PL65175B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL65175B1 PL65175B1 PL135650A PL13565069A PL65175B1 PL 65175 B1 PL65175 B1 PL 65175B1 PL 135650 A PL135650 A PL 135650A PL 13565069 A PL13565069 A PL 13565069A PL 65175 B1 PL65175 B1 PL 65175B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- machine
- contacts
- indicator
- sensor
- driven
- Prior art date
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.Y.1972 65175 KI. 35a, 5/00 MKP B66b 5/00 CZYTELNIA Ur^fe^olentowego Wspóltwórcy wynalazku: Krzysztof Grzybowski, Franciszek Duda Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Uklad polaczen zabezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskaznikowo-sterujacego aparatu z glównym walem napedowym maszyny wyciagowej Przedmiotem wynalaz;ku jest uklad polaczen za¬ bezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskazniko¬ wo-sterujacego aparatu z glównym walem napedo¬ wym maszyny wyciagowej, który w przypadku niepozadanego zerwania sie mechanicznego sprze¬ zenia powoduje natychmiastowe zatrzymanie ma¬ szyny przez wyzwolenie hamulca bezpieczenstwa.W dotychczasowej praktyce nie stosowano dodat¬ kowych zabezpieczen przed zerwaniem sie mecha- nioznego polaczenia miedzy wskaznikowo-steruja- cym aparatem i glównym walem napedowym ma¬ szyny wyciagowej. Przy recznym sterowaniu takie zabezpieczenie nie bylo konieczne, poniewaz maszy¬ nista bezposrednio kontrolowal prawidlowosc pracy maszyny i wszystkich aparatów.W ukladach automatycznych role maszynisty przejal w glównej mierze wskaznikowo-sterujacy aparat, który calkowicie programuje i kontroluje przebieg cyklu jazdy. W tym przypadku zerwanie sie sprzezenia mechanicznego powoduje calkowita utrate kontroli ruchu maszyny. Brak dodatkowego zabezpieczenia byl niejedno/krotnie przyczyna awarii maszyn pracujacych w ¦ukladzie automatycz¬ nym.Celeni wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, to znaczy skuteczne zabezpieczenie maszyny przed awaria w przypadku zerwania sie mechanicz¬ nego polaczenia miedzy glównym walem napedo¬ wym maszyny i wskaznikowo -sterujacym apa¬ ratem. 10 15 20 25 30 Cel ten osiagnieto przez zastosowanie ukladu po¬ laczen wedlug' wynalazku, w którym zastosowano dwa magnetyczne czujniki obrotów. Jeden z czuj¬ ników jest napedzany od glównego walu maszyny, a drugi od wskaznikowo-sterujacego aparatu.W przypadku zaistnienia niezgodnosci w zalozo¬ nych obrotach obu czujników, styki ich przerywaja obwód bezpieczenstwa maszyny i wyzwalaja ha¬ mulec bezpieczestwa. Uklad skutecznie zabezpiecza maszyne przed niekontrolowanym ruchem w przy¬ padku awaryjnego zerwania sie mechanicznego po¬ laczenia miedzy glównym walem napedowym i wskaznikowo-sterujacym aparatem.Na rysunku jest uwidoczniony przyklad wyko¬ nania polaczen wedlug wynalazku.Uklad zawiera dwa magnetyczne czujniki A i B obrotów. Czujnik A jest napedzany od glównego walu maszyny, a czujnik B jest napedzany od wskaznikowo-sterujacego aparatu. Czujnik A ma styki LM dla obrotów w lewo i PM dla obrotów w prawo, polaczone szeregowo i wlaczone w obwód C bezpieczenstwa maszyny. Styki LM i PM sa bocznikowane polaczonymi równolegle stykami LS dla obrotów w lewo i PS dla obrotów w prawo przynaleznymi do czujnika B. Liczba obrotów obu czujników w normalnym ruchu jest w przyblizeniu zgodna, lecz diagram laczenia ich styków jest rózny w czasie. W czasie postoju maszyny styki LS i PS czujnika B sa otwarte, a styki LM i PM czujnika A sa zamkniete. 