PL6256B1 - Kociol z dwoma przeciwlegle umieszczonemi walczakami plomieniówkowemi i ze wspólna skrzynia ogniowa. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy nowego typu kotlów z metalowa skrzynia ogniowa, oraz z podluznem zasypywaniem opalu, przyczem palenisko sluzy odrazu do dwóch walczaków z plomieniówkami i tworzy jed¬ na calosc ze skrzynia ogniowa.Powyzszy typ kotla posiada pewne za¬ lety np. w wypadkach, gdzie miejsce jest bardzo ograniczone, wskutek czego umie¬ szczenie kotla i paleniska przedstawia trudnosci.Stosowane przy tych kotlach palenisko jest znamienne glównie tern, ze w celu po¬ wiekszenia powierzchni ogrzewalnej kotla oraz cyrkulacji wody w kotle w palenisku umieszcza sie rury wodne lub podwójne sciany w kierunku podluznej osi kotla, przyczem sciany te moga nawet przedzielac palenisko na dwie komory, w zaleznosci od tego, czy obie sciany stykaja sie przy sa¬ mej powierzchni rusztów czy tez ponad niemi.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono niektóre przyklady wykonania wynalazku.Fig. 1 daje rzut poziomy kotla o dwóch walczakach z plomieniówkami; fig. 2—przekrój po linji 2—2 na lig, 1-ej, przyczem plaszcz kotla posiada prze¬ krój okragly; fig. 3—taki sam przekrój po linji 2—2, przyczem plaszcz kotla posiada przekrój owalny; fig. 4 i 5 przedstawiaja pionowy, wzgled¬ nie poziomy przekrój jednego ze szczegó¬ lów walczaka, który w tym wypadku po¬ siada przekrój splaszczony;fig. 6, 7 i.8r—rzut poziomy róznych ty¬ pów kptlóyf, mzgjczem podluzna os wal- l^aków^pfdmieniógfkowycJi lezy lub nie le-, cy w osi podluznej kotla, zas sciany skrzy¬ ni kotlowej posiadaja róztiy ksztalt; ' fig, 9—przekrój pozioiiiy kotla z ota¬ czajaca goi powierzchnia potrzebna do ob¬ slugi kotla, przyczem osie podluzne "oby¬ dwóch walczaków plomieniówkowyeh znaj¬ duja sie w pewnej odleglosci od osi syme¬ trji kotla; x fig. 10 przedstawia pionowy przekrój miejsca do obslugi kotla, przyczem wal¬ czaki plomieniówkowe posiadaja przekrój splaszczony; fig. lii 12 przedstawiaja te same prze¬ kroje, jak na fig. 9 i 10, przyczem osie podluzne obydwóch walczaków leza w osi symetrji kotla; fig. 13, 14 i 15—rzuty poziome róznych typów kotlów, w których osie walczaków plomieniówkowyeh nie leza w osi symetrji kotla, a sciany wewnetrzne skrzyni ognio¬ wej sa wykonane w sposób rózny; fig. 16 daje przekrój poi linji 14—14 na fig. 14-ej, przyczem obie wewnetrzne sciany paleniska lacza sie nad rusztami; fig. 17—taki sam przekrój, jak na fig. 16, przyczem obie wewnetrzne sciany pa¬ leniska lacza- sie na powierzchni rusztów; fig. 18—przekrój po linji 15—15 na fig. 15, przyczem wewnetrzna sciana paleniska u- tworzona jest z rur wodnych, i wreszcie fig. 19 i 20 uwidoczniaja widok zgóry sta¬ nowiska maszynisty na lokomotywie. .Skrzynia ogniowa 1 (fig. 1) sklada sie ze scian paleniskowych 2_i scian plaszczo¬ wych 3. a—a jest os poprzeczna i b—b os po¬ dluzna kotla. Oba walczaki 4 i 5 z plomie- niówkami 6 i 7 posiadaja wspólne paleni¬ sko 1 ze scianami czolowemi 8 i 9, których szerokosc jest wystarczajaca do umie¬ szczenia w nich otworów zasypowych 10.Otworów zasypowych moze byc jeden lub wiecej, np. czteryt jak pokazano „na fig. 1« Sciany poprzeczne 8 i 9 moga byc ulozone prostopadle do walczaków 4 i 5 (fig. 1)» lub ukosnie (fig. 6, 7 i 8).Walczaki 4 i 5 moga posiadac przekrój okragly (fig. 2) lub splaszczony (fig. 3).Sciany splaszczonego walczaka