PL5814B1 - Spogób ulepszenia stali przy wyrobie kól wagonów kolejowych. - Google Patents

Spogób ulepszenia stali przy wyrobie kól wagonów kolejowych. Download PDF

Info

Publication number
PL5814B1
PL5814B1 PL5814A PL581420A PL5814B1 PL 5814 B1 PL5814 B1 PL 5814B1 PL 5814 A PL5814 A PL 5814A PL 581420 A PL581420 A PL 581420A PL 5814 B1 PL5814 B1 PL 5814B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
cooling
wheel
cooled
temperature
period
Prior art date
Application number
PL5814A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL5814B1 publication Critical patent/PL5814B1/pl

Links

Description

Wiadomo, ze ulepszanie przedmiotów wykonanych ze stali polega na obróbce ter¬ micznej, wykonyjwanej w wartókacfo odpo¬ wiadajacych di^miczfreirW skladowi .stali.Wspomniana obróbka termiczna polega cze¬ sciowo, lub przie^aiztóe na gwaftowtaern o- zi^biania stali, w cdii wywolania naglego sipadlku temperatury.Przy termiczti^j obróbce przedmiotólw wyirobionycli z zelaza1, lub stali pnzez odle¬ wanie, fculde i t. d., a wiec w wysokiej] tem¬ peraturze, trzeba przy oziebianiu zachowac szczególne ostroznosci, azeby nie wywolac szkodl^wydh napirezen wewnJetbrznydi, któ¬ re da jak lyiadorno tem wiejksze im gtyyiail'- towtoJfcjisze jest oziebiainie.Naprezenia powstaja wtedty, gdy ozie- bianie slali, iw\&AyjpA sia w sfcmie pia- stycznytm nie jest równomierne, i. j., ze po¬ szczególne cz#sci przedmiotu stalowego sity- gnla z rozmaita szybkoscia. Jezeli1 ksztalt o- ziebianego przedmiotu jest taki, ze w ipew- nydh miejscach sa nagromadzone wielikie ilosci materjalu, t. j., ze przekroje sa tam wielkie, a w tonych miejscach ^nzefcroje sa male, to te ostatnie miejsca przy naglem chlodzeniu szybciej sie oziebiaja i szybciej kurcza, niiz miejlsca o wielkich plrzekirojach, wskutek czego ipowlstaja szkodliwe napre¬ zenia.W celu unikniecia tych naprezen ochla¬ dzanie wedlug wynalazku odbywa slie w ten sposób, ze w czasie tego chlddzemia we wlszytetlkich czesciach oziebianego przedmio¬ tu panuje jednakowa temperatura, wlskultek c^qgo mat^rjal kurczy sie wszedzie równio-miernie. Cel ten osiaga sie w ten sposób, ze W miejscach grubszych odprowadza sie od¬ powiednio wiecej ciepla niz w miejtecach o malych przekrojach a wielkich powierzch¬ niach cModzonych, Nowy sposób nadaje ,sie szcizelgólliie do termkznelj obróbki tarczowych kól wago¬ nów kolejowych, gidyz na obwodzie tych kól jest naigromadzioina wielka ilosc materjaliu, podczas ,gdy sama tarcza zawiera mniej mateirjalu, a ma wieksza poiwlierzjchnie eHlc^ dzona tak, ze przy chlodzeniu jakiego kola w zwykly sposób oziebialaby sie i kurczyla naprzód taircza i dopiero polem wieniec* W mylsl wynalazku chlodzi sie oddziel¬ nie wieniec i tancze kola zapomoca rozma¬ itych ilosci cieczy chlodzacych, dostosowa¬ nych do ilosfci ciepla, które ma byc odpro¬ wadzone od1 wymienionych czesci kola/ W ten sposób osiaga1 sie równomierny spadek temlperatury we wszystkich czesciach kola.Przez szybkie chlodzenie, pfzepiroiwa- dzone w opisany sposób, osiaga sie równo¬ czesnie ten skutek, ze zlmiany struktury od¬ bywaja] sie jednakowo w calej masie kola, Znatoa jeJst rzecza, ze przy hartowaniu, czyli naglem chlodzeniu stali, jej wlaisino- sci moga byc zalezne od tego, czy chlodze¬ nie przeprowadza sie wiecej gwaltownie, np. w wodzie, czy tez mniej gwaltownie, np. w oliwie, Jelsli wieje oglrizana slal 'ochladza sie szybko w ten sposób, ze wszystkie czesci stalowego przedmiotu posiadaja te sama temperature, to isftrulktera i wlasnosci mate- rjalu sa wszedzie jednakowe. Jesli nato¬ miast iw jednym i tym samym przedmiocie poszczególne czesci ochladzafja sie z rozr maita szybkoscia, wtedy .strdfctura materja- lu bedzie niejednolita.Przy równomiernem ochladzaniu calego przedmiotu hartowanego nie powlstaja w mim naprezenia, a struktura1 jest jednolita.Nowa metode hartowania przeprowadza sie zapomoca przyrzadu (przedstawionego ,na rysunku w dfwóch przykladach wykonania.Fijg. 1 wfsfcaziulje naczynie a, posiadaja¬ ce w dnie otlwór c dla doprowadzania cie¬ czy chlodzajcej i naczynie 6, Wstawione koncentrycznie w naczynie a. Na kraiwedzi naczynia b lezy ulepszane kolo, które jest oigrzane do temjpelratiiJry odjpowiaidajaJcej jakosci stali. Kolo to jest tak umieszczone, ze jego wieniec zinajiduije isie wejwnatriz przestrzeni zawartej pomiedzy obydfWoma! naczyniami. Tarcza i piasta kola sa nlakryte pokrywa d, która ptodolbnie j ak naczynie 6 ma postac natrysku i jelst w tyto celu tak samo jak naczynie 6 zaopatrzona w srod¬ kowy otwórdoplylwiowy db cieczy chlodza¬ cej.Otworem c plynie wieksza ilosc cieczy chlodzacej do przestrzeni pomiedzy naczy¬ niami a i 6, wznosi sie tam do górfrej kra- wfedzi wienca kola i przelewa sie przez brzeg naczynia a nazeWnatrz. Woda1 ta o- dhladiza wieniec kola, w Którym nagroma¬ dzona jest wielka ilosc materijalu. Równo¬ czesnie otworami czesci b i d doplywa w odpowiedniej chwili znacfenie mniejsza ilosc cieczy chlodzacej, potrzebnej do ochladza¬ nia tarczy kola.W przyrzadzie wykonanym wedlug fig. 2, bnzegi naczynia a sa wyzsze, a na wie¬ niec kola jest nalozona oslona e. Ciecz chlodzaca dosieigia tu wyzszego pozioimu niz w naczyniu a tak, ze górria powierzchnia wienca kola podlega równiez bezposrednie¬ mu dzialaniu [pokrywajacej ja cieczy oblo- dziaicej. • Jak wyzej wskazano szybkie ochladza¬ nie powinno byc tak przejprowadizone, zeby temjperatrutra ochlaidzaniago przedmiotu by¬ la wfczejdzie jednakowa. Tylkow ten sposób mozna uniknac "wewnetrznych naprezen.Jezeli ksztalt ochladzanego przedmiotu jest skomlriliiikowainy, to rozrzad cieczy chJloidzacelj muisi byc do tego dostosowany, aby /spadek temperatury byl wszedzie rów¬ nomierny. Jezeli rozrzad cieczy chlodnacej nie bedzie odpowiedni, to róznice tempera¬ tur pomiedzy poszczególnemi punktamimusza powstac i musza (wywolac wewnetrz¬ ne naprezeaiia chociazby male. Wedlug no¬ wego sposofcu mozna uniknac nawet ma¬ lych naprezen. Jesli ulepsza sie takie ga¬ tunki stali, które nie wymagaja bardzo gwaltownego ochladzania koniecznego, np, dla stali wegflistych, lecz chlodzenie to mo¬ ze byc powolniejsze, jak np. dla pewnych gatuluków stali nMowyoh, manganowych i t. d,, to mozna opisana metode udoskona¬ lic w nastepujacy sposób.Ulepszany puzedmiot ochladza* sie, jak opisano powyzej, t, j, ze na poszczególne czesci ochladzanego przedmiotu dziala sie rozanaitemi ilosciami cieczy, aby spadek temperatury byl wszedzie jednakowy. We¬ dlug niniejszego wynalazku posttepulje sie jednak w ten sposób, ze caly zabieg ochla¬ dzania jeisit podzielony na kilka okresófw, czyli ze cailkowity spadek temperatury od¬ bywa sie stopniowo okresami, a nie odrazu jednym ciagiem. Kazdy taki okres czescio¬ wego spadku temperatury sklada sie z o- kresu chlodzenia i z okresu utrzymywania oziebianego przedmiotu na powiietrzu.Jezeli przedmiot znajduje sie w spoko¬ ju na powietrzu, to male róznice temperatur i male naprezenia wewnetrzne powstale prizy czesciowem ochlodzeniu iwyrówniulja sie. Chlodzenie odbywa sie wiec okre¬ sowo.Znana jest metoda, wedlug której roz¬ zarzony blok stali! manganowej, o wysokiej temperaturze, chlodzi sie w jednym lufo w dfwiu okresach, Pominawisizy to, ze spadki temperatury wynosza przytem kilkaset stopni, metoda ta rózni' sie takze tern od nowego sposobu, ze nie stosuje oha chlo¬ dzenia (poszczególnych czesci ochladzane¬ go przedmiotu rózneimi ilosciami ciecizy, dostosowanemi do wymiarów chlodzonych czesci Celem niniejszego wynalazku jest ulep¬ szanie termiczne niepowodujace naprezen w gotowych przedmiotach walcowanych, kutych, ldb w inny sposób obrobionych i nadanie ulepszonemu materjalowi ^stnuktu- ry najkorzystoiiejszeij dla j-ego wlasnosci.Caly przebieg chlodzenia je$t podzielo¬ ny na wieksza ilosc okresów. Kazdy taki okres isklada sie znowu z okresu szybszego spadku temperatury, ibedacego czescia cal¬ kowitego spadku i spowodowanego przez doprowadzenie stosownie dobranej'; ilosci cieczy oraz z ofcreisftt^yrówsmiua^temperaj tary, który trwa tak dlugg _ (ulepszany przedlnriot trzypia -ma tak dlugo.spokojnie na powietrzu), az wyrównaja, sie róznice temperatur, nieuniknione mawet przy do¬ prowadzaniu róznyclb tjlosci cieczy do po¬ szczególnychczesci danegojprzedmiotu; rów¬ noczesnie znikaja naprezenia odpowiadajar ce tym róznicoin temperatury.Na ile okresów miulsi byc podzielone chlodzenie i jak wielkie mutsza byc poszcze- góllne spadki temperatury, izalezy to od roz¬ maitych okoliczttioslci. Wielkosc spadków temperatury moze byc np. wiekjsza wtedy, gdy stal jestt jesizcze silnie ogtrzana i miek~ ka4 niz wtedy gdy stal jest jiuz bardziej o- chllodzona i twardsza. Ilosc okresów zale¬ zy np, takze od tetgo, czy dany przedmiot posiada ksztalt skomplikowany czy pros)ty.Im bardziej jest skomplikowany kstztailt przedmiotu, tern mlniejsze masza byc spad¬ ki temperatury w poszczególnych okresach chlodzenia, gdyz naprezenia powstale wfskutek niedokladnosci chlodzenia sa mtniejisze i moga byc latwo usuniete. Ilosc okresów zalezy takze np. od tego, do jakiej najnizszej i najkorzystniejszej temperatury ma dojsc ochlodzenieJTak np,sa stale,które ochladzane ponizej 200° powoli, nie zlmie- niaja juz swej struktury, która posiadaly przy tej temperaturze. Ulep&zajjiac taka stal ochladza sie ja wedlug nowej metody tylko do 200°C, a potem ochladzanie moze juz odbywac sie powoli.Im wiecej zastosuje ,sie okresów, tern lepiej i latwiej mozna uleplszac stal, bez obawy naprezen. Przy oznaczeniu ilosci okresowych spadków temperatury musi sie - 3 -rozwazyc szereg okolicznosci i obiera sie taka ilosc okresów, które umozliwiaja ulep¬ szenie, bez wywolania wewnetrznych na¬ prezen. PL

Claims (1)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób ulepszenia stali przy wyrobie kól wagorfów kolej owych, znamienny tern, ze -wieniec i tarcze kola ochladza sie od¬ dzielnie, odprowadzaj a!c od tych czesci róz¬ ne ilosci ciepla, zapomoca róznych ilosci cieczy chlodzacetj, dostosowanych do od¬ miennych wielkosci powierzchni chlodzo¬ nych, aby w ten sposób-osiagnac we iwszy|st- kith czesciach ochladzanego kola równo¬ czesny i równomierny spadek temperatury, wtstkutek czego szyfofcie chlodzenia nie wy¬ woluje wewnetrznych naprezen i kazda czesc kola otrzyimu|je jednakowa stokture weiwtietrzna i jednakowe wllas-nosci mecha¬ niczne, 2. Spoisób wedlug zast-rz. 1, zmamiiemiy tern, ze stosuje sie dkrieisowe ochladzanie kola zapomoca rozmaitych ilosci cieczy, przyczem kazdy okres chlodzenia sklada sie z okresu czesciowego spadku temperatu¬ ry i z nastepujacejgo ipotem okresu wyrów- nania temjperatury. Friedrich Schaff er. Zastepca: M. Kryizan, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5814. ng. a. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL5814A 1920-10-23 Spogób ulepszenia stali przy wyrobie kól wagonów kolejowych. PL5814B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL5814B1 true PL5814B1 (pl) 1926-10-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2010570A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Giessen von in einer bestimmten ,Richtung erstarrten Gegenständen
CN103866095B (zh) 一种针对具有片状微观组织的Cr、Mo钢的球化退火方法
Tarasov et al. Postglacial vegetation and climate history and traces of early human impact and agriculture in the present-day cool mixed forest zone of European Russia
ES504094A0 (es) Procedimiento para la refrigeracion de partes de la cuba de un horno metalurgico
Li et al. Investigation on freckles in directionally solidified CMSX-4 superalloy specimens with abrupt cross section variation
PL5814B1 (pl) Spogób ulepszenia stali przy wyrobie kól wagonów kolejowych.
Spittle Dendrite Arm Spacings in Hypoeutectic Pb-Sb Alloys Directionally Solidified Under Steady and Non-Steady Conditions
US2798827A (en) Method of casting and heat treating nickel base alloys
US1925116A (en) Differential graphitization of cast articles
Adair et al. The effect of thermal history on the yield behavior of iron
US2798018A (en) Method of removing gaseous segregation from metals
JP2895499B2 (ja) 熱処理方法及びその装置
US2895860A (en) Pressure chill-castings of iron
US1707529A (en) marshall
Maringer et al. Aerodynamic heating of the Grant meteorite
US1915158A (en) Car wheel
US2860078A (en) Heat treatment for titanium base alloy, circa 4% mn, and 4% al
US2538239A (en) Method for hardening cast iron
US1915157A (en) Car-wheel
US2318999A (en) Conditioning or treatment of wheat prior to milling
US1846684A (en) Heat treatment of rails
US1871545A (en) Method of manufacturing cast iron, and cast iron articles
US2890140A (en) Iron alloy having anti-warping characteristics
US1999790A (en) Process for hardening gray and mottled cast iron
US1631930A (en) Method of improving aluminum alloys