PL64820B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 10.11.1972 KI. 63 e, 4/03 MKP B 60/^9/10 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Jerzy Sell, Henryk Adamczewski, Kazimierz Jarmuz, Zdzislaw Przybylek, Zygfryd Snia- tala, Mieczyslaw Strózyk Wlasciciel patentu: Zaklady Przemyslu Gumowego (Polska) „Stomil", Poznan Opona pneumatyczna o promieniowym ukladzie nitek kordu stalowego Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja opony pneumatycznej do pojazdów mechanicznych wszel¬ kiego rodzaju, o promieniowym ukladzie nitek kordu stalowego stanowiacych osnowe.Znane i ogólnie stosowane opony do pojazdów mechanicznych wszelkiego rodzaju, konstruowane sa jako diagonalne lub o promieniowym ukladzie nitek kordu.W powszechnym uzytkowaniu sa równiez opony z kordu stalowego. W oponach tych warstwy kor¬ du stalowego stanowia osnowe opony i nie sa ulozone na zadnych warstwach z innego mate¬ rialu. Poszczególne warstwy ulozone sa jedna na drugiej, w których kat ulozenia nitek stalowych wynosi 0°, lub warstwy te krzyzuja sie przy zna¬ nych katach.Opony diagonalne budowane sa z nagumowane- go kordu z wlókna naturalnego lub sztucznego o nitkach kordowych krzyzujacych sie, zazwyczaj jako malo lub wielowarstwowe.Istnieja równiez konstrukcje opon o promienio¬ wym ukladzie nitek kordowych z róznego mate¬ rialu. Ulozenie poszczególnych warstw kordu jed¬ na na drugiej w tych rozwiazaniach dla osnowy wynosi 0°, a w warstwach podkladu kat znany i powszechnie stosowany.Stosowany powszechnie proces technologiczny wykonywania opon z promieniowym ukladem ni¬ tek kordowych posiada te wade, ze nie zapewnia równomiernego rozmieszczenia nitek kordowych w 10 15 25 30 2 zwulkanizowanej oponie. Powyzsze wynika ze zna¬ nych dotychczas konstrukcji opon oraz z stosowa¬ nego parku maszynowego przy ich wytwarzaniu.Rozrzedzenie niektórych miejisc powoduje nierów¬ nomierna wytrzymalosc osnowy oraz szybsze ich zuzywanie sie w czasie eksploatacji, wplywa rów¬ niez ujemnie na komfort jazdy z powodu „bicia" tych opon.Nierównomierne rozmieszczenie nitek: ktadowych w zwulkanizowanej oponie powodujacych „bicie" opon, nierównomierna wytrzymalosc osnowy, oraz szybsze ich zuzywanie w czasie eksploatacji eli¬ minuje konstrukcja opony wedlug wynalazku.Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja opony, w której osnowe kordu stalowego umieszcza sie na warstwach technologicznych wykonanych z wló¬ kna naturalnego lub sztucznego. Warstwy wyko¬ nane z wlókna naturalnego lub sztucznego krzy¬ zuja sie do 30°.Przez zastosowanie skrzyzowania warstw techno¬ logicznych, na których uklada sie osnowe z nagu- mowanego kordu stalowego o promieniowym ukla¬ dzie nitek w czasie ksztaltowania opony zapobiega sie rozrzedzeniu lub zageszczeniu nitek warstw osnowy z powodu prowadzenia nitek osnowy kor¬ du stalowego skrzyzowanymi nitkami kordów tech¬ nologicznych.Wynalazek jest wyjasniony przykladowo na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia widok wy- 64820Jl, o cinka zwulkanizowanej opony, fig. 2 przedstawia sposób gumowania kordu stalowego.Opona bedaca przedmiotem wynalazku sklada sie z dwóch lub wiecej wartiw kordu z wlókna natu¬ ralnego lub sztucznego nagumowanego, stanowia¬ cych osntfwe technologiczna 1* w której nitki kor¬ dowe krzyzuja sie pod katem do trzydziestu Sto¬ pni, jednej lub wiecej warstw kordu stalowego na¬ gumowanego o promieniowym ukladfcie nitek sta¬ nowiacych osnowe zasadnicza 2, dwóch lub wie¬ cej warstw kordu stalowego z wlókna naturalnego itob feztiicznegb nagumowanego stanowiacych pod¬ klad 3, drutówek z wypelniaczem i wczepem 4, pasków ochronnych 5, bocznych czesci bieznika 6, czola bieznika 7.Sposób wykonania opohy wedlug wynalazku jest nastepujacy: na walec 8 naklada sie warstwe gu¬ my, a nastepnie 'nawija; sie kord stalowy odwi- jany ze szpuli 9 lub w znany sposób stosowany dla kordów. Po ttawisieera kordu stalowego na warstwe gumy aakiada si$ ponownie warstwe gu* my i poprzez waleczkow-auie lae^y *ie kord stalo¬ wy z warstwami gumy. Kord stalowy naguroowa- ny przycina sie na warstwy osnowy zasadniczej 2 lub warstwy koWti stalc^^jgó nagumowanego sta¬ nowiacego podklad 3 pod bieznik.""^Warstwy kurdcrz wldkntriiatui^iimgo lub sztucz- nego nagumowane^ stanowiace osnowe technolo-. giczna l oraz poadfctale efetoelrt^ 4 fc, * i t przy^ • «d 10 15 20 23 gotowuje sie wedlug powszefchhl* llóf&tiyiyeti &|i tod. Po nalozeniu osnowy technologtanej * ma be¬ ben konfekcyjny naklada sie osnowo Matedn-icza 2.Po polaczeniu-nalozonych kordów nagumowanych przez waleczkowanie naklada sie drutówki z wy¬ pelniaczem i wczepem #, a nastepnie^ zawija sie ' koncówki warstw kordów 19 wok6gEN$ctó& z wy¬ pelniaczem i wczepem 4. Po zawfni^glu Jbbftcówek kordu 10 naklada sie bieznik 6 na.ófcnOw^,opony.Nastepnie naklada sie kord stalowi .1 wfókna na¬ turalnego lub sztucznego stanowiacych podklad 3 oraz czolo bieznika 7.W podany wyzej sposób zbudowana opone pod¬ daje sie procesowi wulkanizacji to \ $o%ifcechnie znanych urzadzeniach. Jv : PL PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Opona pneumatyczna do pojazdów mechanicz¬ nych wszelkiego rodzaju o promieniowym ukladzie nitek kordu stalowego, znamienna tym, ze ma kord stalowy nagumowany stanowiacy podstawowa osno¬ we (2) polozony na warstwach kordu naturalnego lub sztucznego nagumowanego stanowiacego osno¬ we technologiczna. '--2: Opona--wedlug -zastrz. h inamienna tym* ze nitki kordu stanowiace osnowe technologiczna (1) kfeyzuja sie £od katem do 30°. Fig. 1 ?¦KI. 63 e, 4/03 64820 MKP B 60 d, 9/10 h" -^,—^j^ —= =1 I_- —=^^-^^~ E^ET~=Iz — -— — H Z"^_-=-3 PL PL