PL65405B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.VII.1972 65405 KI. 35 d, 7/20 MKPB66f 7/20 UKD Twórca wynalazku: Ludwik Bilka Wlasciciel patentu: Zaklady Metalowe im. Juliana Marchlewskiego, Bielsko-Biala (Polska) Podnosnik pomostowy hydrauliczny lub pneumatyczny Przedmiotem wynalazku jesrt podnosnik pomo¬ stowy hydrauliczny lub pneumatyczny przeznaczo¬ ny do transportu wewnatrz zakladu, kolejnictwie lub transporcie samochodowym róznego rodzaju cie¬ zarów jak na przyklad skrzynek, pojemników, wia¬ der z pólwyrobem, beczek, cegly, maszyny itp. przedmiotów, które przy pomocy tego podnosnika zaladowywac mozna na wózki, samochody lub wa¬ gony kolejowe, jak i rozladowywac, bez potrzeby ich podnoszenia.Znany podnosnik wyposazony jest w cztery sruby i nakretki do podnoszenia pomostu. Sruby te na¬ pedzane sa za pomoca silnika poprzez walki napedo¬ we polaczone ze srubami za poimoca przekladni stoz¬ kowych i slimakowych. Podnosnik osadzony jest na wózku, który wraz z podnosnikiem porusza sie po torach osadzonych w glebokim kanale, w celu prze¬ stawiania zestawu kolowego wagonu, na inny wol¬ ny tor.Wada znanego urzadzenia jest duzy koszt jego wykonania oraz konserwacji. Urzadzende to jest niebezpieczne poniewaz ciezar podnoszony jest za pomoca zwojów srub i nakretek, które na skutek zuzycia, moga sie zerwac.Inny znany podnosnik wyposazony jest w cylin¬ der hydrauliczny, osadzony na wózku lub funda¬ mencie pionowo, którego pomost zamocowany jest bezposrednio na tloczysku i sluzy do przestawiania zestawu kolowego wagonu na inny wolny tor, lub podnoszenia ciezarów nad poziom podlogi. 10 15 20 30 Wada tego podnosnika jest mala statecznosc po¬ mostu, ciezar podnoszony jest bezposrednio tlokiem, co .wymaga znacznego cisnienia napedowego w sto¬ sunku cip powierzchni tloka. Urzadzenie to nie na¬ daje sie do zaladowywania wózków, samochodów lub wagonów ciezarami, bezposrednio z ziemi.Celem wynalazku bylo usuniecie opisanych wad, aby uzyskac lepsza statecznosc pomostu podnosnika i uzyskanie duzego udzwigu przy malym cisnieniu roboczym cylindra, poprawic warunki bezpieczen¬ stwa pracy podnosnika, przystosowac podnosnik do zaladowywania wózków, samochodów, wagonów cie¬ zarami bezposrednio z ziemi, bez potrzeby ich pod¬ noszenia.Cel ten zostal osiagniety dzieki nowej konstrukcji podnosnika, oraz jego przeznaczenia.Istota wynalazku polega na tym, ze wózek jest wyposazony w krzywki, na których osadlzony jest pomost prowadzony pionowo w prowadnicach i po¬ laczony przegubowo z rama wózka za pomoca tlo- czysk i cylindrów, które nadaja ruch poziomy wóz¬ kowi i ruch pionowy pomostu za pomoca krzywek.Pomost posiada uchwyty w których przegubowo za¬ mocowane sa tloczystka cylindrów, oraz poinost wy¬ posazony jest w rolki, obrotowo osadzone w ramie.Krzywki posiadaja powierzchnie spoczynkowe które znajduja sie w górnym i dolnym polozeniu rojek, co zabezpiecza pomost podnosnika przed samoczyn¬ nym opadaniem, w razie dluzszego postoju. Cylin- 654053 65405 4 dry z tlaczyskaimi zamocowane sa do ramy i po¬ mostu pod katem ostrym.Urzadzenie wedlug wynalaziku pozwala na zala¬ dowywanie lub wyladowywaniie wózków, samocho¬ dów lub wagonów bezposrednio z ziemi bez potrze¬ by podnoszenia ciezarów, pozwala na stosowanie urzadzenia zwlaszcza w ciasnych pomieszczeniach, poniewaz urzadzenie nie zajmuje miejsca, odznacza sie prosta konstrukcja, prosta obsluga oraz duzym udzwigiem przy malym cisnieniu roboczym i po¬ siada bardzo duza statecznosc pomostu, nie wyma¬ gajac równomiernego obciazenia, dzieki czemu pod¬ nosnik moze podnosic zaladowane wózki, samocho¬ dy lub wagony, a koszt