Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól bezpieczenstwa, stosowany jako jedno z ogniw w lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach.W lancuchu zabezpieczen osób pracujacych na wysokosciach stosuje sie amortyzator bezpieczenstwa, najczesciej tasmowy, tj. taki, w którym energia upadku jest zamieniana na prace potrzebna do rozerwania szwu bezpieczenstwa laczacego warstwy tasm amortyzatora.Amortyzator podlacza sie jednym koncem do punktu konstrukcji stalej, a drugi koniec przylaczany jest do np. klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma na sobie pracownik. W Polskiej Normie PN- 90/Z-08057 jest przedstawiony zespól bezpieczenstwa skladajacy sie z tasmowego amortyzatora bezpieczenstwa i zatrzasnika zamocowanego w górnym oczku przylaczeniowym oraz klamry zaczepowej, znajdujacej sie w dolnym oczku przylaczeniowym.Z opisu polskiego wzoru uzytkowego nr zgloszenia W.112216 znany jest pierscieniowy amortyzator bezpieczenstwa, skladajacy sie z dwóch odcinków tasmy wlókienniczej, zlozonych w przyblizeniu na pól, które-2- to warstwy sa ze soba polaczone szwem bezpieczenstwa. Jeden z wolnych konców jednego z odcinków jest polaczony z drugim wolnym koncem drugiego odcinka w ten sposób, ze w miejscu laczenia powstaje górne oczko przylaczeniowe. Drugie wolne konce obu odcinków sa ze soba zlozone plaskimi koncami, przy czym pomiedzy tasmy tych wolnych konców wstawiony jest koniec innej tasmy.Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru uzytkowego utworzony jest z amortyzatora bezpieczenstwa z górnym oczkiem przylaczeniowym i dolna tasma wlókiennicza, która na swym dolnym koncu posiada petle.W petli tasmy, a takze w górnym oczku przylaczeniowym amortyzatora umieszczone sa zatrzasniki z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym.Najczesciej stosuje sie zespoly bezpieczenstwa, w których zarówno górny jak i dolny zatrzasnik jest zatrzasnikiem z nakretka lub obydwa sa zatrzasnikami z automatyczna zapadka. W innych zespolach w górnym oczku przylaczeniowym amortyzatora stosuje sie duze zatrzasniki z automatyczna zapadka a w petli dolnej tasmy stosuje sie wtedy male zatrzasniki z nakretka lub z automatyczna zapadka.Zespól bezpieczenstwa wedlug wzoru cechuje zwarta konstrukcja, duza uniwersalnosc i prostota obslugi. Glówne korzysci wynikaja z zastosowania malego, pierscieniowego amortyzatora, w którego oczku przylaczeniowym mozna umieszczac zatrzasniki z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym.Przedmiot wzoru uzytkowego pokazano na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zespól bezpieczenstwa w widoku z boku, na fig. 2 jest on pokazany z malymi zatrzasnikami z nakretka u góry i dolu, zas na fig. 3 - z zatrzasnikami z automatyczna zapadka. Na fig. 4 i fig. 5 pokazane sa zespoly bezpieczenstwa z duzymi zatrzasnikami z automatyczna zapadka u góry i malymi z automatyczna zapadka u dolu, a z kolei na-3- fig. 6 i fig. 7 - z duzymi zatrzasnikami z automatyczna zapadka u góry i zatrzasnikami z nakretka u dolu.Jak pokazano na fig. 1 zespól bezpieczenstwa sklada sie z amortyzatora bezpieczenstwa I posiadajacego u góry oczko przylaczeniowe 2, a u dolu tasme wlókiennicza 3, która posiada na dolnym koncu petle 4. Jak pokazano na fig. 2, zarówno w oczku przylaczeniowym 2 jak i w petli 4 umieszczone sa zatrzasniki 5 i 6 z wydzielonym oczkiem przylaczeniowym. W tym przypadku sa to zatrzasniki z nakretka. Na fig. 3 jest pokazany zespól z zatrzasnikami z automatyczna zapadka 5a i 6a. Na fig. 4 i fig. 5 sa pokazane zespoly, w których u góry sa duze zatrzasniki z automatyczna zapadka 5b i 5c a u dolu sa male zatrzasniki z automatyczna zapadka 6a. Z kolei, w zespolach bezpieczenstwa pokazanych na fig. 6 i fig. 7, u góry sa duze zatrzasniki z automatyczna zapadka 5b i 5c, zas u dolu - zatrzasniki z nakretka 6.Zaleznie od potrzeb monter dobiera sobie odpowiednia kompletacje zespolu, wtedy np. górnym zatrzasnikiem podczepia sie do punktu konstrukcji stalej, a dolny podczepia