PL63524Y1 - Betonowy kraw eznik oporowy PL PL PL - Google Patents

Description

2 PL 63 524 Υ1

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest betonowy krawężnik oporowy o przekroju poprzecznym w kształcie litery L przeznaczony do budowy nawierzchni drogowych jako element oporowy i separacyjny konstrukcji torowisk tramwajowych oddzielający je od pozostałych ciągów komunikacyjnych lub pasów zieleni.

Znana jest z polskiego opisu wzoru użytkowego nr Ru 37918 betonowa płyta opaskowa w kształcie litery L w widoku z boku mająca pionową ścianę obrzeżową połączoną pod kątem prostym z poziomą ścianą płytową. Ściana pionowa ze ścianą poziomą stanowią monolit, przy czym wewnętrzna krawędź pionowej ściany obrzeżowej jest zaokrąglona.

Znany jest również betonowy krawężnik oporowy nr Ru 59117 o przekroju w kształcie prostokątnej litery L mający ramiona o różnej długości, przy czym dłuższe ramię stanowi element oporowy a krótsze ramię stanowi podstawę.

Powierzchnie czołowe ramion są równej szerokości, przy czym korzystnie jest gdy powierzchnie ramion, od strony kąta wklęsłego tworzą kąt rozwarty, a uchwyty transportowe znajdują się na powierzchni dłuższego ramienia, tworzącej kąt prosty z po wierzchnią krótszego ramienia naprzeciw wierzchołka tego kąta rozwartego.

Betonowy krawężnik oporowy w kształcie prostokątnej litery L według wzoru użytkowego charakteryzuje się tym, że ma powierzchnię skośnie rozmieszczoną względem wewnętrznych powierzchni ramion, przy czym dłuższe ramię ma na wewnętrznej powierzchni przelotowe otwory.

Krawężnik według wzoru użytkowego w konstrukcji nawierzchni drogowej i tramwajowej spełnia wszystkie wymagania techniczne i estetyczne wynikające ze stosowanych obciążeń i warunków użytkowania właściwości fizyczno-mechanicznych.

Jest łatwy w formowaniu i w transporcie. Jego stosowanie nie ma negatywnego wpływu na środowisko.

Przedmiot wzoru użytkowego jest przedstawiony na rysunku, na którym fig.1 przedstawia krawężnik w widoku z boku, fig.2 przedstawia fragment krawężnika stanowiący szczegół „a” na fig.1, fig.3 przedstawia krawężnik w rzucie aksonometrycznym.

Betonowy krawężnik oporowy w kształcie litery L ma dłuższe ramię ±, stanowiące element oporowy i krótsze ramię 2 stanowiące podstawę. Pomiędzy wewnętrzną powierzchnią ramienia I i wewnętrzną powierzchnią ramienia 2 znajduje się powierzchnia 3 wzmacniająca monolityczne połączenie ramion 1 i 2.

Powierzchnia 3 nachylona jest do ramienia 2 stanowiącego podstawę krawężnika najkorzystniej pod kątem 65°. Dłuższe ramię 1 ma powierzchnię licową obustronnie ściętą lub obustronnie zaokrągloną wzdłuż tworzących, a na wewnętrznej powierzchni ma dwa przelotowe otwory 4 rozmieszczone w pobliżu końców krawężnika. W odmianie wykonania krawężnika w przelotowych otworach 4 mogą być zaformowane tulejki 5 wykonane najkorzystniej z tworzywa sztucznego, w których umieszcza się sworznie transportowe.

Betonowy krawężnik oporowy może być wykonywany bez i ze zbrojeniem w pełnej gamie kolorów.

Konstrukcja betonowego krawężnika oporowego stanowi wytrzymały element oporowy w budowie nawierzchni drogowych, wygodny przy układaniu i w transporcie.

Zastrzeżenie ochronne

Betonowy krawężnik oporowy w kształcie prostokątnej litery L, znamienny tym, że ma powierzchnię (3) skośnie rozmieszczoną względem wewnętrznych powierzchni ramion (1) i (2), przy czym dłuższe ramię (1) ma na wewnętrznej powierzchni, przelotowe otwory (4).

Claims (1)

1. Zastrze zenie ochronne Betonowy kraw eznik oporowy w kszta lcie prostok atnej litery L, znamienny tym, ze ma po- wierzchni e (3) sko snie rozmieszczon a wzgl edem wewn etrznych powierzchni ramion (1) i (2), przy czym d lu zsze rami e (1) ma na wewn etrznej powierzchni, przelotowe otwory (4).PL 63 524 Y1 3 RysunkiPL 63 524 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL