Opublikowano: 10.11.1970 59263 KI. 80 a, 36 MKP UKD Mliii Twórca wynalazku: mgr inz. Bogdan Mista Wlasciciel patentu: Zaklady Sprzetu Budowlanego Nr 2, Solec Kujaw¬ ski (Polska) Urzadzenie do ciecia pólplastycznej masy betonu komórkowego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ciecia pólplastycznej masy betonu komórkowego, podawa¬ nego do stanowiska krojenia na przenosniku tas¬ mowym, na którym odbywa sie jednoczesnie proces zalewania i wyrastania masy betonu, cietej na wspomnianym stanowisku krojenia wzdluznie i po¬ przecznie, w czasie jednostajnego przesuwania sie przenosnika z predkoscia dostosowana do technologii produkcji elementów budowlanych sposobem ciag¬ lym.Zasadnicza niedogodnoscia znanych urzadzen do ciecia masy betonu komórkowego, podawanego na przenosniku tasmowym jest utrzymanie masy w stanie nieuszkodzonym na przestrzeni pomiedzy przenosnikiem tasmowym, a stanowiskiem odbior¬ czym.W tych znanych urzadzeniach masa gazobetonu na tej przestrzeni jest podpierana za pomoca dodatko¬ wych rolek lub slizgaczy w postaci belek, po któ¬ rych masa gazobetonowa slizga sie w czasie prze¬ chodzenia z przenosnika poprzez stanowisko kroje¬ nia na drugi przenosnik lub wózek odbiorczy. Wada tych rozwiazan podparc jest to, ze nie daja pozy¬ tywnych wyników, bowiem rolki wgniataja mase, a do slizgaczy przylepia sie masa, co w rezultacie po¬ woduje uszkodzenie plaszczyzny bloku gazobetonu.W innych znanych urzadzeniach niedogodnosc ta próbowano usunac za pomoca zblizenia przenosni¬ ków, przez zastosowanie mozliwie malej srednicy rolek napinajacych tasme. Wada takiego podpar- 20 25 30 cia jest szybkie zuzycie tasmy spowodowane zala¬ mywaniem sie jej powierzchni w czasie przewija¬ nia sie na rolkach. Dalsza niedogodnoscia urzadzen tego typu sa trudnosci w bezposrednim odbiorze po¬ krojonej masy ze stanowiska krojenia na wózek autoklawowy.W znanych urzadzeniach pokrojona masa gazobe¬ tonu ukladana jest na tasmach segmentowych, listwach poprzecznych lub listwach wzdluznych, które sa ukladane z kolei na wózki autoklawowe, za¬ opatrzone w ruchome belki poprzeczne lub sztyw¬ ne ramy. Wada takich urzadzen jest to, ze wraz z masa gazobetonu do autoklawu wchodza równiez wspomniane wyzej tasmy segmentowe, listwy po¬ przeczne lub wzdluzne, które po rozladunku sa czy¬ szczone i transportowane do stanowiska zalewania, co jest pracochlonne i wymaga dodatkowych srod¬ ków transportowych. Ponadto w znanych urzadze¬ niach w celu dokonania ciecia poprzecznego wyma¬ gane jest zatrzymanie przesuwu masy gazobetonu, co przedluza proces ciecia i wymaga szczególnej uwagi obslugi.Znany sposób ciecia poprzecznego masy gazobe¬ tonu bedacej w ruchu polegajacy na tym, ze narzad krojenia poprzecznego w czasie ciecia przesuwa sie razem z masa, wymaga zwiekszenia przestrzeni po¬ miedzy przenosnikiem podajacym mase do krojenia, a urzadzeniem odbierajacym pokrojona mase, a po¬ nadto powoduje uszkodzenia bocznych powierzchni tej masy, gdyz narzad krojenia jest na tej masie za- 59 2633 59 263 4 ciskany w celu uzyskania synchronizacji ruchu z masa.Dodatkowa trudnoscia w znanych urzadzeniach jlest uzyskanie jednakowej szybkosci przesuwania sie tasm, podajacej do krojenia i odbierajacej z krojenia mase gazobetnu. Nierównomierne przesu¬ wanie sie tych tasm powoduje uszkodzenia po¬ wierzchni i struktury bloku gazobetonu.