moga byc wzmocnione zwyklem usztywnieniem lub za- ppmóca rozpór U (fig. 4 i 5). Konce roz¬ pór 11 polaczone sa sworzniami 12 z wstawkami 13, umocowanemi do scian walczaków. W rozporach 11 znajduja sie otwory 14, przez które przesuniete sa plo- mieniówki.Walczaki 4 i 5 moga byc polaczone z poprzecznemi scianami 8 i 9 skrzyni ognio¬ wej w ten sposób, ze osie podluzne wal¬ czaków leza w osi symetrji c—c kotla (fig. 6), albo znajduja sie w pewnym odstepie od niej (fig. 7 i 8).Fig. 9, 10, 11 i 12 przedstawiaja przy¬ klad wykonania kotla z walczakami plo- mfeniówkowemi ulozonemi symetrycznie wzgledem osi glównej kotla, w zastosowa¬ niu do lokomotywy, przyczem linje 17 i 18 oznaczaja boczne ograniczenie profilu lo¬ komotywy.Przestrzenie 19, 20, 21, 22, 23 i 24, o- znaczone krzyzujacemi sie linjami, prze¬ znaczone sa dla palacza i sa dostateczne do zupelnej obslugi kotla.Przestrzenie 25, 26, 27, 28, 29 i 30 ozna¬ czaja zbiorniki wegla o pochylem dnie, wskutek czego wegiel posuwa sie sam sta¬ le w strone drzwiczek paleniska tak, ze pa¬ lacz nabierajac wegiel na lopate nie po¬ trzebuje sie stale odwracac wtyl, jak to mialo miejsce przy dotychczas budowa* nych lokomotywach.Opisany wyzej system kotlów, w sto¬ sunku do dotychczas budowanych, posiada nastepujace zalety: 1. Moznosc umieszczania, w pomie- szczeniacih o ograniczonej szerokosci, kotlów o duzej powierzchni ogrzewal¬ nej, oraz o duzym przekroju kanalu dio gazów spalinowydh, .przyczem:,- je4nc- — 2 —czesnie moze pracowac wiecej niz jeden palacz. Przestrzen potrzebna do zarzucania Wegla oraz czyszczenia rusztów jest wy¬ starczajaca, co jest bardzo wazne glównie przy lokomotywach, przy których dotych¬ czas palacz, z powodu ograniczonego miej¬ sca na stanowisku maszynisty, nie mógl na¬ lezycie oczyszczac rusztów z zuzla, wsku¬ tek czego dlugosc jazdy byla ograniczona. 2. Narzedzia pracy palacza znajduja celowe pomieszczenie wzdluz walczaka, gdzie sa odpowiednio ulozone lub zawie¬ szone, Wskutek czego palacz bez zbytniego wysilku moze poslugiwac sie ciezszenii i wiecej odpornemi na ogien narzedziami, z któremi latwiej upora sie z zuzlem, trzy¬ majacym sie nieraz bardzo silnie na rusz¬ tach. 3. Wegiel znajduje sie zawsze w obre¬ bie dosiegania lopaty, wskutek czego pa¬ lacz nie'-potrzebuje sie odwracac wtyl, ce¬ lem nabrania wegla na lopate, jak to ma miejsce w dotychczasowych lokomotywach.Skrzynia ogniowa 31, przedstawiona na fig. 13, 14 i 15, sklada sie z wlasciwego pa- . leniska, oraz z plaszcza, a mianowicie z we¬ wnetrznych scian poprzecznych 32, scian podluznych 33, zewnetrznego plaszcza 34, oraz z drzwiczek paleniskowych 35, umie¬ szczonych obok walczaków plomieniówko- wych, a sluzacych do zasypywania wegla w kierunku podluznym.Skrzynia ogniowa posiada w srodku przegrode o podwójnych scianach 36, po¬ laczonych ze scianami 32. Przegroda ta slu¬ zy do powiekszenia powierzchni ogrzewal¬ nej oraz do) polaczenia przestrzeni wod¬ nej obydwu walczaków.Sciany 36 moga byc ulozone równolegle (fig. 13) lub skosnie (fig. 14) wzgledem podluznej osi symetrji kotla.Na fig. 15 i 18 zamiast wyzej wspo- / mnianej przegrody uzyty zostal szereg rur wodnych 39, polaczonych jednym koncem 40 z górnem dnem 41 skrzyni ogniowej, a drugim koncem 38 z walczakiem 37, o przekroju litery D, umieszczonym na wy¬ sokosci powierzchni rusztów i polaczonym ze scianami 32.Fig. 16 i 17 przedstawiaja pionowy przekrój