PL58920B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 17.XII.1969 58920 KI. 46 a, 53/16 MKP F 02 b 53 UKD j/4? Twórca wynalazku: dr inz. Stanislaw Jarnuszkiewicz Wlasciciel patentu: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Silnik spalinowy z wirujacym tlokiem Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy z wirujacym tlokiem, zaopatrzony w urzadzenie wtryskowe przeznaczone do silników spalinowych z wirujacym tlokiem o obiegu czterosuwnym, w których pomiedzy scianami wirujacego tloka, a scianami korpusu istnieja komory o zmiennej ob¬ jetosci rozdzielane czolowymi listwami uszczelnia¬ jacymi.Obecnie stosuje sie silniki z wirujacym tlokiem zaopatrzone w uklady zasilajace gaznikowe oraz w konwencjonalnej uklady wtryskowe. Znany jest silnik z wirujacym tlokiem zaopatrzony w urza¬ dzenie wtryskowe, wykonane w postaci kanalików laczacych przestrzenie robocze silnika w momen¬ cie przesuwania sie czolowej listwy uszczelniaja¬ cej pomiedzy skrajnymi krawedziami otworu wlo¬ towego i wylotowego tych kanalików. Uklady gaz¬ nikowe wykazuja w porównaniu z wtryskiem pa¬ liwa, podobnie jak w. przypadku silników tloko¬ wych, szereg wad, z których najistotniejsze to zwiekszone jednakowe zuzycie paliwa, nizsza moc oraz wyzsza zawartosc tlenku wegla w spalinach.Natomiast stosowane dotychczas uklady wtrys¬ kowe sa skomplikowane i kosztowne, tym bardziej ze warunki ich pracy w silnikach z wirujacym tlokiem stwarzaja dodatkowe trudnosci tak ze wzgledu na zwiekszona czestotliwosc wtrysku, jak i ksztalt komór spalania. Urzadzenie wtryskowe w silniku z wirujacym tlokiem zalezne od czasu trwania wtrysku, a zatem jest zalezne od ilosci 10 15 20 25 30 obrotów, tak ze przy niskich obrotach czas wtrys¬ ku jest dlugi, zas przy wysokich — krótki. W zwiazku z tym, ze w silnikach z wirujacym tlo¬ kiem rozpietosc ilosci obrotów jest duza, zmienia sie jakosc rozpylenia paliwa przy duzych licz¬ bach obrotów, a przy malych wystepuja znaczne straty cisnien, co ma powazny wplyw na spraw¬ nosc silnika.Celem wynalazku jest podwyzszenie ekonomii silników z wirujacym tlokiem oraz wyeliminowa¬ nie wad silników zaopatrzonych w urzadzenia gaz¬ nikowe lub w konwencjonalne uklady wtryskowe stosowane obecnie w silnikach z wirujacym tlokiem.Cel ten zostal osiagniety w wyniku opracowania konstrukcji silnika wedlug niniejszego wynalazku, zaopatrzonego w urzadzenie wtryskowe, którego is¬ tota polega na zakumulowaniu w niewielkiej prze¬ strzeni polaczonej kanalikiem z przestrzenia ro¬ bocza silnika, gazów o wyzszym cisnieniu, a na¬ stepnie wykorzystaniu cisnienia tych gazów celem dokonania wtrysku w momencie gdy kanalik znaj¬ dzie sie w obrebie przestrzeni o nizszym cisnieniu.Silnik z wirujacym tlokiem wedlug niniejszego wynalazku, zaopatrzony w urzadzenie wtryskowe, wykazuje korzystne cechy obydwu systemów, takie jak prostota i niski koszt wykonania, najdoklad¬ niejsze rozpylenie paliwa i niskie jego zuzycie, mozliwosc rozwarstwienia ladunku i zmniejszenia toksycznosci spalin, uniezaleznia jakosc wtrysku od zmian ilosci obrotów silnika, gdyz wtrysku do- 5S92058920 konuje zawsze stala ilosc gazu w stosunku do ilosci wtryskiwanego paliwa.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunkach, na których fig. 1' przedstawia przekrój czesci silnika z wirujacym tlokiem z wykonanym w korpusie zasobnikiem akumulacyjnym w momencie ladowania zasobnika, fig. 2 — przekrój czesci silnika w momencie wtrys¬ ku. Przedstawiony na fig. 1 silnik jest wyposazo¬ ny w urzadzenie skladajace sie z wykonanego w korpusie 1 silnika kanalika wtryskowego 2 o sta¬ lym lub zmiennym wzdluz osi przekroju, który po¬ laczony jest z jednej strony z przestrzenia robocza silnika, a z drugiej z przestrzenia zasobnikowa 3, o stalej lub dajacej sie zmieniac objetosci. Do ka¬ nalika 2 lub przestrzeni zasobnikowej 3 jest dopro¬ wadzone paliwo kanalikiem 4 w regulowanej ilosci.Gdy otwór kanalika 2 znajduje sie w obrebie roboczej komory 5 silnika o wyzszym cisnieniu, odgraniczonej listwa uszczelniajaca 6 od komory 7 o nizszym cisnieniu, to komora zasobnikowa 3 la¬ duje sie gazem o cisnieniu komory 5, porywajac po drodze dawke paliwa dostarczona z kanalika 4.W momencie gdy uszczelniajaca listwa 6 minie otwór kanalika 2, z zasobnikowej przestrzeni 3 nadmiar gazu wraz z paliwem przeplynie do ro¬ boczej komory 7 o nizszym cisnieniu dokonujac wtrysku paliwa.Zasada dzialania silnika wedlug niniejszego wy¬ nalazku polega na tym, ze w zasobnikowej prze¬ strzeni 3 zostaje zakumulowana pewna ilosc gazu z komory o wyzszym cisnieniu celem dokonania Wtrysku do komory roboczej, w której panuje chwilowo nizsze cisnienie w momencie odslonie- 5 cia kanalika 2 przez listwe 6 rozgraniczajaca obie komory. Gaz naplywajacy do przestrzeni zasobni¬ kowej lub wyplywajacy z niej porywa i rozpyla dawke paliwa dostarczona z ukladu zasilajacego.W zasobnikowej przestrzeni 3 nie wystepuje spa- io lanie. Otwór kanalika 2 moze byc umieszczony na czolowej lub bocznej powierzchni korpusu, a w zaleznosci od jego odleglosci od miejsca umiesz¬ czenia swiecy zaplonowej czynnikiem wtryskuja¬ cym moga byc gazy spalinowe lub sprezona mie- 15 szanka. Przestrzen zasobnikowa 3 moze byc o sta¬ lej lub regulowanej objetosci. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 20 1. Silnik spalinowy z wirujacym tlokiem, zna¬ mienny tym, ze w korpusie (1) silnika jest wyko¬ nany kanalik (2) laczacy robocze komory (5) lub (7) silnika z zasobnikowa przestrzenia (3) o stalej lub regulowanej objetosci, przy czym kanalikiem 25 (4) doprowadza sie paliwo do kanalika (2) lub do zasobnikowej przestrzeni (3).

2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze powierzchnia przekroju kanalika (2) jest stala lub 30 zmienna wzdluz osi tego kanalika (2).KI. 4fi a, 53/16 58920 MKPF02b ftai PL