PL62708Y1 - Wałek skrętny do tylnego zawieszenia pojazdu silnikowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest walek skretny do tylnego zawieszenia pojazdu silnikowego.Znane sa tylne zawieszenia pojazdów silnikowych, w których kola sa polaczone jedno z drugim przy pomocy walka 5 skretnego, zawierajacego podatna na skrecanie, centralna poprzeczke i dwa sztywne ramiona skrecajace lub dwie pary sztywnych pól-ramion skrecajacych (to jest przednie pól- ramie i tylne pól-ramie odpowiednio), które podtrzymuja urzadzenia zawieszenia dla osi tylnych kól i elementy 0 mocowania do konstrukcji pojazdu. Centralna poprzeczka moze byc, na przyklad, metalowa rura, odpowiednio uformowana tak, aby jej przekrój poprzeczny mial okreslony ksztalt, zapewniajacy poprzeczce pozadane charakterystyki sprezystosci.2 Wedlug dotychczasowych rozwiazan, ramiona skrecajace sa polaczone bezposrednio z poprzeczka lub, gdy stosowane sa pary pól-ramion, tylne pól-ramiona, na przyklad, sa wykonywane integralnie z poprzeczka. Glówna niedogodnoscia 5 tych znanych ukladów jest to, ze wymagaja one róznych komponentów, w szczególnosci róznych poprzeczek, w celu osiagania róznych charakterystyk elastyczno kinematycznych.Walek skretny do tylnego zawieszenia pojazdu 10 silnikowego, zawierajacy dwa sztywne skrecajace ramiona, dla przegubowego przymocowania walka skretnego do konstrukcji pojazdu i dla podtrzymywania tylnych kól, oraz podatna na skrecanie poprzeczke, umieszczona miedzy ramionami, wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze zawiera 15 oddzielne elementy laczace, wstawione miedzy poprzeczke a ramiona, przy czym kazdy z elementów laczacych posiada poprzecznie wewnetrzna czesc, trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki i poprzecznie zewnetrzna czesc, trwale przymocowana do odpowiedniego 20 skrecajacego ramienia.Sztywne skrecajace ramiona moga byc wykonane jako jeden element albo moga skladac sie z par sztywnych skrecajacych pól-ramion, to jest przedniego pól-ramienia i tylnego pól-ramienia. 25 Poprzecznie wewnetrzna czesc jest trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki przez przyspawanie.3 Poprzecznie wewnetrzna czesc moze byc takze trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki przez zakleszczenie.Poprzecznie zewnetrzna czesc jest trwale przymocowana 5 do odpowiedniego skrecajacego ramienia przez przyspawanie.Poprzecznie zewnetrzna czesc moze byc równiez trwale przymocowana do odpowiedniego skrecajacego ramienia przez zakleszczenie.Jesli sztywne skrecajace ramiona sa wykonane w postaci 10 par pól-ramion, poprzecznie zewnetrzna czesc jest trwale przymocowana do odpowiedniej pary pól-ramion przez przyspawanie albo przez zakleszczenie.Elementy laczace maja ksztalt rurowy.Elementy laczace sa utworzone z fragmentu rury 15 metalowej przez formowanie na zimno jego zewnetrznej czesci.Poprzecznie wewnetrzna czesc elementu laczacego jest w zasadzie plaska i ma otwór, w którym umieszczone jest odpowiednie zakonczenie poprzeczki. 20 Elementy laczace zawieraja liczne przedluzenia, stanowiace poprzecznie zewnetrzne czesci, wystajace w poprzecznie zewnetrznym kierunku z plaskiej wewnetrznej czesci i przymocowane do odpowiedniego skrecajacego ramienia. 