PL64622B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL64622B1
PL64622B1 PL139301A PL13930170A PL64622B1 PL 64622 B1 PL64622 B1 PL 64622B1 PL 139301 A PL139301 A PL 139301A PL 13930170 A PL13930170 A PL 13930170A PL 64622 B1 PL64622 B1 PL 64622B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
blade
section
cross
helicopter
geometric
Prior art date
Application number
PL139301A
Other languages
English (en)
Inventor
Kaminski Stanislaw
Original Assignee
Zaklad Doswiadczalny Przy Wytwórni Sprzetukomunikacyjnego
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklad Doswiadczalny Przy Wytwórni Sprzetukomunikacyjnego filed Critical Zaklad Doswiadczalny Przy Wytwórni Sprzetukomunikacyjnego
Publication of PL64622B1 publication Critical patent/PL64622B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.111.1972 64622 KI. 62 a2,11/18 MKP B 64 c 11/18 czytelnia] iJizaS? Patentowego ] Twórca wynalazku: Stanislaw Kaminski Wlasciciel patentu: Zaklad Doswiadczalny przy Wytwórni Sprzetu Komunikacyjnego, Swidnik (Polska) Lopata wirnika nosnego, zwlaszcza smiglowca Przedmiotem wynalazku jest lopata wirnika nos¬ nego, zwlaszcza smiglowca, która to lopata ma specjalnie dobrane zwichrzenie geometryczne.Znane i dotychczas stosowane lopaty wirników nosnych maja zwichrzenia geometryczne narasta¬ jace od konca lopaty do nasady lub sa nie zwich¬ rzone. Dotychczas stosowany przebieg zwichrze¬ nia zapewnia duza sprawnosc aerodynamiczna wirnika jedynie w zawisie smiglowca. Natomiast w locie do przodu na azymucie tp (psi) = 270° w nasadowym obszarze lopaty nastepuje odwrotny oplyw profilu (od krawedzi splywu), czemu to¬ warzyszy, przy obecnie stosowanym zwichrzeniu, powstawanie znacznego ciagu ku dolowi. Zjawisko to jest bardzo niekorzystne, gdyz na azymucie ip (psi) = 270° na skutek zmniejszonych predkosci oplywu w celu otrzymania potrzebnej wartosci ciagu, trzeba zwiekszac katy nastawienia, co pro¬ wadzi do oderwania strug powietrza w poblizu konca lopaty i ograniczenia maksymalnej dopusz¬ czalnej predkosci smiglowca. Ponadto, przy do¬ tychczas stosowanym zwichrzeniu warunki opa¬ dania smiglowca na autorotacji nie sa zadawa¬ lajace, gdyz zwiekszone katy nastawienia profi¬ lów lopaty przy nasadzie sprzyjaja oderwaniu strug powietrza w tym obszarze. Równiez na sku¬ tek wfekszych katów nastawienia w obszarze na¬ sadowym lopata jest silnie skrecana od pola sil odsrodkowych, co prowadzi do powstania znacz¬ nych sil w ukladzie sterowania.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad i nie¬ dogodnosci, czyli zwiekszenie maksymalnej pred¬ kosci postepowej smiglowca i zmniejszenie pred¬ kosci opadania smiglowca na autorotacji oraz zmniejszenie sil w ukladzie sterowania, pochodza¬ cych od pola sil odsrodkowych skrecajacych lo¬ pate.Dla osiagniecia tego celu wytyczono zadanie opracowania lopaty o innym niz dotychczas zwichrzeniu geometrycznym.Zgodnie z wynalazkiem rozwiazanie postawio¬ nego zadania polega na tym, ze lopata wirnika ,: nosnego ma zwichrzenie geometryczne narastaja¬ ce poczawszy od konca lopaty, a nastepnie male¬ jace ku nasadzie lopaty, przy czym zwichrzenie lopaty osiaga swe maksimum w miejscu, gdzie polozony jest poprzeczny przekrój lopaty, wokól którego predkosc oplywu strug powietrza, w locie smiglowca do przodu, na azymucie lopaty ip (psi) = = 270°, jest w przyblizeniu równa zeru. Pozwala to, w locie smiglowca do przodu, dzieki zmniejsze¬ niu katów nastawienia w poblizu nasady lopaty, na zmniejszenie ujemnego ciagu przy nasadzie co¬ fajacej sie lopaty na azymucie \p (psi) = 270°, a tym samym zmniejszenie katów natarcia lopaty przy jej koncu, co zapobiega przedwczesnemu oderwa¬ niu sie strug powietrza w tym obszarze, a tym samym daje mozliwosci zwiekszenia predkosci maksymalnej smiglowca. Równoczesnie na skutek zmniejszenia katów nastawienia w obszarze na* 6462264622 3 sadowym katy nastawienia lopaty przy autoro- tacji sa równiez mniejsze w tym obszarze, co za¬ pewnia mniejsza predkosc opadania w tych wa¬ runkach. Odmiana wynalazku charakteryzuje sie tym, ze narastajace, poczawszy od konca lopaty, katy zwichrzenia geometrycznego lopaty po osia¬ gnieciu swego maksimum maja nastepnie wartosc stala az do nasady lopaty.Lopata wedlug wynalazku pozwala na osiagnie¬ cie przez smiglowiec wiekszej predkosci maksy¬ malnej w locie do przodu i mniejszej predkosci opadania na autorotacji przy zachowaniu dosta¬ tecznej sprawnosci wirnika nosnego w zawisie smiglowca, jak równiez daje mozliwosc zmniejsze¬ nia sil w ukladzie sterowania smiglowcem.