PL64703B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.IV.1972 64703 KI. 21 di, 45 MKP H 02 k, 1/06 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Stanislaw Wasil, Ryszard Pustelnik, Henryk Tomasik, Mieczyslaw Knys, Bogdan Wlodarczyk, Eugeniusz Ro- dzos, Zygmunt Kus Wlasciciel patentu: Zaklady Elektro-Maszynowe „EDA", Poniatowa (Polska) Silnik elektryczny o uproszczonej konstrukcji pakietu blach stojana Przedmiotem wynalazku jest silnik elektryczny o upro¬ szczonej konstrukcji pakietu blach stojana, zwlaszcza malej mocy.Znane sa konstrukcje pakietu blach stojana posiada¬ jace na zewnetrznej powierzchni odlane ze stopu zebra laczace pierscienie pod zamki tarcz lub odlane ze stopu kadluby wraz z pierscieniami pod zamki tarcz, kierow¬ nica powietrza i lapami silnika stanowiacymi jedna ca¬ losc.Glówna wada znanych konstrukcji jest male wykorzy¬ stanie materialów czynnych, niskie parametry techniczne silników oraz duze zuzycie stopu. Odlewanie ze stopu kadluba wraz z pierscieniami pod zamki tarcz, kierow¬ nica powietrza i lapami silnika wymaga stosowania wy¬ sokich cisnien- wtrysku, powodujacych duze zgnioty po¬ wierzchniowe pakietu blach stojana, a zewnetrzna czesc kadluba laczy poszczególne blachy w jedna calosc powo¬ dujac zwiekszenie podczas pracy silnika strat w zelazie oraz utrudnia odprowadzenie ciepla z pakietu blach sto¬ jana. Zwiekszenie strat w zelazie i utrudnione odprowa¬ dzenie ciepla wplywa niekorzystnie na wykorzystanie materialów czynnych i jest przyczyna niskich parame¬ trów technicznych silnika.Ze wzgledów wytrzymalosciowych odlane ze stopu ze¬ bra laczace pierscienie pod zamki posiadaja znaczne przekroje, przez co zwieksza sie zuzycie stopu. Odlewa¬ nie powierzchni zewnetrznej pakietu blach stojana wraz z kierownica i lapami zwieksza zuzycie stopu, jak rów¬ niez wymaga stosowania formy o skomplikowanej kon¬ strukcji wymagajacej czestej regeneracji. 10 15 20 25 30 Celem wynalazku jest zmniejszenie lub usuniecie po¬ wyzszych wad i niedogodnosci wystepujacych w znanych rozwiazaniach pakietu blach stojana poprzez opracowa¬ nie konstrukcji blachy stojana i wynikajacego z tej konstrukcji sposobu wykonania pakietu poprzez odlewa¬ nie cisnieniowe.Cel zostal osiagniety poprzez wykorzystanie naroznego materialu wyjsciowego blach na uksztaltowanie czterech wystepów rozmieszczonych na zewnetrznej czesci blach pakietu stojana najkorzystniej w ksztalcie zblizonym do trapezu z wycietymi wewnatrz tych wystepów otworami zblizonymi do ksztaltu wystepów, przy czym po uloze¬ niu blach w pakiet otwory wypelnione sa za pomoca odlewania cisnieniowego stopem laczacym pierscienie pod zamki usytuowane po obu stronach pakietu blach stojana.Odmiane wystepów i rozmieszczonych w nich otwo¬ rów stanowia dowolne ksztalty figur geometrycznych tak dobrane, aby zabezpieczaly przed promieniowym od¬ ksztalceniem zeber powstalych droga odlewania ze sto¬ pu. Wysokosc wystepów wykonanych w ksztalcie zbli¬ zonym najkorzystniej do trapezu na zewnetrznej czesci blach pakietu sa tak dobrane, ze srednica kola opisa¬ nego na tych wystepach jest równa srednicy zewnetrz¬ nej oslony przewietrznika, oraz stanowia one równo¬ czesnie kierownice dla powietrza oplywajacego pakiet po nalozeniu na nich oslony przewietrznika.Konstrukcja silnika z blachami i pakietem wedlug wy¬ nalazku pozwala dobrze wykorzystac materialy czynne, to znaczy zapewnia