowany z dwóch pionowych s lupków zako nczonych u góry wspóln a poprzeczk a. Przód poduszki siedziska jest po laczony przegubowo ze szkieletem, a ty l poduszki jest zwi azany z amortyzatorem teleskopowym opartym na poprzeczce tylnego stojaka. Górne ko nce ramion trapezowego lacznika s a poziome, a kszta ltowniki szkieletu maj a zamkniety pro- stok atny przekrój poprzeczny. Tak skonstruowane siedzisko posiadaj ac prost a, lekk a i wytrzyma la konstrukcj e, dzi eki elemen- towi amortyzuj acemu pozwala na uzyskanie przez u zytkownika zarówno bezpiecze nstwa jak i wygody. Przedmiot wzoru u zytkowego jest uwidoczniony na za laczonym rysunku, na którym fig. 1 przed- stawia siedzisko w widoku z boku, fig. 2, siedzisko w widoku z ty lu po zdemontowaniu oparcia siedzi- ska, fig. 3 pokazuje przedni stojak siedziska, a fig. 4 przedstawia lacznik mi edzy stojakami w widoku z góry. Poduszka 1 siedziska o szeroko sci umo zliwiaj acej siedzenie na niej okrakiem jest osadzona na szkielecie zbudowanym z kszta ltowników o zamkni etym prostok atnym przekroju poprzecznym. Szkie- let stanowi a dwa pionowe stojaki, z których przedni stojak 2, wy zszy o kszta lcie trapezu jest zwi azany na sta le z tylnym stojakiem 3, ni zszym za po srednictwem trapezowego lacznika 4, którego górne ko n- ce ramion s a poziome. Tylny stojak 3 jest zbudowany z dwóch pionowych s lupków 5 zako nczonych u góry wspóln a poprzeczk a. Przód poduszki 1 siedziska jest po laczony przegubowo ze szkieletem, a jej ty l jest zwi azany z amortyzatorem teleskopowym 6 opartym na poprzeczce tylnego stojaka 3. Siedzisko jest zaopatrzone z ty lu w oparcie 7, a z przodu w uchwyt 8. PL PL

Claims (3)

1. 2 PL 66 044 Υ1 Opis wzoru Przedmiotem wzoru użytkowego jest siedzisko do łodzi motorowej, zwłaszcza łodzi motorowej dużej szybkości. Łodzie z silnikami o dużej mocy, rzędu kilkuset kW przeznaczone do pływania ze znaczną szybkością po wzburzonych akwenach muszą być wyposażone w konstrukcje zwiększające bezpieczeństwo i wygodę załogi. Stosowane są w tym celu, między innymi fotele amortyzowane o skomplikowanej budowie. Znane są również siedziska o prostej budowie umożliwiające siedzenie na nich okrakiem. Jedno z takich znanych siedzisk ma postać prostopadłościennego sztywnego kozła, na którym jest osadzona elastyczna poduszka o szerokości umożliwiającej siedzenie na niej okrakiem. Siedzisko to jest zaopatrzone z przodu w uchwyt umożliwiający trzymanie się w czasie ruchu łodzi oraz oparcie pleców z tyłu. Istota wzoru użytkowego polega na tym, że poduszka siedziska jest osadzona na szkielecie zbudowanym z kształtowników, przy czym szkielet stanowią dwa pionowe stojaki, z których przedni stojak, wyższy, w kształcie trapezu jest związany na stałe z tylnym stojakiem, niższym, za pośrednictwem trapezowego łącznika. Tylny stojak jest zbudowany z dwóch pionowych słupków zakończonych u góry wspólną poprzeczką. Przód poduszki siedziska jest połączony przegubowo ze szkieletem, a tył poduszki jest związany z amortyzatorem teleskopowym opartym na poprzeczce tylnego stojaka. Górne końce ramion trapezowego łącznika są poziome, a kształtowniki szkieletu mają zamknięty prostokątny przekrój poprzeczny. Tak skonstruowane siedzisko posiadając prostą, lekką i wytrzymałą konstrukcję, dzięki elementowi amortyzującemu pozwala na uzyskanie przez użytkownika zarówno bezpieczeństwa jak i wygody. Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia siedzisko w widoku z boku, fig. 2, siedzisko w widoku z tyłu po zdemontowaniu oparcia siedziska, fig. 3 pokazuje przedni stojak siedziska, a fig. 4 przedstawia łącznik między stojakami w widoku z góry. Poduszka 1 siedziska o szerokości umożliwiającej siedzenie na niej okrakiem jest osadzona na szkielecie zbudowanym z kształtowników o zamkniętym prostokątnym przekroju poprzecznym. Szkielet stanowią dwa pionowe stojaki, z których przedni stojak 2, wyższy o kształcie trapezu jest związany na stałe z tylnym stojakiem 3, niższym za pośrednictwem trapezowego łącznika 4, którego górne końce ramion są poziome. Tylny stojak 3 jest zbudowany z dwóch pionowych słupków 5 zakończonych u góry wspólną poprzeczką. Przód poduszki 1 siedziska jest połączony przegubowo ze szkieletem, a jej tył jest związany z amortyzatorem teleskopowym 6 opartym na poprzeczce tylnego stojaka 3. Siedzisko jest zaopatrzone z tyłu w oparcie 7, a z przodu w uchwyt 8. Zastrzeżenia ochronne 1. Siedzisko do łodzi motorowej, mające poduszkę o szerokości umożliwiającej siedzenie na niej okrakiem, zaopatrzone z przodu w uchwyt oraz oparcie z tyłu, znamienne tym, że poduszka (1) siedziska jest osadzona na szkielecie zbudowanym z kształtowników, przy czym szkielet stanowią dwa pionowe stojaki, z których przedni stojak (2), wyższy, w kształcie trapezu jest związany na stałe z tylnym stojakiem (3), niższym, za pośrednictwem trapezowego łącznika (4), a tylny stojak (3) jest zbudowany z dwóch pionowych słupków (5) zakończonych u góry wspólną poprzeczką, przy czym przód poduszki (1) siedziska jest połączony przegubowo ze szkieletem, a tył poduszki (1) jest związany z amortyzatorem teleskopowym (6) opartym na poprzeczce tylnego stojaka (3).
2. 2. Siedzisko do łodzi według zastrz. 1, znamienne tym, że górne końce ramion trapezowego łącznika (4) są poziome.
3. 3. Siedzisko do łodzi według zastrz. 1, znamienne tym, że kształtowniki szkieletu mają zamknięty prostokątny przekrój poprzeczny.