PL58508Y1 - Single-axle bogie a rail-vehicle - Google Patents

Description

Przedmiotem wzoru uzytkowego jest jednoosiowy wózek pojazdu szynowego.Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 142433 wózek jednoosiowy pojazdu szynowego, skladajacy sie z ramy opartej na sprezynach pierwszego stopnia usprezynowania, prowadników i wieszaków laczacych calosc z nadwoziem oraz sprezyn drugiego stopnia usprezynowania, tlumików poziomych i pionowych.W wózku tym, na przedluzeniu ostojnic, sa zamocowane zawiesia, wprowadzone do wnetrza wsporników oparc, które maja ksztaltowe gniazda z podkladkami regulacyjnymi i oparciami górnymi, przy czym wewnatrz wsporników oparcia znajduja sie wieszaki, których lby górne sa zawieszone w zawiesiach na lozyskach przegubowych umieszczonych na sworzniach. Lby dolne wieszaków poprzez lozyska przegubowe osadzone na sworzniach, sa polaczone z oparciami dolnymi, na których opieraja, sie sprezyny drugiego stopnia usprezynowania.W znanej konstrukcji wózka przy wyzszych predkosciach jazdy nastepuje pogorszenie komfortu jazdy, wynikajace z pojawienia sie drgan poprzecznych nadwozia.Wedlug wzoru jednoosiowy wózek pojazdu szynowego, sklada sie z ramy opartej na sprezynach pierwszego stopnia usprezynowania wspólpracujacych z obudowami lozysk osiowych zestawu kolowego, przy czym rama na przedluzeniu ostojnic ma zawiesia z przegubowo zawieszonymi wieszakami, a ich dolne konce-2- sa ustalone przegubowo w oparciach dolnych, na których poprzez elementy sprezyste drugiego stopnia usprezynowania i wsporniki oparcia spoczywa nadwozie pojazdu.Istota rozwiazania wedlug wzoru polega na tym, ze oparcia dolne sa polaczone wzdluznie poziomymi prowadnikami z obudowami lozysk, z ich obu stron. Prowadniki maja postac tasmy sprezystej, podatnej w plaszczyznie pionowej, przy czym ich konce sa zamocowane sztywno w oparciach dolnych i obudowach lozysk.Wprowadzenie poziomych prowadników wlacza usprezynowanie drugiego stopnia do tlumienia drgan poziomych. Zapewnia to zwiekszona sztywnosc prowadzenia poziomego zestawu kolowego w ramie wózka, czego efektem jest podniesienie komfortu jazdy.Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, który przedstawia wózek w widoku z boku.Jednoosiowy wózek sklada sie z ramy 1_ opartej na sprezynach 2 pierwszego stopnia usprezynowania, opartych z kolei na obudowach lozysk 3 zestawu kolowego. Rama 1 na przedluzeniu ostojnic 4 ma zawiesia 5 z przegubowo zamocowanymi wieszakami 6. Dolne konce wieszaków 6 sa ustalone przegubowo w oparciach dolnych 7, na których poprzez elementy sprezyste 8 drugiego stopnia usprezynowania i wsporniki oparcia 9 ramy 10 spoczywa nadwozie H pojazdu. Oparcia dolne 7 sa polaczone wzdluznie z obudowami lozysk 3 z obu ich stron poziomymi prowadnikami 12 w postaci tasmy sprezystej, podatnej w plaszczyznie pionowej. Konce prowadników ^2 sa zamocowane sztywno w oparciach dolnych 7 i obudowach lozysk 3 elementami zlacznymi 13. z-ca Jyrektora d/s riozwoiu ngr inz. Ryszard Szerbart U PCJ^--^ 3'-YN0WyCH M"lJ'-.ii-:-,kH 6 1-055 P C F.G-:on COCO: {')11 1032 5%bO% PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie ochronne Jednoosiowy wózek pojazdu szynowego, skladajacy sie z ramy opartej na sprezynach pierwszego stopnia usprezynowania, wspólpracujacych z obudowami lozysk osiowych zestawu kolowego, przy czym rama na przedluzeniu ostojnic ma zawiesia z przegubowo zawieszonymi wieszakami, a ich dolne konce sa ustalone przegubowo w oparciach dolnych, na których poprzez elementy sprezyste drugiego stopnia usprezynowania i wsporniki oparcia spoczywa nadwozie pojazdu, znamienny tym, ze oparcia dolne (7) sa polaczone wzdluznie poziomymi prowadnikami Q2) z obudowami lozysk (3) z obu ich stron, przy czym prowadniki (12) maja postac tasmy sprezystej, podatnej w plaszczyznie pionowej, zas ich konce sa zamocowane sztywno w oparciach dolnych (7) i obudowach lozysk (3). ¦Z-ca^Dyrektal-s d/s Rozwoju mgr inz. Ryszard Szerbart QSRC0l:h :¦ U^MJJ*- 1. -.1 A N e i - o 5 o ..-'' RyCDH 00003U0/ j (i)1 1 1032 58SOg mi .-' UWQ\L *9r mi. «y$mrn Szerhart PL