PL65203B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL65203B1 PL65203B1 PL136953A PL13695369A PL65203B1 PL 65203 B1 PL65203 B1 PL 65203B1 PL 136953 A PL136953 A PL 136953A PL 13695369 A PL13695369 A PL 13695369A PL 65203 B1 PL65203 B1 PL 65203B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shaft
- angle
- teeth
- sleeve
- disc
- Prior art date
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 10
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 10
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.VIII.1972 65203 KI. 47c,7/04 MKP F16d 7/04 CZYTELNIA tRfcjedu Patentowego Twórca wynalazku: Józef Krawczynski Wlasciciel patentu: Przemyslowy Instytut Maszyn Rolniczych, Poznan (Polska) Sprzeglo przeciazeniowe klowe Przedmiotem wynalazku jest sprzeglo przeciaze¬ niowe klowe, zwlaszcza do maszyn rolniczych lecz moze byc równiez stosowane w innych maszynach i urzadzeniach, w których zachodzi potrzeba ogra¬ niczania przenoszonego momentu obrotowego, w 5 szczególnosci zas do maszyn o duzych predkosciach katowych walów napedowych.Znane sa sprzegla przeciazeniowe klowe, w któ¬ rych moment obrotowy z walu czynnego na wal bierny przenoszony jest przez tarcze zaopatrzone w 10 ^zeby. Tarcze dociskane sa do siebie za pomoca spre¬ zyny dzialajacej sila w kierunku równoleglym do osi walu, przy czym jeden koniec sprezyny opiera sie swobodnie O' tarcze.Wada dotychczas stosowanych sprzegiel klowych 15 jest zaleznosc maksymalnego momentu obrotowego, przenoszonego przez sprzeglo, od wspólczynnika tar¬ cia, którego wartosc podczas pracy ulega zmianie.Dodatkowa wada tych sprzegiel jest wystepowanie duzych sil bezwladnosci podczas przeciazen, w szcze- 20 gólnosci przy duzych predkosciach katowych walów, a powodujacych uszkodzenie sprzegla.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad i nie¬ dogodnosci.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze jeden 25 koniec sprezyny jest zamocowany do czynnego walu bezposrednio lub za posrednictwem tulei a drugi koniec sprezyny jest zamocowany do tulei nasadzo¬ nej swobodnie na wale czynnym. Ponadto do tej tulei sa zamocowane plaskowniki opierajace sie o 30 2 zeby tarczy zamocowanej na wale czynnym, przy czym tarcza ta od strony walu czynnego posiada zeby trójkatne lub trapezowe o róznych katach a i fi nachylenia powierzchni. Kat a jest wiekszy od kata fi i ma wartosc wieksza od 70°. Plaskowniki tulei na¬ sadzonej swobodnie na wale czynnym, opieraja sie równiez o zeby biernej tarczy zamocowanej na bier¬ nym wale lub umieszczonej swobodnie obrotowo na wale czynnym, przy czym bierna tarcza posiada zeby trójkatne lub trapezowe o róznych katach y i <5 nachylenia powierzchni tak, ze kat y jest wiekszy od kata d i ma wartosc wieksza od 70°.Dzieki rozwiazaniu konstrukcji sprzegla wedlug wynalazku uzyskano zmniejszenie rozrzutu wartosci momentu obrotowego przenoszonego przez sprzeglo i zwiekszenie trwalosci sprzegla, przez zmniejszenie sil dynamicznych wystepujacych przy zadzialaniu sprzegla. Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladach wykonania na rysunku na którym: fig. 1, przedstawia sprzeglo w widoku z boku i czesciowym przekroju podluznym, fig. 2 — sprzeglo w przekroju poprzecznym A—A7 fig. 3 — dodatkowa tarcze sprze¬ gla w widoku z boku, fig. 4 — tarcze bierna wedlug odmiany w przekroju podluznym, fig. 5 — tarcze bierna wedlug odmiany w widoku z góry.Sprzeglo wedlug wynalazku przedstawione na fig. 1 sklada sie z plaskowników 1 zamocowanych do tulei 2 umieszczonej swobodnie na wale 3. Do telui 2 za¬ mocowana jest jednym koncem spiralna sprezyna 4, której drugi koniec zamocowany jest do tulei 8 za- 65 2033 65 203 4 mocowanej na wale 3. Plaskowniki 1 stykaja sie z ze¬ bami biernej tarczy 5 zamocowanej na wale 6 oraz z zebami trapezowymi dodatkowej tarczy 7 zamoco¬ wanej na wale 3. W odmianie sprzegla przedstawio¬ nej na fig. 4 i fig. 5 plaskowniki 5a zamocowane sa do tulei 5b.Tarcza— 7 od strony walu 3 posiada zeby trójkat¬ ne lub trapezowe o róznych katach a i P nachylenia powierzchni, przy czym kat a jest wiekszy od kata P i ma wartosc wieksza od 70°. Tarcza 5 posiada zeby trójkatne lub trapezowe o róznych katach y i 8 na¬ chylenia powierzchni, przy czym kat y jest wiekszy od kata <5 i ma wartosc wieksza od 70°. -r-Sprzeglgjwfrdlug wynalazku ogranicza maksymalny moment obrofów3^noszony przez sprzeglo w obu kierunkach. Maksymalna wartosc przenoszonego mo¬ mentu zalezy od wstepnego napiecia sprezyny 4, któ- rego^OfaartoSc regjjfvrtó sie przez obrót dodatkowej tar¬ czy- ^^zgledat&4AUol 8. Jesli moment obrotowy jest mniejszy od wartosci momentu M0 zaleznej od wstepnego napiecia sprezyny 4 wówczas moment przenoszony jest z walu czynnego 3 poprzez tarcze 7, plaskowniki 1 na tarcze bierna 5 i wal bierny 6.Przy wartosci momentu Mo nastepuje odsuwanie bo¬ cznej powierzchni plaskowników 1 od powierzchni zebów tarczy 7 równoleglych do osi walu 3. Jesli mo¬ ment obrotowy jest wiekszy od wartosci MQ, wów¬ czas przenoszony jest on z walu czynnego 3 na wal bierny 6 poprzez tuleje 8, sprezyne 4, tuleje 2, pla¬ skowniki 1 i tarcze bierna 5. Sprezyna 4 podczas przenoszenia momentu obrotowego ulega skreceniu, przy czym kat skrecenia jest proporcjonalny do war¬ tosci przenoszonego momentu.Wskutek skrecenia sprezyny 4 nastepuje obrót tu¬ lei 2 wraz z plaskownikami 1 wzgledem tarczy 7.Plaskowniki 1 przesuwajac sie po powierzchni tar¬ czy 7 nachylonej pod katem P odchylaja sie w kie¬ runku równoleglym do osi walu 3 i wychodza z wy¬ ciec tarczy 5. Nastapi wówczas swobodny obrót walu czynnego 3 wzgledem walu biernego 6 dopóki pla¬ skowniki 1 nie zetkna sie z sasiednimi zebami tarczy 5. Skrecona sprezyna 4 pod wplywem dzialajacego na nia momentu w czasie swobodnego obrotu (wolne¬ go biegu) zostaje odciazona powodujac wsteczny ruch obrotowy tulei 2 wraz z plaskownikami 1 az do ze¬ tkniecia sie z powierzchnia zeba tarczy 7 równolegla do osi walu 3. Przy obrotach walu w kierunku prze¬ ciwnym konce plaskowników 1 odchylane sa przez powierzchnie zebów tarczy 5 i nachylone pod ka¬ tem ó, có umozliwia wzgledny ruch obrotowy walów 3 i 6. PL PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Sprzeglo przeciazeniowe klowe zwlaszcza do ma¬ szyn rolniczych, sluzace do ograniczania maksymal¬ nego momentu obrotowego, z tarczami zebatymi za¬ mocowanymi na wale czynnym i biernym oraz spre¬ zyna spiralna, znamienne tym, ze jeden koniec spre¬ zyny (4) jest zamocowany do czynnego walu (3) bez¬ posrednio lub za posrednictwem tulei (8), a drugi koniec sprezyny (4) jest zamocowany do tulei (2) na¬ sadzonej swobodnie na wale (3), a ponadto do tulei (2) sa zamocowane plaskowniki (1) opierajace sie o zeby tarczy (7) zamocowanej na wale (3), przy czym tarcza (7) od strony walu (3) posiada zeby trójkatne lub trapezowe o róznych katach a i P nachylenia po¬ wierzchni, przy czym kat a jest wiekszy od kata P i ma wartosc wieksza od 70°, natomiast plaskowni¬ ki (1) opieraja sie równiez o zeby biernej tarczy (5) zamocowanej na biernym wale (6) lub umieszczonej swobodnie obrotowo na wale (3), przy czym tarcza (5) posiada zeby trójkatne lub trapezowe o róznych ka¬ tach y i d nachylenia powierzchni tak, ze kat y jest wiekszy od kata <5 i ma wartosc wieksza od 70°.
2. Odmiana sprzegla wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze do tulei (5b) zamocowanej na biernym wale (6) sa zamocowane plaskowniki (5a) z zebami sty¬ kajacymi sie z plaskownikami (1) tulei (2). 10 15 20 25 30 35KI. 47c,7/04 65 203 MKP F16d 7/04 f«9- /KI. 47c,7/04 65 203 MKP F16d 7/0i fig.3 fig. 5 588 — LDA — 4.2.72 — 205 egz. Cena zl 10.— PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL65203B1 true PL65203B1 (pl) | 1972-02-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2539630A (en) | Slip clutch | |
| US2561136A (en) | Overload release coupling | |
| US2446942A (en) | Elastic rotational system | |
| US1738662A (en) | Ball transmission | |
| DE2741912A1 (de) | Sicherheitskupplung fuer den antrieb von bodenpflegemaschinen | |
| CN114730153B (zh) | 特别是用于钟表的单向离合器轮组件 | |
| US3819019A (en) | Sprag for free-wheeling clutch | |
| PL65203B1 (pl) | ||
| JPS6119575A (ja) | 衝撃式穿孔機用の連結装置 | |
| GB2145496A (en) | Angle drive | |
| US4263789A (en) | Torque-responsive drive coupling for roller conveyors | |
| US785865A (en) | Scraper for disk drills. | |
| US6139465A (en) | Infinite speed transmission | |
| JPS598693B2 (ja) | 特に自動車のクラツチ用のト−シヨンダンパ−装置 | |
| US2529610A (en) | Centrifugal clutch | |
| US2058575A (en) | Clutch disk | |
| US2623396A (en) | Infinitely variable friction wheel gear | |
| CN101027505A (zh) | 用于牵引工具传动装置且具有机械阻尼的夹紧装置 | |
| US1438614A (en) | Automatic friction clutch | |
| JPS5828252Y2 (ja) | 変速レバ−のクリックストップ装置 | |
| US1637663A (en) | Shaft coupling | |
| SU748056A1 (ru) | Шарикова предохранительна муфта | |
| US5012904A (en) | Centrifugal brake and gyroscopes including same | |
| PL65434B3 (pl) | ||
| US2193794A (en) | Variable speed transmission |