PL65593Y1 - Podnośnik lokomotyw dołowych - Google Patents

Description

2 PL 65 593 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest podnośnik lokomotyw eksploatowany w szczególności w podziemnych zakładach górniczych w zajezdniach lokomotyw dołowych pod ziemią lub na powierzchni do prac remontowych kopalnianego taboru kolejowego.

Znany jest obecnie stosowany kolejowy podnośnik śrubowy, zwłaszcza do szyn toru kolejowego Ru 58440, który składa się z metalowej nośnej podstawy z ukośnymi wspornikami złączonymi ze sobą i stanowiącymi sztywny pochylony wspornik niosący na sobie w swej części środkowej zespół siłowy złożony ze śruby i nakrętki opierający się wahliwie na elementach wsporczych podstawy. Zespół dwu-dźwigniowy złożony jest z dwu ramion złączonych sztywno środkowym przęsłem w postaci sworznia utrzymującego dystansową tuleję zaopatrzoną z obu stron w występy wchodzące w wycięcia wykonane na czołach gniazd osadczych ramion zespołu dźwigniowego. Równolegle do sworznia usytuowane jest reakcyjne przęsło w postaci sworznia unieruchomionego osiowo osadczymi pierścieniami, z osadzoną na nim tuleją współpracującą z hakowym ryglem umocowanym do podstawy tak, że końce sworznia spoczywają w pozycji roboczej w gniazdach widłowych konstrukcji wspornikowej podstawy stwarzając układ sztywny wykorzystujący zasady dźwigni jednoramiennej. Również z opisu wzoru użytkowego Ru 59917 znany jest podnośnik mechaniczny zbudowany ze słupa podstawowego i umieszczonego w nim słupa ruchomego ceowy uchwyt w górnej części słupa zaopatrzony w ukośne kanały, w których przemieszczana jest obracana kluczem rolka zębata przesuwająca słup poprzez otwór w słupie, mocowaną do uchwytu trzpieniem z nakrętką dwustronną dźwignię będącą pod działaniem sprężyny, która zakleszcza rolkę i ustala położenie słupa. Uchwyt jest utworzony przez dwie płytki, mocowane trwale do słupa. W uchwycie jest osadzona dźwignia, zbudowana z płaskiego ramienia, zakończonego od góry ceowym gniazdem, którego półki posiadają koliste wycięcia wodzące osadzoną w kanałach uchwytu rolkę. Ramię dźwigni ma poniżej gniazda występ mocujący sprężynę, wspartą drugim końcem na słupie. Słup podstawowy jest zakończony stopką, a słup ruchomy jest zakończony wspornikiem z gumową nakładką.

Podnośnik lokomotyw według wzoru użytkowego składa się z konstrukcji wsporczej osadzonej na przygotowanym odpowiednio fundamencie betonowym, wyposażonej w układ podnoszący i samoczynny układ podporowy.

Istota wzoru użytkowego polega na tym, że podnośnik ma konstrukcję wsporczą w postaci ramy złożonej z czterech filarów spawanych połączonych rozłącznie w górnej części bezpośrednio kołnierzami tworząc dwie pary, które z kolei połączone są pomiędzy sobą dwiema belkami, zaś moment obrotowy motoreduktora przenoszony jest przez przekładnie kątowe sprzężone ze sobą poziomymi wałkami na pionowe wały połączone sprzęgłami tulejowymi ze śrubami roboczymi mechanizmów śrubowych podnośnika. Przekładnie kątowe mają jednakowe przełożenie i są tak dobrane, że zapewniony jest ten sam kierunek obrotów jednocześnie wszystkich czterech śrub mechanizmów śrubowych. Każdy wspornik podporowy ma ukształtowane dwa identyczne występy, które służą do podpierania belek na dwóch poziomach roboczych.

Podnośnik według wzoru użytkowego jest konstrukcją bardzo bezpieczną cechującą się prostą konstrukcją i wielką niezawodnością działania.

Przedmiot wzoru użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w całości podnośnik w widoku, fig. 2 przedstawia w widoku wspornik podporowy podnośnika z dwoma występami, zaś fig. 3 ukazuje widok mechanizmu śrubowego podnośnika napędzanego przekładnią kątową, wałem pionowym i wałkiem poziomym.

Działanie podnośnika lokomotyw dołowych przebiega jak opisano poniżej.

Moment obrotowy motoreduktora ± przenoszony jest przez przekładnie 2 kątowe sprzężone ze sobą poziomymi wałkami 3 na pionowe wały 4 połączone sprzęgłami 5 tulejowymi ze śrubami 6 roboczymi wraz z nakrętką 7. Przekładnie 2 kątowe mają jednakowe przełożenie i są tak dobrane, że zapewniony jest ten sam kierunek obrotów jednocześnie wszystkich czterech śrub 6 mechanizmów śrubowych. Poziome wałki 3 osadzone są w belkach 15. W konstrukcji wsporczej 12, każdy wspornik 8 podporowy ma ukształtowane dwa identyczne występy 9, które służą do podpierania belek 10 nośnych na dwóch poziomach roboczych (0,75 m lub 1,5 m). Nadane krzywizny 14 pomiędzy występami 9 we wspornikach 8 podporowych powodują wymuszanie ich odchylania się przez podnoszone belki 10 nośne. Po osiągnięciu wysokości roboczej przez belki 10 nośne podnoszące, stabilizatory 11_ sprężynowe wsporników 8 podporowych wymuszają samoczynnie ich powrót do położenia pionowego i gotowości podparcia belek 10 nośnych występami 9. Całkowite przejęcie obciążenia przez wsporniki 8

Claims (2)

1. 3 PL 65 593 Υ1 podporowe następuje po krótkim opuszczeniu na nie belek 10 nośnych i zablokowaniu możliwości wychylania się wsporników 8 podporowych w jakimkolwiek kierunku. Opuszczanie belek 10 nośnych podnoszących jest możliwe po wykonaniu manewru podniesienia belek 10 nośnych o 40-50 mm celem zwolnienia wszystkich czterech wsporników 8 podporowych, a następnie samoczynne zablokowanie przez dźwignię 13 blokującą powrotu wspornika 8 podporowego do położenia pionowego. Po całkowitym opuszczeniu belek 10 nośnych dźwigniami 13 blokującymi, uwolnione wsporniki 8 podporowe powracają do położenia pionowego gotowego do cyklu podnoszenia. Śruba 6 osadzona jest na łożysku dolnym 16 i łożysku górnym 17. Zastrzeżenia ochronne 1. Podnośnik lokomotyw dołowych wyposażony w konstrukcję wsporczą w postaci ramy złożonej z czterech filarów połączonych rozłącznie w górnej części bezpośrednio kołnierzami tworząc dwie pary, które połączone są pomiędzy sobą dwiema belkami, znamienny tym, że w konstrukcji wsporczej (12) ma mechanizmy śrubowe (6, 7) podnoszące belki (10) nośne poprzez wsporniki (8) podporowe, które napędzane są za pomocą przekładni kątowych (2) wałków poziomych (3) i wałów pionowych (4).
2. 2. Podnośnik według zastrz. 1, znamienny tym, że każdy wspornik (8) podporowy, ma ukształtowane dwa identyczne występy (9) do podpierania belek (10) nośnych na dwóch poziomach roboczych.