do klamry zaczepowej szelek bezpieczenstwa, które ma zalozone. r- • V'T L J l A 94-127 Lódz, i:l. lv;v/Luia 94 TEL 40-43-931 1 2742 PL PLThe subject of the utility model is a safety assembly, used as one of the links in the safety chain of people working at heights. In the safety chain of people working at heights, a safety shock absorber is used, most often tape-based, i.e. one in which the fall energy is converted into work needed to break the safety seam connecting the layers of the shock absorber straps. The shock absorber is connected with one end to a point of the fixed structure, and the other end is attached to, for example, the attachment buckle of the safety harness that the employee is wearing. The Polish Standard PN-90 / Z-08057 presents a safety assembly consisting of a belt safety damper and a latch mounted in the upper connection eyelet and a catch buckle located in the lower connection eyelet. From the description of the Polish utility model application number W.112216 is known a ring-shaped safety damper, consisting of two sections of textile tape, approximately folded in half, which layers are joined together by safety seams. One of the free ends of one of the sections is connected to the other free end of the other section in such a way that an upper connection eyelet is formed at the joining point. The other free ends of the two sections are folded together with flat ends, with the end of another tape inserted between the bands of these free ends. The safety assembly, according to the utility model, is made of a safety shock absorber with an upper connection eyelet and a lower textile band, which has at its lower end In the loop of the tape, as well as in the upper connection eyelet of the shock absorber, there are latches with a separate connection eyelet. The most common are safety assemblies in which both the upper and lower latch are a nut snap fastener or both are snap fasteners with an automatic latch. In other assemblies, large snap fasteners with an automatic ratchet are used in the upper connection eyelet of the shock absorber, and small snap fasteners with a nut or with an automatic ratchet are used in the lower loop of the tape. The main advantages result from the use of a small, annular shock absorber, in the connection eyelet of which can be fitted with snap fasteners with a separate eyelet. The subject of the utility pattern is shown in the drawing, in which fig. 1 shows the safety assembly in a side view, in fig. 2 it is shown with with small snaps with a nut at the top and bottom, and in Fig. 3 - with snaps with an automatic latch. Fig. 4 and Fig. 5 show safety assemblies with large snap fasteners with an automatic catch on the top and small ones with an automatic catch on the bottom, and in Fig. 6 and Fig. 7 with large snap fasteners with an automatic catch on the top. and snap fasteners with a nut at the bottom. As shown in Fig. 1, the safety assembly consists of a safety damper I having an attachment eyelet 2 at the top and a textile tape 3 at the bottom, which has a loop 4 at the lower end. As shown in Fig. 2, both in connection eyelet 2 and in loop 4 there are snap fasteners 5 and 6 with a separate connection eyelet. In this case, these are latches with a nut. In Fig. 3, an automatic catch unit 5a and 6a is shown. Figures 4 and 5 show assemblies in which there are large snaps with an automatic catch 5b and 5c at the top and small snaps with an automatic catch 6a at the bottom. In turn, in the safety assemblies shown in Fig. 6 and Fig. 7, at the top there are large latches with an automatic latch 5b and 5c, and at the bottom - latches with a nut 6. Depending on the needs, the fitter selects the appropriate assembly of the assembly, then e.g. the upper latch is attached to the point of the fixed structure, and the lower one is attached to the hook buckle of the safety harness it is attached to. r- • V'T L J l A 94-127 Lódz, i: l. lv; v / Luia 94 TEL 40-43-931 1 2742 PL PL