PL60206B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 25.III.1965 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 5.Y.1970 60206 KI. 20 c, 34 MKP B 61 d, 19/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Klaus Schwarzer, Rolf Móser, Eberhard Hulz, Gunter Klein Wlasciciel patentu: VEB Waggonbau Dessau, Dessau (Niemiecka Repu¬ blika Demokratyczna) Urzadzenie do otwierania i zamykania drzwi zwlaszcza do wagonu chlodni Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do otwie¬ rania i zamykania drzwi, zwlaszcza do wagonu — chlodni.Znane drzwi komór chlodniczych do wago¬ nów—chlodni wykonane sa jako drzwi wychylno- -przesuwne z wielostopniowym uszczelnieniem.W drzwiach tych ulozyskowane sa obrotowo i nie- przesuwnie w ich osi podluznej pionowo i wychylnie waly korbowe. Na górnym i dolnym wygietym kon¬ cu walów wychylnych osadzone sa czopy korbowe, ulozyskowane obrotowo w wózkach, przesuwaja¬ cych sie w kierunku podluznym na szynach, umiesz¬ czonych nad i pod otworem drzwiowym. Dzieki temu drzwi zawieszone wychylnie na walkach prze¬ suwaja sie bocznie w kierunku otworu drzwiowego, a wskutek obrotu walów wychylnych drzwi wpro¬ wadzone sa do ramy otworu drzwiowego i dociska¬ ne do uszczelnien. Zaryglowanie drzwi odbywa sie w prosty sposób za pomoca róznych urzadzen.W prostym urzadzeniu do ryglowania duzych drzwi z wielokrotnym uszczelnieniem wskutek ich wygiecia i sztywnosci, stosunek ramion dzwigni do ryglowania nie wystarcza do uzyskania odpowied¬ nio duzej sily dociskowej, powodujacej uszczelnie¬ nie drzwi, zwlaszcza w czasie oblodzenia. Dlatego tez na drzwiach osadzone sa dodatkowo dwa pio¬ nowe waly zamykajace, wyposazone w mocno z nimi polaczone dzwignie krzywkowe. Dzwignie krzyw¬ kowe wchodza po wprowadzeniu drzwi w rame otworu drzwiowego w kieszenie tej ramy w czasie 15 20 30 obrotów walów zamykajacych oraz dociskaja drzwi do uszczelnienia. Przy otwieraniu drzwi dzwignie te dociskaja drzwTi do ramy otworu drzwiowego. Ruch obrotowy walów zamykajacych uzyskuje sie przez zastosowanie róznych urzadzen o duzych silach przelozenia, potrzebnych do uzyskania wystarcza¬ jaco duzych sil docisku.Niedogodnosc dzialania tego rodzaju drzwi polega na tym, ze w wagonie-chlodni nie jest mozliwe uzyskanie optymalnej wysokosci otworu drzwiowe¬ go, wskutek umieszczenia nad tym otworem szyny jezdnej, sluzacej do mechanicznego zaladunku wa¬ gonu. Dalsza niedogodnosc polega na tym, ze w du¬ zych drzwiach obok dwóch walów wychylnych ko¬ nieczne jest zastosowanie jeszcze dwóch dalszych walów zamykajacych, wyposazonych w lozyska, co zwieksza znacznie ciezar i koszt wykonania drzwi.Celem wynalazku jest udoskonalenie znanych wy¬ chylnych drzwi, przesuwanych w znany sposób wzdluz otworu drzwiowego umozliwiajac optymalne wykorzystanie wysokosci scian bocznych wagonu— chlodni dla zwiekszania otworu drzwiowego oraz zwiekszanie docisku drzwi do uszczelnien bez do¬ datkowych walów zamykajacych.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze kazdy z walów wychylnych osadzonych w panewkach z boku korpusu drzwi sklada sie z trzech czesci, to jest z czesci srodkowej z umocowanymi na niej dzwigniami krzywkowymi oraz z czesci dolnej i czesci górnej o wygietych koncach, umieszczonych 6020660206 *. J*1 w mechanizmach rolkowych, przy czym czesci te sa polaczone ze soba za pomoca czlonów sprzegaja¬ cych, korzystnie w postaci sprezyn, zezwalajacych na obrót czesci srodkowej walu wychylnego wzgle¬ dem czesci o wygietych koncach, w celu docisniecia i uszczelnienia drzwi po wprowadzeniu ich do otwo¬ ru, a ponadto górna prowadnica szynowa jest usy¬ tuowana ponizej górnej krawedzi drzwi i przerwana na dlugosci drzwi.Dzieki zastosowaniu konstrukcji urzadzenia do otwierania i zamykania drzwi wedlug wynalazku obniza sie znacznie koszt jego wykonania i uprasz¬ cza sie obsluge. Jest równiez mozliwe wykorzysta¬ nie optymalnej wysokosci drzwi bez wzgledu na usytuowanie górnej prowadnicy szynowej.• Wynalazek jest wyjasniony blizej na przykladzie wykonania przedstawionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia drzwi chlodni w stanie zamknie¬ tym, w widoku z przodu, fig. 2 zamkniete drzwi chlodni, w przekroju poziomym, a fig. 3 drzwi chlodni odciagniete, lecz jeszcze odchylone, w prze¬ kroju poziomym.Waly wychylne 4 skladaja sie z trzech czesci, to jest z czesci srodkowej z umocowanymi na niej dzwigniami krzywkowymi 10 oraz z czesci dolnej 5 i czesci górnej 9 przy czym czesci 5 i 9 o wygietych koncach sa polaczone poprzez czlony sprzegajace 18 z ich czesciami srodkowymi. Ciezar drzwi chlodni przeniesiony przez waly wychylne 4 i wózki 6 spo¬ czywa na szynie jezdnej 7.Na czesci srodkowej walów wychylnych 4 sa za¬ mocowane dzwignie krzywkowe 10.Dzwignie krzywkowe 10 sa tak umieszczone, ze wchodza one po wychyleniu drzwi chlodni przy dalszym ruchu obrotowym walów wychylnych 4 w kieszeniach 12, zamocowane na oscieznicy drzwiowej 11 oraz dociskaja drzwi chlodni do ich uszczelnien lub odchylaja drzwi chlodni od osciez¬ nicy drzwiowej 11 przy obrocie walów wychylnych 4 w przeciwnym kierunku. Na drzwiach chlodni jest ulozyskowana poziomo zlaczka 13 z wewnetrz¬ nym samohamowanym gwintem lewo- i prawoskret- nym. Laczniki przesuwne 15 sa polaczone z wrze¬ cionami 14, a w punktach przegubowych 16, 17 z dzwignia krzywkowa 10, umieszczona na kazdym wale wychylnym 4.Obrót walów wychylnych 4 potrzebny do zamy¬ kania i otwierania drzwi chlodni jest dokonywany za pomoca zlaczki gwintowanej 13 i jej wrzecion 14. Waly wychylne 4 sa osadzone w panewkach 1, 2, 3, z boku tych drzwi.Prowadnica szynowa 8 przerwana na obszarze drzwi chlodni sluzy do poziomego prowadzenia oraz do wychylania i odchylania tych drzwi. Przy wy¬ chylonych drzwiach chlodni, w przypadku bocznego ich przesuwu nastepuje wylaczenie jednej pary krazków prowadzacych, umieszczonej na górnych wygietych koncach 9 walów wychylnych 4 z pro¬ wadnicy szynowej 8 i drzwi chlodni sa wówczas podparte w trzech punktach, umozliwiajacych po¬ wtórne wychylenie drzwi. 5 Rozwiazanie to umozliwia dobór wysokosci drzwi chlodni niezaleznie od wysokosci górnej prowadnicy szynowej 8.Skrecenie czesci srodkowej walów wychylnych 4 nastepuje wedlug wynalazku za pomoca ulozysko- io .wanej poziomo na drzwiach zlaczki 13, zaopatrzonej w samohamowany gwint lewo- i prawoskretny, któ¬ rej wrzeciona 14 sa polaczone przegubowo z laczni¬ kami przesuwnymi 15, przy czym skrecenie to od¬ bywa sie w ten sposób, ze laczniki przesuwne 15 15 polaczone przegubowo z dzwignia krzywkowa 10, mimosrodowo wzgledem osi walu wychylnego 4 powoduja przy pokreceniu zlaczka 13 obrót dzwigni krzywkowej 10.Laczniki sprzegajace maja korzystnie postac 20 sprzegla dzialajacego przy okreslonych katach skre¬ cania lub sprezyny ewentualnie ograniczajacej kat obrotu, lub sprezystego elementu gumowego, albo tez sprezyny stalowej zwulkanizowanej z guma. 25 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do otwierania i zamykania drzwi, zwlaszcza do wagonu-chlodni, skladajace sie z kor¬ pusu drzwi, z wygietych w ksztalcie walów kor- 30 bowych, walów wychylnych, .umieszczonych na drzwiach, z mechanizmów rolkowych umieszczo¬ nych na wygietych koncach walów wychylnych, z górnych i dolnych prowadnic szynowych do me¬ chanizmów rolkowych i do urzadzen do dociskania 35 i odchylania drzwi, z dzwigni krzywkowych oraz kieszeni umocowanych na oscieznicy drzwiowej, znamienne tym, ze kazdy z walów wychylnych (4) osadzonych w panewkach (1, 2, 3) z boku korpusu drzwi sklada sie z-trzech czesci, to jest czesci srod- 40 kowej z umocowanymi na niej dzwigniami krzyw¬ kowymi (10) oraz z czesci dolnej (5) i czesci górnej (9) o wygietych koncach, umieszczonych w mecha¬ nizmach rolkowych, przy czym czesci te sa pola¬ czone ze soba za pomoca czlonów sprzegajacych 45 (18), korzystnie w postaci sprezyn, zezwalajacych na obrót czesci srodkowej walu wychylnego (4) wzgledem czesci o wygietych koncach (5, 9) w celu docisniecia i uszczelnienia drzwi po wprowadzeniu ich do otworu, a ponadto górna prowadnica szyno- 50 wa (8) jest usytuowana ponizej górnej krawedzi drzwi i przerwana na dlugosci drzwi.

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze waly wychylne (4) sa polaczone za pomoca dzwigni krzywkowych (10) i laczników przesuwnych 55 (15) z nieprzesuwna osiowo, obrotowa zlaczka (13), zaopatrzona w wewnetrzny, samohamowany gwint prawo- i lewoskretny.KI. 20 c, 34 60206 MKP B 61 d, 19/00 7 6 5 12 4 10 k 17 A 13 4 C3=3C^=EEj[| rz=rl_ PL PL