Najdluzszy czas trwania patentu do 14 wrzesnia 1941 r.Wynalazek niniejszy dotyczy rozmai¬ tych udoskonalen urzadzenia hamulca do¬ datkowego, stanowiacego przedmiot paten¬ tu Nr 5823.Stosownie dto opasanego urzadzielnila w patencie glównym, sila poruszajaca hamu¬ lec wytwarzatna jest dzieki miedopreznoscii powstajacej przez ssanie silniilda. Ssanie to przekazuje sie wnetrzu cyMndlra, w którym porusza sie tlok, polaczony z dzwiilgailami hamulbowemi Kieirowainie tern urzadzeniem, a wiec i haimowanfe uir^eczywdlstofa sie z^pomoca przesuniec rozdzielacza, wymagajacych wie wsizystkich punktach swej dirogjii wysilku nienaleznego odl wysilku hamowania1, a które wywoluja polaczenie rzeczowego cy¬ lindra badz z powietrzem, badz tez z prze¬ wodem ssacym silnika.Niniejszy wynalazek ima na celu osia¬ gniecie takiego stanu! rzeczy, prizy jakim rozdzielacz wymagalby db siwego urucho¬ mienia wysilku wzirastajacego w miare wzrastania wysilku hamujacego Waimitdca dodatkowego.Dzidki- temu przeciwdlAlaniu, skiero¬ wanemu przeciw wysilkowi kierowcy, be- ¦dizSe on sobie latwiej zdawal sprawe z wy¬ silku hamujacego, dizilafejapego na pojazd.W tym, celu tlok hamulca dodatkowego laczy sie z drazkami1 hamulcowemi zapo- moca zespolu liii lub dlzwilgni; podlaczonych z drugiej stromy z dzwigtnia hamulcowa, poruszana przez kierowce, przyczem dzwi-gtifflc te lub liny sa uinzajdlzane wi tern spo¬ sób, ze reakcja prtzekaizatoa rzeczlonej dzwi¬ gni haimulcowej zostaje obnilzonia i zwró¬ cona w kierunku prziecilwiiiym ruchom szo¬ fera.Wynalazek phrzewiJdtLJe równiez nad¬ zwyczaj dlogodtoa forme wykottiainila rzeczo¬ nego rozidlzielacz&.Zgodinie iz .i^tyD^kuzIdeiiii rozdlzilellaicz sklada sile z dwu zaworów, z których je¬ den przesuwa sie po trzonie zawlo^u1 dru¬ giego i obydlwiaJ zawory utrzymuje sile w swych gniazidiach zapctaoca jedlyinej spre¬ zyny, umlieszczioinej pomiedzy niemi.Oba zawory portusizaja si^ przy pfomocy dzwigni, polaczonej z piretamil kieruj aclemi rozdWelaicza i dzialaj apej w jednymi kie^ runku na trzion jednego zaworu i w kie¬ runku przeciwnym bezposrednio ma zawór drugi- Imine szczególy ujawni dalszy opis wy- nalatzku.Rysunek przedlstawlila rózne formy wy¬ konania: fig:. 1 diaje schematycznie jedba forme wykcnanflai wynalazku, fig. 2 — pjrMe!- krój szczególu fig. 1, fig. 3 — schemat dru¬ giego sposobu wykolnainlia, fig. 4 — prze* krótf pozitamy fig. 3, fig. 5 — schemat trze- diieiglo siposobu wykonania!, fig- 6 — prze¬ krój pionowy mzidzieilacza wddllug lfaiiji a— 6 fig. 7, fig. 7 — przekrój poziomy wedlug lamji c — d na ifig. 6, przy odjetych zawo- rach, Pitóesiuwialniile tlokia 4 wl cylindrze 3 o- trzymujeftiy, jak to bylo opisanie wi paten- ctile glównym, dlzieitó ssaniu silnika.Sila ssaniia w rzeczonym cydimdrze re¬ guluje sie zjapfomoca rozdzielacza1, który dziala w sposób opfealny w patencie glów¬ nym', czyli -dzieki przesunieciom wzgled¬ nym pomEledlzy dragami hainulcoWemiJ 6 a d!zwig|nAa hamulcowa 13, na która n&ciska kierowca* Zgodlnife z fotaia wykonania! ptfzedlsitai- wiona na- lig. Ii2, tlok porusziaijaicy 4 la¬ czy sie z dragalmi: 6 lflna 5, której koniec mocujemy do rekojeiscii 13, gdy jednocze¬ snie drugi koniec liny opasuje krazek 22, którego lozysko stanowi jedba calosc z dtrazkamiii hamulcowemi 6.W celu zmniejiszetniia wysilku przeka¬ zywanego w ten sposób przez tlok 4, lilna 5 przechodni równiez przez krazek 24 o osli stalej i dziala ma dokia czesc pedalu lub dzwiigni hamujacej 13.Dzieki piodobmemiu ukladiowlil przeciw- dzialande wykonywane przez line 5 na pe¬ dal 13 wzralsta w miilare zwiekszainlia sie wysilku wywieranego