po linji 14—14 na fig. 14-ej, przy- czem sciany 36 srodkowej przegrody za¬ konczone sa na pewnej wysokosci 6 nad rusztami albo dochodza do samych rusz^ tów, gdzie sa polaczone z rama podstawo¬ wa, laczaca takze sciany 33.Linje 42 i 43 na fig. 19 i 20 oznaczaja ograniczenie profilu lokomotywy kolejo¬ wej w rzucie poziomym. Linje c—c i d—d oznaczaja oisie symetrji kotla w kierunku podluznym i poprzecznym. Linja e^e jest to os podluzna walczaków plomieniówko- wych. 44 sa to drzwi do zasypywania we¬ gla na palenisko w kierunku podluznym.Na fig. 19 osie symetrji kotla w kierun¬ ku pddluznym i poprzecznym kryja sie z linjami d—d i c—c.Na fig. 20 os poprzeczna kotla /—/ i os podluzna g—g w plaszczyznie poziomej u- lozone sa pod katem wzgledem linji c—c" i d—d.Praktyczne wykonanie szczególów, jak pod wzgledem ksztaltu tak i sposobu bu¬ dowy, moze sie róznic od wyzej opisanego, bez przekroczenia jednak granic wyna¬ lazku. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Kociol z dwoma przeciwlegle ulozo- nemi walczakami plomieniówkowemi i wspólna skrzynia ogniowa, oraz z zasypy¬ waniem paliwa na palenisko w kierunku podluznym, znamienny tern, ze poprzeczne sciany skrzyni ogniowej posiadaja takie rozmiary, które umozliwiaja umieszczenie na nich okraglych lub splaszczonych wal¬ czaków, których os podluzna lezy lub nie lezy w podluznej osi symetrji kotla, przy- czem splaszczone walczaki usztywnione sa zapomoca rozpór z otworami, przez które przechodza plomieniówki, zas do zasypy- — 3' —wania wegla w kierunku podluznym sluza boczne drzwiczki paleniskowe, umieszczo¬ ne w scianie walczaka, 2. , Wykonanie kotla wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze ta czesc sciany skrzyni ogniowej, w której sa umieszczone drzwicz¬ ki paleniskowe, nie znajduje sie pod pro¬ stym kalem wzgledem drugich scian skrzy¬ ni. 3. , Kociol wedlug zastrz. 1, w którym o- sie podluzne obydwóch walczaków plomie- niówkowych nie leza w osi symetrji kotla, znamienny tern, ze skrzynia ogniowa oprócz zewnetrznych scian posiada jeszcze we¬ wnetrzna przegrode, ulozona w kierunku podluznej osi symetrji kotla, przyczem skrzynia ta dochodzi lub nie dochodzi do powierzchni rusztów, tworzac kanal, lacza¬ cy przestrzenie wodne obydwóch walcza¬ ków. 4. , Wykonanie kotla wedlug zastrz, 1 i 2, znamienne tern, ze zamiast wewnetrznej przegrody o podwójnych scianach zasto¬ sowane sa jeden lub wiecej szeregów rur wodnych, które lacza sie jednym koncem z górnym dnem skrzyni ogniowej, a drugim —z walczakiem o dowolnym przekroju, u- mieszczonym na wysokosci rusztu i lacza¬ cym sie na tejze wysokosci z walczakami plomieniówkorwemi. 5. Kociol wedlug zastrz, 1, 3 i 4, w za¬ stosowaniu do symetrycznie budowanej lo¬ komotywy, znamienny tern, ze podluzna i poprzeczna os symetrji kotla w plaszczyz¬ nie poziomej, pokrywa sie z takiemiz osia¬ mi lokomotywy lub odchylona jest od nich o pewien kat, S o ci eta Anonima Locomotive a Vapore „Franco". Zastepca: L Myszczynski, rzecznik patentowy.l-\== *rt- y/ 9 JO r . \ =©@to^ C.J J \ ni p •o i V** i ^Jf* i/n n m n n WU^ i i / i i m—i—i i—r H"U/jj W u u1 /j ji /ff\ -#cy 6. y* w Do opisu patentowego Nr 6256. Ark. i. -/¦ c- -F*y $¦ , 20 Z /s Jttcr.t/.J4~ / a- W3J J3' J^ey./S. Vr& a' a'- fta. /4. £' j*;?. & Do opisu patentowego Nr 6256. Ark.

2. W fia.tf Zf * J9 1 O ftoM s&r-h +*, ^y <^ *j Drult L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL