Pierwszenstwo: 58550 KI. 21 d3, 2 MKP H 02 k Opublikowano: 25.XI.1969 uH 31; Wspóltwórcy wynalazku: inz. Wieslaw Drzazga, inz. Lucjan Hantel, inz.Rufin Styrczewski, inz. Ludwik Janczewski, inz. Józef Olszewski Wlasciciel patentu: „Dolmel" — Dolnoslaskie Zaklady Wytwórcze Ma¬ szyn Elektrycznych, Wroclaw (Polska) Silnik elektryczny pradu przemiennego z zabudowanymi przekladnikami pradowymi i Przedmiotem wynalazku jest silnik elektryczny pradu przemiennego duzej mocy z zabudowanymi wewnatrz stojana przekladnikami pradowymi, stanowiacymi czesc ukladu zabezpieczenia rózni¬ cowego wzdluznego od skutków zwarc wewnetrz- 5 nych.Znane dotychczas rozwiazania przewiduja u- mieszczenie przekladników pradowych, dla zabez¬ pieczenia róznicowego, na zewnatrz obudowy sto¬ jana w rozdzielnicach wysokiego napiecia znaj- 10 dujacych sie z reguly w znacznej odleglosci od samego silnika. Ten sposób rozwiazania wymaga prowadzenia, poza przewodami wysokiego napie¬ cia dla zasilania silnika w energie elektryczna, równiez takich samych przewodów z punktu ze- 15 rowego silnika do rozdzielni wysokiego napiecia dla umozliwienia podlaczenia przekladników pra¬ dowych do konców uzwojen stojana silnika.Skojarzenie uzwojen wtórnych przekladników pradowych i wyprowadzenie przewodów do prze- 20 kazników zabezpieczania róznicowego silnika na¬ stepuje dopiero w rozdzielni wysokiego napiecia.Stosowane sa równiez rozwiazania polegajace na instalowaniu przekladników w poblizu pracujacego silnika elektrycznego. Sposób ten, zwlaszcza dla 25 silników pracujacych w pomieszczeniach zagrozo¬ nych wybuchem, wymagal stosowania specjalnych przekladników budowy przeciwwybuchowej lub tez umieszczenia przekladników normalnych w skrzy¬ niach budowy ognioszczelnej albo tez w skrzyniach 30 przewietrzanych, co pociaga za soba koniecznosc stosowania dodatkowych urzadzen dla wytwarza¬ nia w skrzyni nadcisnienia powietrza lub gazu ochronnego oraz przedmuchiwania tej skrzyni, jak równiez stosowania specjalnych urzadzen do kon¬ troli nadcisnienia w ukladzie.Rozwiazanie konstrukcyjne silnika elektrycznego wedlug wynalazku polega na wbudowaniu we¬ wnatrz kadluba silnika przekladników pradowych zarówno na poczatkach, jak i na koncach uzwojen, co pozwala na zwarcie punktu zerowego gwiazdy uzwojenia stojana silnika wewnatrz jego obudowy i doprowadzenie do przekazników zabezpieczenia róznicowego, po skojarzeniu uzwojen wtórnych przekladników pradowych, jedynie przewodów niskiego napiecia na prad o natezeniu rzedu 1—5 Amp.Schemat ideowy silnika elektrycznego pradu przemiennego z zabudowanymi przekladnikami pradowymi pokazano przykladowo na rysunku.Silnik elektryczny pradu przemiennego zawiera wbudowane wewnatrz kadluba 1 przekladniki pra¬ dowe zasilania 2 i przekladniki pradowe zerowe 3, polaczone elektrycznie z poszczególnymi fazami uzwojenia stojana. Do poczatków u, V, w uzwojen stojana przylaczone sa uzwojenia pierwotne prze¬ kladników pradowych zasilania 2, drugie konce uzwojen pierwotnych tych przekladników, po wy¬ prowadzeniu na zewnatrz kadluba 1 stanowi przy- 5855058550 3 lacze 4 do zasilania silnika energia z rozdzielni wysokiego napiecia. elektryczna Przekladniki pradowe zerowe 3 polaczone sa elektrycznie z uzwojeniem stojana w ten sposób, ze jedne konce uzwojen pierwotnych przekladni- ków podlaczone sa do konców x, y, z — uzwojenia stojana, a drugie konce uzwojen przekladników sa skojarzone w gwiazde wewnatrz samego silnika, przy pomocy zwornika 5. Uzwojenia wtórne tak przekladników pradowych zasilajacych 2, jak i przekladników zerowych 3 skojarzone sa odpo¬ wiednio równiez wewnatrz kadluba 1 silnika i po wyprowadzeniu na zewnatrz kadluba stanowia przylacze 6 zasilajace, przewodami niskiego napie¬ cia, przekazniki zabezpieczenia róznicowego znaj¬ dujace sie w rozdzielni.Odmiane rozwiazania wedlug wynalazku stano¬ wi silnik elektryczny pradu przemiennego zawie¬ rajacy wewnatrz kadluba 1 jedynie przekladniki pradowe zerowe 2, podczas gdy przekladniki pra¬ dowe zasilania 3 zainstalowane sa w dowolnym miejscu na zewnatrz silnika. PL