PL65981B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL65981B1
PL65981B1 PL128665A PL12866568A PL65981B1 PL 65981 B1 PL65981 B1 PL 65981B1 PL 128665 A PL128665 A PL 128665A PL 12866568 A PL12866568 A PL 12866568A PL 65981 B1 PL65981 B1 PL 65981B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
stands
koziol
plate
housing according
spag
Prior art date
Application number
PL128665A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Rheinstahl Wanheim Gmbh
Filing date
Publication date
Application filed by Rheinstahl Wanheim Gmbh filed Critical Rheinstahl Wanheim Gmbh
Publication of PL65981B1 publication Critical patent/PL65981B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 16.VIII.1968 (P 128 665) 22.IX.1967 Niemiecka Republika Federalna 20.VIII.1972 65981 KI. 5c,15/44 MKP E21d 15/44 CZYTELNIA |t£fe^u Patentowego Polskie) BiBKTtD^-8] Ilowej | Wlasciciel patentu: Rheinstahl Wanheim GmbH, Duisburg-Wanheim (Niemiecka Republika Federalna) Koziol obudowy wyrobiska Przedmiotem wynalazku jest koziol obudowy wyrobiska skladajacy sie z kilku zespolów stoja¬ ków umieszczonych jeden za drugim.Koziol tego typu znany jest w róznych odmia¬ nach wykonania. Znany jest zwlaszcza koziol, któ¬ rego zespoly stojaków polaczone sa wzajemnie ze soba za posrednictwem sztywnej konstrukcji dzwi- garowej. Stojaki poszczególnych zespolów stojaków polaczone sa w tym znanym kozle obudowy po¬ miedzy soba i opieraja sie przy pomocy przymoco¬ wanych przegubowo plyt spagowych na spagu.Czesto stojaki zestawione w prostokat stanowia wspornik obudowy.Przymocowane przegubowo plyty spagowe maja szczególne znaczenie dla niezawodnosci dzialania i zywotnosci kozla obudowy. Plyty te winny z jednej strony dostosowac sie do nierównego spagu i przeszkodzic w ten sposób wprowadzeniu sil re¬ akcji do kozla, które moglyby wplywac na jego dzialanie i spowodowac odksztalcenia; z drugiej strony plyty spagowe nie powinny jednak byc po¬ laczone tak luzno z konstrukcja dzwigara, by po odlaczeniu stojaki chwialy sie i przeszkadzaly w procesie przekladania.Do tego celu znany koziol obudowy przewiduje stojaki polaczone przegubami kulistymi z plyta spagowa i ulozyskowane przegubowo w tulejach z posrednia wkladka gumowa. Koziol tego typu spelnia postawione przed nim wymagania jedynie w sposób niedoskonaly, gdyz po pierwsze guma 20 30 twardnieje w pracy podziemnej juz po krótkim czasie i staje sie tym samym nieprzydatna, a po drugie sily przywracajace wywolane przez gume i wywierane na plyte spagowa przy prostopadlej pozycji stojaka sa bardzo male i nie moga prze¬ szkodzic ruchowi wahadlowemu plyty spagowej, zaklócajacemu proces przekladania po odplaczeniu stojaków.W innym znanym kozle obudowy plyty oporowe, na których ulozyskowane sa na przegubach kulo¬ wych stojaki, polaczone sa dla zapobiezenia ru¬ chom wahadlowym w taki sposób ze wspólna plyta sprezysta, ze daja sie swobodnie przemieszczac wzgledem tej plyty tylko w kierunku pionowym, w góre i w dól. W takim kozle obudowy, w któ¬ rym wprawdzie nie wystepuje ruch wahadlowy plyt oporowych zaklócajacy przekladanie, zdolnosc dostosowywania sie, zwlaszcza do ukosnego spagu jest w obrebie jednej plyty oporowej bardzo ogra¬ niczona.Celem wynalazku jest stworzenie kozla obudowy wyrobiska o wiekszej zdolnosci przystosowania sie plyt spagowych, zwlaszcza przedniej plyty spago¬ wej do spagu. Oprócz zdolnosci przystosowania sie, to znaczy mozliwosci odchylania sie plyt spago¬ wych na wszystkie strony, musza one jednak byc tak mocno polaczone z kozlem obudowy, by nie przeszkadzaly przesuwaniu kozla obudowy równiez po odlaczeniu stojaków.Przedmiotem