PL65175B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL65175B1
PL65175B1 PL135650A PL13565069A PL65175B1 PL 65175 B1 PL65175 B1 PL 65175B1 PL 135650 A PL135650 A PL 135650A PL 13565069 A PL13565069 A PL 13565069A PL 65175 B1 PL65175 B1 PL 65175B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
machine
contacts
indicator
sensor
driven
Prior art date
Application number
PL135650A
Other languages
English (en)
Inventor
Grzybowski Krzysztof
Duda Franciszek
Original Assignee
Zaklady Konstrukcyjnomechanizacyjne Przemysluweglowego
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklady Konstrukcyjnomechanizacyjne Przemysluweglowego filed Critical Zaklady Konstrukcyjnomechanizacyjne Przemysluweglowego
Publication of PL65175B1 publication Critical patent/PL65175B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.Y.1972 65175 KI. 35a, 5/00 MKP B66b 5/00 CZYTELNIA Ur^fe^olentowego Wspóltwórcy wynalazku: Krzysztof Grzybowski, Franciszek Duda Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Uklad polaczen zabezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskaznikowo-sterujacego aparatu z glównym walem napedowym maszyny wyciagowej Przedmiotem wynalaz;ku jest uklad polaczen za¬ bezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskazniko¬ wo-sterujacego aparatu z glównym walem napedo¬ wym maszyny wyciagowej, który w przypadku niepozadanego zerwania sie mechanicznego sprze¬ zenia powoduje natychmiastowe zatrzymanie ma¬ szyny przez wyzwolenie hamulca bezpieczenstwa.W dotychczasowej praktyce nie stosowano dodat¬ kowych zabezpieczen przed zerwaniem sie mecha- nioznego polaczenia miedzy wskaznikowo-steruja- cym aparatem i glównym walem napedowym ma¬ szyny wyciagowej. Przy recznym sterowaniu takie zabezpieczenie nie bylo konieczne, poniewaz maszy¬ nista bezposrednio kontrolowal prawidlowosc pracy maszyny i wszystkich aparatów.W ukladach automatycznych role maszynisty przejal w glównej mierze wskaznikowo-sterujacy aparat, który calkowicie programuje i kontroluje przebieg cyklu jazdy. W tym przypadku zerwanie sie sprzezenia mechanicznego powoduje calkowita utrate kontroli ruchu maszyny. Brak dodatkowego zabezpieczenia byl niejedno/krotnie przyczyna awarii maszyn pracujacych w ¦ukladzie automatycz¬ nym.Celeni wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, to znaczy skuteczne zabezpieczenie maszyny przed awaria w przypadku zerwania sie mechanicz¬ nego polaczenia miedzy glównym walem napedo¬ wym maszyny i wskaznikowo -sterujacym apa¬ ratem. 10 15 20 25 30 Cel ten osiagnieto przez zastosowanie ukladu po¬ laczen wedlug' wynalazku, w którym zastosowano dwa magnetyczne czujniki obrotów. Jeden z czuj¬ ników jest napedzany od glównego walu maszyny, a drugi od wskaznikowo-sterujacego aparatu.W przypadku zaistnienia niezgodnosci w zalozo¬ nych obrotach obu czujników, styki ich przerywaja obwód bezpieczenstwa maszyny i wyzwalaja ha¬ mulec bezpieczestwa. Uklad skutecznie zabezpiecza maszyne przed niekontrolowanym ruchem w przy¬ padku awaryjnego zerwania sie mechanicznego po¬ laczenia miedzy glównym walem napedowym i wskaznikowo-sterujacym aparatem.Na rysunku jest uwidoczniony przyklad wyko¬ nania polaczen wedlug wynalazku.Uklad zawiera dwa magnetyczne czujniki A i B obrotów. Czujnik A jest napedzany od glównego walu maszyny, a czujnik B jest napedzany od wskaznikowo-sterujacego aparatu. Czujnik A ma styki LM dla obrotów w lewo i PM dla obrotów w prawo, polaczone szeregowo i wlaczone w obwód C bezpieczenstwa maszyny. Styki LM i PM sa bocznikowane polaczonymi równolegle stykami LS dla obrotów w lewo i PS dla obrotów w prawo przynaleznymi do czujnika B. Liczba obrotów obu czujników w normalnym ruchu jest w przyblizeniu zgodna, lecz diagram laczenia ich styków jest rózny w czasie. W czasie postoju maszyny styki LS i PS czujnika B sa otwarte, a styki LM i PM czujnika A sa zamkniete. 