PL6302B1 - Naped zsuwni drgawkowych ruchomych. - Google Patents

Description

Napad ruchomych zsuwni drgawkowych od wirujacego zródla sily wywoluje zazwy¬ czaj pod koniec ruchu pewne zmniejszenie szybkosci, dzialajace szczególnie ujemnie podczas ruchu naprzód poniewaz pcwoduje to znaczne skrócenie drogi przesuwu mate- rjalu w stosunku do zlobu lub innej zsuwni.Stad wynika zmniejszenie wydajnosci zlobu.Wynalazek' dotyczy zlobu ruchomego, w którym usunieto powyzsze ujemne cechy w sposób nastepujacy. Zlób napedzany jest przez odpowiednio zbudowane tarcze ksiukowe w ten isposób, ze ruch jego ulega przyspieszeniu az do konca posuwu na¬ przód i osiaga szybkosc najwieksza w polo¬ zeniu krancowem, W tym momencie zlób zostaje gwaltownie zatrzymany przez opo- rek. Materjal, spoczywajacy na zlobie zo¬ staje w ten sposób w momencie najwiek¬ szej szybkosci wprowadzony w dalszy sli¬ zgowy ruch naprzód i wykonywa w stosun¬ ku do przenosnika skok o wiele wiekszy, niz przy zastosowaniu napedów zwyklych, ze zmniejszona szybkoscia przy koncu posu¬ wu. Azdby gwaltowne zatrzymanie prze¬ nosnika nie oddzialywalo ujemnie na cze¬ sci mechanizmu, polaczenie miedzy zlobem a czescia napedowa wykonane jest sprezy¬ scie i wobec tego czesc napedowa moze zmieniac kierunek swego ruchu niezaleznie od zatrzymanego zlobu.Jezeli zsuwa poruszana z przyspiesze¬ niem równomiernem, ulozona jest na torze, podnoszacym sie w strone zakonczenia ru¬ chu w taki sposób, ze najwieksza szybkosc podnoszenia sie zlobu odpowiada chwili najwiekszej szybkosci naprzód, wtenczas, przy gwaltownem jego wstrzymaniu, po-wstaje skierowane skosnie do góry przy¬ spieszenie materjalu, oslabiajace tarcie i zwiekszajace jeszcze jego skok.Azeby sila bezwzgledna i kierunek ude¬ rzenia, nadanego materjalowi, byly nieza¬ leznie od pochylosci lub polozenia zlobu w stosunku do poziomu, tory jego wykonane sa W postaci odcinków kola. Wobec tego bezwzgledny ruch jakiegokolwiek punktu przenosnika jest podczas przesuwu ten sam tak przy pochyleniach przenosnika, jak i w polozeniu poziomem. Równoczesnie usunieto w ten isposób wplyw ulozenia dolnych torów na nierównej podstawie.Na rysunku uwidocznione jest dla przy¬ kladu jedna w^conanie napedu wedlug wy¬ nalazku! na fig. 1 w rzucie bocznym, na fig, 2—w raucie poziomym.Na zelaznej ramie a (fig. 1) osadzone jest na osce 6 ramie wahadlowe c z grubej blachy. Przez wykroje ramienia przecho¬ dza, waly d, e, osadzone w lozyskach /, g.Silnik h (fig. 2) porusza za posrednictwem kól zebatych f, k wal przystawkbwy d, a od niego poprzez kola zebate /, m wal e.Na wale e osadzona jest tarcza krzywikb- wa n, a o obwód jego opiera sie ramie c krazkami o, p. Tarcza ksiukowa wprowa¬ dza ramie c w ruch wahadlowy wokolo oski 6. Ruch' ten przenosi sie zapomoca drazka q i wlaczonej sprezyny r na zlób s, osadzo¬ ny za posrednictwem walka t na torach lu¬ kowych a, v. Tory zajmuja wobec napedu takie polozenie, ze przy najwiekszej szyb¬ kosci przenosnika walek t znajduje sie miedzy wystajacym koncem dolnego toru v i wystajacym koncem toru górnego u, wo¬ bec tego najwieksze wzniesienie toru wy¬ pada w oKwili najwiekszej szybkosci prze¬ nosnika. Kreskami przerywanemi na fig. 1 oznaczony jest obwód tarczy krzywikbwej n, wywolujacy ruch przenosnika naprzód, obwód zas oznaczony pelnemi linjami wy¬ woluje jego rucK wsteczny.Gdy przenosnik dochodzi do krancowe¬ go polozenia przedniego, ramie wahadlowe c opiera sie o oporke w, przymocowana do ramy maszyny, dzieki czemu ruch przeno¬ snika zostaje gwaltownie wstrzymany. Aze¬ by przytem uderzenie nie przenosilo sie na tarcze krzywikowa, krazek o jest tak umie¬ szczony, ze w chwili uderzenia ramienia o oporek istnieje jeszcze pewien luz miedzy krazkiem a tarcza. Zywa sila przenosnika zostaje przejeta przez silne sprezyny zde¬ rzakowe x, na których ulozyskowany jest oporek w. Korzystnem jest zastosowanie oddzielnego oporka w ze sprezyna dla kaz¬ dej blachy ramienia c. Nadmierny opór zlo¬ bu 5 zostaje wyrównany sprezyna r oraz sprtzeglem siprezystem, mp. w postaci sprze¬ gla warstwowego, umieszczonem miedzy silnikiem fi i kolem zebatem l PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Naped zlobków lub innych zsuwni drgawkowych z tarcza ksiukowa, porusza¬ na silnikiem obrotowym, znamienny tern, ze zsuwnia, poruszana naprzód z przyspiesze¬ niem przez tarcze ksiukowa (n), zostaje w momencie najwiekszej szybkosci gwaltow¬ nie zatrzymany przez oporek (w), przy- czem miedzy tarcza, a zlobem wlaczone jest polaczenie sprezyste (r).

2. Naped wedlug zastrz. 1, w którym zsuwnia osadzona jest na torach tocznych podnoszacych sie ku koncowi ruchu na¬ przód, znamienny tern, ze dzieki oporkowi (w) najwieksze wzniesienia torów odpowia¬ daja chwili najwiekszej szybkosci zlobu.

3. Naped wedlug zastrz. 1—3, znamien¬ ny tem, ze oporek (w), zatrzymujacy gwaltownie zlób, umieszczony jest na ra¬ mie maszyny (a) i oddzialywa bezposred¬ nio na ruch ramienia wahadlowego (c).

4. Naped wedlug zastrz. 1—^4, znamien¬ ny tem, ze oporek (w) spoczywa na spre¬ zynie zderzakowej (x). Theodor Albrecht, Zastepca: K. Czempinski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6302. Roi #4 Fla Z 6 /f i^iiimiiiiiriiiiiii HZcI &iLUS2i Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL