PL62362B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.111.1971 62362 KI. 65 h, 21/10 MKP B 63 h, 21/10 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Boleslaw Rybarczyk, Jan Dymecki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego, Wroclaw (Polska) Chlodnica poszyciowa Przedmiotem wynalazku jest chlodnica poszycio¬ wa, przeznaczona do chlodzenia woda, w zamknie¬ tym obiegu chlodzenia silnika na statkach plywa¬ jacych.Stosowany dotychczas podwójny uklad chlodze¬ nia, skladajacy sie z obiegu wewnetrznego, w któ¬ rym woda pobierana ze zbiornika za pomoca pom¬ py przeplywa przez silnik i wraca z powrotem do zbiornika oraz z obiegu zewnetrznego, doprowadza¬ jacego wode zza burty, tloczona przez pompe do chlodnicy, ma te wade, ze przy plytkich i brudnych wodach rzeki istnieje niebezpieczenstwo zanie¬ czyszczenia czesci skladowych instalacji obiegowej, to znaczy chlodnicy, filtra, rurociagów itp.Znane jest ponadto chlodzenie silnika glównego w zamknietym obiegu chlodzenia, przy zastosowa¬ niu dyszy Korta jako chlodnicy, które mimo, iz umozliwia wyeliminowanie z obiegu chlodzenia pompy i chlodnicy wody czerpanej zza burty ma te wade, ze moze byc stosowany jedynie na statkach posiadajacych dysze.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymienio¬ nych wad i opracowanie chlodnicy o szczelnej kon¬ strukcji, nadajacej sie do chlodzenia woda silnika w zamknietym obiegu chlodzenia, na wszystkich statkach plywajacych.Zadanie to zostalo rozwiazane przez wykorzysta¬ nie obmywanego przez wode zaburtowa poszycia dna statku, jako wymiennika ciepla, przy czym 10 15 20 25 30 chlodnice stanowi wydzielona przestrzen, obejmu¬ jaca okreslona ilosc wregów, która jest ograniczo¬ na od zewnatrz poszyciem dna statku, a od we¬ wnatrz blachami, które sa wygiete pod katem pros¬ tym i dziela chlodnice na kanaly, tworzace uklad labiryntowy, przy czym przekroje kanalów sa tak dobrane, ze predkosc przeplywajacej wody odpo¬ wiada optymalnej wartosci wspólczynnika wymia¬ ny ciepla.Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykla¬ dnie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia schematycznie chlodnice poszyciowa w prze¬ kroju wzdluznym, fig. 2 — chlodnice poszyciowa w przekroju wzdluz linii A—A, a fig. 3 — schemat ukladu'chlodzenia silnika z zastosowaniem chlod¬ nicy poszyciowej.Chlodnice wedlug wynalazku stanowi wydzielo¬ na przestrzen obejmujaca okreslona ilosc wregów 1, która jest ograniczona od zewnatrz poszyciem 2 dna statku, a od wewnatrz blachami 3. Blachy 3, wygie¬ te pod katem prostym, z jednej strony sa wzajem¬ nie pospawane, a z przeciwleglej strony sa przy- spawane do poszycia Z kadluba statku, przy czym blachy 3 dziela chlodnice na kanaly, tworzace uklad labiryntowy. Przekrój kanalów jest tak dobrany, ze predkosc przeplywajacej wody odpowiada opty¬ malnej wartosci wspólczynnika wymiany ciepla.We wregach 1 sa wykonane otwory, dla przeply¬ wu wody, przy czym woda do chlodnicy jest do- 6236262362 ó ! prowadzana rurociagiem 4, a odprowadzana z chlod¬ nicy rurociagiem 5.W czasie chlodzenia silnika 6, woda jest tloczo¬ na przez obiegowa pompe 7 z chlodnicy, rurocia¬ giem 5 i rurociagiem 8, do silnika 6, a nastepnie jest odprowadzana z silnika 6 poprzez rurociag 9 i doprowadzana do chlodnicy rurociagiem 4. Woda przeplywajac kanalami chlodnicy przekazuje cieplo wodzie zaburtowej, poprzez poszycie 2 dna statku.Uklad chlodzenia zawiera termostat 10 reguluja¬ cy temperature oraz wyrównawczy zbiornik 11, uzupelniajacy braki wody w chlodnicy. 10 PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Chlodnica poszyciowa, przeznaczona dp chlodze¬ nia woda w zamknietym obiegu chlodzenia silnika na statkach plywajacych, znamienna tym, ze sta¬ nowi ja wydzielona przestrzen, obejmujaca okreslo¬ na ilosc wregów (1), która jest ograniczona od zewnatrz poszyciem (2) dna statku, a od wewnatrz blachami (3), które sa wygiete pod katem prostym i dziela chlodnice na kanaly, tworzace uklad labi¬ ryntowy, przy czym poszczególne blachy (3) z jed¬ nej strony sa wzajemnie pospawane, *a z przeciw¬ leglej strony sa przyspawane do poszycia kadluba statku. Fig.2KI. 65 h, 21/10 G23G2 MKP B 63 h, 21/10 SL_ 10 \ -r^ 9_ 6 (\; Fig.3KI. 65 h,21/10 62362 MKP B 63 h, 21/10 160 — LDA — 8.

1.71 — 220 egz. PL PL