PL62964B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 12.VI.1971 62964 KI. 81 e, 82/02 MKP B 65 g, 37/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Leszek Slusarczyk, Adam Huk, Wilhelm Ju¬ recki, Jerzy Joneczko, Stanislaw Maslanka Wlasciciel patentu: Huta I-go Maja, Gliwice (Polska) Urzadzenie do transportu obrabianych przedmiotów tarczowych, zwlaszcza kól wagonowych Wynalazek dotyczy urzadzenia do miedzyopera- cyjnego transportu obrabianych przedmiotów tar¬ czowych, zwlaszcza kól wagonowych.Dotychczas transport miedzyoperacyjny kól wa¬ gonowych przeprowadzany jest recznie przez to¬ czenie kól po podlodze hali operacyjnej, przy czym zarówno toczenie po prostej jak i po lukach celem dostarczenia kola na odpowiednie stanowi¬ sko wymaga znacznego wysilku fizycznego, duzej umiejetnosci i uwagi pracownika, oraz odpowied¬ niego wyhamowania kola przy stanowisku opera¬ cyjnym. Praca ta z uwagi na ciezar kola wyno¬ szacy od 250 kg do 500 kg wymaga znacznego wysilku a ponadto stwarza niebezpieczenstwo mo¬ zliwoscia przewrócenia sie kola.Znany jest sposób skladania kól w stosach na specjalnych paletach a nastepnie transportowanie ich do nastepnej operacji przy uzyciu suwnic, zu¬ rawi, wózków lub innych urzadzen. Koniecznosc stosowania dodatkowych urzadzen transportowych jest oczywista wada tej metody.Znane sa równiez rozwiazania do transportu elementów krazkowych w odpowiednio przysto¬ sowanych dwustronnie ustalajacych prowadnicach ustawionych najczesciej pionowo lub pod pewnym katem do poziomu, przy czym element transporto¬ wany przesuwa sie pod dzialaniem sily ciezkosci.Ta metoda mozna jednak transportowac tylko ele¬ menty lekkie o masie kilku najwyzej kilkunastu kilogramów. 20 25 Celem wynalazku jest wyeliminowanie* niebez¬ pieczenstwa upadku kola, lub nieoczekiwanej zmiany kierunku trasy kola, oraz zmniejszenie oporów toczenia i tym samym ulatwienie pracy i zmniejszenie wysilku pracowników.Cel ten zostal osiagniety przez ulozenie na tra¬ sie technologicznej transportu kól prowadnic, wy¬ konanych w ksztalcie litery „U", obrotnic dla zmiany kierunku biegu kola, oraz przechylnych stolów dla latwego doprowadzania i odprowadza¬ nia kól na stanowiska robocze. Tak wykonany uklad poza wspomnianymi zaletami zwiekszenia bezpieczenstwa i zmniejszenia sily fizycznej pra¬ cowników pozwala na bezpieczne i latwe miedzy- operacyjne magazynowanie kól w prowadnicach.Dotychczas stosowany sposób skladowania w rze¬ dach wzajemnie o siebie opartych kól stwarza mozliwosc samoczynnego obsuniecia sie lub upad¬ ku kola.Urzadzenie wedlug wynalazku pokazane jest na rysunkach, na których. fig. 1 przedstawia schemat ciagu prowadnic z umieszczonymi obrotnicami i stolami przechylnymi, fig. 2 — przekrój poprzecz¬ ny przez prowadnice z pokazaniem transportowa¬ nych kól (bosego — linia kreskowana i pelnowalco- wanego — linia ciagla), fig. 3 — obrotnice w wi¬ doku, fig. 4 — przekrój pionowy przez obrotnice, a fig. 5 — widok z boku na stól przechylny, przy czym poziome polozenie stolu pokazano linia kres¬ kowana. Stanowiska robocze 18 obróbki kól 20 6296462964 sa polaczone prowadnicami 16, które tworza ciagi transportowe dla celów technologicznych, umozli¬ wiajac przetaczanie kól z jednego stanowiska na drugie.Dla umozliwienia latwego odbioru kól 20 z pro¬ wadnic 16 oraz ze stanowisk 18 wykonano prze¬ chylne stoly 19. W linii prowadnic 16 mozna rów¬ niez umieszczac inne stanowiska jak na przyklad stanowisko wywazania statycznego 21.Prowadnica 16 sklada sie z poziomej podstawy 4, do której przymocowane sa boczne oslony 3 wzmocnione najkorzystniej katownikami 2. Dla transportowania zarówno kól bosych jak i pelno- walcowanych wykonana jest bieznikowa wkladka 1, w postaci plaskownika, którego wysokosc okre¬ sla obrzeze transportowanego kola. Obrotnica 17 sklada sie z obrotowego stolu 5 posadowionego na kulkach 6 umieszczonych w biezniku wykonanym w podstawie 7. Kulki 6 umieszczone sa w ko¬ szyczku 10 znanej konstrukcji.Na obrotowym stole 5 zamocowany jest odcinek prowadnicy 16. Dla zabezpieczenia stolu 5 przed przewróceniem sie wykonany jest centrujacy czop 8 osadzony w lozysku 9 podstawy 7.Przechylny stól 19 sklada sie z plyty 11 zamo¬ cowanej wahadlowo na dwóch wspornikach 14, które z kolei spoczywaja na podstawie 13. Plyta 11 z transportowanym kolem sprowadzana jest z polozenia pionowego w polozenie poziome przy uzyciu silownika 12 jednostronnego dzialania. Ply¬ ta 11 ma ogranicznik polozenia 15 przymocowany do podstawy 13. Punkt obrotu stolu jak i jego wymiary sa tak dobrane, aby powrót z polozenia poziomego plyty 11 w polozenie pionowe odbywal sie pod wlasnym ciezarem plyty i kola. Do plyty 11 przymocowany jest wspornik 22 zabezpiecza¬ jacy kolo przed zsunieciem sie ze stolu.Transport kól kolejowych w ukladzie wedlug wynalazku przebiega nastepujaco: kolo 20 ze sta¬ nowiska obróbczego 18 zdejmuje sie urzadzeniem dzwigowym i kladzie na plycie 11 stolu przechyl¬ nego 19. Kolo to z plyta 11 pod wplywem ciezaru wlasnego przechyla sie w polozenie pionowe i 15 20 25 30 35 ustawia w linii prowadnicy 16. Pracownik toczy kolo w prowadnicy 16 az do obrotnicy 17.Obrotnica kieruje kolo na odpowiednia linie prowadnicy 16 do nastepnego stanowiska opera¬ cyjnego 18, przy którym znajduje sie kolejny stól przechylny 19. Transportowane kolo posadowio¬ ne na wsporniku 22 plyty 11 znajdujacej sie w po¬ lozeniu pionowym zostaje przechylone wraz z ply¬ ta w polozenie poziome przez uruchomienie si¬ lownika 12 i nastepnie przeniesione urzadzeniem dzwigowym ze stolu na stanowisko obróbcze.Zastosowanie urzadzenia do transportu obrabia¬ nych przedmiotów tarczowych, zwlaszcza kól wa¬ gonowych wykonanego wedlug wynalazku umo¬ zliwia bezpieczny miedzyoperacyjny transport kól przy uzyciu niewielkiej sily oraz daje mozliwosc magazynowania tych kól w pozycji gotowej do dalszego transportu. Zaleta urzadzenia wedlug wy¬ nalazku jest latwosc jego wykonania przy niewiel¬ kim koszcie. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do transportu obrabianych przed¬ miotów tarczowych, zwlaszcza kól wagonowych, posiadajace prowadnice, znamienne tym, ze na skrzyzowaniach prowadnic (16) ma obrotnice (17) a na koncu kazdego odcinka prowadnicy (16) przy stanowisku obróbczym (18) znajduje sie przechyl¬ ny stól (19).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze prowadnica (16) ma bieznik (1) sluzacy do to¬ czenia kól (20).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze plyta (11) przechylnego stolu (19) ma wspornik korytkowy (22) transportowanego kola i jest sprze¬ zona z silownikiem (12) jednostronnego dzialania osadzonym przegubowo na podstawie (13), na któ¬ rej jest zamocowany ogranicznik (15) przechylu plyty (11) przechylnego stolu (19).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze stól obrotowy (5) obrotnicy (17) jest posadowio¬ ny na kulkach (6). Fig.1KI. 81 e, 82/02 62964 MKP B 65 g, 37/02 fig. Z A-A Fig.5 PL PL