PL59599B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.111.1970 59599 KI. 5 d, 13/04 MKP E 21 f tyou CZYTELNIA \llKT\ fiflS RPA ~a lita*! Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Ludwik Juras, inz. Franciszek Marcak, mgr inz. Marian Sala, mgr inz. Bonifacy Gmur Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Jankowie", Boguszo- wice (Polska) Przenosnik zgrzeblowy do transportu w stromych wyrobiskach górniczych Przedmiotem wynalazku jest przenosnik zgrze¬ blowy przeznaczony do transportu urobku w wy¬ robiskach górniczych stromych, nachylonych pod katem okolo 60°.Znane sa przenosniki zgrzeblowe przeznaczone do transportu urobku w mocno nachylonych wy¬ robiskach górniczych, których lancuch jest zaopa¬ trzony w prostokatne plyty, zamocowane trwale lub przegubowo do zgrzebel lancucha. Przenosniki te maja zwykla, lub podwyzszona konstrukcje tra¬ sy w zaleznosci od sposobu zamocowania plyt do zgrzebel lancucha. Transport urobku za pomoca znanych przenosników odbywa sie w ten sposób, ze urobek zaladowany na górna powierzchnie ryn¬ ny przenosnika opiera sie o prostokatna plyte, usy¬ tuowana prostopadle do tej powierzchni i wraz z lancuchem zsuwa sie w dól wyrobiska górniczego.Wada tych przenosników jest miedzy innymi to, ze przy wiekszych nachyleniach wyrobiska, lub przy wiekszej ilosci zaladowanego urobku wystepuje tu zjawisko samostaczania sie wiekszych bryl urobku.Wskutek energii kinetycznej bryly te spadajac w dól niszcza obudowe wyrobiska i urzadzenie transportujace oraz moga równiez stac sie przyczy¬ na nieszczesliwych wypadków. Transport urobku na górnej powierzchni rynien przenosnika w wy¬ robiskach mocno nachylonych ma równiez te wade, ze powoduje stale zanieczyszczanie wyrobiska, a po¬ za tym w czasie, kiedy przenosnik jest w ruchu, nie mozna przy nim wykonywac zadnych prac ze 10 15 20 25 30 wzgledu na niebezpieczenstwo jakie zagraza lu¬ dziom zatrudnionym w poblizu tego przenosnika.Znane sa próby stosowania róznego rodzaju zsuwni w postaci rury wewnatrz pustej, lub zao¬ patrzonej w spirale. Jednak zsuwnie te nie znalazly szerszego, praktycznego zastosowania, a to ze wzgle¬ du na bardzo duze rozdrabnianie transportowanego urobku. Poza tym w przypadku powstania w zsuwni tak zwanego zatoru, to jest zatrzymania sie urobku, usuwanie tego zatoru jest bardzo uciazliwe i nie¬ bezpieczne.Wymienionych wad i niedogodnosci nie ma prze¬ nosnik bedacy przedmiotem niniejszego wynalazku.Istota tego przenosnika polega na tym, ze jego dol¬ na czesc stanowi zamknieta konstrukcje, która w przekroju poprzecznym ma ksztalt prostokata, a sklada sie z koryta dolnego oraz z blach bocznych trwale zamocowanych do bocznych powierzchni rynien. Poza tym do kazdego zgrzebla lancucha sa przegubowo zamocowane prostokatne plyty, któ¬ rych dlugosc jest wieksza od wysokosci dolnej, zamknietej czesci przenosnika.Na górnej powierzchni, rynien, w czasie ruchu lancucha w kierunku wzniosu, plyty prostokatne sa ulozone równolegle do górnych powierzchni tych rynien. Natomiast w dolnej, zamknietej czesci prze¬ nosnika, przy ruchu lancucha w kierunku upadu wyrobiska, prostokatne plyty swoim luznym kon¬ cem opierajac sie o dno koryta sa odchylone ku górze i podtrzymuja urobek transportowany w dól. 595993 59599 4 Okazalo sie, ze dzieki zamknietej konstrukcji dol¬ nej czesci przenosnika, w czasie transportu urobek nie ulega rozdrobnieniu poniewaz nie stacza sie v/ dól, lecz zsuwa sie z szybkoscia z jaka przesuwa sie lancuch przenosnika. Poza tym przenosnik ten calkowicie wyeliminowal zjawisko samostaczania sie urobku oraz powstawanie zatorów, przez co wy¬ bitnie zwiekszyl bezpieczenstwo pracy.Transportowanie urobku w zamknietej czesci przenosnika nie zanieczyszcza równiez wyrobiska.Dodatkowa zaleta przenosnika wedlug wynalazku jest to, ze w czasie transportu urobku w dolnej czesci przenosnika, na jednej górnej powierzchni mozna jednoczesnie transportowac rózne materialy w kierunku wzniosu,; czego dotychczas nie mozna byjo uzyskac za pomoca zadnego ze znanych prze¬ nosników.