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci przez zastosowanie takich konstrukcji podpar¬ cia masy gazobetonu, schodzacej z tasmy transpor¬ tera i odbioru jej po krojeniu, aby zapewnic zgodna predkosc przesuwania sie tej masy gazobetonu i uzyskac odbiór pokrojonej masy bezposrednio przez wózek autoklawowy oraz spowodowac jejl kro¬ jenie poprzeczne w czasie przesuwania sie masy ga¬ zobetonu.Cel ten zostal osiagniety zgodnie z wynalazkiem w ten sposób, ze stanowisko krojenia umieszczone jlest pomiedzy ruchomymi rusztami podpartymi na rolkach, które to ruszty napedzane sa na przemian tasma przenosnika podajacego mase gazobetonu i wlasnym narzadem napedowym, przy czym naped rusztów przez tasme powoduje przenoszenie bloku gazobetonu, a naped wlasny sprawia cofanie sie rusztów w ruchu jalowym. Ruszty skladaja sie z poszczególnych belek wzdluznych, polaczonych mie¬ dzy soba w dwie oddzielne grupy, które poruszajac sie na przemian w ruchu posuwisto-zwrotnym prze¬ kazuja sobie przenoszona mase gazobetonu, przesu¬ wajac ja w zadanym kierunku.Nastepna istota urzadzenia wedlug wynalazku jest to, ze belki wzdluzne rusztu zaopatrzono w wy¬ ciecia, w których mieszcza sie belki poprzeczne ra¬ my wózka autoklawowego oraz to, ze narzad kro¬ jenia poprzecznego osadzony jest w stojakach, z mozliwoscia ustawiania jego pod katem w plasz¬ czyznie poprzecznej, w stosunku do przesuwajacego sie bloku gazobetonu.Takie skojarzenie podanych srodków technicznych umozliwia uzyskanie podparcia masy gazobetonu i przesuwanie jej poprzez stanowisko krojenia na sta¬ nowisko odbioru z taka sama predkoscia, z jaka po¬ daje ta mase przenosnik tasmowy. Podparcie masy gazobetonu pomiedzy przenosnikiem tasmowym, a stanowiskiem krojenia zapewnia poruszajacy sie ruszt, który sprowadza przestrzen niepodparta do bezpiecznego minimum i nie powoduje uszkodzen, bowiem ruszt lagodnie przenosi wsparta na nim ma¬ se. Ruchomy ruszt umozliwia przenoszenie pokrojo¬ nej masy gazobetonou bez koniecznosci podpierania jej dodatkowymi srodkami jak. np. listwami wzdluz¬ nymi lub poprzecznymi.Zaopatrzenie belek rusztu w wyciecia, w których mieszcza sie poprzeczne belki ramy wózka, umozli¬ wia zdjecie pokrojonej masy bezposrednio na tych belkach. Osadzenie poprzecznego narzadu tnacego pod dowolnym katem w stosunku do przesuwajacej sie masy umozliwia dokonanie poprzecznego ciecia w czasie jej przesuwania, tj. bez koniecznosci za¬ trzymania urzadzenia i znacznie przyspiesza proces ciecia oraz upraszcza obsluge urzadzenia, zwlaszcza gdy zachodzi koniecznosc pociecia masy na krótkie elementy.Zastosowanie ruchomego rusztu do przesuwania masy gazobetonu daje ponadto dodatkowy efekt techniczny w postaci znacznego uproszczenia kon¬ strukcji stanowiska krojenia i transportu pokrojo- 5 nej masy gazobetonu do autoklawu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, z zazna¬ czonymi schematycznie belkami poprzecznymi ramy 10 wózka oraz czesciowym przekrojem stanowiska krojenia, fig. 2 — to samo urzadzenie w widoku z góry, fig. 3 — podparcie grupy belek wzdluznych rusztu na rolkach i jezdniach w przekroju w plasz¬ czyznie pionowej, a fig. 4 — narzad krojenia po- 15 przecznego.Jak to uwidoczniono na fig. 1, 2, 3 i 4 urzadzenie do ciecia masy gazobetonu sklada sie ze znanych narzadów krojenia wzdluznego 1 i poprzecznego 2, umieszczonych