Opis wzoru Przedmiotem wzoru u zytkowego jest jednostka p lywaj aca do ratownictwa wodnego i rekreacji. W opisie patentowym 176729 PL jest przedstawione urz adzenie do utrzymywania cia la na po- wierzchni wody, zw laszcza dla ratowania osób ton acych. Urz adzenie stanowi korpus p lywaka w po- staci zaokr aglonej trójk atnej deski z tworzywa piankowego, który posiada ci egna po laczone przy po- mocy lacznika z link a przewleczon a przez otwór u wierzcho lka korpusu, a z drugiej strony zaopatrzo- nymi w mniejsze elementy p lywakowe, które w stanie z lo zonym stanowi a przed luzenie korpusu. Po obu stronach osiowego otworu korpusu oraz przy zewn etrznych kraw edziach elementów p lywakowych znajduj a si e uchwyty w formie pod lu znych otworów. W opisie patentowym PL 184090 oraz w opisie zg loszeniowym wynalazku P-326437 PL s a przedstawione rozwi azania przyrz adów do p lywania. Ka zdy przyrz ad ma loze dla osoby p lywaj acej pochylone ku ty lowi, wyposa zone w podparcie i po laczone z przednim elementem wyporowym w kszta lcie dzioba, usytuowanym przed i powy zej tylnej, najni zszej cz esci loza oraz z tylnym elemen- tem wyporowym usytuowanym z ty lu podparcia i powy zej tylnej, najni zszej cz esci loza. Przedni oraz tylny element wyporowy maj a posta c nadmuchiwanych komór z elastycznego tworzywa. W opisie patentowym US 3.270.707 jest przedstawione urz adzenie p lywaj ace o nap edzie spali- nowym, przeznaczone do unoszenia lub holowania osoby p lywaj acej w wodzie. Urz adzenie w cz esci dziobowej ma kszta lt lodzi, przy czym w tej cz esci znajduje si e silnik spalinowy, nap edzaj acy poprzez przek ladni e k atow a srub e nap edow a znajduj aca si e pod dnem urz adzenia i os loni et a pier scieniowa os lon a. W cz esci srodkowej i tylnej znajduje si e opadaj acy ku ty lowi p laszczyzna dla osoby p lyn acej, lezacej na brzuchu, a której nogi zanurzone w wodzie pe lni a funkcj e steru. Podobne urz adzenia plywaj ace s a przedstawione w opisach patentowych: US 5.782.664 - urz a- dzenie o nap edzie spalinowym oraz w opisie zg loszeniowym WO 96/30087 - urz adzenie o nap edzie elek- trycznym. Oba urz adzenia maj a kad luby o kszta lcie zbli zonym do urz adzenia z opisu US 3.270.707. Nato- miast ich nap edy stanowi a sruby nap edowe umieszczone w tunelach usytuowanych w tylnych czesciach kad luba. Istota rozwi azania jednostki p lywaj acej do ratownictwa wodnego i rekreacji zawieraj acej zród lo energii w postaci akumulatora zasilaj acego silnik elektryczny nap edzaj acy srub e nap edow a wed lug wzoru u zytkowego charakteryzuje si e tym, ze zamkni ety kad lub od dziobnicy rozszerza si e lukowo do paw ezy, a jego przednia cz esc denna od dziobnicy przechodzi w tunel przep lywowy, w którym jest usytuowany silnik elektryczny wyposa zony w srub e nap edow a. Wewn atrz kad luba znajduje si e aku- mulator zasilaj acy. Natomiast grzbietowa sciana kad luba od dziobnicy przebiega lukowo ku górze, a nast epnie w cz esci stanowi acej oparcie dla klatki piersiowej osoby p lywaj acej opada ku paw ezy. Po jej bokach znajduj a si e pod luzne wg lebienia stanowi ace oparcia przedramion osoby p lywaj acej, zbie- gaj ace si e przy dziobnicy, przy czym w pobli zu dziobnicy znajduj a si e uchwyty przednie, korzystnie usytuowane w przednich cz esciach wglebie n. Tunel przep lywowy ma przekrój ko lowy a jego dolna ko ncowa kraw ed z jest prostopad la do jego osi, natomiast jego tylna czes c górna jest od dolu otwarta i przebiega do pawezy stanowi ac dwie rów- noleg le kierownice strumienia za srubowego. Wysoko sc kierownic jest mniejsza od promienia tunelu przep lywowego, natomiast w przekroju poprzecznym kierownice maj a kszta lt zbli zony do litery V. W kraw edziach mi edzy grzbietow a scian a kad luba a wg lebieniami znajduj a si e wybrania, w których kraw edzie s a po laczone elementami ruro- wymi stanowi acymi uchwyty srodkowe. Uchwyty przednie s a pochylone symetrycznie ku ty lowi i w kierunku osi symetrii kad luba, a je- den z nich jest wyposazony w obrotow a tulej e zewn etrzn a stanowi ac a element sterowania silnikiem elektrycznym. W grzbietowej scianie nad akumulatorem znajduje otwór do obs lugi akumulatora zamykany po- kryw a. Grzbietowa sciana jest wkl es la, odpowiadaj