PL6384B1 - Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. - Google Patents

Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. Download PDF

Info

Publication number
PL6384B1
PL6384B1 PL6384A PL638421A PL6384B1 PL 6384 B1 PL6384 B1 PL 6384B1 PL 6384 A PL6384 A PL 6384A PL 638421 A PL638421 A PL 638421A PL 6384 B1 PL6384 B1 PL 6384B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
door
hull
floats
chambers
ship
Prior art date
Application number
PL6384A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL6384B1 publication Critical patent/PL6384B1/pl

Links

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest zastosowanie plywaków na okretach, celem zapobiezenia zatonieciu lub podno¬ szeniu statków po zatonieciu.Na fig. 1 zalaczonego rysunku przed¬ stawiono w rzucie poziomym okret z za¬ stosowaniem plywaków, na fig. 2 — w po¬ wiekszeniu przekrój poprzeczny wedlug linji 2—2 fig. 1, na fig. 3 — czesciowy przekrój pionowy wedlug linji 3—3 fig. 2, na fig. 4 — plywak w perspektywie.Na fig. 1—3 liczba 10 oznacza kadlub zwyklego statku, przyczem jeden z jego dolnych pokladów oznaczono liczba 11.W kadlubie ponad pokladem 11 przewi¬ dziano szereg plytkich kieszeni lub komór 12. Komory te maja wieksza dlugosc niz wysokosc. Ilosc par komór, umieszczo¬ nych po obu stronach statku, moze byc wieksza, niz pokazano na rysunku.W normalnych warunkach komory te sa zamkniete drzwiami 15, przymocowa- nemi do ramion 16. Ramiona 16 zawieszo¬ ne sa na zawiasach, utworzonych z po¬ dluznego drazka 17, ulozonego w górnej czesci komory i umocowanego na koncach w jej scianach. Azeby umozliwic otwarcie drzwi, ramiona 16 siegaja poza zwieszona górna sciana drzwi do wnetrza kadluba o- kretu. W scianach komór zrobione sa u- cha 18 dla tych ramion. Wewnetrzne kon¬ ce ramion 16 polaczone sa poprzeczka 20, zrobiona z korytkowego zelaza.W tych komorach umieszczone sa zlo¬ zone czesci plywaków 21, które moga byc wydete sprezonem powietrzem. W tymcelu przewidziano sprezarke powietrza 22, która moze byc napedzana silnikiem elek¬ trycznym 23. Przewody rurowe 24 pro¬ wadza od sprezarki do poszczególnych ko¬ mór i polaczone sa z ulozonemi wewnatrz plywakami. Plywaki moga byc przymoco¬ wane do scian wewnetrznych komór i do drzwi, azeiby byly mocno przytrzymane w stanie wydetym.Drzwi 15 sa umocowane w polozeniu za- mknietem zapomoca klamki 25 w postaci drazka miedzy koncami osadzonego na czopie 26 wystepu 27, przymocowanego do kadluba 10 statku. Jeden koniec klam¬ ki 25 wchodzi w poprzeczke 20. Przeciwle¬ gly koniec klamki 25 zachodzi za haczy¬ kowaty górny koniec sworznia 28, slizga¬ jacego sie w lozysku 29, przymocowanem do poprzeczki 20. Sworzen 28 posiada pa¬ re stalych kolnierzy 30 po obu bokach lo¬ zyska tak, ze ruch jego jest ograniczony.Sprezyna 31, przytwierdzona do ramienia 32 na czopie 26, normalnie przyciska klamke 25, sczepiajac ja z poprzeczka 20.Do dolnego konca sworznia 28 przy¬ czepiona jest lina 34, przeznaczona do poruszania klamki 25 i siegajaca wdól; lina ta jest nawinieta na beben 35 osadzo¬ ny na wale 36, ulozonym w odpowiednich lozyskach na pokladzie 11. Nalezy zau¬ wazyc, ze do kazdych drzwi nalezy jeden beben, podczas gdy przewidziano tylko dwa waly, z których kazdy dzwiga bebny dla drzwi, umieszczone u jednego boku statku. Waly te pedzone sa silnikami elek- trycznemi 37 za posrednictwem przeklad¬ ni, nie pokazanej na rysunku.Silnik 23 dla napedu sprezarki 22 oraz silniki 37 moga byc polaczone ze wspól- nemi przewodami 40, 41. W jednym z nich znajduje sie reczny wylacznik 42 dla zamkniecia obwodu pradu. W jeden z przewodów 43 idacych do kazdego z sil¬ ników 37, wstawiony jest wylacznik z dwoma kontaktami 42', 43', przymocowa¬ ny do sciany jednej z komór 12 pod jed- nem z ramion 16. Kontakty te sa normal¬ nie zamkniete, otwieraja sie zas wtedy, gdy ramie 16 przechyli sie wdól i poruszy guzik 44 kontaktu 43', przez co zatrzyma sie silnik 37, nie wplywajac na bieg,silni¬ ka 23. Na fig. 4 przedstawiono najodpo¬ wiedniejsza konstrukcje skladanego ply¬ waka. Posiada on (co jest najkorzystniej- szem) przekrój walcowy w stanie wyde¬ tym i sklada sie z wewnetrznego worka 45 z gumy, oslonietego pokryciem 46 z plótna lub podobnego materjalu. Pokrycie plócienne zaopatrzone jest w rozciecie 47 dla wlozenia lub wyjecia worka gumowego, a krawedzie tego rozciecia polaczone sa sznurem 48. Szew 48 pokryty jest zaklad¬ ka 49, przymocowana do pokrycia 46 i sie¬ gajaca poza szew 48. Zakladka ta ze swej strony przyszyta jest do wezszej zaklad¬ ki 50, takze przymocowanej do pokrycia.Azeby zabezpieczyc krawedzie zakladek od uszkodzenia przy zaczepieniu sie o przedmioty i osiagniecia szczelnosci pola¬ czenia, pokryte sa one wraz z zakladkami plastyczna guma lub masa gumowa, jak to oznaczono w miejscu 51. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Urzadzenie plywakowe, zapobie¬ gajace zatonieciu statku w wypadku u- szkodzenia kadluba, znamienne tern, ze w kadlubie urzadzony jest szereg komór, zamykanych drzwiami, w których umie¬ szczone sa skladane plywaki. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze posiada rurociagi i pompy, napedzane silnikiem elektrycznym dla na¬ pelniania plywaków sprezonem powie¬ trzem. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 2, znamienne tem, ze posiada urzadzenie dla umocowywania i odryglowywania drzwi, umieszczonych w kadlubie statku, a za¬ mykajacych komory z plywakami. — 2 — 4. Urzadzenie wedlug zastrz, 1 — 3, znamienne tern, ze mechanizm do umoco¬ wywania drzwi polaczony jest z urzadze¬ niem do ich odmykania. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tern, ze drzwi komór, w których znajduja sie skladane plywaki, posiadaja ramiona, siegajace wglab statku, przy- czem ramiona te przylegaja do wewnetrz¬ nej sciany kadluba przy drzwiach za¬ mknietych, oraz ze ramiona te polaczone sa z urzadzeniami do otwierania i zamy¬ kania drzwi. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. ,1 — 5, znamienne tern, ze zastosowano urzadze¬ nie elektryczne do otwierania drzwi oraz wylaczniki, na które oddzialywuja drzwi w ten sposób, iz przy ich otwieraniu wy¬ lacza sie prad. 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 6, znamienne tern, ze drzwi przytrzymane sa w stanie zamknietym klamkami, które od¬ mykaja sie przy poczatku ruchu urzadze¬ nia odmykajacego. 8. Plywak do urzadzenia wedlug zastrz. 1 — 7, znamienny tem, ze sklada sie z wewnetrznego zbiornika czyli worka ze szczelnego materjalu oraz pokrycia, zaopatrzonego w rozciecie dla wlozenia zbiornika, oraz ze posiada urzadzenia do polaczenia krawedzi rozciecia i zakladke, pokrywajaca to rozciecie. 9. Plywak wedlug zastrz. 8, znamien¬ ny tem, ze oprócz zakladki, przykrywaja¬ cej szew, laczacy krawedzie rozciecia, po¬ siada druga zakladke, oraz ze zakladki te lacza sie przez zeszycie i pokrywaja gume plastyczna lub mase gumowa, celem uszczelnienia. Martin Twórs ki. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6384. Ark. i. r/7£7^ %\ze S7Do opisu patentowego Nr 6384. Aik.
2. Mó.-4. Druk L. Boguslawskiego. Warszawa. PL PL
PL6384A 1921-10-25 Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba. PL6384B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL6384B1 true PL6384B1 (pl) 1926-12-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4216559A (en) Life raft having a toroidal water ballast chamber
US4913672A (en) Anchor for beach air mattresses or rafts
US3852978A (en) Flexible oil boom
PL6384B1 (pl) Urzadzenie plywakowe, zapobiegajace zatonieciu statku w wypadku uszkodzenia kadluba.
US4538538A (en) Stabilizing apparatus for a craft
US1448607A (en) Insubmergible vessel
WO1993006309A1 (en) Arrangement for a boom
US731515A (en) Outrigger for boats.
CN206744348U (zh) 遥控打窝船
GB2068213A (en) Wader
US1220551A (en) Pneumatic stabilizer for vessels.
RU2135390C1 (ru) Робот механический подводный
US1434402A (en) Life raft
US1383551A (en) Life-saving apparatus for boats
US1255512A (en) Means for raising sunken objects.
US1096100A (en) Life-boat.
US1178874A (en) Life-preserver.
US1453918A (en) Means for salvaging vessels
US1066516A (en) Life-saving suit.
US972232A (en) Fish-trap.
SE503586C2 (sv) Oljelänsa
US1082643A (en) Life-saving suit.
US702399A (en) Life-boat.
US1352770A (en) Float for boats
US1072569A (en) Submarine vessel.