Pierwszenstwo: Opublikowano: 31. III. 1970 59537 KI. 5 b, 25/06 MKP E 21 c te) UKD 622.232.44 Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Jan Fedyszak, mgr inz. Zbigniew Bijak, mgr inz. Klemens Pilarski Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Kombajn weglowy ramionowo-bebnowy Przedmiotem wynalazku jest kombajn weglowy wyposazony w dwa rózne organy urabiajace: ramionowy zwany trepanerem i bebnowy. Kom¬ bajn ten jest przesuwny po przenosniku i jest przeznaczony do eksploatacji scianowej pokladów wegla.Znane sa kombajny ramionowe zawierajace rów¬ niez organ bebnowy. Organ ramionowy jest w nich umieszczony w przedniej czesci maszyny, a organ bebnowy w tylnej. Zadaniem organu bebnowego jest przede wszystkim zmiana przekroju zabioru.Po przejsciu organu ramionowego powstaje zabiór o przekroju czesciowo kolowym, a tylny organ bebnowy nadaje temu zabiorowi przekrój prosto¬ katny. Kazdy z tych organów ma do napedu wla¬ sna glowice. Jedna z glowic stanowi przednia, a druga tylna czesc kombajnu. Kombajny tego typu sa zaopatrzone w ladowarke plugowa, umie¬ szczona na koncu kombajnu. Kombajny te pra¬ cuja tylko przy jednym kierunku posuwu, a lado¬ warka zbiera urobek przy posuwie w kierunku przeciwnym niz posuw roboczy.Kombajny znane wymagaja, aby po przejsciu organu ramionowego przez okreslone miejsce na¬ stapil dalszy posuw kombajnu o odcinek zblizony do calej dlugosci kombajnu zanim organ bebnowy znajdzie sie w tym miejscu. Dopiero po przejsciu organu bebnowego mozliwe jest podpieranie stro¬ pu. Okres czasu od rozpoczecia urabiania przez organ ramionowy do podparcia stropu moze sie okazac w pewnych warunkach geologicznych o wiele za dlugi, co uniemozliwia stosowanie zna¬ nego kombajnu ramionowo-bebnowego w tych wa¬ runkach. 5 Kombajny znane maja doprowadzony przewód oponowy do srodkowej czesci kombajnu, wobec czego przewód ten przechodzi przez strefe pracy jednego z organów urabiajacych. Równiez elemen¬ ty sterownicze wymagajace recznej obslugi sa 10 umieszczone w srodku kombajnu, a wiec miedzy, strefami pracy organów urabiajacych. Opisany uklad stanowi potencjalna przyczyne wypadków.W kombajnie znanym nalezy sie liczyc z fak¬ tem nieuchronnym, ze czesc urobku przechodzi na is przenosniku pod kombajnem na calej jego dlu-, gosci. Kombajn musi byc osadzony na przeno¬ sniku dosc wysoko, aby uniknac zakleszczania sie urobku. To wysokie osadzenie ogranicza stoso¬ walnosc kombajnu do pokladów od pewnej1 gru- 20 bosci wzwyz.Celem wynalazku bylo nowe rozwiazanie kom¬ bajnu ramionowo-bebnowego, który móglby pra¬ cowac dwukierunkowo. Korzysc z tego rodzaju pracy jest oczywista i nie wymaga wyjasnien. 25 Cel ten osiagnieto dzieki temu, ze organ ramiono¬ wy jest umieszczony w bliskosci tylnego konca kombajnu, a nie na przodzie jak w znanych kom¬ bajnach ramionowych. Bezposrednio za nim znaj¬ duje sie ladowarka mechaniczna, której praca nie 30 jest uzalezniona od kierunku posuwu. 5953759537 3 Ponad ladowarka umieszczono organ urabiajacy bebnowy na uchylnym ramieniu przestawnie od polozenia nad ladowarika, az do polozenia przy spagu za kombajnem. Oba organy pracuja blisko siebie. Przy polozeniu górnym organu bebnowego 5 sa one tak blisko, jak tylko jest to dopuszczalne, aby ich praca nie kolidowala ze soba. Przy po- , lozeniu dolnym organu bebnowego sa one odda¬ lone od siebie o dlugosc ladowarki.Bliskosc tych organów pozwolila na nowe roz- 10 wiaztaie ich napedu. Mianowicie skonstruowano ilbwise, kt6ra sluzy równoczesnie do napedzania