651753 65175 4 W okresie rozruchu maszyny, przy mozliwie naj¬ nizszej predkosci jazdy i w zaleznosci od kierunku obrotów, najpierw zamyka sie jeden ize styków LS lub PS czujnika B, a po nim otwiera siie jeden ze styków LM lub PM czujnika A. Obwód C bezpie¬ czenstwa maszyny jest zamkniety, sitan ten trwa przez caly okres jazdy. Dopiero w okresie dojazdu przy zmniejszeniu sie predkosci do najnizszej na- stawialnej wartosci, najpierw zamyka sie uprzednio otwarty styk czujnika A, a potem otwiera sie uprzednio zamkniety styk czujnika B. W przy¬ padku zerwania sie mechanicznego sprzezenia po¬ miedzy glównym walem maszyny i wskaznikowo- - sterujacym aparatem nastapi przerwa w ukladzie styków obu magnetycznych czujników, a tym sa¬ mym przerwa w obwodzie bezpieczenstwa maszyny, co spowoduje zahamowanie maszyny hamulcem bezpieczenstwa.Uklad polaczen wedlug wynalazku jest szczegól¬ nie przydatny do maszyn automatycznie sterowa¬ nych, jednak moze byc tez stosowany jako dodat¬ kowe zabezpieczenie do maszyn sterowanych recz¬ nie. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad polaczen zabezpieczajacy mechaniczne sprzezenie wskazn/ikowo-sterujacego aparatu z glów¬ nym walem napedowym maszyny wyciagowej, za¬ wierajacy dwa magnetyczne czujniki obrotów, z których jeden jest napedzany od walu glównego maszyny, a drugi od wskaznikowo-sterujacego apa¬ ratu, znamienny tym, ze napedzany od glównego walu maszyny czujnik (A) ma styki (LM) dla obro¬ tów w lewo i styki (PM) dla obrotów w prawo po¬ laczone szeregowo i wlaczone w obwód (C) bezpie¬ czenstwa maszyny, przy czym styki te (LM i PM) sa bocznikowane polaczonymi równolegle stykami (LS) dla obrotów w lewo i stykami (PS) dla obro¬ tów w prawo przynaleznymi do czujnika (B) nape¬ dzanego od wskaznikowo-steirujacego aparatu. C A/ PM -o—a- LS -o o- -o o- SJW-797 KZG 1, z. 42/72 — 200 Cena zl 10.— PL PL
PL135650A 1969-09-02 PL65175B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL65175B1 true PL65175B1 (pl) 1972-02-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI124545B (fi) Menetelmä hissikomponentin liikkeen valvomiseksi sekä hissin turvajärjestely
US3866717A (en) Rack and pinion elevator with at least two racks
IE832034L (en) Anti-skid valve control system
CN107148392A (zh) 具有非中心的电子安全系统的电梯
JP7760627B2 (ja) 駐車装置
PL65175B1 (pl)
CA1163736A (en) Emergency brake control for hoists
EP0401378A4 (en) Brake control system for gravity shafts
JPH09240936A (ja) エレベータ制御装置
US6971496B1 (en) Escalator braking with multiple deceleration rates
WO2007108069A1 (ja) エレベータ装置
US2082052A (en) Shoe drier
US2617499A (en) Inclined-railway safety car
US2567427A (en) Skip hoist motor control
JP2502186B2 (ja) エレベ―タのブレ―キ調整装置
US1682052A (en) Escalator
US1166679A (en) Safety device for conveyers.
ES225993U (es) Dispositivo de mando de deceleradores de vehiculo.
US1505653A (en) Electrical braking control
GB1098254A (en) Vehicular movement control equipment
US1743995A (en) Escalator
US3326326A (en) Vehicular transportation having protection against improper operation
JPS54104181A (en) Abnormality treating device in unmanned tractor system
KR910008137Y1 (ko) 콘베어장착 승강기의 안전회로
JPS63348B2 (pl)