PL62087B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 10.11.1971 62087 KI. 87 b, 2/12 MKP B 25 d, 17/24 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Reinhold Konsek, Jan Murawski Wlasciciel patentu: Zaklady Mechaniczne im. Gen. K. Swierczewskiego Przedsie¬ biorstwo Panstwowe, Elblag (Polska) Mlotek mechaniczny z amortyzatorem sprezynowym w ukladzie z tlumikami drgan, zwlaszcza do przecinaków pneumatycznych Przedmiotem wynalazku jest mlotek mechaniczny z amortyzatorem sprezynowym w ukladzie z tlumikami drgan, zwlaszcza do przecinaków pneumatycznych.Znane sa bezwibracyjne mlotki pneumatyczne z me¬ chanizmem prowadzacym, wspólpracujacym z zespolem sprezyn, rozmieszczonych na obwodzie lufy za posred¬ nictwem tloczków osadzonych przesuwnie w komorze powietrznej, cylindrycznej czesci rekojesci, opierajace sie poprzez metalowa wkladke o czolo suwaka rozrza¬ du, sterujacego ruchem roboczym bijaka.Wada takiego ukladu konstrukcyjnego jest stosunko¬ wo niska sprawnosc mechaniczna, spowodowana spad¬ kiem cisnienia czynnika roboczego na pokonanie opo¬ rów tarcia powierzchniowego, jaki komora i otwory stawiaja przeplywowi czynnika napedowego.Znane sa równiez amortyzatory sprezynowe ustawio¬ ne miedzy lufa mlotka i jego rekojescia, wspóldzialaja¬ ce z urzadzeniem do uruchamiania mlotków za pomoca przesuwnych rekojesci.Wada wskazanych konstrukcji jest przedluzenie kon¬ strukcji mlotka przez urzadzenie uruchamiajace oraz znaczne zwiekszenie ciezaru narzedzia, meczacego nad¬ miernie rece robotnika. Ponadto nie tlumia one drgan kadluba mlotka, które przenosza sie na reke robotnika, wywolujacych przedwczesne zmeczenie miesni.Celem wynalazku jest opracowanie zwartej i upro¬ szczonej konstrukcji urzadzenia, pochlaniajacego w maksymalnym stopniu sile odrzutu i drgania, zapewnia¬ jacego jednoczesnie dobra sprawnosc i wydajnosc mlot¬ ka pneumatycznego w ciezkich warunkach pracy. 25 30 Zgodnie z wytyczonym zadaniem, wytlumianie sily odrzutu i drgan narzedzia o udarowym dzialaniu bija¬ ka, uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze w komorze znanej czesci cylindrycznej umieszczono amor¬ tyzator sprezynowy w ukladzie z tlumikami drgan.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, przedstawiajacym mlotek pneumatyczny z amortyzatorem sprezynowym w ukla¬ dzie z dlumikami drgan w przekroju podluznym.Jak uwidoczniono na rysunku, przyklad urzadzenia wedlug wynalazku sklada sie z amortyzatora sprezyno¬ wego 10, umieszczonego w osi komory powietrznej 21, cylindrycznej czesci 2, rekojesci 1, który opiera sie od góry o dno komory 21, a od dolu o kolnierz ukladu i zrzadczego 8 znanej konstrukcji.W przedstawionym przykladzie wykonania korpus amortyzatora 10 ma postac tulejki z siedzeniem zaworu 22, która zamknieta jest z jednej strony grzybkiem 16, dociskanym spiralna sprezyna 15, a z drugiej strony obejmowana pokrywa 11, przedzielona sprezysta prze¬ kladka 12 z gumy lub innego tworzywa sztucznego o odpowiedniej grubosci i elastycznosci, stanowiaca pier¬ scieniowy tlumik drgan amortyzatora, rozpraszajacy drgania ukladu rozrzadczego 8, przenoszone przez kor¬ pus 10 do rekojesci 1.Korpus amortyzatora 10, grzybek 16 i pokrywa 11 moga byc wykonane z metalu lub tworzywa sztucznego.Korpus amortyzatora 10, posiada ponadto wokól osi przelotowe otwory 17, a czolo amortyzatora pierscienio- 620873 62087 4 wy kanal 18, doprowadzajacy czynnik napedowy do ukladu rozrzadczego 8.Uszczelnienie otworów przelotowych 17, polaczenia pokrywy 11 i przekladki 12 z korpusem amortyzatora 10, uzyskano za pomoca tulejek 13, osadzonych luzno w osiowych nawierceniach 20, przelotowych otworów w pokrywie 11 i w korpusie 10, których wielkosc do¬ bierana jest stosownie do wymagan eksploatacji i tech¬ nologii wykonania.W zlaczu kolnierzowym 4, cylindrycznej czesci reko¬ jesci 2, znanej konstrukcji zamontowana jest elastyczna przekladka 3 z gumy lub z tworzywa sztucznego o od¬ powiedniej elastycznosci, stanowiaca pierscieniowy tlu¬ mik drgan, rozpraszajacy energie drgajacego ukladu re¬ kojesci 1 — lufa 9, polaczonego w znany sposób kon¬ strukcyjny.•Czolo lufy 9, zaopatrzone jest w cylindryczny uchwyt 23, wykonany najkorzystniej z gumy, stanowiacy ele¬ ment przeciwwstrzasowy.Oslona 5, zlacza kolnierzowego 4, na przedstawionym przykladzie wykonania, w przekroju poprzecznym ma ksztalt nierównoramiennego katownika i zamknieta jest pólpierscieniami 6 za pomoca wkretów.Dzialanie mlotka pneumatycznego z amortyzatorem sprezynowym w ukladzie z tlumikami drgan wedlug wy¬ nalazku polega na tym, ze powietrze sprezone, doply¬ wajace do znanego urzadzenia uruchamiajacego, nie po¬ kazanego na rysunku, dostaje sie przez pierscieniowy kanal 14, rekojesci 1 i przez otwory przelotowe 17 oraz pierscieniowy kanal 18, amortyzatora 10 do ukladu roz¬ rzadczego 8, skad sterowane jest do jednej lub drugiej strony cylindra roboczego oraz jest rozprezane i odpro¬ wadzane wedlug znanych zasad przebiegu pracy narze¬ dzi pneumatycznych o dzialaniu udarowym bijaka.Lagodzenie energii odrzutu bijaka 19, podczas zmia¬ ny kierunku jego ruchu roboczego na jalowy i rozpra¬ szanie energii drgajacego ukladu lufa 9 — rekojesc 1, dzieki wprowadzeniu amortyzatora sprezynowego 10 do komory 21 rekojesci 1 i zastosowaniu tlumików drgan 3 i 12 oraz zaopatrzenia powierzchni czolowej lufy 9, w uchwyt 23, przeciwwstrzasowy jest samoczynne, co umozliwia wygodne poslugiwanie sie przyrzadem we¬ dlug wynalazku przy zmniejszonej amplitudzie drgan. 5 Uzyskana plynnosc ruchu bijaka, podczas pracy przy¬ rzadu wedlug wynalazku w ciezkich warunkach pracy, dodatnio wplywa na samopoczucie i zdrowie robotnika.Do innych, zalet rozwiazania technicznego wedlug wy¬ nalazku zalicza sie latwosc jego przystosowania do ist¬ niejacych konstrukcji, zwlaszcza przecinaków pneuma¬ tycznych. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Mlotek mechaniczny z amortyzatorem sprezyno¬ wym w ukladzie z tlumikami drgan, zwlaszcza do prze¬ cinaków pneumatycznych, zaopatrzony w rekojesc, ze¬ spól uderzeniowy i rozrzad powietrzny oraz w amorty¬ zator sprezynowy tlumiacy wstrzasy, ustawiony miedzy cylindrem mlotka i jego rekojescia, znamienny tym, ze amortyzator sprezynowy (10) ma postac tulejki z sie¬ dzeniem zaworu (22), która zamknieta jest z jednej stro¬ ny grzybkiem (16), dociskanym sprezyna (15), a z dru¬ giej strpny pokrywa (11), przedzielona sprezysta prze¬ kladka (12), rozpraszajaca drgania ukladu rozrzadczego (8), przenoszone przez amortyzator (10) do rekojesci (1), zas zlacze kolnierzowe (4) cylindrycznej czesci (2) reko¬ jesci (1) zaopatrzone jest w pierscieniowy tlumik drgan (3), tlumiacy drgania lufy (9) przenoszone do rekojesci (1), przy czym zlacze kolnierzowe (4) obudowane jest oslona (5), a czolo lufy (9) posiada nasadzony cylin¬ dryczny uchwyt (23) przeciwwstrzasowy.

2. Mlotek mechaniczny wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze korpus amortyzatora (10) wokól osi posiada przelotowe otwory (17), zas pomiedzy pokrywa (11), a korpusem amortyzatora (10) umieszczone sa tulejki (13) uszczelniajace, osadzone luzno w osiowych nawierce¬ niach (20), przelotowych otworów (17). i 5 20 25 30KI. 37 b, 2/12 62087 MKP B 25 d, 17/24 PL PL