pomiedzy ruchomymi rusztami 3 i 4, 20 polaczonymi ze soba lacznikami 5. Narzad krojenia wzdluznego 1 stanowia dwie znane w technice ram¬ ki 6 ze strunami tnacymi 7, poruszanymi na prze¬ mian posuwisto-zwrotnie za pomoca mimosrodów 8 w taki sposób, iz gdy jedna ramka ze strunami jiest 25 przemieszczana ku dolowi, druga ramka ze strunami jest przemieszczana ku górze. Dopuszcza sie inne rozwiazanie konstrukcyjne tegoz narzadu. ]^arzad krojenia poprzecznego 2 sklada sie z pro¬ wadnicy górnej 9 i prowadnicy dolnej 10, po któ- 30 rych przesuwaja sie uchwyty 11 ze struna tnaca 12.Naped uchwytów 11 moze byc dowolnie rozwiazany konstrukcyjnie, np. za pomoca lancuchów Galla.Prowadnice 9 i 10 osadzone sa w stojakach 13 przesuwnie i sa ustawiane pod katem a za pomoca, 35 np. przyrzadu hydraulicznego 14, przy czym kat a jest zalezny od szybkosci przesuwania masy gazo¬ betonu 15 i szybkosci przesuwania uchwytów 11.Ustawienie pod katem a prowadnic 9 umozliwia do¬ konanie prostopadlego ciecia gazobetonu 15 pod- 40 czas jego przesuwania, przy czym ciecie to moze byc dokonywane w obydwóch kierunkach przesuwania sie uchwytów 11.Oczywistym jest, ze w wypadku ciecia poprzecz¬ nego nieruchomego gazobetonu, prowadnice 9 usta- 45 wione sa prostopadle do tegoz gazobetonu.Ruchome ruszty 3 i 4 skladaja sie z poszczegól¬ nych belek wzdluznych 16, polaczonych sztywno miedzy soba belkami poprzecznymi 17 w dwie od¬ dzielne grupy A i B, przy czym grupa A wsparta 50 jest na jezdniach 18 poprzez rolki 19, a grupa B wsparta jest na jezdniach 20 poprzez rolki 21. Kaz¬ da z grup polaczona jiest z tasma 22 przenosnika tas¬ mowego 23 w sposób rozlaczny za pomoca hydrau¬ licznych zacisków 24 i 25 oraz drazków 26 i 27. Po- 55 nadto kazda grupa posiada wlasny narzad napedo¬ wy, którym moze byc, np. cylinder hydrauliczny 28 i 29.Jezdnie 18 i 20 osadzone sa przesuwnie w prowad¬ nikach 30 i moga byc opuszczone lub podnoszone 60 np. hydraulicznie tloczkami 31 i 32.Poszczególne belki wzdluzne 16 grup A i B posia¬ daja wyciecia 33, w których mieszcza sie belki po¬ przeczne 34 ramy wózka autoklawowego 35, spo¬ czywajacego nieruchomo na konstrukcji wsporczej 65 36*ststs Jak 2 powyfcsaego opisu wynika, ruszty 3 i 4 sta¬ nowia dwie grupy belek wzdluznych 16, przesuwa¬ nych wzgledem siebie niezaleznie jedna od drugiej, jednak w celu dokonania przetransportowania ma¬ sy gazobetonu ruchy tych grup musza byc scisle 5 ze soba zsynchronizowane i dostosowane do szyb¬ kosci tasmy 22 przenosnika tasmowego 25. Synchro¬ nizacje ta uzyskuje sie za pomoca centralnego hy¬ draulicznego ukladu sterowniczego, który w pola¬ czeniu ze sygnalizacja elektryczna zapewnia niemal 10 pelna automatyzacje dzialania urzadzenia i zdalne sterowanie pracy poszczególnych narzadów kroje¬ nia.Ukladów tych nie uwidoczniono na rysunku, gdyz moga byc dowolnie rozwiazane w znany sposób, 15 .jednak dla zrozumienia opisanego ponizej dzialania urzadzenia nalezy pamietac, ze wszystkie narzady hydrauliczne dzialaja pod wplywem impulsów ta¬ kiego ukladu.Wstepnie utwardzona masa gazobetonu 15 w po- 20 staci uformowanego bloku po zdjeciu nadrostu zna¬ nym urzadzeniem, nieuwidocznionym na rysunku, podawana jiest na tasmie 22 przenosnika tasmo¬ wego 23 w kierunku narzadów krojenia wzdluzne¬ go 1 i poprzecznego 2. Po zejsciu z tasmy 22 blok 25 gazobetonu, nasuwajac sie