PL58915B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.XII.1969 58915 KI. 47 c, 1/06 MKP F 16 d UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Kazimierz Duk Wlasciciel patentu: Spóldzielnia Pracy Wytwórczo-Konstrukcyjna „El- kon", Lódz (Polska) Polaczenie wielowypustowe Przedmiotem wynalazku jest polaczenie wielo¬ wypustowe ruchomych elementów maszyn.Dotychczas wielowypustowe polaczenia, wyste¬ pujace na przyklad w polaczeniu przesuwnego ze¬ batego kola z walkiem 'bylo wykonane w ten spo¬ sób, ze walek mial wielowypusty, zas zebate kolo mialo wielowpusty, bedace jakby negatywem wie- lowypustów walka. Polaczenie to bylo sztywne.Dlatego tez w przypadku istnienia drobnego ble¬ du bedacego wynikiem niedokladnej obróbki, nie bylo pewnosci równomiernego obciazenia wszyst¬ kich, majacych wspólpracowac ze soba elementów, na przyklad elementów walka i elementów zeba¬ tego kola. Celem zapewnienia wlasciwej wytrzy¬ malosci polaczenia, w obliczeniach wytrzymalos¬ ciowych wprowadzano tak zwany wspólczynnik pewnosci.Zmuszalo to do zwiekszenia wymiarów polacze¬ nia. Powodowalo to wieksze zuzycie materialów, zwiekszenie ciezaru i objetosci urzadzenia. Mimo zastosowania tego rodzaju srodków zaradczych, ist¬ nialy wypadki wylamania lub odksztalcenia zbyt obciazonych wielowpustów, co doprowadzalo do takich uszkodzen urzadzen, ze wymagaly one po¬ waznych remontów, a tym samym wylaczenia urzadzen na ten czas z ruchu.Wystepowaly równiez uszkodzenia wspólpracu¬ jacych elementów w wyniku ich sztywnego pola¬ czenia w momentach rozruchu, na skutek dyna- 20 25 micznej nadwyzki obciazenia i wystepujacych du¬ zych sil, oraz braku mozliwosci elastycznych od¬ ksztalcen w granicach sprezystosci. Przy wyko¬ nywaniu tego rodzaju polaczen istniala duza trud¬ nosc obróbki wielowpustów zwiekszona ponadto wymagana dokladnoscia w przedziale i ksztalcie zarysu. Czynilo to tego rodzaju prace wyjatkowo mozolna, pracochlonna i kosztowna, a w warun¬ kach przecietnego warsztatu — niemozliwa do wykonania.Celem wynalazku jest uzyskanie prostego i lat¬ wego w wykonawstwie polaczenia walu z zebatym kolem. Cel ten osiagnieto przez zamocowanie na wytoczeniach kola stalowych plytek o ksztalcie plytek zebatego lancucha, wspólpracujacych z wa¬ lem.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój boczny walu z zalozonym na niego zebatym kolem, fig. 2 — wal wraz z zeba¬ tym kolem w przekroju wzdluz linii A—A na fig. 1.W zebatym kole 1, w zaleznosci od przenoszone¬ go obciazenia jest wykonane jedno lub wiecej wy¬ toczen 2, w których, równolegle do czolowej po¬ wierzchni kola 1, sa zamocowane stalowe plytki 3 o ksztalcie plytek zebatego lancucha. Plytki 3 sa ze soba polaczone za pomoca sworzni 4 w ten spo¬ sób, ze plytki 3 warstwy pierwszej sa osadzone na sworzniach 4 w odleglosci jedna od drugiej o dwie 5891558915 3 podzialki wielowypustu, natomiast plytki 3 drugiej warstwy sa przesuniete w stosunku do plytek 3 warstwy pierwszej o jedna podzialke wielowy¬ pustu a odleglosc poszczególnych plytek wzgledem siebie w war&twie drugiej wynosi równiez dwie