PL60259B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.Y.1970 60259 KI. 63 c, 43/10 MKP B 60 p, 9/00 UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Janusz Pawlowski Wlasciciel patentu: Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Przemyslu Moto¬ ryzacyjnego, Warszawa (Polska) Samonosny samochód ciezarowy z dodatkowa powierzchnia ladunkowa i Przedmiotem wynalazku jest samochód ciezaro¬ wy z dodatkowa przestrzenia ladunkowa usytuo¬ wana miedzy osiami pojazdu i stanowiaca jego element nosny.Znane sa w budowie samochodów konstrukcje 5 nosne w postaci ramy podwozia lub plyty spodu.W dazeniu do zmniejszenia ciezaru i poprawy cech wytrzymalosciowych stosuje sie takze konstrukcje bezramowe, czyli nadwozia samonosne. Konstruk¬ cje samonosne znalazly szerokie zastosowanie w 10 autobusach, samochodach osobowych i furgonach.Jedynie w samochodach ciezarowych znane do¬ tychczas rozwiazania nie polepszaja cech pojazdu, jak np. obnizenie poziomu podlogi lub uzyskanie wiekszej przestrzeni uzytkowej. 15 Celem wynalazku jest usuniecie niedogodnosci znanych rozwiazan nadwozi samonosnych w zasto¬ sowaniu do pojazdów ciezarowych.Istota wynalazku polega na zastosowaniu ele¬ mentu w postaci kesonu stanowiacego srodkowa 2o czesc pojazdu i bedacego jednoczesnie jego ele¬ mentem nosnym. Keson tworzy dodatkowa po¬ wierzchnie ladunkowa szczególnie potrzebna w ciezkich samochodach ciezarowych, które rzadko wykorzystuja swoja ladownosc ze wzgledu na zbyt 25 mala powierzchnie platformy.Dodatkowa przestrzen ladunkowa uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze keson nosny posiada postac kanalu przelotowego wzdluz osi poprzecznej pojazdu i usytuowanego miedzy osia- 3fl mi samochodu oraz powiazanego za pomoca plyt ladunkowych z kabina zalogi umieszczona przed osia przednia pojazdu i z segmentem tylnym miesz¬ czacym silnik za osia tylna pojazdu. Takie usy¬ tuowanie kesonu nosnego i jego powiazanie z po¬ zostala konstrukcja stwarza dostepny z obu bo¬ ków pojazdu pomost dolny dla ladunków o wyso¬ kosci nie wiekszej niz 1 m przy przeswicie po¬ dluznym pojazdu okolo 0,3 m. Dzieki temu uzy¬ skuje sie zwiekszenie powierzchni ladunkowej w granicach 30—50% przy niezmienionych gabary¬ tach zewnetrznych pojazdu.W przypadku eksploatacji pojazdu, wymagaja¬ cej duzego promienia przejazdu i wiekszego prze¬ switu czesci miedzyosiowej keson przelotowy z dol¬ nym pomostem ladunkowym zastapiony jest przez keson otwarty od dolu i laczony z segmentem przednim i tylnym w sposób identyczny jak prze¬ lotowy.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym przed¬ stawiono samonosny samochód ciezarowy z keso¬ nem przelotowym.W czesci miedzyosiowej pojazdu znajduje sie ke¬ son przelotowy 1, który sklada sie z dwóch rów¬ noleglych do siebie plyt ladunkowych 3 i 4 pola¬ czonych sciankami 6 i ramownicami obrzezy 5.Keson 1 laczy sie w sposób znany w budowie ma¬ szyn z segmentem przednim 9 i segmentem tyl¬ nym 10 zaleznie od programu produkcyjnego: nie- 6025960259 rozlacznie — na przyklad przez zgrzewanie, spa¬ wanie, nitowanie lub rozlacznie — na przyklad za pomoca srub, sworzni, zatrzasków.Samochód ciezarowy wedlug wynalazku odzna¬ cza sie stalym naciskiem na os przednia w stanie obciazonym, co uzyskuje sie przez odpowiedni do¬ bór dlugosci kesonu i zwisu segmentu tylnego w zaleznosci od ilosci i nosnosci kól oraz silnika w segmencie tylnym.Uzyskany samochód ciezarowy moze byc uzy¬ wany tez do transportu duzych kontenerów ISO, których zamki mozna latwo umiescic w narozach platformy ladunkowej. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Samonosny samochód ciezarowy z dodatkowa powierzchnia ladunkowa, znamienny tym, ze po¬ siada element nosny o postaci kesonu (1) laczacy w znany sposób segment przedni pojazdu (9) z seg¬ mentem tylnym (10).

2. Samonosny samochód ciezarowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze keson (1) posiada postac kanalu przelotowego i sklada sie z dwóch równoleglych do siebie plyt ladunkowych (3) i (4) polaczonych sciankami (6) i ramownicami obrze¬ zy (5). PZG w Pab., zam. 333-70. nakl. 240 egz. PL PL