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na zala¬ czonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia czesc trasy przenosnika w przekroju wzdluz jego osi po¬ dluznej, a fig. 2 — przekrój wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 1.Jak uwidoczniono na rysunku przenosnik wedlug wynalazku sklada sie rynien 1, w których prze¬ suwaja sie górna czesc 2 i dolna czesc 3 lancucha ze zgrzeblami 4 zamocowanymi w pewnych odste¬ pach wzdluz calej trasy przenosnika. Do kazdego zgrzebla 4 obu czesci 2 i 3 lancucha sa przegubowo zamocowane prostokatne plyty 5, których dlugosc jest wieksza od wysokosci dolnej zamknietej czesci przenosnika. Dolna czesc przenosnika stanowi zam¬ knieta konstrukcje o ksztalcie prostokata w prze¬ kroju poprzecznym i sklada sie z dolnego koryta 6 oraz z bocznych blach 7 trwale zamocowanych do powierzchni bocznych rynien 1. Na górnej po¬ wierzchni rynny maja zabudowane w pewnych odstepach lapacze 8 do chwytania zerwanego lan¬ cucha.Transport urobku w kierunku upadu stromego wyrobiska za pomoca przenosnika wedlug wyna¬ lazku odbywa sie w nastepujacy sposób. Po przejs¬ ciu prostokatnych plyt 5 przez naped przenosnika, zabudowany w górnej czesci wyrobiska górniczego, plyty te swoim dolnym koncem opierajac sie o dno dolnego koryta 6 zostaja odchylone do tylu (ku gó¬ rze) i w takiej pozycji zaczna przesuwac sie po dnie koryta w dól wyrobiska.Urobek laduje sie do dolnej, zamknietej czesci przenosnika, który opiera sie o prostokatne plyty 5 i razem z tymi plytami przesuwa sie w dól po dnie dolnego koryta 6 z taka predkoscia, z jaka porusza sie lancuch przenosnika. Prostokatne plyty 5 opie¬ rajac sie o dno koryta 6 nie pozwalaja na samo¬ wolne przemieszczanie sie urobku w przenosniku, przez co zapobiegaja jego kruszeniu sie. Po przejs¬ ciu plyt' 5 przez zwrotnie, zabudowana u dolu wy¬ robiska górniczego, plyty te opadaja na górna po¬ wierzchnie rynien 1 i w stanie zlozonym wraz z górna czescia 2 lancucha przesuwa sie ku nape¬ dowi przenosnika. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Przenosnik zgrzeblowy do transportu w stromych wyrobiskach górniczych zaopatrzony w lancuch zgrzeblowy, znamienny tym, ze jego dolna czesc stanowi konstrukcje zamknieta majaca w przekroju poprzecznym ksztalt prostokata, skladajacego sie z dolnego koryta (6) i bocznych blach (7) trwale polaczonych z powierzchnia boczna rynien (1) sta¬ nowiacych prowadzenie dla lancucha, którego zgrzebla (4) sa zaopatrzone w prostokatne plyty (5) o dlugosci wiekszej od wysokosci dolnej, zamknie¬ tej czesci przenosnika, zamocowane przegubowo do tych zgrzebel tak, aby na górnej powierzchni rynien (1), przy ruchu lancucha w kierunku wznio¬ su, plyty te byly ulozone równolegle do górnych powierzchni rynien (1), a w dolnej, zamknietej czesci przenosnika, przy ruchu lancucha w kierun¬ ku upadu wyrobiska, opieraly sie swoim luznym koncem o dno koryta (6) i byly odchylone ku górze, to jest w kierunku wzniosu. 10 15 20 25 30 35 ~)KI 5' d, 13/04 59599 MKP E 21 f A-A PL