wykonania tego urzadzenia jest niski.Przedmiot wynalaziku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok iz boku podnosnika, fig. 2 przedstawia widok z góry podnosnika. Urzadzenie znajduje sie we wnece fundamentu 1, którego po¬ most 2 w górnym polozeniu równa sie z podloga 3.Na dnie fundamentu 1 osadzony jest tor jezdny 4, na którym osadzony jest wózek 5, wyposazony w rolki 6 osadzone w ramie wózka 5 na sworz¬ niach 8. Do raimy wózka 5 przymocowane sa krzywki 9 majace powierzchnie spoczynkowe 10.Na krzywkach 9 osadzony jest pomost 2 wyposa¬ zony w rolki 11, osadzone obrotowo w ramie oraz uchwyty 12. Do uchwytów 12 przegubowo przy¬ mocowane sa tloczysika 13 cylindrów cisnienio¬ wych 14, krtóre zamocowane sa przegubowo do ra¬ my wózka 5 za pomoca uchwytów 15. Cylindry 14 wewnatrz wyposazone sa w tloki obustronnie dzia¬ lajace. Boczne sciany fundamentu 1 wyposazone sa w prowadnice 16 i 17, wykonane z ksztaltowni¬ ka, w których osadzone sa przesuwnie prowadze¬ nia 18 i 19. Prowadzenia 18 stanowia rolki obroto¬ we osadzone na uchwytach 20, przymocowanych do ramy pomostu 2. Prowadzenia 19 wykonane sa z plaskowników i przymocowane sa do ramy pomo¬ stu 2. Przewody cisnieniowe 21, wyprowadzone sa z rury 22 i polaczone z dnami cylindrów 14 a prze¬ wody cisnieniowe 23 wyprowadzone sa z rury 24 i polaczone z górnymi pokrywami cylindrów 14.Rury 22 i 24 polaczone sa przewodiami 25 i 26 z przelacznikiem cisnienia 27. Przelacznik cisnie- . nia 27 wyposazony jest w dzwignie 28 i rure wy¬ lotowa 29, oraz polaczony jesit z rura 30, która do¬ prowadzone jest cisnienie robocze z sieci. Gdy po¬ most 2 znajduje sie w górnym polozeniu, na jego powierzchnie wjezdza "sie pojazdem na przyklad wózkiem, samochodem lub wagonem, w celu jego 5 zaladowania lub rozladowania. Cisnienie robocze doprowadzone do przelacznika 27 za pomoca dzwigni 28 skierowane jest przewodami 26, 22, 23 do cylindrów 14 wówczas na skutek cisnienia, cy¬ lindry 14 przesuwaja wózek 5 z krzywikami 9, po których pomost 2 opada w dól, az do zrównania sie nadwozia pojazdu z poziomem podlogi, placu lub toru. Przez przelaczenie dzwigni 28 w strone przeciwna, cisnienie robocze zostaje skierowane przewodami 25, 24, 21 do cylindrów 14 od spodu, wówczas za pomoca cisnienia i cylindrów 14 wó¬ zek 5 z krzywkami 9 przesuwa sie w strone prze¬ ciwna i pomost 2 zostanie' podniesiony do poloze¬ nia pierwotnego z zaladowanym lub rozladowanym pojiazdem po czym pojazd odjezdza z pomostu pod¬ nosnika. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Podnosnik pomostowy hydrauliczny lub pneu¬ matyczny umieszczony we wnece fundamentu, na dnie którego osadzony jest tor jezdny, po którym przesuwa sie wózek podnosnika na rolkach, zna¬ mienny tym, ze wózek (5) jest wyposazony w krzywki (9) na których osadzony jest pomost (2), prowadzony pionowo w prowadnicach (16) i (17) i polaczony przegubowo z rama wózka (5) za po¬ moca tloczysk (13) i cylindrów (14), które nadaja ruch poziomy wózkowi (5) i ruch pionowy pomo¬ stu (2) za pomoca krzywek (9).

2. Podnosnik wedlug zastrzezenia 1 znamienny tym, ze pomost (2) posiada uchwyty (12), w których przegubowo zamocowane sa tloczysika (13) cylin¬ drów (14) oraz wyposazony jest w rolki (11), obro¬ towo osadzone w ramie.

3. Podnosnik wedlug zastrzezenia 1—2 znamien¬ ny tym, ze ikrzywki (9) posiadaja powierzchnie spo¬ czynkowe (10) w górnym i dolnym polozeniu ro¬ lek (11).

4. Podnosnik wedlug zastrzezenia 1—3 znamien¬ ny tym, ze cylindry (14) z tloczyskami (13) zamo¬ cowane sa do ramy wózka (5) i pomostu (2) pod katem ostrym. 15 20 25 30 35 40KI. 35 d, 7/20 65405 MKP B 66 f 7/20 PL PL