25 Jesli sztywne skrecajace ramiona sa wykonane w postaci par pól-ramion, liczne przedluzenia elementów laczacych, wystajace w poprzecznie zewnetrznym kierunku z plaskiej4 wewnetrznej czesci sa przymocowane do odpowiedniej pary pól-ramion.Elementy laczace sa utworzone przez wycinanie i wyginanie arkusza metalu. 5 Walek skretny do tylnego zawieszenia pojazdu silnikowego, wedlug wzoru uzytkowego moze byc wykonywany w sposób modulowy, umozliwiajac w ten sposób osiaganie róznych charakterystyk elastyczno-kinematycznych bez potrzeby stosowanie specjalnie dostosowywanych komponentów. 0 Zalety te osiagnieto dzieki temu, ze elementy laczace sa niezalezne od poprzeczki i skrecajacych ramion, i sa umieszczone miedzy oba poprzeczne zakonczenia poprzeczki a odpowiednie ramiona lub odpowiednie pary pól-ramion, przy czym kazdy element tworzy poprzecznie wewnetrzna czesc, 5 sluzaca do polaczenia z zakonczeniem poprzeczki w celu polaczenia elementu laczacego z poprzeczka, oraz poprzecznie zewnetrzna czesc, sluzaca do polaczenia z odpowiednim skrecajacym ramieniem lub odpowiednia para pól- ramion, w celu polaczenia elementu laczacego z ramieniem 0 lub pól-ramionami.Przedmiot wzoru uzytkowego jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok perspektywiczny, pokazujacy szczególowo, od poprzecznie wewnetrznej strony walka skretnego, poprzeczne zakonczenie 5 walka skretnego wedlug pierwszej postaci wzoru, fig. 2 przedstawia widok perspektywiczny podobny do pokazanego na poprzedniej figurze, który odnosi sie do innej postaci walka skretnego wedlug wzoru uzytkowego, zas fig. 35 przedstawia widok perspektywiczny podobny do pokazanego na poprzednich figurach, który odnosi sie do trzeciej postaci walka skretnego wedlug wzoru.W ponizszym opisie i zastrzezeniach, okreslenia takie 5 jak "wzdluzny" i "poprzeczny", "wewnetrzny" i "zewnetrzny", "przedni" i "tylny" odnosza sie do orientacji danego komponentu po zamontowaniu w pojezdzie silnikowym.Ponadto, z oczywistych powodów dla zachowania przejrzystosci, tylko jedna z dwóch symetrycznych czesci, 10 tworzacych konstrukcje walka skretnego wedlug wzoru zostanie opisana, przy czym nalezy rozumiec, ze nie opisana czesc jest symetryczna lub w zasadzie symetryczna wzgledem opisanej.Na fig. 1, walek skretny dla tylnego zawieszenia 15 pojazdu silnikowego zawiera poprzeczke ]JL i sztywne skrecajace ramie 19_ wykonane w postaci pary sztywnych skrecajacych pól-ramion,,to jest przedniego pól-ramienia L2 i tylnego pól-ramienia 13_f odpowiednio, z których kazde jest polaczone z zakonczeniem poprzeczki _11. (lewostronne 20 zakonczenie jest przedstawione na figurach) przy pomocy elementu laczacego 14.Przednie pól-ramie L2 podtrzymuje swobodnym koncem tuleje L5, w celu przegubowego polaczenia z konstrukcja pojazdu. Tylne pól-ramie L3 podtrzymuje swoim swobodnym 25 koncem element rurowy 1_6, na którym opiera sie odpowiednie tylne kolo (nie pokazane) . Plyta 11_ z arkusza metalu jest przymocowana jako wspornik do poprzecznie wewnetrznego boku6 tylnego pól-ramienia _L3 w celu zapewnienia podpory dla sprezyny 18.Przekrój poprzeczny czesci centralnej (nie pokazana) poprzeczki _11. ma okreslony ksztalt, na przyklad ksztalt w 5 zasadzie litery V, w pionowej plaszczyznie symetrii, w celu zapewnienia poprzeczce wymaganej charakterystyki sprezystosci, w szczególnosci, wymaganej podatnosci na