wynalazku jest koziol obudowy wy- 6598195981 robiska z kilkoma zespolami stojaków ustawionych jeden za drugim w kierunku przekladania, które polaczone sa wzajemnie ze soba poprzez sztywna konstrukcje dzwigarowa, przy czym stojaki po¬ szczególnych zespolów stojaków polaczone sa po- 5 miedzy soba i opieraja sie na spagu przy pomocy plyt spagowych przymocowanych przegubowo, zwlaszcza koziol obudowy ze stojakami ustawio¬ nymi w ukladzie prostokatnym. Wynalazek pole¬ ga na tym, ze stojaki jednego zespolu stojaków 10 sprzezone sa wzajemnie zo soba poprzez plyte spagowa przy pomocy co najmniej jednego jarzma, ulozyskowanego w prowadnicach przymocowanych do konstrukcji dzwigarowej.W pojedynczych kozlach, które nie sa zestawio- 15 ne w rusztowania wspornikowe, jarzmo polaczone jest co najmniej z jednym elementem sprezynuja¬ cym, przymocowanym do konstrukcji dzwigarowej.Przedmiot wynalazku zezwala na ruch plyty spa¬ gowej w ukladzie równolegloboku, a tym samym 2o na maksymalna zdolnosc przystosowania sie do spagu. Ta swoboda ruchów i zdolnosc przystoso¬ wania sie jest niezwykle wazna, zwlaszcza w po¬ jedynczych kozlach obudowy, zestawionych w ru¬ sztowania wspornikowe, gdyz w takich rusztowa- 25 niach stojaki utrzymywane sa przy swoich stropni¬ cach i kierunek stojaka nie moze nadazac za kie¬ runkiem plyty spagowej tak, ze cala nierównosc spagu, zwlaszcza w kierunku nachylenia (pokla¬ du) musi byc wyrównana przez plyte spagowa. 30 Poniewaz kozly obudowy utrzymuja sie wza¬ jemnie w rusztowaniach, moga nawet odpasc ele¬ menty sprezynujace bez obawy wystepowania wówczas zaklócajacych ruchów wahadlowych sto¬ jaków i plyty spagowej. W kozlach obudowy, nie- 35 zmontowanych w rusztowania, elementy sprezy¬ nujace zapobiegaja wahaniom stojaków i plyty spagowej po odlaczeniu stojaków tak, ze i w tym przypadku mozliwe jest niezaklócone przekladanie kozlów obudowy. Swobody ruchu cylindra przesu- 40 wajacego, prowadzonego pomiedzy stojakami prze¬ dniego zespolu stojaków, nie zmniejszaja ani jarz¬ ma, ani plyty spagowej, ani polaczone z nia sto¬ jaki.W uprzywilejowanej odmianie wykonania prze- 45 widziane sa dla kazdego zespolu stojaków dwa równolegle jarzma, polaczone ze soba wzajemnie na stale, które umieszczone sa przesuwnie w pro¬ wadnicach z boku nadbudówki konstrukcji dzwi¬ garowej. Ten szczególnie mocny uklad zezwala 50 na boczny ruch plyty spagowej w plaszczyznie pro¬ stopadlej do osi wzdluznej kozla obudowy. Mo¬ zliwosc ruchu w kierunku prostopadlym do tego osiagana jest w prosty sposób dzieki temu, ze wspólna dla jednego zespolu stojaków, plyta spago- 55 wa zamocowana jest przy pomocy przegubów la¬ czacych do bocznych nakladek, laczacych jarzma jednego zespolu stojaków. Skutkiem tego uzyskuje sie mozliwosc ruchu plyty spagowej na wszystkie strony. G0 Z punktu widzenia technologii wykonania jak i techniki zastosowania, szczególnie korzystne jest stosowanie w ramach wynalazku jako jarzma lu¬ ków z pierscieniowatych plaskowników, które pro¬ wadzone sa w prostych bocznych prowadnicach, 65 uksztaltowanych w postaci listew. Szczególnie do¬ bry powrót plyty spagowej do pozycji wyjsciowej uzyskiwany jest wedlug wynalazku, wówczas, gdy dla kazdego zespolu stojaków jako elementy spre¬ zynujace przewidziane sa korzystnie cztery cylin¬ dry sprezynujace, przymocowane jednym koncem do konstrukcji dzwigarowej, a drugim — przegu¬ bowo do jarzem w obrebie ich konców.Ten uklad plyty spagowej wedlug wynalazku, umozliwiajacy ruchy na wszystkie strony, nadaje sie dzieki wykonaniu w ksztalcie luku zwlaszcza dla przedniego zespolu stojaków, gdyz nie ograni¬ cza ruchów cylindra