ac kszta ltem klatce piersiowej osoby p lywaj acej. Dziobnica jest pochylona ku przodowi a jej kraw ed z le zy w p laszczy znie kraw edzi wlotowej tu- nelu przep lywowego. Silnik elektryczny od góry jest zamocowany do cz esci dennej korpusu kolumn a rurow a a od do- lu jest zamocowany do cz esci dolnej tunelu przep lywowego pionowym statecznikiem. Grzbietowa sciana, pokrywa oraz wg lebienia s a wy lo zone mi ekk a wyk ladzin a.PL 64 467 Y1 3 Jednostka p lywaj aca wed lug wzoru uzytkowego charakteryzuje si e du za stabilno sci a nawet przy wysokiej fali, gdy z nisko po lo zony srodek ciezko sci wynikaj acy z kszta ltu kad luba, usytuowania akumulatora i zespo lu nap edowego daje du zy moment prostuj acy, natomiast zamkni ety, szczelny kad lub zapewnia jej niezatapialno sc. Ponadto ukszta ltowanie jej górnych powierzchni zapewnia ergo- nomiczn a pozycja osobie p lywaj acej. Przedmiot wzoru u zytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia wi- dok boczny jednostki p lywaj acej, fig. 2 - przedstawia jej widok z góry, a fig. 3 - przedstawia pó lwidok przedniej i pó lwidok tylnej jej cz esci. Jednostk e p lywaj aca do ratownictwa wodnego i rekreacji wed lug wzoru stanowi zamkni ety kszta ltowy kad lub 1, który od dziobnicy 2 rozszerza si e lukowo do paw ezy 3, a jego przednia cz esc denna od dziobnicy 2 przechodzi w tunel przep lywowy 4, w którym jest usytuowany silnik elektryczny 5 wyposa zony w srub e nap edow a 6, przy czym wewn atrz kad luba 1 znajduje si e akumulator zasilaj a- cy 7. Natomiast grzbietowa sciana 8 kad luba 1 od dziobnicy 2 przebiega lukowo ku górze, a nast epnie opada ku paw ezy 3, przy czym grzbietowa sciana 8 jest wkl es la, odpowiadaj ac kszta ltem klatce pier- siowej osoby p lywaj acej. Natomiast po jej bokach znajduj a si e pod lu zne wglebienia 9 stanowi ace oparcia przedramion osoby p lywaj acej, zbiegaj ace si e przy dziobnicy 2, przy czym w cz esciach przed- nich wg lebie n 9, w pobli zu dziobnicy 2 znajduj a si e uchwyty przednie 10, które s a pochylone syme- trycznie ku ty lowi i w kierunku osi symetrii korpusu 1, przy czym jeden z nich jest wyposa zony w obro- tow a tulej e zewn etrzn a stanowi ac a element sterowania silnikiem elektrycznym 5. Tunel przep lywowy 4 ma przekrój ko lowy a jego dolna ko ncowa kraw ed z jest prostopad la do je- go osi, natomiast jego tylna cz esc górna jest od do lu otwarta i przebiega do paw ezy 3 stanowi ac dwie równoleg le kierownic 11 strumienia za srubowego. Wysoko sc kierownic 11 jest mniejsza od promienia tunelu przep lywowego 4, natomiast w przekroju poprzecznym kierownice 11 maj a kszta lt zbli zony do litery V. Silnik elektryczny 5 od góry jest zamocowany do czesci dennej kad luba 1 kolumn a rurow a 12, natomiast od do lu jest zamocowany do cz esci dolnej tunelu przep lywowego 4 pionowym stateczni- kiem 13. Dziobnica 2 jest pochylona ku przodowi, a jej kraw ed z le zy w p laszczy znie kraw edzi wlotowej tunelu przep lywowego 4. W grzbietowej scianie 8 nad akumulatorem 7 znajduje otwór do obs lugi 14 akumulatora 7, zamykany pokryw a 15. W kraw edziach mi edzy grzbietow a scian a 8 kad luba 1 a wg le- bieniami 9 znajduj a si e wybrania 16, w których kraw edzie s a po laczone elementami rurowymi stano- wi acymi uchwyty srodkowe 17, przeznaczone do przenoszenia jednostki p lywaj acej. Grzbietowa scia- na 8, pokrywa 15 oraz wg lebienia 9 s a wy lo zone mi ekk a wyk ladzin a 18 zapewniaj ac a odpowiedni komfort osobie p lywaj acej. P lywanie jednostk a polega na po lo zeniu si e osoby p lywaj acej klatk a piersiow a na wyk ladzinie 18 grzbietowej sciany 8, oparciu przedramion we wg lebieniach 9 oraz obj eciu d lo nmi uchwytów przednich 10. Nogi od bioder pozostaj a w wodzie, umo zliwiaj a sterowanie jednostk a. Sterowanie na- p edem i regulacja pr edko sci, polega na obracaniu tulei zewn etrznej jednego z uchwytów przednich 10. W momencie zdj ecia d loni z tulei zewn etrznej, nast epuje samoczynny jej powrót do pozycji wyj- sciowej z jednoczesnym wy laczeniem dop lywu energii do silnika elektrycznego 5. Przy utrzymywaniu nóg przez osob e p lywaj ac a w pozycji pokrywaj acej si e z osi a wzd lu zn a jednostki, utrzymanie obrane- go kursu zapewniaj a kierownice 11. PL PL PL