PL6384B1 - Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. - Google Patents
Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. Download PDFInfo
- Publication number
- PL6384B1 PL6384B1 PL6384A PL638421A PL6384B1 PL 6384 B1 PL6384 B1 PL 6384B1 PL 6384 A PL6384 A PL 6384A PL 638421 A PL638421 A PL 638421A PL 6384 B1 PL6384 B1 PL 6384B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- door
- hull
- floats
- chambers
- ship
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 206010023230 Joint stiffness Diseases 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
Description
Przedmiotem niniejszego wynalazku jest zastosowanie plywaków na okretach, celem zapobiezenia zatonieciu lub podno¬ szeniu statków po zatonieciu.Na fig. 1 zalaczonego rysunku przed¬ stawiono w rzucie poziomym okret z za¬ stosowaniem plywaków, na fig. 2 — w po¬ wiekszeniu przekrój poprzeczny wedlug linji 2—2 fig. 1, na fig. 3 — czesciowy przekrój pionowy wedlug linji 3—3 fig. 2, na fig. 4 — plywak w perspektywie.Na fig. 1—3 liczba 10 oznacza kadlub zwyklego statku, przyczem jeden z jego dolnych pokladów oznaczono liczba 11.W kadlubie ponad pokladem 11 przewi¬ dziano szereg plytkich kieszeni lub komór 12. Komory te maja wieksza dlugosc niz wysokosc. Ilosc par komór, umieszczo¬ nych po obu stronach statku, moze byc wieksza, niz pokazano na rysunku.W normalnych warunkach komory te sa zamkniete drzwiami 15, przymocowa- nemi do ramion 16. Ramiona 16 zawieszo¬ ne sa na zawiasach, utworzonych z po¬ dluznego drazka 17, ulozonego w górnej czesci komory i umocowanego na koncach w jej scianach. Azeby umozliwic otwarcie drzwi, ramiona 16 siegaja poza zwieszona górna sciana drzwi do wnetrza kadluba o- kretu. W scianach komór zrobione sa u- cha 18 dla tych ramion. Wewnetrzne kon¬ ce ramion 16 polaczone sa poprzeczka 20, zrobiona z korytkowego zelaza.W tych komorach umieszczone sa zlo¬ zone czesci plywaków 21, które moga byc wydete sprezonem powietrzem. W tymcelu przewidziano sprezarke powietrza 22, która moze byc napedzana silnikiem elek¬ trycznym 23. Przewody rurowe 24 pro¬ wadza od sprezarki do poszczególnych ko¬ mór i polaczone sa z ulozonemi wewnatrz plywakami. Plywaki moga byc przymoco¬ wane do scian wewnetrznych komór i do drzwi, azeiby byly mocno przytrzymane w stanie wydetym.Drzwi 15 sa umocowane w polozeniu za- mknietem zapomoca klamki 25 w postaci drazka miedzy koncami osadzonego na czopie 26 wystepu 27, przymocowanego do kadluba 10 statku. Jeden koniec klam¬ ki 25 wchodzi w poprzeczke 20. Przeciwle¬ gly koniec klamki 25 zachodzi za haczy¬ kowaty górny koniec sworznia 28, slizga¬ jacego sie w lozysku 29, przymocowanem do poprzeczki 20. Sworzen 28 posiada pa¬ re stalych kolnierzy 30 po obu bokach lo¬ zyska tak, ze ruch jego jest ograniczony.Sprezyna 31, przytwierdzona do ramienia 32 na czopie 26, normalnie przyciska klamke 25, sczepiajac ja z poprzeczka 20.Do dolnego konca sworznia 28 przy¬ czepiona jest lina 34, przeznaczona do poruszania klamki 25 i siegajaca wdól; lina ta jest nawinieta na beben 35 osadzo¬ ny na wale 36, ulozonym w odpowiednich lozyskach na pokladzie 11. Nalezy zau¬ wazyc, ze do kazdych drzwi nalezy jeden beben, podczas gdy przewidziano tylko dwa waly, z których kazdy dzwiga bebny dla drzwi, umieszczone u jednego boku statku. Waly te pedzone sa silnikami elek- trycznemi 37 za posrednictwem przeklad¬ ni, nie pokazanej na rysunku.Silnik 23 dla napedu sprezarki 22 oraz silniki 37 moga byc polaczone ze wspól- nemi przewodami 40, 41. W jednym z nich znajduje sie reczny wylacznik 42 dla zamkniecia obwodu pradu. W jeden z przewodów 43 idacych do kazdego z sil¬ ników 37, wstawiony jest wylacznik z dwoma kontaktami 42', 43', przymocowa¬ ny do sciany jednej z komór 12 pod jed- nem z ramion 16. Kontakty te sa normal¬ nie zamkniete, otwieraja sie zas wtedy, gdy ramie 16 przechyli sie wdól i poruszy guzik 44 kontaktu 43', przez co zatrzyma sie silnik 37, nie wplywajac na bieg,silni¬ ka 23. Na fig. 4 przedstawiono najodpo¬ wiedniejsza konstrukcje skladanego ply¬ waka. Posiada on (co jest najkorzystniej- szem) przekrój walcowy w stanie wyde¬ tym i sklada sie z wewnetrznego worka 45 z gumy, oslonietego pokryciem 46 z