obu organów oraz ladowarki. Glowica ta stanowi tylna czesc kombajnu. Nalezy zaznaczyc, ze sto¬ sowanie wspólnej glowicy dla organu bebnowego 15 i wrebnika lub dla dwóch wrebników jest znane.Natomiast nie jest znane stosowanie wspólnej glowicy dla organu ramionowego i bebnowego, a tym \bardziej dla obu tych organów i ladowarki.W dalszym rozwinieciu wynalazku zastosowano 20 typ ladowarki zawierajacy wirnik zlozony z lopat, których os obrotu jest równolegla do przenosnika, gdyz ten typ ladowarki wedlug wynalazku okazal sie najkorzystniejszy.Kombajn wedlug wynalazku jest uwidoczniony 25 na rysunku schematycznym, którego fig. 1 przed¬ stawia kombajn w widoku z boku, fig. 2 kombajn w widoku z góry, a fig. 3 ladowarke medhaniczna w widoku od tylu kombajnu.Kombajn ma ramionowy organ 1 urabiajacy 30 oraz bebnowy organ 2 urabiajacy. Oba organy 1 i 2 sa napedzane z wspólnej glowicy 3, która stanowi koncowy odcinek kombajnu. Pozostala czesc 4 kombajnu sklada sie z ciagnika, z silnika elektrycznego, ukladu hydraulicznego i tp. Kom- 35 bajn jest umieszczony na przenosniku 5, po któ¬ rym posuwa sie w wyniku wspólpracy ciagnika z lancuchem 6 rozciagnietym wzdluz sciany. La¬ dowarka 7 znajduje sie bezposrednio za organem 1.Organ 2 jest umieszczony na ramieniu 8 zamoco- 40 wianym uchylnie na kombajnie bezposrednio za la¬ dowarka 7. Organ 2 jest przestawny dzialaniem silownika 9 od polozenia górnego przypadajacego nad ladowarka 7 do polozenia dolnego na spagu.Przewód oponowy 10 jest doprowadzony z przodu 45 kombajnu. Równiez na przodzie kombajnu znaj¬ duja sie elementy 11 sterownicze wymagajace recznej obslugi. Ladowarka mechaniczna ma wir¬ nik 12 zlozony z lopat, które wspólpracuja z plyta 13 zbierajaca urobek ze spagu zamocowana sztyw- 50 no do glowicy 3. Os obrotu wirnika 12 jest równo¬ legla do kombajnu.Kombajn wedlug wynalazku stwarza rózne moz¬ liwosci pracy dwukierunkowej. Zwlaszcza przy posuwie do przodu czyli w kierunku, w którym zwrócony jest ramion'owy organ 1 urabiaja oba organy 1 i 2. Bebnowy organ 2 w polozeniu gór^ nym nad ladowarka 7 urabia, a czesciowo straca late przystropowa, zrzucajac urobek w duzych brylach na przenosnik i ladowarke. Przy posuwie do tylu urabia tylko bebnowy organ 2 w poloze¬ niu obnizonym, dajac doskonale wyrównany spag, a ladowarka 7 pracuje przy tym bez zmiany.Jak sie okazalo, najwazniejsze korzysci, które osiagnieto dzieki wynalazkowi byly nieoczekiwane.Szczególnie wazna korzysc osiagnieto dzieki bli¬ skosci organów urabiajacych 1 i 2, gdyz czas od przejscia pierwszego organu przez okreslone miej¬ sce do przejscia drugiego organu czyli do stworze¬ nia w tym miejscu warunków do podparcia stro¬ pu zostal wielokrotnie skrócony. Druga korzysc wynika stad, ze pod kombajnem wedlug wynalaz¬ ku przebiega przenosnik z reguly calkowicie pusty.Jedynie pod glowica 3 nalezy rezerwowac miejsce na urobek.Jednakze glowica moze byc uksztaltowana bar¬ dziej plasko niz calosc kombajnu. Jest to znane z licznych przykladów glowic kombajnowych.Dzieki temu, kombajn wlacznie z przenosnikiem stanowi znacznie nizszy zespól, który moze byc stosowany równiez w cienszych pokladach. Równie wazne jest zwiekszenie bezpieczenstwa pracy dzie¬ ki temu, ze do kombajnu wedlug wynalazku prze¬ wód oponowy doprowadzony jest w przedniej cze¬ sci kombajnu, wobec czego jest on oddalony od obu organów urabiajacych, jak równiez dzieki te¬ mu, ze i elementy sterownicze, które wymagaja recznej obslugi sa zdala od zblizonych do siebie organów 1 i 2. PL