skrecanie. Przeciwnie, zakonczenia poprzeczki JJL, które sa przeznaczone do polaczenia z odpowiednimi elementami 10 laczacymi L4, maja okragle przekroje poprzeczne. Poprzeczka tego typu moze byc wytwarzana z metalowej rury o srednicy równej srednicy zakonczenia poprzeczki, przez zgniecenie jej centralnej czesci w celu uzyskania wymaganego profilu.Element laczacy 14_ jest elementem rurowym o kolowym 15 przekroju poprzecznym, który moze zostac zamocowany jego poprzecznie wewnetrzna czescia 14a na zakonczeniu poprzeczki _11, przez, na przyklad, spawanie lub zakleszczenie. Na poprzecznie zewnetrznej czesci 14b elementu \A_, z drugiej strony, sa przymocowane, korzystnie 20 przy pomocy spawania, dwa pól-ramiona przednie \2_ i tylne 13- Ta postac walka skretnego ma te zalete, ze moze on byc wykonywany bardzo latwo i przy niskim koszcie i umozliwia podzielenie ramion na dwa pól-ramiona, które moga byc 25 wykonywane, kazde w inny sposób, zaleznie od naprezen, którym sa poddawane podczas pracy.Na fig. 2, na której czesci i elementy identyczne lub odpowiadajace elementom z fig. 1 maja te same oznaczniki7 liczbowe, pokazano druga postac walka skretnego wedlug wzoru, w której sztywne skrecajace ramiona 19_ sa wykonane jako calosc, czyli jako jeden element. Element laczacy 14, sluzy do polaczenia sztywnego ramienia 1_9 z zakonczeniem 5 poprzeczki jjlf majacym kolowy przekrój poprzeczny. W tym przypadku, element laczacy 1A_ zawiera rurowa, poprzecznie wewnetrzna czesc 14a, majaca kolowy przekrój poprzeczny, który moze zostac przymocowany do zakonczenia poprzeczki JJL w ten sam sposób, jak opisano w odniesieniu do pierwszej 10 postaci wzoru i poprzecznie zewnetrzna czesc 14b, która moze opierac sie o ramie JJ3, umozliwiajac trwale polaczenie z nim, korzystnie przy pomocy spawania. Korzystnie, element laczacy 1A_ jest utworzony jako pojedyncza czesc z fragmentu rury metalowej tego samego ksztaltu i srednicy co 15 wewnetrzna czesc 14a, przez zimne formowanie zewnetrznej czesci 14b.Inna postac walka skretnego wedlug wzoru jest przedstawiona na fig. 3, na której czesci i elementy identyczne lub odpowiadajace elementom pokazanym na 20 poprzednich figurach, maja te same oznaczniki liczbowe. Ta postac wzoru rózni sie od poprzednich tym, ze element laczacy _L4 jest utworzony przez wycinanie i wyginanie arkusza metalu. W tym przypadku, element laczacy 14 tworzy plaska wewnetrzna czesc 14a o w zasadzie prostokatnym 25 ksztalcie, w którym przewidziany jest otwór, który moze wspólpracowac z zakonczeniem poprzeczki \1_ o kolowym przekroju poprzecznym tak, ze wewnetrzna czesc 14a moze zostac z nim polaczona, korzystnie przez spawanie.8 Przedluzenia polaczenia, stanowiace zewnetrzne czesci 14b, których zakonczenia sa przyspawane do ramienia 1_9, wystaja z czterech boków plaskiej wewnetrznej czesci 14a w kierunku poprzecznie zewnetrznym. 5 Oczywiscie, bez zmiany zasady wzoru, jego postacie i szczególy produkcyjne moga zmieniac sie w szerokim zakresie w stosunku do opisanych i przedstawionych wylacznie jako przyklady nieograniczajace zakresu ochrony.SISTEMI SOSPENSIONI S.p.A.Pelnomocnik: POLSERVICE Kancelaria Rzeczników Patentowych sP, z 0.0. u! Blu32czan9ka 73 00-712 WARg2AWA mgr ink. TbrMKkczynska RieC2nlkPWsfi]lowyunno vii 35P16781PL00 OK-I-35/52939 PL PL PL PL