stopniowo na ruszty 3 i 4 przesuwany jest na nich poprzez narzady krojenia na stanowisko odbioru. Z chwila zajecia odpowied¬ nie pozycji na tym stanowisku zostaje zatrzymane cale urzadzenie wraz z przenosnikiem tasmowym 23, 30 1)0 czym blok gazobetonu, pokrojony na zadane ele¬ menty, unoszony jest za pomoca dzwigu na belkach poprzecznych 34 ramy wózka autoklawowego 35 na stanowisko torowe, w celu wprowadzenia do auto¬ klawu, a na stanowisko odbioru ustawia sie nowy 35 wózek autoklawowy.Przesuwanie bloku gazobetonu 15 na rusztach 3 i 4 polega na tym, ze kazda grupa belek wzdluznych 16 posiada niezalezny podwójny naped od tasmy 22 [przenosnika tasmowego 23 i od narzadów napedo- 40 wych 28 i 29, przy czym naped od tasmy powoduje Tuch roboczy rusztów i przenoszenia bloku gazobe¬ tonu, a naped od narzadów napedowych 28 i 29 po¬ woduje cofanie tych rusztów w ruchu jalowym, w -celu ponownego przejecia ruchu roboczego. 45 Ruchy napedowe i jalowe grup belek wzdluznych 16 polegaja na tym, ze z chwila zamocowania sie zacisków 24 na tasmie 22 grupa A polaczona z tymi zaciskami drazkami 26 zacznie sie przesuwac na rolkach 19 w kierunku zgodnym z tasma 22, przy 50 czym jezdnie 18 wysuniete sa w najiwyzsze swoje polozenie i sa tak wyregulowane, ze górne plasz¬ czyzny belek wzdluznych 16 sa na tym samym po¬ ziomie co i tasma 22.Po przejsciu okreslonego odcinka zaciski 24 od- 55 mocowuja sie, jezdnie 18 opuszczaja sie do dolu, wlacza sie narzad napedowy 28, po czym grupa A rusztów cofa sie w ruchu jalowym do polozenia wyjsciowego. Nastepnie jezdnie 18 wysuwaja sie do .góry, a zaciski zamocowuja sie ponownie na tasmie eo 22 i nastepuje nastepny ruch roboczy tej grupy be¬ lek wzdluznych. Grupa B wykonuje takie same ru¬ chy jak i grupa A z tym, ze laczy sie z tasma 22 za jromoca zacisków 25 i drazków 27.Zasadnicza cecha synchronizacji ruchów grup A 65 i B polega na tym, ze impulsy podawane do zacis¬ ków 24 i 26, narzadów napedowych 28 i 29 oraz cy¬ lindrów 31 i. 38 sa tak dobrane, iz gdy np. grupa A znajduje sie tuz przed zakonczeniem swojego ruchu roboczego, ruch roboczy otrzymuje grupa 3 i przez chwile obie te grupy przesuwaja sie w ruchu robo¬ czym razem, po czym grupa A konczy swój ruch roboczy i^ wlacza sie do niego, gdy z kolei grupa B znajduje sie tuz przed zakonczeniem swojego ru¬ chu roboczego. Takie skojarzenie srodków technicz¬ nych i synchronizacji impulsów sprawiaja, ze blok gazobetonu jest podpierany i przenoszony przez po¬ szczególne grupy rusztów 3 i 4 na niezmiennym po¬ ziomie z predkoscia jednostajna zgodna z predkos¬ cia tasmy 22.Wyciecia 33 posiadaja szerokosc i glebokosc tak dobrane, ze belki wzdluzne 16, wykonujac swoje ruchy, nie dotykaja do belek poprzecznych 34 ramy wózka autoklawowego 35.Narzad krojenia poprzecznego 2 wlaczany jest zgodnie z zaprogramowanym cieciem poprzecznym z tym, ze z kazdego bloku odcinane sa czola 37, któ¬ re jako odpady masy gazobetonu spadajia do pojem¬ nika nieuwidocznionego na rysunku.Laczniki 5 stanowia integralna czesc belek wzdluznych 16 i sluza do sztywnego polaczenia obu rusztów 3 i 4 w calosc, w celu ominiecia narzadów krojenia 1 i 2. Oczywistym jest, ze masa gazobetonu na przestrzeni pomiedzy rusztami 3 i 4 jest niepod- parta jednak przestrzen ta jest niewielka i jak wy¬ kazaly próby bezpieczna bez wzgledu na rodzaj ma¬ sy gazobetonu. PL