PL59204B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.11.1970 59204 KI. 63 c, 36 MKP B 62 d \Aa CZYTELNIA UKD Urzedu Patentowego Twórca wynalazku: inz. Jerzy Majerski Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Maszyn i Urza¬ dzen Budowlanych, Warszawa (Polska) Urzadzenie do zwiekszania statecznosci poprzecznej pojazdów uresorowanych podczas pracy na postoju i Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zwiekszania statecznosci poprzecznej pojazdów uresorowanych podczas pracy na postoju.Pojazdy uresorowane charakteryzuja sie tym, ze ich krawedz wywrotu przechodzi przez wasko roz- 5 stawione resory, co jest bardzo niekorzystne, zwlaszcza dla pojazdów o wysoko usytuowanym srodku ciezkosci. W celu zwiekszenia statecznosci poprzecznej podczas pracy na postoju pojazdów takich jak: samojezdne zurawie, wiertnice wiezo- 10 we, naczepy z przechylanym zbiornikiem itp., sto¬ suje sie generalnie szeroko rozstawione podpory zwiazane z podwoziem wzglednie hydrauliczne unieruchamianie osi.W przypadku kiedy krawedz wywrotu przechodzi 15 przez kola jezdne i statecznosc pojazdu jest bez¬ pieczna, stosowanie podpór jest technicznie i eko¬ nomicznie nieuzasadnione, poniewaz powoduje znaczne zwiekszenie ciezaru pojazdu, natomiast stosowanie hydraulicznie unieruchamianych osi ma 20 te wade, ze po wjechaniu pojazdem na nierówny teren, srodek ciezkosci nadwozia zostaje odchylony od pionu na skutek niesymetrycznego ugiecia re¬ sorów i pozostaje w tym polozeniu po unierucho¬ mieniu osi, co powoduje zmniejszenie statecznosci 25 pojazdu.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych nie¬ dogodnosci, czyli zapewnienie bezpiecznej statecz¬ nosci poprzecznej pojazdu bez znacznego zwiek¬ szenia jego ciezaru oraz wyeliminowanie dodatko- 3o wego wychylenia srodka ciezkosci nadwozia spo¬ wodowanego niesymetrycznym ugieciem resorów dla przypadku kiedy krawedz wywrotu przechodzi przez kola jezdne i statecznosc pojazdu jest bez¬ pieczna.Zgodnie z wytycznym zadaniem, bezpieczna sta¬ tecznosc poprzeczna pojazdu uresorowanego pod¬ czas pracy na postoju uzyskuje sie wedlug wyna¬ lazku dzieki temu, ze hydrauliczny lub pneuma¬ tyczny cylinder, utwierdzony w garnie pojazdy do¬ ciska uresorowana os do ramy za pomoca ukladu linowego pod dzialaniem cisnienia sprezonego czyn¬ nika. Takie skojarzenie podanych srodków tech¬ nicznych umozliwia zwiekszenie statecznosci po¬ jazdu przez zwiekszenie odleglosci krawedzi wy¬ wrotu od odleglosci rozstawu resorów do odleglosci rozstawu kól jezdnych dzieki temu, ze dzialanie resorów zostaje wyeliminowane, a kola jezdne tworza sztywne polaczenie z pozostala czescia po¬ jazdu. Zluzowanie osi nastepuje samoczynnie pod dzialaniem sprezystosci resorów po uprzednim otwarciu polaczenia cylindra ze zbiornikiem czyn¬ nika lub atmosfera, wzglednie przez dostarczenie sprezonego czynnika do cylindra od strony tlo- czyska.Dzieki temu, ze podczas jazdy liny zwisaja luzno, tloczysko pozostaje nieruchome i nie zachodzi zu¬ zycie cylindra.Urzadzenie wedlug wynalazku jest dokladnie wy¬ jasnione na -podstawie jego przykladu wykonania 5920459204 pokazanego na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia urzadzenie do zwiekszenia statecznosci po¬ przecznej naczepy z przechylanym zbiornikiem w widoku z góry, a fig. 2 to samo urzadzenie w wi¬ doku zboku. 5 Jak uwidoczniono na fig. 1 i 2, hydrauliczny cylinder 1 jest zamocowany do ramy 2 pojazdu.Cztery krazki 3 ukladu linowego sa osadzone w ra¬ mie 2, dwa krazki 4 — na uresorowanej osi 5 ^ krazek wyrównawczy 6 — na koncu tloczyska 7. io Oba konce liny 8, przewleczonej przez uklad kraz¬ ków, sa polaczone za pomoca sworzni 9 z rama 2.Jak juz wspomniano, podczas wysuwania sie tloczyska 7 z cylindra 1, pod dzialaniem sprezonego czynnika lina 8 dociskajac uresorowana os 5 do 15 ramy 2 powoduje unieruchomieniu osi wzgledem ramy, a tym samym wyeliminowanie dzialania re¬ sorów 10 i zwiekszenie statecznosci poprzecznej pojazdu.Oczywiscie, wynalazek nie jest ograniczony tylko 20 do opisanego szczególowo i przedstawionego na ry¬ sunku przykladu jego wykonania, lecz obejmuje równiez jego odmiany o ile nie wykraczaja poza zakres podstawowej istoty wynalazku.Zgodnie z jednym z dalszych mozliwych przy¬ kladów, jeden cylinder hydrauliczny mozna zasta¬ pic dwoma cylindrami, dzialajacymi na równolegle uklady linowe. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do zwiekszania statecznosci poprzecz¬ nej pojazdów uresorowanych podczas pracy na po¬ stoju, znamienne tym, ze sklada sie z eonajmniej jednego hydraulicznego lub pneumatycznego cy¬ lindra (1) oraz z ukladu lub ukladów linowych, wy¬ posazonych w krazek linowy (4) polaczony z ure¬ sorowana osia (5), w krazki linowe (3) osadzone na ramie (2) pojazdu oraz w krazek linowy (6) po¬ laczony z tloczyskiem (7) cylindra (1) który jest osadzony w ramie pojazdu, przy czym oba konce liny (8), przewleczonej przez krazki (4, 3, 6) sa polaczone z rama pojazdu.KI. 63 c, 36 59204 MKP B 62 d FigJKI. 63 c, 36 59204 MKP B 62 d PZG w Pab., zam. 1572-69, nakl. 250 egz. PL