Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.111.1972 64637 KI. 20 k, 6 MKP B 60 m,, 7/00 T E L MIA UKD ijrzed u F'Ci; e r.\:. r- oo j ftiskla] Uzeczyraspc1 «i L -.i Wspóltwórcy wynalazku: Eugeniusz Zawiasa, Feliks Lewandowski, Henryk Szmidt, Norbert Klar, Wlodzimierz Arszennik Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Studiów i Projektów Budownictwa Kolejowego, Warszawa (Polska) Siec elektrotrakcyjna dla mostów obrotowych Przedmiotem wynalazku jest siec elektrotrakcyj¬ na dla mostów obrotowych przeznaczona do prze¬ jazdu droga pod mostem srodków komunikacyj¬ nych bez ograniczenia ich wysokosci.Stosowana dotychczas siec elektrotrakcyjna dla mostów obrotowych sklada sie z konstrukcji wspor- czych i przytwierdzonych do nich wysiegników na których zawieszona jest lina nosna i przewód jezd¬ ny oraz lacznik przeznaczony do wylaczania pradu z sieci, przy czym konstrukcje wsporcze zamoco¬ wane sa trwale poza konstrukcja czesci obrotowej mostu. Lina nosna i przewód jezdny nie posiadaja w obrebie mostu urzadzen dzielacych siec na od¬ rebne odcinki, a lacznik do wylaczania pradu z sieci zainstalowany jest w poblizu mostu. Prze¬ jazd droga pod imostem srodka komunikacyjnego o wysokosci wiekszej niz róznica miedzy powierz¬ chnia drogi a najnizsza czescia konstrukcji mostu i mniejszej niz róznica wysokosci miedzy powierz¬ chnia drogi, a najnizszym elementem sieci trak¬ cyjnej, odbywa sie po wylaczeniu pradu z sieci i zmianie polozenia, w plaszczyznie poziomej czesci obrotowej mostu, przy czym usytuowanie sieci elektrotrakcyjnej pozostaje bez zmiany. Wylacza¬ nie pradu z sieci konieczne jest dla zabezpieczenia przed nieprzewidywanym dotknieciem srodka ko¬ munikacyjnego do sieci elektrotrakcyjnej.Wada takiej konstrukcji sieci elektrotrakcyjnej jest koniecznosc wylaczania pradu elektrycznego z sieci w kazdym przypadku zmiany polozenia w 10 15 20 25 30 2 plaszczyznie poziomej czesci obrotowej mostu oraz ograniczenie wysokosci srodków komunikacyjnych przejezdzajacych droga pod mostem do wielkosci róznicy wysokosci miedzy powierzchnia drogi a najnizszym elementem sieci elektrotrakcyjnej.Celem wynalazku jest wyeliminowanie koniecz¬ nosci wylaczania pradu z sieci elektrotrakcyjnej przy kazdej zmianie polozenia, w plaszczyznie po¬ ziomej czesci obrotowej mostu i umozliwienie prze¬ jazdu droga pod mostem srodków komunikacyj¬ nych bez ograniczenia ich wysokosci.Zadaniem technicznym prowadzacym do osiag¬ niecia tego celu jest opracowanie sieci elektrotrak¬ cyjnej odrebnej dla czesci obrotowej mostu i zmie¬ niajacej polozenie, w plaszczyznie poziomej razem ze zmiana polozenia czesci obrotowej mostu.Cel ten zostal osiagniety przez podwieszenie od¬ rebnego odcinka sieci elektrotrakcyjnej do sztyw¬ nych konstrukcji wsporczych polaczonych trwale z konstrukcja czesci obrotowej mostu. Odcinek tej sieci jest polaczony z sasiednimi odcinkami sieci za pomoca prowadnic i laczników umozliwiajacych przeplyw pradu w sieci oraz laczników dla odpro¬ wadzenia pradu z toków szyn.Postep rozwiazania przejawia sie w mozliwosci wykonania sieci elektrotrakcyjnej ruchomej, lat¬ wej w obsludze i spelniajacej zadania stawiane sieciom elektrotrakcyjnym.Efektem stosowania rozwiazania jest zaniechanie budowy specjalnych urzadzen do wylaczania pradu €463764637 z sieci elektrotrakcyjnej w poblizu mostu oraz unikniecie koniecznosci segregowania srodków ko¬ munikacyjnych majacych przejezdzac pod mostem w zaleznosci od ich wysokosci.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy- 5 kladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia schemat sieci elektrotrakcyjnej wraz z mostem obrotowym w widoku z boku, fig. 2 przedstawia schemat sieci elektrotrakcyjnej oraz mostu obrotowego w polozeniu prostopadlym do 10 osi drogi na moscie, w widoku z góry, a fig. 3 przedstawia schemat lacznika pradu pomiedzy od¬ rebnymi odcinkami sieci.Siec elektrotrakcyjna dla mostów obrotowych wedlug wynalazku sklada sie ze sztywnych kon- 15 strukcji wsporczych 1 zamocowanych trwale do konstrukcji 13 czesci obrotowej mostu i podwie¬ szonej do nich sieci elektrotrakcyjnej 2 stanowia¬ cej odrebny odcinek sieci. Na sasiadujacych z czescia obrotowa mostu konstrukcjach 3 podwie- 20 szone sa odrebne odcinki sieci 4 polaczone z od¬ cinkiem sieci 2 za pomoca prowadnic 5 i laczni¬ ków 6 wraz z konstrukcja 7 mocujaca laczniki.Dla umozliwienia przeplywu pradu w sieci prze¬ widziany jest lacznik 6, którego styki 8 i 15 po- 25 laczone sa przewodami 9 z sasiadujacymi odcin¬ kami sieci 2 i 4. Laczniki 11 zamocowane do pod¬ pory mostu 12 oraz polaczone elektrycznie z kon¬ strukcja 13 czesci obrotowej mostu przeznaczone sa do odprowadzania pradu z toków szyn 10. PL