podzialki. Plytki 3 warstwy trzeciej w rzucie pro¬ stopadlym do czola kola 1 pokrywaja sie z plyt¬ kami 3 pierwszej warstwy. Nastepne warstwy ply¬ tek 3 sa ulozone w taki sam sposób naprzemian.W kolo 1 jest wsuniety wal 5 w taki sposób, ze jego wielowypusty 6 wspólpracuja z czolowymi powierzchniami plytek 3. Kazdy ze sworzni 4 la¬ czacych poszczególne plytki 3 jest na stale zamo¬ cowany w kole 1, dzieki czemu wszystkie warstwy plytek 3 tworza wraz z kolem 1 jednolita calosc.Przy przenoszeniu obciazenia z kola 1 na wal 5, sila z kola 1 jest przenoszona na plytki 3, które od- dzialywujac swymi czolowymi powierzchniami na boczne powierzchnie wielowypustów 6 walu 5, powoduja przenoszenie napedu na wal 5. Dzieki indywidualnemu oddzialywaniu kazdej plytki 3 na boczna powierzchnie wypustu 6 walu 5, istnieje mozliwosc sprezystego uginania zeba 7 plytki 3, w wyniku nierównomiernego obciazenia wszystkich plytek 3, co moze powstac na skutek drobnych niedokladnosci w wykonaniu poszczególnych wie¬ lowypustów 6 walu 5, lub tez plytek 3.Ugiecie to odbywa sie w granicach sprezystosci plytki 3, zapewniajac tym samym przenoszenie obciazenia przez wszystkie plytki 3. Duze obcia¬ zenie jednej z plytek 3 moze spowodowac trwale, plastyczne odksztalcenie bocznej powierzchni wie¬ lowypustu 0 w takim stopniu, ze wszystkie pozo¬ stale plytki 3 w calym zespole beda przenosic istniejace obciazenie. Sprezystosc plytek 3 pozwala równiez na lagodne przenoszenie sil dzialajacych udarowo na kolo 1, na przyklad przy rozruchu pod pelnym obciazeniem.Uklad wedlug wynalazku ma zastosowanie do przenoszenia napedu z zebatego kola na wal w 5 przekladniach, w których os kola przenoszacego naped jest przesunieta w stosunku do osi walu, lub w przypadku, gdy kolo wspólpracuje z kilko¬ ma innymi kolami, na przyklad w przekladniach planetarnych. Pozwala to na uzyskanie równo- 10 miernego obciazenia pracujacych zebów satelitar¬ nych kól. Uklad ma równiez zastosowanie wsze¬ dzie tam, gdzie winny byc wytlumione drgania skretne, lub w urzadzeniach, w których wystepuja czeste przeciazenia, szczególnie przy ich rozruchu. 15 Duza zaleta ukladu jest latwosc dostepu plytek, bedacych elementem zebatych lancuchów, a wy¬ konanie polaczenia kola z walem moze byc prze¬ prowadzone w warunkach przecietnego warsztatu mechanicznego, bez koniecznosci stosowania pre- 20 cyzyjnej i drogiej obróbki wielowpustu dla kola. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe f Polaczenie wielowypustowe zwlaszcza do kól ze- 25 bach osadzonych na wale, znamienne tym, ze w wytoczeniach (2) zebatego kola (1), równolegle do jego czolowej powierzchni, sa osadzone plytki (3) na sworzniach (4), zamocowanych na stale w kole (1), przy czym odleglosc jednej plytki (3) od dru- 30 Siej w kazdej warstwie wynosi dwie podzialki wielowypustu, zas plytki (3) kazdej warstwy sa przesuniete w stosunku do plytek (3) warstwy sa¬ siedniej o jedna podzialke wielowypustu, dzieki czemu wielowypusty (6) walu (5) wsunietego w 35 kolo (1) wspólpracuja z czolowymi powierzchniami plytek (3).KI. 47 c,1/06 58915 MKP F 16 d A-A PL