dobre odprowadzanie ciepla, w wy- 647033 niku czego gabaryty silnika sa znacznie zmniejszone, a wiec wskazana szczególnie dla produkcji masowej. Do wykonania pakietu wedlug wynalazku jest stosowana forma, której konstrukcja jest prosta, nie stwarza trud¬ nosci technologicznych i odznacza sie duza zywotnoscia.Ponadto pakiet silnika wedlug wynalazku charakteryzuje sie niskim zuzyciem stopu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia widok z góry przekroju pakietu blach stojana z wy¬ stepami wykonanymi w ksztalcie zblizonym do trapezu, fig. 2 przedstawia widok z góry przekroju pakietu blach stojana z wystepami w ksztalcie trapezu, fig. 3 przed¬ stawia kilka odmian ksztaltu profili wystepów, fig. 4 przedstawia widok z góry pakietu blach stojana, fig. 5 przedstawia widok z boku pakietu blach stojana z uwi¬ docznionym przekrojem zebra laczacego oba pierscienie pod zamki silnika.Pakiet blach stojana 2 wedlug wynalazku posiada czte¬ ry wystepy 14 o ksztalcie zblizonym najkorzystniej do trapezu, przy czym wystepy 14 zostaly wykonane z na¬ rozy materialu wyjsciowego 1. W wystepach 14 wyprofi¬ lowane sa otwory 7 i 8 o ksztalcie trapezu. Szerokosc scianki g zamykajacej od zewnatrz otwór 7 uzalezniona jest od konstrukcji formy. Po spakietowaniu blach z wy¬ cietymi zlobkami 15, laczenie pakietu dokonane jest za pomoca odlewania wtryskowego, podczas którego stop wypelnia otwory 7, 8 tworzac zebra 10 laczace pierscie¬ nie pod zamki silnika 17. Pierscienie pod zamki silnika 17 i zebra 10 wykonane sa za pomoca formy wtrysko¬ wej. Wykrój blach pakietu stojana 12 dokonywany jest znanymi sposobami za pomoca wykrojnika postepo¬ wego.Wystepy 14 oraz uksztaltowane otwory 3, 4, 5, 6 mo¬ ga posiadac dowolne ksztalty, jednak takie, aby znajdu- 4 jace sie w nich zebra 10 byly zabezpieczone przed pro¬ mieniowym odksztalceniem, na przyklad przez kato¬ we (a) uksztaltowanie wewnetrznych scianek bocz¬ nych 11. 5 Zastosowanie silnika zawierajacego pakiet blach sto¬ jana wedlug wynalazku pozwala na zmniejszenie mate¬ rialów czynnych, zwlaszcza zelaza, upraszcza technologie wykonania oraz obniza zuzycie stopu potrzebnego przy wykonawstwie pakietu. Do* wykonania pakietu blach 10 stojana wedlug wynalazku stosowana jest forma cisnie¬ niowa o bardzo prostej konstrukcji i posiadajaca dluga zywotnosc, przy czym jest ona prosta w eksploatacji i nie wymaga czestych regeneracji. 15 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Silnik elektryczny o uproszczonej konstrukcji pa¬ kietu blach stojana, zwlaszcza ulamkowej mocy, wypo¬ sazony w zespól wirujacy i uzwojony pakiet blach sto¬ jana z pierscieniami pod zamki, znamienny tym, ze bla¬ chy pakietu stojana (2) posiadaja wystepy (14) rozmie¬ szczone na jego zewnetrznej czesci najkorzystniej w ksztalcie zblizonym do trapezu z wycietymi wewnatrz nich otworami (7), przy czym otwory (7) w pakiecie blach stojana (2) wypelnione sa stopem stanowiacym ze¬ bra (10) laczace obydwa pierscienie pod zamki silni¬ ka (17). 30

2. Silnik elektryczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze wystepy (14) blach pakietu stojana (2) stanowia otwarte wystepy (A, B, C, D) wykonane ze stopu o do¬ wolnym ksztalcie figury geometrycznej zabezpieczajace przed promieniowym odksztalcaniem zebra (10), laczace 35 oba pierscienie pod zamki silnika (17). /KI. 21 di, 45 64703 MKP H 02 k, 1/06 UK- dl fP" w fi9.4 fig.5 PL PL