PL62365B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.IV.1971 62365 KI. 42 k, 22/01 MKP GOI 1,5/13 UKD Twórca wynalazku: Kazimierz Dworaczek Wlasciciel patentu: Ministerstwo Obrony Narodowej (Wyzsza Szkola Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte), Gdynia (Polska) Przyrzad do pomiaru mocy silników spalinowych z samoczynnym zaplonem Przedmiotem wynalazku jest przyrzad do pomiaru mocy silników spalinowych, zwlaszcza z zaplonem sa¬ moczynnym, pozwalajacy mierzyc moc i kontrolowac stan obciazenia tego silnika.Dotychczas stan obciazenia silników okreslany jest poprzez jednoczesny pomiar momentu obrotowego i predkosci obrotowej przy pomocy hamulców i torsjo- metrów. Moc silników okreslana jest przez przeliczenie wyników pomiarów lub wykorzystanie odpowiednich tab¬ lic i wykresów. Obecnie nie sa znane przyrzady pomia¬ rowo-kontrolne do okreslania obciazenia silnika z samo¬ czynnym zaplonem, które byloby mozna wmontowac do tablicy kontrolnej silnika.Ciagle okreslanie stanu obciazenia silników okreto¬ wych glównych i trakcyjnych jest konieczne, poniewaz przeciazenie ich jest zjawiskiem bardzo czestym i wy- • wolywane jest ono zmiennymi warunkami zewnetrznymi lub niesprawnoscia tych silników. Obecnie stosowane przyrzady kontrolne nie informuja obslugi o przeciaze¬ niach zaistnialych w trakcie pracy silników, szczególnie, jezeli one wystepuja okresowo lub gdy silnik jest cze¬ sciowo rozregulowany.Istota wynalazku jest konstrukcja przyrzadu umozli¬ wiajaca okreslanie stanu obciazenia silników spalino¬ wych z samoczynnym zaplonem, polegajaca na zamon¬ towaniu w jednej obudowie miernika predkosci obroto¬ wej walu korbowego silnika i miernika przesuniecia or¬ ganu sterujacego pompami paliwowo-wtryskowymi.Wskazówki tych mierników w punkcie przeciecia na tarczy przyrzadu wyznaczaja stan obciazenia silnika. Na 25 tarczy przyrzadu naniesione sa wykresy podstawowych parametrów silnika umozliwiajace okreslenie stanu jego obciazenia. Predkosc obrotowa mierzona jest znanymi powszechnie metodami. Pomiar momentu dokonywany jest posrednio przez okreslenie przesuniecia organu ste¬ rujacego pompami paliwowo-wtryskowymi.Skala przyrzadu jest szereg wykresów podstawowych -parametrów silnika, wykonanych dla danego typu silni¬ ka na podstawie wyników prób i badan fabrycznych.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mierniki predkosci obrotowej i przesuniecia organu ste¬ rujacego pompami paliwowo-wtryskowymi, a fig. 2 tar¬ cze przyrzadu.Przyrzad sklada sie z mierników predkosci obrotowej ze wskazówka 1 i przesuniecia organu sterujacego pom¬ pami paliwowo-wtryskowymi ze wskazówka 2 ustawio¬ nymi przykladowo pod katem prostym. Wskazówki 1 i 2 moga przyjmowac dowolne polozenia w zakresie skali przyrzadu zaleznie od predkosci obrotowej oraz przesu¬ niecia organu sterujacego pompami paliwowo-wtrysko¬ wymi, a punkt ich przeciecia 3 przedstawiony przykla¬ dowo na fig. 1 wyznacza stan obciazenia silnika dla któ¬ rego przyrzad wyskalowano..Tarcza przyrzadu przedstawiona na fig. 2 jesf wyska- lowana na podstawie wyników prób danego silnika lub serii silników. Na tle tarczy przemieszczaja sie wska- zówki 1 i 2, a punkt przeciecia sie wskazówek 6 pozwa¬ la przykladowo odczytac z tarczy przyrzadu parametry pracy silnika: predkosc obrotowa ze skali 8; przesunie- «236562365 3 4 cie organu sterujacego pompami paliwowo-wtryskowymi ze skali 7; godzinowe zuzycie paliwa ze skali 4 oraz moc rozwijana przez silnik ze skali 5.Gruba linia ciagla 9 oznaczono pole dopuszczalnych eksploatacyjnych obciazen silnika, poza które nie po¬ winno wykroczyc obciazenie, co oznacza, ze punkt 6 przeciecia wskazówek 1 i 2 nie powinien wychodzic po¬ za pole ograniczone ta linia. Linia 10 jest przykladowa charakterystyka srubowa, wzdluz której uloza sie punk¬ ty przeciecia wskazówek 1 i 2 o ile stan techniczny sil¬ nika i warunki zewnetrzne sa normalne. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przyrzad do pomiaru mocy silników spalinowych z samoczynnym zaplonem, znamienny tym, ze mierniki predkosci obrotowej walu korbowego silnika ze wska- 5 zówka (1) i przesuniecia organu sterujacego pompami paliwowo-wtryskowymi ze wskazówka (2) sa umieszczo¬ ne w jednej obudowie i maja wspólna tarcze, na której sa naniesione wykresy podstawowych parametrów silni¬ ka, a wskazówki (1 i 2) tych mierników w punkcie ich przeciecia (6) wyznaczaja na tarczy stan obciazenia sil¬ nika. 10KI. 42 k, 22/01 62365 MKP G 01 1, 5/13 fOO 8 -90 Fig. 1 ¦70 -60 JO -40 -Jo ^ ^'O 400 20 40 GO SO 400 HO 600 lOOO MOO 180O 400 SOO 1200 4600 2000 n°h Fig. Z PL PL