PL65678B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.VIII.1972 65678 KI. 37b,3/02 MKP E04c3/02 t Iczytelnia] KIE^du Patentowego I Polskiej lztczypsfr!i'i| Lipo C| J Wspóltwórcy wynalazku: Henryk Baginski, Józef Siemaszko, Czeslaw Kopczynski Wlasciciel patentu: Lódzkie Przedsiebiorstwo Budowlane Przemyslu Lek¬ kiego — Pólnoc, Lódz (Polska) Sposób wzmacniania dzwigarów kablobetonowych w istniejacych konstrukcjach nosnych budynków i Przedmiotem wynalazku jest sposób wzmacniania dzwigarów kablobetonowych w istniejacych kon¬ strukcjach nosnych budynków, w których dzwigary wykonane w ksztalcie koryta, pokryte od góry na calej dlugosci plytami tworza kanal wentylacyjny, a ich kable nosne na skutek naturalnego zuzycia lub dodatkowego obciazenia sa w stanie ponizej dopuszczalnej granicy wytrzymalosci.Znany sposób wzmacniania dzwigarów kablobe¬ tonowych w istniejacych konstrukcjach nosnych budynków polega na tym, ze dzwigary podpiera sie od spodu na calej dlugosci przesla róznego ro¬ dzaju podciagami, dobudowuje sie przypory do istniejacych slupów wsporczych, a w razie koniecz¬ nosci podciagi podpiera sie dodatkowo w przesle.Stosowane podciagi wykonywane sa w postaci zel¬ betonowego monolitu, formowanego na miejscu lub w postaci prefabrykowanych belek zelbetono¬ wych, ewentualnie w postaci stalowych ksztaltow¬ ników.Stosowanie znanego sposobu wzmacniania dzwi¬ garów kablobetoinowyoh zmusza do wykonywania prac budowlanych we wnetrzu zagospodarowanych budynków, co wymaga zatrzymania i dokladnego zabezpieczenia przed uszkodzeniem parku maszy¬ nowego, znajdujacego sie pod wzmacnianymi dzwi-. garami. Poza tym inne niedogodnosci stosowania tego sposobu polegaja ma tyim, ze umocowane na wzmacnianym dzwigarze urzadzenia i instalacje musza byc zdemontowane na czas wykonywania 15 20 25 30 robót, a obecnosc zastosowanych podpór w przesle i przy slupach wsporczych pogarsza funkcjonalnosc i estetyke pomieszczenia.Celem wynalazku jest opracowanie takiego spo¬ sobu wzmacniania dzwigarów kablobetonowych, w którym uniknie sie zatrzymania i zabezpieczania przed zniszczeniem maszyn produkcyjnych, demon¬ tazu urzadzen i instalacji umocowanych na dzwi¬ garach, przy jednoczesnym utrzymaniu w dotych¬ czasowym stanie funkcjonalnosci i estetyki pomiesz¬ czenia.Postawione zadanie, polegajace na wyeliminowa¬ niu robót budowlanych wewnatrz budynku i wyko¬ rzystaniu profilu dzwigara w ksztalcie koryta, rozwiazano sposobem wedlug wynalazku.Zgodnie z wynalazkiem, sposób wzmacniania dzwigarów kablobetonowych w ksztalcie koryta polega na tym, ze elementy korytowe dzwigara za¬ wiesza sie na monolitycznym podciagu zelbetono¬ wym, który formuje sie wewnatrz dzwigara kablo- betonowego na calej jego dlugosci.W przypadku dzwigarów, w których wewnetrzna przestrzen jest wykorzystywana jako kanal wenty¬ lacyjny, w czasie formowania zelbetonowego pod¬ ciagu, w jego wnetrzu ksztaltuje sie za pomoca odcinkowych form kanal o owalnym przekroju po¬ przecznym.Stosujac sposób wzmaonianiLa dzwigarów kablo- betonowych budynków przemyslowych wedlug wy¬ nalazku, w pomieszczeniach produkcyjnych zostaje 65 67865 678 zachowana dotychczasowa funkcjonalnosc i este¬ tyka wnetrza, przy czym unika sie postoju i zabez¬ pieczania przed zniszczeniem parku maszynowego jak równiez demontazu urzadzen i instalacji znaj¬ dujacych sie na zabezpieczanym dzwigarze. Korzy¬ stny ksztalt pola przekroju monolitycznego pod¬ ciagu, uformowanego wewnatrz wzmacnianego dzwigara, umozliwia spelnienie wszystkich wyma¬ gan wytrzymalosciowych przy stosunkowo malym nakladzie robocizny i podstawowych materialów, takich jak stal, beton i drewno.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykla¬ dzie wykonania dla dachu szedowego.Na kalenicach dachu wykonuje sie w razie po¬ trzeby prowizoryczne zabezpieczenie przed opadami atmosferycznymi, zrywa sie pokrycia i usuwa sie plyty pokrywajace kanal, pozostawiajac co trzecia w celu ulozenia na nich pomostu komunikacyjnego.Z wnetrza kanalu wentylacyjnego usuwa sie za¬ nieczyszczenia, szczotkami metalowymi czysci sie z rdzy dostepne czesci kabli, po czym wykonuje sie zbrojenie wnetrza kanalu wedlug zaprojektowa¬ nej konstrukcji.Nastepnie ustawia sie odcinkowe skladane formy metalowe w celu uformowania kanalu wentylacyj¬ nego, zalewa sie betonem o okreslonej marce i po 5 zwiazaniu formy usuwa sie, a wnetrze kanalu za¬ bezpiecza sie powlokami antykorozyjnymi. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób wzmacniania dzwigarów kablobetono- io wyeh w istniejacych konstrukcjach nosnych budyn¬ ków, w których dzwigary wykonane sa w ksztalcie koryta, znamienny tym, ze elementy korytowe dzwigara zawiesza sie na monolitycznym podciagu zelbetonowym, który formuje sie wewnatrz dzwi- 15 gara kablobetonowego na calej jego dlugosci.

2. Sposób wzmacniania dzwigarów wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w czasie formowania zelbe¬ tonowego podciagu, w jego wnetrzu ksztaltuje sie za pomoca odcinkowych form kanal wentylacyjny 20 o owalnym przekroju poprzecznym. Typo Lódz, zam. 639/72 — 210 egz. Cena zl 10,— PL PL