przez hamulec do¬ datkowy na hamulce pjoja^du, Przciwdlzia- lanfie to bedzie prócz tego awrócone w kie¬ runku przeciwnym kierunkowi wysiJku kie¬ rowcy podczais wzmacniania hamowania.Z tego wynika, iz wysilek, jaki musi wywjSerac kierowca, zalezy od sily hamu¬ jacej, co dJa moznosc latwo sie orjentowac w intensywnosci uzyskanego hamlowiamib.Fiig. 2 daje szczególna forme wykonania polaczenia dvm zacisków preta 14, lacza- cego dzwignie halmulcowe z pedalem 15.Polaczenie to sikllaidia) sie z tulejki 25, stataOwtiiacej jedlna calosc z jedkiym z zai- dsków, w której wnetrzu sliizga siJe konlilec drugiego zaciteku. Obyd^wa zaciiski posiada¬ ja sprezyne 27, dzialaljaca na kazdy z niiiah i umiazliwjilaijaca wzgledbe ich przesuwanile sie, jak to juz bylo zazmaczone w patencie glównym. Napiecie tej sprezyny nie wy¬ starcza, aby pociiagnac za soba pod dlzla"- laniiem pedalu 13 dlrazkii halmulcowe przed oiparcJem sie buforka 28 jedbego z zadlsków o wystep tujlejkii 25 dhigiego zaiciisku, wy¬ starcza jednakowoz db przywróceiuiia ,pe- dlalowi 13 jego polozenia poprzedniego.Forma wykonania przeidstaiwilona na fig. 3 ii 4 polegla na tej samej zaisadizfce, co i po- przednila, a rózni' sie od niej zastosowaniem pretów (zelalzjnych).Tlok iroboczy 4 laczy sie z (pretem 29, posiadajacym trzy odgalezienala 30, 31, 32, które go lacza od|powiedinab z dlrazkalmffi ha1^ mulcowetoii 6. Pret 33 jest urtichonuomy pe- — 2 -dalem 13, a punkt posredni drazka 34 zwiazany jest koncem, wolnym z drazkiem 35, polaczonym z drazkiem 33.Odnoga 3l jest zaofpatrzonai n& koncu w widelki 36, o podluznych towkach 37, w których moga sile przesuwiac czopy 38 draz¬ ków 33 i 35.Liriba SI pochwa 12 (fig. 4) mechanizmu Rowdenai sa umocowane odpowiednio d)o widelek 36 i do jeidnego z czopów 38.ZgodbSie z forma wyjkonanita pnrtzedkta- wioma na fig. 5, lflnka 5, p^zyrndoowiamiai jed¬ nym swym koncem do tloka roboczego 4, porusza' wahliwy wycinek 39, odldlzialywtu- facy nia dlruga lffinke 5, plrlzymccolwiana dtu- gkn koncem do dzwliigni1 40, dzialajacej na dzwignie hamujaca lub ped&l 13. Z dru¬ giej strony liinka 5 opasuje krazek 41, po-1 lacziomy z dzwignia hamulcowa, i' .staly kra¬ zek 42.Zgodnie z przedstalwiona folrma wyko- nainlila dzwiignila wahliwta' 40, krazek 41, j równiez pedlal 13 sa osiadzione mai pedale dodatkowym 43, sztywimo polaczonym z dzwigniami hamulcowemil 6, gdy pedal 13, na który naciiska kierowcia, moze sie pfrze- suwtaic w stosunku db pedalu dodatkowego 43 w ten -sposób, alby umozliwic prace roz¬ dzielacza, jak to juz omówiono poprzednio.Wynalalzek stosuje równiez szczególnie dogodba forme rozdzielacza (ffi!g. 6 i 7), Zgodnie z ta forma wykonania rozdzielacz skllaldla sie z dwiu ziaiworów 8 i 9, oddzialy¬ wujacych odpowiednio na polaczenie z ru¬ ra ssaca silnHka ziaipomioca przewodni 2 i na polaiazenite z powietrzem otacziajacem za- pomoca otworu 7.Zawór 9 moze sie przesuwac wzdluz trzonu zaworu 8, ai obydlwa zawory utrzy¬ muje w ich gniilazdach ,sp|rezynai srodkowa 11, dzialajaca na tloczki kierujace rzeczio- nych zaworów.Ruchy tych ostataiiich otrzymuje sie przy pomocy dzwigni! 10, kolysizacej sile ma osi staliej i poruszanej w jedba strone liinka Bowdenia, w dhiga ztals sprezyna 2%.Gdy na wi kierunku wskazanym strzalka X, po¬ ciaga ona za soba zalwór 8, oipfet&)j%c sie o ustawialna nakretke 44, podbsaa gdy *&- wór 9 pozostaje na swjem gndezdzje pod1 naciskiem sprezyny 11.Skoro nlaistepiniile pozostawimy dziwigjrtie 10 samej sobie, sppezyink 21 oisadzai zawór 8 na gniezdzie, a zawór 9 otwlolfizy sie pod' wplywem rzeczonej dzwigni) wtorfew sile sprezyny 21. PL