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wirnik nosny na tle sylwetki smiglowca w widoku z góry, fig. 2 — lopate wir¬ nika w przekroju poprzecznym wzdluz linii A—A, oznaczonej na fig. 1, fig. 3 — wykres skrecenia geometrycznego lopaty wedlug wynalazku, a fig. 4— wykres skrecenia geometrycznego lopaty dla od¬ miany wynalazku.Jak pokazano na rysunku kat zwichrzenia geo¬ metrycznego lopaty 1 wirnika nosnego smiglowca 2 wzrasta od wartosci zerowej w przekroju 3 po¬ lozonym przy koncu tej lopaty do wartosci mak¬ symalnej w przekroju 4, wokól którego predkosc oplywu strug powietrza dla cofajacej sie lopaty, na azymucie ip (psi) = 270° jest w przyblizeniu równa zeru. Poczawszy od przekroju 4 kat zwich¬ rzenia geometrycznego stopniowo maleje i osiaga wartosc równa zeru w przekroju 5 polozonym przy nasadzie lopaty 1. Reasumujac gradient zwichrzenia geometrycznego poszczególnych prze- 10 15 20 25 30 krojów lopaty 1 —-— zmienia jeden raz swój znak na dlugosci tej lopaty, gdzie: (p (fi) — kat zwichrzenia geometrycznego prze¬ kroju lopaty, r — odleglosc od osi obrotu wirnika nosnego do dowolnego przekroju poprzecznego lopaty, R — odleglosc od osi obrotu wirnika nosnego do konca lopaty, r r= 1^7 — promien wzgledny lopaty.Lopata wedlug odmiany wynalazku ma narasta¬ jace zwichrzenie poczawszy od przekroju 3 do przekroju 4, natomiast od przekroju 4 do 5 kat zwichrzenia geometrycznego ma wartosc stala. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Lopata wirnika nosnego, zwlaszcza smiglow¬ ca, znamienna tym, ze ma zwichrzenie geome¬ tryczne wzrastajace od wartosci zerowej w prze¬ kroju (3) polozonym przy koncu lopaty do war¬ tosci maksymalnej w przekroju (4), a nastepnie malejace do wartosci zerowej w przekroju (5) znaj¬ dujacym sie przy nasadzie lopaty.
2. Lopata wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przekrój (4), w którym zwichrzenie geometryczne lopaty osiaga swe maksimum, znajduje sie w miej¬ scu, gdzie polozony jest poprzeczny przekrój lopa¬ ty, wokól którego predkosc oplywu strug powie¬ trza, w locie smiglowca do przodu, na azymucie ip (psi) = 270°, jest w przyblizeniu równa zeru.
3. Odmiana lopaty wedlug zastrz. 1—2, zna¬ mienna tym, ze ma narastajace zwichrzenie geo¬ metryczne poczawszy od przekroju (3) do prze¬ kroju (4), a od przekroju (4) do (5) kat zwichrze¬ nia geometrycznego ma wartosc stala. H^270° PZG w Pab., zam. 2001-71, nakl. 185 egz. Cena zl 10,— PL PL
PL139301A 1970-03-10 PL64622B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL64622B1 true PL64622B1 (pl) 1971-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3127093A (en) Ducted sustaining rotor for aircraft
US2020900A (en) Stream motor
CA2378607A1 (en) Rotor with a split rotor blade
US2008957A (en) Ventilating fan
CA1164420A (en) Fan blade with trailing edge tab
DE2021731B2 (de) Vertikalachsiger Belüfterkreisel zum Belüften von Flüssigkeiten
PL64622B1 (pl)
WO1985002594A1 (en) Ring propeller
US3315451A (en) Mower blade
US547210A (en) Marine propeller
US20200140077A1 (en) Bidirectional aircraft rotor
RU2015062C1 (ru) Лопасть воздушного винта
WO1980000475A1 (en) Axial flow fans
US3207228A (en) Helicopter rotors and controls
US204575A (en) Improvement in screw-propellers
US2208615A (en) Axial flow type fan or pump
US1105750A (en) Tractor, propeller, or helicopter for airships.
SU146201A1 (ru) Гребной винт измен емого шага
US602651A (en) Iobris kters ot
SU93236A1 (ru) Ротор снегоочистител
DE912660C (de) Ausbildung der gekruemmte Blattachsen aufweisenden Blaetter von Luft foerdernden Maschinen
US818013A (en) Windmill.
US1515796A (en) Propeller for aeroplanes
RU2277498C1 (ru) Несущий винт вертолета конструкции землякова н.в.
CN1439576A (zh) 直升机旋翼桨叶弦翼系统