plótna lub podobnego materjalu. Pokrycie plócienne zaopatrzone jest w rozciecie 47 dla wlozenia lub wyjecia worka gumowego, a krawedzie tego rozciecia polaczone sa sznurem 48. Szew 48 pokryty jest zaklad¬ ka 49, przymocowana do pokrycia 46 i sie¬ gajaca poza szew 48. Zakladka ta ze swej strony przyszyta jest do wezszej zaklad¬ ki 50, takze przymocowanej do pokrycia.Azeby zabezpieczyc krawedzie zakladek od uszkodzenia przy zaczepieniu sie o przedmioty i osiagniecia szczelnosci pola¬ czenia, pokryte sa one wraz z zakladkami plastyczna guma lub masa gumowa, jak to oznaczono w miejscu 51. PL PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie plywakowe, zapobie¬ gajace zatonieciu statku w wypadku u- szkodzenia kadluba, znamienne tern, ze w kadlubie urzadzony jest szereg komór, zamykanych drzwiami, w których umie¬ szczone sa skladane plywaki. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze posiada rurociagi i pompy, napedzane silnikiem elektrycznym dla na¬ pelniania plywaków sprezonem powie¬ trzem. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 2, znamienne tem, ze posiada urzadzenie dla umocowywania i odryglowywania drzwi, umieszczonych w kadlubie statku, a za¬ mykajacych komory z plywakami. — 2 — 4. Urzadzenie wedlug zastrz, 1 — 3, znamienne tern, ze mechanizm do umoco¬ wywania drzwi polaczony jest z urzadze¬ niem do ich odmykania. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tern, ze drzwi komór, w których znajduja sie skladane plywaki, posiadaja ramiona, siegajace wglab statku, przy- czem ramiona te przylegaja do wewnetrz¬ nej sciany kadluba przy drzwiach za¬ mknietych, oraz ze ramiona te polaczone sa z urzadzeniami do otwierania i zamy¬ kania drzwi. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. ,1 — 5, znamienne tern, ze zastosowano urzadze¬ nie elektryczne do otwierania drzwi oraz wylaczniki, na które oddzialywuja drzwi w ten sposób, iz przy ich otwieraniu wy¬ lacza sie prad. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 6, znamienne tern, ze drzwi przytrzymane sa w stanie zamknietym klamkami, które od¬ mykaja sie przy poczatku ruchu urzadze¬ nia odmykajacego. 8. Plywak do urzadzenia wedlug zastrz. 1 — 7, znamienny tem, ze sklada sie z wewnetrznego zbiornika czyli worka ze szczelnego materjalu oraz pokrycia, zaopatrzonego w rozciecie dla wlozenia zbiornika, oraz ze posiada urzadzenia do polaczenia krawedzi rozciecia i zakladke, pokrywajaca to rozciecie. 9. Plywak wedlug zastrz. 8, znamien¬ ny tem, ze oprócz zakladki, przykrywaja¬ cej szew, laczacy krawedzie rozciecia, po¬ siada druga zakladke, oraz ze zakladki te lacza sie przez zeszycie i pokrywaja gume plastyczna lub mase gumowa, celem uszczelnienia. Martin Twórs ki. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6384. Ark. i. r/7£7^ %\ze S7Do opisu patentowego Nr 6384. Aik.
2. Mó.-4. Druk L. Boguslawskiego. Warszawa. PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL6384B1 true PL6384B1 (pl) | 1926-12-31 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4216559A (en) | Life raft having a toroidal water ballast chamber | |
| US4913672A (en) | Anchor for beach air mattresses or rafts | |
| US3852978A (en) | Flexible oil boom | |
| PL6384B1 (pl) | Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. | |
| US4538538A (en) | Stabilizing apparatus for a craft | |
| US1448607A (en) | Insubmergible vessel | |
| WO1993006309A1 (en) | Arrangement for a boom | |
| US731515A (en) | Outrigger for boats. | |
| CN206744348U (zh) | 遥控打窝船 | |
| GB2068213A (en) | Wader | |
| US1220551A (en) | Pneumatic stabilizer for vessels. | |
| RU2135390C1 (ru) | Робот механический подводный | |
| US1434402A (en) | Life raft | |
| US1383551A (en) | Life-saving apparatus for boats | |
| US1255512A (en) | Means for raising sunken objects. | |
| US1096100A (en) | Life-boat. | |
| US1178874A (en) | Life-preserver. | |
| US1453918A (en) | Means for salvaging vessels | |
| US1066516A (en) | Life-saving suit. | |
| US972232A (en) | Fish-trap. | |
| SE503586C2 (sv) | Oljelänsa | |
| US1082643A (en) | Life-saving suit. | |
| US702399A (en) | Life-boat. | |
| US1352770A (en) | Float for boats | |
| US1072569A (en) | Submarine vessel. |