PL58957B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 5.XII.1969 KI. 49 a, 47/00 MKP B 23 b UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Zdzislaw Petruczynik, mgr inz. Ma¬ rian Rybka, Zygmunt Lewandowski, Stani¬ slaw Kalinski Wlasciciel patentu: Zaklad Doswiadczalny Przemyslu Lozyskowego przy Krasnickiej Fabryce Wyrobów Metalowych im. Ma¬ riana Buczka, Krasnik Fabryczny (Polska) Pneumatyczno-hydrauliczny zespól napedowy ruchu prostoliniowego zwrotnego i Przedmiotem wynalazku jest pneumatyczno-hy¬ drauliczny zespól napedowy ruchu prostoliniowe¬ go zwrotnego, który przeznaczony jest jako sa¬ modzielna jednostka do napedu suportów obra¬ biarek, wrzecienników wiertarek, podzialowych 5 stolów obrotowych, podajników i tym podobnych.Znane jest stosowanie do tego celu zespolów pneumatyczno-hydraulicznych w których obydwa zespoly dzialaja niezaleznie od siebie, to znaczy, zespól hydrauliczny sluzy do napedu ruchu ro- 10 boczego, a zespól pneumatyczny do napedu ruchu jalowego albo w którym powietrze spelnia role pompy do wytworzenia cisnienia cieczy.Urzadzenia te maja ta niedogodnosc, ze sa dosc skomplikowane w budowie oraz to, ze olej styka- 15 jac sie z powietrzem ulega zapowietrzeniu skut¬ kiem czego uklad nie otrzymuje plynnej regu¬ lacji szybkosci.Ponadto wyplywajace powietrze porywa ze soba olej powodujac straty i zanieczyszczenie stano- 2o wiska pracy. Ubytek oleju musi byc systematycz¬ nie uzupelniany, a w przypadku nieuzupelnienia moze nastapic zapowietrzenie ukladu. Natomiast w przypadku stosowania powietrza do napedu ru¬ chu jalowego napotyka sie trudnosci w uregulo- 25 waniu zadanej szybkosci.Zastosowanie znalazly równiez hydrauliczno- -pneumatyczne zespoly napedowe skonstruowane w postaci dwóch ukladów, sprzezonych mecha¬ nicznie zesoba. 30 Zespól taki sklada sie z cylindra pneumatycz¬ nego i oddzielonego oden cylindra hydrauliczne¬ go, przy czym wszystkie te elementy osadzone sa we wspólnej obudowie. Czynnikiem napedowym jest sprezone powietrze, dzialajace na tlok cylin¬ dra pneumatycznego, powodujace jego ruch posu¬ wisto-zwrotny, natomiast ciecz spelnia jedynie ro¬ le czynnika sterujacego, przy czym tloczyska obu tloków sa bezposrednio ze soba sprzegniete. Wa¬ da tego ukladu jest jego nadmierna rozbudowa i skomplikowana konstrukcja oraz niekorzystny rozklad sil.Zadanie wytyczone w celu zmniejszenia poda¬ nych niedogodnosci zostalo rozwiazane zgodnie z wynalazkiem w * ten sposób, ze zarówno uklad pneumatyczny jak i hydrauliczny umieszczony jest w wspólnym cylindrze, przy czym funkcje cylindra hydraulicznego pelni tloczysko tloka pneumatycznego, a tlok hydrauliczny polaczony jest na stale z cylindrem pneumatycznym.Wynalazek jest blizej wyjasniony na rysunku, który przedstawia przekrój podluzny zespolu na¬ pedowego.Dzialanie zespolu jest nastepujace: do komór przed i za tlokiem 1 cylindra 2 dostarczane jest na przemian sprezone powietrze, powodujace po¬ suwisto-zwrotny ruch tloka, wzglednie cylindra w zaleznosci od tego, który z tych elementów jest zamocowany na stale. Tloczysko cylindra pneumatycznego 2j wykorzystane jest równoczes- 589575S957 nie jako cylinder hydrauliczny 3j, przy czym cy¬ linder pneumatyczny 2 zwiazany jest sztywno z tlokiem cylindra hydraulicznego 4, za posredni¬ ctwem trzpienia 5.Ruch cylindra hydraulicznego 3 powoduje ze ciecz bedzie przeplywala z jednej strony cylindra na strone druga przez kanalek 6 i umieszczony w tloku 4 dlawik regulowany 7, natomiast dla umozliwienia zassania cieczy przy ruchu powrot¬ nym cylindra — przewidziano zawory zwrotne 8.Dlawienie cieczy odbywa sie przy jej przejs¬ ciu przez, tlok, w którym wykonany jest odpo¬ wiedni kanal o regulowanym przekroju przeloto¬ wym. Regulacja odbywa sie poprzez osiowy prze¬ suw trzpienia regulujacego. Znajdujacy sie w tlo¬ ku zawór zwrotny sluzy do utrzymania maksy- 10 15 malnej szybkosci w jednym kierunku. Dzieki ta¬ kiemu ukladowi konstrukcja hydrauliczno-pneu- matycznego zespolu napedowego ulega znacznemu uproszczeniu bez uszczerbku dla prawidlowego dzialania tegoz zespolu.Opory przeplywu cieczy reguluja predkosc prze¬ suwu tloka 1 oraz lagodne uderzenia w punktach zwrotnych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Pneumatyczno-hydrauliczny zespól napedowy ruchu prostoliniowego zwrotnego, znamienny tym, ze tloczysko tloka pneumatycznego (3) zawiera cylinder hydrauliczny, a tlok hydrauliczny (4) po¬ laczony jest na stale z cylindrem pneumatycz¬ nym (2) za posrednictwem trzpienia (5). PZG w Pat)., zam. 1251-69, nakl. 240 egz. PL