Claims (14)

Zastrzezenia ochronne

1. Walek skretny do tylnego zawieszenia pojazdu silnikowego, zawierajacy dwa sztywne skrecajace ramiona, dla przegubowego przymocowania walka skretnego do konstrukcji pojazdu i dla podtrzymywania tylnych kól, oraz podatna na skrecanie poprzeczke, umieszczona miedzy ramionami, znamienny tym, ze zawiera oddzielne elementy laczace (_14_) , wstawione miedzy poprzeczke (JJL) a ramiona {19) , przy czym kazdy z elementów laczacych (_14_) posiada poprzecznie wewnetrzna czesc (14a), trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki (JJJ i poprzecznie zewnetrzna czesc (14b), trwale przymocowana do odpowiedniego skrecajacego ramienia (JJJ) .

2. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze sztywne skrecajace ramiona [19) skladaja sie z par sztywnych skrecajacych pól-ramion (L2, 13), to jest przedniego pól- ramienia (L2) i tylnego pól-ramienia (L3).

3. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzecznie wewnetrzna czesc (14a) jest trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki (JJJ przez przyspawanie.

4. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzecznie wewnetrzna czesc (14a) jest trwale przymocowana do odpowiedniego zakonczenia poprzeczki (JJJ przez zakleszczenie.

5. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzecznie zewnetrzna czesc (14b) jest trwale przymocowana do odpowiedniego skrecajacego ramienia (JJ)) przez przyspawanie.

6. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzecznie zewnetrzna czesc (14b) jest trwale przymocowana do odpowiedniego skrecajacego ramienia (1_9) przez zakleszczenie.

7. Walek skretny wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze poprzecznie zewnetrzna czesc (14b) jest trwale przymocowana do odpowiedniej pary pól-ramion (L2, L3) przez przyspawanie.

8. Walek skretny wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze poprzecznie zewnetrzna czesc (14b) jest trwale przymocowana do odpowiedniej pary pól-ramion (L2, L3) przez zakleszczenie.

9. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze elementy laczace (_14_) maja ksztalt rurowy.

10. Walek skretny wedlug zaostrz. 1, znamienny tym, ze elementy laczace (_14_) sa utworzone z fragmentu rury metalowej przez formowanie na zimno jego zewnetrznej czesci (14b).

11. Walek skretny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze poprzecznie wewnetrzna czesc (14a) elementu laczacego (14) jest w zasadzie plaska i ma otwór, w którym umieszczone jest odpowiednie zakonczenie poprzeczki (1_1) .3

12. Walek skretny wedlug zastrz. 1 albo 11, znamienny tym, ze elementy laczace (L4) zawieraja liczne przedluzenia, stanowiace poprzecznie zewnetrzne czesci (14b), wystajace w poprzecznie zewnetrznym kierunku z plaskiej wewnetrznej czesci (14a) i przymocowane do odpowiedniego skrecajacego ramienia (_1_9) .

13. Walek skretny wedlug zastrz. 1 albo 2 albo 11, znamienny tym, ze elementy laczace (_14_) zawieraja liczne przedluzenia, stanowiace poprzecznie zewnetrzne czesci (14b), wystajace w poprzecznie zewnetrznym kierunku z plaskiej wewnetrznej czesci (14a) i przymocowane do odpowiedniej pary pól-ramion (L2, _13J .

14. Walek skretny wedlug zastrz. 1 albo 11, znamienny tym, ze elementy laczace (j^) sa utworzone przez wycinanie i wyginanie arkusza metalu. SISTEMI SOSPENSIONI S.p.A. Pelnomocnik: POLSERVICE Kancelaria Rzeczników Patentowych sp. z o.o ul, Bluszozanska 73 00-T12 WARSZAWA mgr inz. W## Kuczynska RzecznlJrB&tehtowyJWM50 W> 1/3 LO O) mgr POLSERV!CE Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. zo.c u), Bluesesaneka 73 00-712 WAR0ZAWI rinzMfM Kuczynska Rzecz^p4entowy hsvmci?too1 U1 50 2/3 fN 6) POLSERViC 00-613 Wnrsz.iw.-i \ ' mgr inz. tf rzsczi .. i,v,Liego Jj ^ 7 0 Kuczynska lentoN^y ^-?^91 Ul 50 3/3 Fig. 3 ?OLSERVK> Sc »c.. !in-6nW«irsz«i\».. ¦¦ '.ibwisksegoB KF.COM 0 1.- • ~ 7 0 rzacznfltytijentowy ^w . /? C\tCn no r->