651753 65175 4 W okresie rozruchu maszyny, przy mozliwie naj¬ nizszej predkosci jazdy i w zaleznosci od kierunku obrotów, najpierw zamyka sie jeden ize styków LS lub PS czujnika B, a po nim otwiera siie jeden ze styków LM lub PM czujnika A. Obwód C bezpie¬ czenstwa maszyny jest zamkniety, sitan ten trwa przez caly okres jazdy. Dopiero w okresie dojazdu przy zmniejszeniu sie predkosci do najnizszej na- stawialnej wartosci, najpierw zamyka sie uprzednio otwarty styk czujnika A, a potem otwiera sie uprzednio zamkniety styk czujnika B. W przy¬ padku zerwania sie mechanicznego sprzezenia po¬ miedzy glównym walem maszyny i wskaznikowo- - sterujacym aparatem nastapi przerwa w ukladzie styków obu magnetycznych czujników, a tym sa¬ mym przerwa w obwodzie bezpieczenstwa maszyny, co spowoduje zahamowanie maszyny hamulcem bezpieczenstwa.Uklad polaczen wedlug wynalazku jest szczegól¬ nie przydatny do maszyn automatycznie sterowa¬ nych, jednak moze byc tez stosowany jako dodat¬ kowe zabezpieczenie do maszyn sterowanych recz¬ nie. PL PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Uklad polaczen zabezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskazn/ikowo-sterujacego aparatu z glów¬ nym walem napedowym maszyny wyciagowej, za¬ wierajacy dwa magnetyczne czujniki obrotów, z których jeden jest napedzany od walu glównego maszyny, a drugi od wskaznikowo-sterujacego apa¬ ratu, znamienny tym, ze napedzany od glównego walu maszyny czujnik (A) ma styki (LM) dla obro¬ tów w lewo i styki (PM) dla obrotów w prawo po¬ laczone szeregowo i wlaczone w obwód (C) bezpie¬ czenstwa maszyny, przy czym styki te (LM i PM) sa bocznikowane polaczonymi równolegle stykami (LS) dla obrotów w lewo i stykami (PS) dla obro¬ tów w prawo przynaleznymi do czujnika (B) nape¬ dzanego od wskaznikowo-steirujacego aparatu. C A/ PM -o—a- LS -o o- -o o- SJW-797 KZG 1, z. 42/72 — 200 Cena zl 10.— PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL65175B1 true PL65175B1 (pl) | 1972-02-29 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI124545B (fi) | Menetelmä hissikomponentin liikkeen valvomiseksi sekä hissin turvajärjestely | |
| US3866717A (en) | Rack and pinion elevator with at least two racks | |
| IE832034L (en) | Anti-skid valve control system | |
| CN107148392A (zh) | 具有非中心的电子安全系统的电梯 | |
| JP7760627B2 (ja) | 駐車装置 | |
| PL65175B1 (pl) | ||
| CA1163736A (en) | Emergency brake control for hoists | |
| EP0401378A4 (en) | Brake control system for gravity shafts | |
| JPH09240936A (ja) | エレベータ制御装置 | |
| US6971496B1 (en) | Escalator braking with multiple deceleration rates | |
| WO2007108069A1 (ja) | エレベータ装置 | |
| US2082052A (en) | Shoe drier | |
| US2617499A (en) | Inclined-railway safety car | |
| US2567427A (en) | Skip hoist motor control | |
| JP2502186B2 (ja) | エレベ―タのブレ―キ調整装置 | |
| US1682052A (en) | Escalator | |
| US1166679A (en) | Safety device for conveyers. | |
| ES225993U (es) | Dispositivo de mando de deceleradores de vehiculo. | |
| US1505653A (en) | Electrical braking control | |
| GB1098254A (en) | Vehicular movement control equipment | |
| US1743995A (en) | Escalator | |
| US3326326A (en) | Vehicular transportation having protection against improper operation | |
| JPS54104181A (en) | Abnormality treating device in unmanned tractor system | |
| KR910008137Y1 (ko) | 콘베어장착 승강기의 안전회로 | |
| JPS63348B2 (pl) |