Pierwszenstwo: Opublikowano: 2 8.II. 1970 59261 KI. 65 a1,18 MKP B 63 b UKD / 3/oo Wspóltwórcy wynalazku: inz. Stanislaw Skrobot, prof. dr inz. Jerzy Doerffer, inz. Jan Kilanowski, inz. Felicjan La¬ da, mgr inz. Michal Kleminski Wlasciciel patentu: Zjednoczenie Przemyslu Okretowego, Gdansk-Wrze¬ szcz (Polska) Sposób laczenia czesci kadluba statku oraz urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób laczenia cze¬ sci kadluba statku oraz urzadzenie do stosowania tego .sposobu i ma na celu skrócenie cyklu budowy statku w suchym doku.Jednym ze znanych sposobów budowy kadluba .statku jest metoda sekcyjna. Polega ona na kolej¬ nym dostawianiu i laczeniu uprzednio wykonanych sekcji kadluba, których wielkosc uzalezniona jest od posiadanych do dyspozycji urzadzen dzwigni¬ cowych.Ta metoda budowy kadluba jest prosta, lecz nie pozwala na równolegle prowadzenie pracochlonn- nych prac wyposazeniowych, przcz co cykle budo¬ wy statku sa bardzo dlugie. Innym ze znanych sposobów budowy kadluba statku jest metoda blo¬ kowa. Budowane na placu montazu bloki, prze¬ mieszcza sie na pochylnie lub do doku i kolejno, albo na przemian dostawiajac laczy sie. Po pola¬ czeniu wszystkich bloków, kadlub woduje sie. Ten sposób budowy kadluba umozliwia czesciowe mon¬ towanie wyposazenia w blokach. Ograniczona mo¬ zliwosc wyposazenia wynika stad, ze prace wypo¬ sazeniowe prowadzi sie równolegle z pracami ka¬ dlubowymi, przy braku odpowiedniej ilosci urza¬ dzen dzwignicowych. Poza tym ograniczona wiel¬ kosc bloku nie pozwala na prowadzenie wielu prac wyposazeniowych, poniewaz obejmuja one swym zasiegiem równiez inne bloki.Celeim wynalazku jest skrócenie cyklu budowy 15 20 25 30 statku przez umozliwienie prowadzenia równolegle prac kadlubowych i wyposazeniowych.Mozliwosc wczesnego rozpoczecia prac wyposa¬ zeniowych zostala osiagnieta zgodnie z wynalaz¬ kiem w ten sposób, ze po wykonaniu w suchym doku rufowej czesci kadluba i spasowaniu ze srod¬ kowym blokiem kadluba, wystawia sie srodkowy blok z doku, a rufowa czesc kadluba wydokowuje sie i ustawia przy nabrzezu wyposazeniowym. Na¬ stepnie po ponownym ustawieniu srodkowego blo¬ ku w suchym doku, buduje sie w polaczeniu z nim czesc dziobowa kadluba. Po zakonczeniu budowy czesci dziobowej kadluba, wydokowana czesc rufo¬ wa kadluba wprowadza sie do doku i nastepnie laczy sie obie czesci kadluba po uprzednim dociag¬ nieciu.Pewne dociagniecie czesci kadluba zapewnia urzadzenie, które posiada co najmniej dwa opor¬ niki oraz szereg prowadnic i sciagaczy.Ustawienie czesci rufowej statku, w której sku¬ piona jest znaczna czesc prac wyposazeniowych, przy nabrzezu wyposazeniowym umozliwia wyko¬ nanie duzej czesci prac wyposazeniowych w cza¬ sie, gdy dziobowa czesc kadluba znajduje sie w budowie. Przez to nalozenie na siebie cykli budo¬ wy kadluba i wyposazenia znacznie skraca sie czas budowy statku.Urzadzenie wedlug wynalazku jest uwidocznione w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia statek z zamontowanym urzadze- 5926159261 4 niem do laczenia czesci kadluba w widoku z boku, a fig. 2 czesc statku ze zmontowanym urzadzeniem w widoku z góry.Urzadzenie wedlug przykladu wykonania jest wyposazone w cztery prowadnice 5, z których dwie zamocowane sa do zewnetrznej strony dna kadluba — jedna na rufie, druga na styku, a po¬ zostale dwie do zewnetrznej