przesuwajacego umieszczo¬ nego pomiedzy stojakami zespolu. Mozna go je¬ dnak zastosowac bez zastrzezen dla tylnego konca, odwróconego od przodka. Dla tylnego zespolu sto¬ jaków moze byc jednak zastosowana równiez upro¬ szczona konstrukcja, która tym sie odznacza, ze samo jarzmo uksztaltowane jest jako plyta spago¬ wa, wspólna dla stojaków jednego zespolu i pola¬ czone jest przegubowo z prowadnica w dolnej cze¬ sci konstrukcji dzwigarowej. Jako prowadzenie i czlon laczacy przewidziany jest przegub kulo¬ wy. To uproszczone wykonanie zezwala na takie same wszechstronne ruchy plyty spagowej jak konstrukcja przewidziana zwlaszcza dla przednie¬ go zespolu stojaków.Wynalazek bedzie wyjasniony ponizej na podsta¬ wie rysunku przedstawiajacego jedno wykonanie przykladowe, przy czym fig. 1 przedstawia koziol obudowy w widoku z boku, fig. 2 — czesc dolna kozla obudowy wedlug fig. 1 w widoku z przodu, fig. 3 — czesc dolna kozla obudowy wedlug fig. 1, w widoku z tylu, fig. 4 — koziol obudowy wedlug fig. 1 bez stropnic, w widoku z góry.Koziol obudowy przedstawiony na rysunku skla¬ da sie w swojej zasadniczej konstrukcji ze stro¬ pnic 1 i kilku zespolów stojaków 2a, 2b ustawio¬ nych jeden za drugim, które polaczone sa ze soba za posrednictwem sztywnej konstrukcji dzwigaro¬ wej 3, 22, 24. Stojaki poszczególnych zespolów sto¬ jaków sa wzajemnie polaczone miedzy soba i opie¬ raja sie przy pomocy spagowych plyt 5, 6, przy¬ mocowanych przegubowo, na spagu.Spagowa plyta 6, wspólna dla przedniego~~zespo- lu stojaków 2a przymocowana jest przy pomocy bocznych laczacych przegubów 12 i nakladek 23 do dwóch równoleglych jarzem 9, polaczonych ze so¬ ba na stale poprzez nakladki 23. Jarzma 9 w ksztalcie luków daja sie przesuwac w bocznych prowadzacych listwach 13, 14 nadbudówki 24 kon¬ strukcji dzwigarowej do zderzaków 15 i umozli¬ wiaja w ten sposób odchylenie spagowej plyty 6 w przyblizeniu dokola wzdluznej osi wydluzonego kolpaka 3, jako czesci konstrukcji nosnej, przez która przechodzi przesuwajacy cylinder 16. Dzieki wykonaniu jarzem 9 w ksztalcie luku, swoboda ruchu przesuwajacego cylindra 16 nie jest ogra¬ niczana.Po odlaczeniu stojaków 2a spagowa plyta utrzy¬ mywana jest przez kilka sprzezynujacych cylin¬ drów 8, które jednym koncem przymocowane sa przy pomocy odpowiednich mocujacych elemen¬ tów 11 do nadbudówki 24 konstrukcji dzwigaro¬ wej. a drugim koncem lacza sie przegubowo z659S1 uchami lacznymi 10 w obrebie konców jarzem 9.Ponadto stojaki zamocowane sa ruchomo do nad¬ budówki 24 konstrukcji dzwigarowej przy pomocy pierscieniowych uchwytów 4. W tylnym zespole stojaków 2b same jarzma 9 uksztaltowane sa jako 5 spagowa plyta 5, ulozyskowana w kulowym prze¬ gubie 18 w dolnej czesci konstrukcji dzwigarowej.Przednia i tylna plyta spagowa 6, 5 sprzezone sa poprzez dwie oslonowe plyty 20 na spag przy po¬ mocy polaczen przegubowych 21. jo PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Koziol obudowy wyrobiska z kilkoma zespo- 15 lami stojaków ustawionych jeden za drugim w kierunku przekladania, które polaczone sa wza¬ jemnie ze soba poprzez sztywna konstrukcje dzwi- garowa, przy czym stojaki poszczególnych zespo¬ lów stojaków polaczone sa pomiedzy soba i opie- 2o raja sie na spagu przy pomocy przymocowanej przegubowo plyty spagowej, zwlaszcza koziol obu¬ dowy ze stojakami ustawionymi w ukladzie pro¬ stokatnym, znamienny tym, ze stojaki (2a, 2b) jednego zespolu stojaków sprzezone sa wzajemnie 25 ze soba poprzez spagowa plyte (5, 6) przy pomocy co najmniej jednego jarzma (9), ulozyskowanego w prowadnicach (13, 14, 18) przymocowanych do konstrukcji dzwigarowej (3, 22, 24).
2. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1, znamienny 30 tym, ze jarzmo (9) polaczone jest co najmniej z je¬ dnym sprezynujacym el3mentem (8), polaczonym z konstrukcja dzwigarowa (3, 22, 24).
3. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dla kazdego zespolu stojaków (2a) prze¬ widziane sa dwa, na stale ze soba polaczone równo¬ legle jarzma, umieszczone przesuwnie w prowadni¬ cach (13, 14) z boku nadbudówki (24) konstrukcji dzwigarowej.
4. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1 lub, 2, zna¬ mienny tym, ze spagowa plyta (6), wspólna dla jednego zespolu stojaków (2a), przymocowana jest przy pomocy laczacych przegubów (12) do bocz¬ nych nakladek (23), laczacych jarzma (9) jednego zespolu stojaków (2a).
5. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1 lub jednego z poprzednich zastrzen, znamienny tym, ze jako jarzma (9) przewidziano luki wykonane z pier¬ scieniowego plaskownika, przesuwne w bocznych prowadnicach (13, 14) uksztaltowanych w postaci listew.
6. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1 lub jednego z poprzednich zastrzezen, znamienny tym, ze jako sprezynujacy element (8) przewidzianych jest kil¬ ka, korzystnie cztery "cylindry sprezynujace lub cylindry hydrauliczne, które jednym koncem za¬ mocowane sa do konstrukcji dzwigarowej (3, 22, 24), a drugim koncem polaczone sa przegubowo z jarzmami (9) w obrebie ich konców.
7. Koziol obudowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze samo jarzmo (9) uksztaltowane jest jako spagowa plyta (5), wspólna dla stojaków (2b) je¬ dnego zespolu stojaków i polaczona przegubowo z prowadnica (18).
8. Koziol obudowy wedlug zastrz. 7, znamienny tym, ze jako prowadzenie przewidziany jest na konstrukcji dzwigarowej (3, 22, 24) przegub kulo¬ wy (18). Errata lam 3 5 wiersz 20 1 jest spagowej w ukladzie równolegloboku uchami lacznymi powinno byc spagowej na wszystkie strony i ustawienie sto¬ jaka plyty spagowej w ukladzie równolegloboku, uchami zlacznymiKI. 5c, 15/44 659S1 MKP E21d 15/44 6 W * V 23 Cena zl 10.— W.D.Kart. C/614772, 200+15 PL PL
PL128665A 1968-08-16 PL65981B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL65981B1 true PL65981B1 (pl) 1972-04-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
IT1261262B (it) Dispositivo per la saldatura a punti di strutture costituite da elementi di lamiera stampata
NO933771L (no) Innretning for posisjonering av utstyr
ES2033124T3 (es) Conjunto unitario de soporte con plataformas individuales moviles con movimientos compuestos multiples para vehiculos portacoches.
SE7411438L (pl)
PL65981B1 (pl)
PE20020611A1 (es) Dispositivo para conducir un producto tipo placa desde una posicion a otra
EP0872433A3 (en) Device and method for transferring bars in spatial storing system
ES2035208T3 (es) Sistema de barras anudadas.
ITTO20040203A1 (it) Impianto per la piegatura di barre di barre metalliche con il trasferimento automatico delle barre nella posizione per la piegatura
DE50016047D1 (de) Wechselsystem für optische Komponenten
ATE247754T1 (de) Einrichtung für eine arbeitsplattform
IT8921136V0 (it) Contenitore componibile per quadri elettrici assembleabile a giunti.
DE58905557D1 (de) Elastisches Steuersystem für Fahrbahnüberbrückungskonstruktionen in Trägerrostfugenbauweise.
DE59201162D1 (de) Befestigungsvorrichtung für Führungsschienen.
PL431379A1 (pl) Dzielona górna belka portalu nadwozia pojazdu ciężarowego
DE59205863D1 (de) Feststellvorrichtung für einen Paternosterschrank
ATE145444T1 (de) Vorrichtung für eine zweimastplattform
CN223124515U (zh) 一种可调节型电缆桥架
SU1636557A1 (ru) Кондуктор дл монтажа колонн
SU1657445A1 (ru) Устройство дл центровочных перемещений сборочных единиц судна
RU1784437C (ru) Устройство дл демонтажа
ATE327009T1 (de) Baukastensystem zum aufbau eines raumstrukturelements
SU1536236A1 (ru) Стенд дл испытани стеновых панелей
SU800780A1 (ru) Стенд дл испытаний крупно-гАбАРиТНыХ СудОВыХ гРузОпОд'ЕМНыХМЕХАНизМОВ
SU927931A1 (ru) Лестничные подмости