PL65912B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 15.XI.1972 KI. 42b,22/04 MKP GOlb 11/275 "czytelnia! hMlH ****** """U Wspóltwórcy wynalazku: Slawomir Golebiowski, Aleksander Lobocki, Marek Nowak, Adam Wodecki Wlasciciel patentu: „Precyzja" Spóldzielnia Pracy Branzy Metalowej, Bydgoszcz (Polska) Urzadzenie optyczne do pomiaru katów ustawienia kól samochodu Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie optycz¬ ne do pomiaru wszystkich katów ustawienia kól samochodów. iZnane urzadzenia do pomiaru katów ustawienia kól samochodów sa stosowane jako przenosne lub stale i maja konstrukcje mechaniczna lub optyczna.Urzadzenia dzialajace na zasadzie mechanicznej sa trudne w obsludze i nie zawsze dokladne; urzadze¬ nia dzialajace na zasadzie optycznej wymagajac stosowania duzych ekranów oraz projektorów swiatla mocowanych na kolach, tez nie stwarzaja mozliwosci pomiarów o zawsze dostatecznej doklad¬ nosci.Znane jest takze zastosowanie lunety autokoli¬ macyjnej z wykorzystaniem zwierciadel w zastoso¬ waniu tylko do pomiaru zbieznosci kól samochodu.Urzadzenie to jest przenosne i sklada sie z dwóch stojaków dostawianych swymi koncówkami styko¬ wymi do tarczy badanych kól, a na stojakach tych posiada zamocowane: na jednym stojaku lunete autokolimacyjna, na drugim stojaku zweirciadlo.Odleglosc lunety i zwierciadla jest regulowana tak, aby niezaleznie od rozstawienia kól badanego po¬ jazdu zawsze mogla byc ona przy pomiarze jedna¬ kowa, co jest warunkiem dokladnosci pomiaru.Wada tego urzadzenia jest to, ze nie stwarza ono mozliwosci pomiaru wszystkich katów ustawienia kól samochodu.Celem wynalazku jest wyeliminowanie niedoklad¬ nosci pomiaru spotykanych w uprzednio wspom- 10 15 20 25 30 nianych urzadzeniach i stworzenie mozliwosci do¬ kladnego pomiaru kata zbieznosci kól, kata pochy¬ lenia kola, kata pochylenia sworznia zwrotnicy, katów skretu kól przednich oraz równoleglosci osi jezdnych.Cel ten zostal osiagniety przez skonstruowanie urzadzenia, które sklada sie z zespolów optycznych posiadajacych trzy stopnie swobody oraz z plaskich zwierciadel mocowanych na tarczach kól przednich i tylnych, tarczy obrotowych ze skalami katowymi, podstawek wyrównawczych pod kola tylne i dwóch dodatkowych stojaków ze zwierciadlami plaskimi.Zastosowanie w zespolach optycznych lunet auto¬ kolimacyjnych z plytkami ogniskowymi, na których sa wykonane krzyze kontrolne i skale umozliwia bezposredni odczyt wartosci ^mierzonych katów ustawienia kól samochodu. Strumien swiatla wycho¬ dzacy z lunety pada na zwierciadlo dostawione lub zamocowane na badanym kole. Strumien ten niosac obraz krzyza kontrolnego po odbiciu sie od po¬ wierzchni odblaskowej odpowiedniego zwierciadla wraca do lunety autokolimacyjnej, gdzie na odpo¬ wiednio wykonanych skalach przesuneicile obrazu krzyza kontrolnego jest miara odpowiedniego kata.Przedmiot wynalazku przedstawiony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia w widoku z góry przy ustawionym do pomiarów samochodzie, fig. 2 — widok z boku jednego zespolu optycznego, fig. 3 — przekrój zwierciadla i lunety autokolimacyjnej, 6591265912 fig. 4 — widok kola samochodu z zamontowanym zwierciadlem, fig. 5 — widok z boku tegoz kola, fig. 6 — widok z boku kola samochodu ii stojaka ze zwierciadlem. Urzadzenie wedlug wynalazku przedstawione na fig. 1 sklada sie z zespolów op¬ tycznych 1 umieszczonych na ruchomej podstawie 12, przy czym kazdy zespól optyczny ma autokoli¬ macyjna lunete 8, tarczy 5 mogacych sie obracac dookola swej osi, sluzacych jako podstawki pod przednie kola 10 samochodu, wyrównawczych pod¬ staw 4 pod tylne kola 11 samochodu, plaskich zwierciadel 2 zamocowywanych za pomoca magne¬ tycznych uchwytów 7 do tarczy 3 oraz plaskich zwierciadel 6 zamocowanych do tarcz 3 tylnych kól 11 (fig. 6) za pomoca uchwytów magnetycznych 7.Dzieki temu odmiennemu rozwiazaniu konstrukcyj¬ nemu oraz zwiazanemu z nim sposobowi pomiaru, urzadzenie wedlug niniejszego zgloszenia umozliwia pomiary nie tylko kata zbieznosci kól ale równiez kata pochylenia kola, kata wyprzedzenia, kata po¬ chylenia sworznia zwrotnicy, katów skretu kól przednich oraz równoleglosci osi jezdnych.Rozwiazanie konstrukcyjne urzadzenia wedlug wynalazku przewiduje zastosowanie go jako urza¬ dzenia na stanowisku stalym. W celu wykorzysta¬ nia urzadzenia na stanowisku stalym wprowadza sie samochód tak, aby przednie kola 10 ustawialy sie na obrotowych tarczach 5, tylne zas na wyrów¬ nawczych podstawkach 4, os samochodu powinna si!e pokrywac z osia stanowiska. Nastepnie nalezy zamocowac na przednich kolach 10 zwierciadla 2 za pomoca magnetycznych uchwytów 7, przylega¬ jacych do tarcz 3. Po uniesieniu w dowolny spo¬ sób przodu samochodu nalezy sprawdzic i ewentu¬ alnie skorygowac ustawienie zwierciadel 2 tak, aby znajdowaly sie one w plaszczyznach prostopadlych do osi obrotu kól 10, na których sa zamocowane.Zespól optyczny 1 posiadajacy lunete autokoli¬ macyjna 8 umieszczona na obrotowej podstawie 12 ma moznosc wykonywania ruchu obrotowego i prze¬ suwania sie wzdluz osi podluznej po prowadni¬ cach 15 i poprzecznej po prowadnicach 17. Auto¬ kolimacyjna luneta 8 posiada trzy podzialki 13 i 13a pionowe i 14 pozioma. Po odpowiednim ustawieniu lunety 8, promien swietlny lunety 8 niosac obraz krzyza kontrolnego 9 umieszczonego na plycie og¬ niskowej 16 po odbiciu sie od powierzchni odblasko¬ wej odpowiedniego zwierciadla 2 lub 6, wraca do lunety 8. Tam na odpowiednio wykonanych po- dzialkach 13, 13a i 14 powstaje obraz kontrolnego krzyza 9, którego przesuniecie jest miara odpowied¬ nich katów.Odczytu dokonuje sie obserwujac podzialki lu¬ nety 8. Autokolimacyjna luneta 8 powinna znaj¬ dowac sie w odpowiedniej odleglosci od zwiercia¬ del 2, co zapewnione jest dzieki ruchomej podsta¬ wie 12, która umozliwia ruch podluzny, poprzeczny i obrotowy lunety 8. Kat pochylenia kola 10 lub 11 5 odczytuje sie na pionowej skali 13 lunety 8, która jest zaopatrzona w podzialke przeznaczona dla ka¬ tów pochylenia; badane kolo 10 lub 11 nalezy do pomiaru ustawic do jazdy na wprost.Katy pochylenia i wyprzedzenia sworznia zwrot- io nicy okresla sie róznica wartosci katów pochylenia danego kola 10 w polozeniach odchylonych od jazdy na wprost w obie strony o jednakowy okreslony kat, po wlasciwym zamocowaniu zwierciadla 2 i wlasciwym ustawieniu lunety 8 dla danego kola 15 10. Wartosci tych katów odczytuje sie na piono¬ wych skalach 13a lunety o innej podzialce dla kata pochylenia i innej dla kata wyprzedzenia sworznia.Wartosci kata zbieznosci kól odczytuje sie na poziomie skali 14 lunety 8 a wartosci katów skre- 20 tów kól — bezposrednio na poziomach, katowych skalach obrotowych tarcz 5.Oceny prostopadlosci osi jezdnych pojazdu wzgle¬ dem jego osi podluznej dokonuje sie przy pomocy zwierciadla 6 umieszczonego na stojakach ustawio- 25 nych prostopadle do plaszczyzny tylnych kól 11 (fig. 6), po skreceniu lunet 8 optycznych zespolów 1 tak, aby osie optyczne lunet 8 byly równolegle do osi podluznej samochodu. Odczytu wartosci od¬ chylen w ustawieniu osi jezdnych dokonuje sie na poziomych skalach 14 lunet 8.Urzadzenie przeznaczone jest w zasadzie — jak podano wyzej — do stalego zabudowania na spec¬ jalnym podnosniku unoszacym caly samochód lub tez przy kanale przegladowym. Moze tez byc roz- 30 35 40 45 50 wiazane jako przenosne. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie optyczne do pomiaru katów usta¬ wienia kól samochodu, z zastosowaniem lunety autokolimacyjnej i zwierciadel, znamienne tym, ze kazdy zespól optyczny (1) urzadzenia pomiarowego zawierajacy lunete (8) autokolimacyjna jest usta¬ wiony na obrotowej podstawie (12), która z kolei jest ustawiona na podluznych prowadnicach (15) i poprzecznych prowadnicach (17), dzieki czemu zespolom optycznym (1) zapewniono trzy stopnie swobody.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze lunety autokolimacyjne maja poziome skale (14) oraz pionowe skale (13) i (13a) dostosowane do po¬ miarów badanych katów.KI. 42b,22/04 65912 MKP GOlb 11/275KI. 42b,22/04 65912 MKP GOlb 11/275 fig 3. figi 16 W//////////// W wjm^/swwws//sl%'. v, fig 6. WDA-1. Zam. 3512, naklad 200 egz. Cena zl 10,— PL PL