strony pokladu ka¬ dluba — równiez na styku, przy czym te ostat¬ nie sa rozmieszczone symetrycznie wzgledem osi statku. Kazda z prowadnic 5 sklada sie z elemen¬ tu prowadzacego 9 oraz trzpienia 6. Z elementem prowadzacym 9 zamocowanym do dna doku, wspólpracuje trzpien 6 zamocowany do zewne¬ trznej strony dna na rufie.Natomiast z elementami prowadzacymi 9 za¬ mocowanymi do pokladu czesci rufowej 1 kadlu¬ ba, wspólpracuja trzpienie 6 zamocowane do po¬ kladu czesci dziobowej 3 kadluba. Element pro¬ wadzacy 9 i trzpien 6 zamocowane do zewnetrznej strony dna kadluba sa rozmieszczone odwrotnie do poprzednich i w osi statku. Do ukladu nape¬ dowego 7 podlaczonych jest szesc silowników hy¬ draulicznych 4, które zamocowane sa do czesci dziobowej 3 kadluba, przy czym dwa zamocowa¬ ne sa do burt, dwa do pokladu i dwa do dna wewnetrznego.Zaczepy 10 silowników hydraulicznych 4 zalozo¬ ne sa na uchwyty 11, które zamocowane sa do czesci rufowej 1 kadluba. Do kazdej z burt za¬ mocowany jest opornik 12, który sklada sie z hy¬ draulicznej prasy 13 oraz zderzaka 14, przy czym hydrauliczna prasa 13 umocowana jest do czesci dziobowej 3 kadluba, natomiast wspólpracujacy zderzak 14 do czesci rufowej 1 kadluba. Kazdy z oporników 12 podlaczony jest do recznej pompy hydraulicznej 8, ustawionej na pokladzie czesci dziobowej 3. Na kilbloki 15, pod czescia dziobo¬ wa 3 kadluba, nalozone sa podkladki igielitowe 16 oraz podkladki stalowe 17, przy czym miedzy ty¬ mi podkladkami nalozona jest warstwa smaru 18.Do zbudowanej czesci rufowej 1 kadluba dosta¬ wia sie srodkowy blok 2 czesci dziobowej 3 ka¬ dluba i pasuje sie styk. Po dopasowaniu styku, a nastepnie zmontowaniu prowadnic 5, silowników hydraulicznych 4, uchwytów 11, oporników 12 oraz zabezpieczeniu styku przed odksztalceniami, blok 2 wystawia sie z doku, a rufowa czesc 1 kadluba wydokowuje sie i ustawia przy nabrzezu wypo¬ sazeniowym. Nastepnie po zalozeniu na kilbloki 15 podkladek igielitowych 16, warstwy smaru 18 i podkladek stalowych 17, wstawia sie do suche¬ go doku blok 2 i dalej buduje sie w polaczeniu z nim czesc dziobowa 3 kadluba. W okresie budo¬ wy czesci dziobowej 3 kadluba, na czesci rufo¬ wej 1 kadluba prowadzi sie prace wyposazeniowe.Po zbudowaniu czesci dziobowej 3 kadluba, do doku wprowadza sie plywajaca czesc rufowa 1 kadluba, która nastepnie dociaga sie wciagarkami 5 dokowymi i opuszcza przez obnizenie poziomu wody w doku. Gdy trzpienie 6 wejda do elemen¬ tów prowadzacych 9 prowadnic 5, na uchwyty 11 zaklada sie zaczepy 10 silowników hydraulicznych 4. Nastepnie uruchamia sie oporniki 12 tak, aby tloki hydraulicznych pras 13 oparly sie o zde¬ rzaki 14.Wlaczenie ukladu napedowego 7 powoduje za¬ dzialanie silowników hydraulicznych 4 i przycia¬ ganie do siebie obu czesci kadluba dziobowej i ru¬ fowej. Opornikami 12 reguluje sie szybkosc zbli¬ zania czesci kadluba lub zatrzymanie procesu sciagania w dowolnym momencie. Proces docia¬ gania i wypompowania wody z doku, reguluje sie w ten sposób, aby w momencie styku obu cze¬ sci kadluba, czesc rufowa 1 kadluba osiadla na kilblokach 19. Przy nierównej szczelinie na styku miedzy czesciami kadluba, wyrównuje sie ja przez, dopalenie i nastepnie dociaga sie silownikami hy¬ draulicznymi. Po zlaczeniu obu czesci kadluba i zdemontowaniu urzadzenia do laczenia czesci, k&dlub statku wydokowuje sie. PL