PL57953B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.VIII.1969 57953 KI. 65 b, 23 MKP B63t ^^ CZYTELNIA UKJ)Urzcdu Patentowego lUCZft&Si.: '"ij L" Twórca wynalazku: Tadeusz Kul Wlasciciel patentu: Centralny Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Prze¬ myslu Okretowego, Gdansk (Polska) Urzadzenie do zwalniania tratwy ratunkowej Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zwal¬ niania tratwy ratunkowej z zamocowania w przy¬ padku toniecia statku.W znanych urzadzeniach ratunkowych do zrzu¬ cenia tratwy ratunkowej za burte w przypadku grozacego zatoniecia statku, konieczne jest reczne rozlaczenie zamocowania, utrzymujacego pojemnik z tratwa na umieszczonej przy burcie pochylej podstawie. Jednakze przy szybkim tonieciu statku nie zawsze jest czas na dojscie do tratwy i na wy¬ konanie nawet nieskomplikowanych czynnosci dla zwolnienia jej z zamocowania. Ponadto dojscie do tratwy moze okazac sie niemozliwe, gdy statek to¬ nie szybko z duzym przechylem lub przeglebie- niem. W takich przypadkach zostaje przekreslona mozliwosc wykorzystania tratwy do ratowania ludzi.Rozwiazanie wedlug wynalazku ma na celu uzy¬ skanie urzadzenia, zwalniajacego tratwe samoczyn¬ nie, w sposób szybki i niezawodny w kazdej sy¬ tuacji, jaka moze powstac przy tonieciu statku.Cel ten zostal osiagniety w konstrukcji zamocowa¬ nia otwieranego przez wybuch ladunku o malej sile, wywolywany za pomoca iskry elektrycznej.Iskra powstaje w zapalniku przy przeplywie pra¬ du elektrycznego z ogniwa, umieszczonego na przy¬ klad wewnatrz kadluba lub w innym obranym punkcie statku, ogniwo zas zaczyna wytwarzac prad z chwila, gdy zapelnia sie woda morska zale¬ wajaca tonacy statek. 10 15 Ladunek wybuchowy nadaje sie równiez do po¬ laczenia z kilku innymi ogniwami elektrycznymi, umieszczonymi w kilku innych miejscach statku, narazonych na szybkie zalanie woda podczas to¬ niecia statku, przy tym od wyboru punktu umie¬ szczenia ogniwa na statku zalezy czas, który uply¬ nie od chwili, gdy statek zacznie tonac, do chwili zwolnienia tratwy. Zarówno ogniwo, jak i ladu¬ nek wybuchowy powinny byc nie wrazliwe na wil¬ goc i starzenie, przy tym jednak ogniwa powinny byc calkowicie zabezpieczone od przypadkowe¬ go zalania woda, na przyklad w czasie sztormu.Korzystne jest stosowanie ogniw uaktywnionych woda. Ogniwa sa umieszczone w obudowie, w miejscach, jak najmniej narazonych na zalanie woda w czasie sztormu.Dla zapewnienia mozliwosci zdalnego zwolnienia tratwy w dowolnej chwili, nie czekajac na dojscie poziomu zatapiajacej statek wody do miejsca 20 umieszczenia ogniwa, do obwodu zapalnika dola¬ czone jest niezaleznie zródlo pradu, wlaczone np. ze sterówki.Urzadzenie wedlug wynalazku jest uwidocznione na rysunku na którym fig. 1 przedstawia tratwe 29 w pojemniku, zamocowana na podstawie, z prze¬ wodami i ogniwem elektrycznym, w widoku w kierunku osi pojemnika, fig. 2 — to samo urzadze¬ nie w widoku bocznym, bez ogniwa, fig. 3 — szczegól zamocowania w widoku bocznym, fig. 4 — •0 sworzen z nakretka i ladunkiem wybuchowym w 5795357953 przekroju wzdluznym, fig. 5 — odmiane sworznia i jego zamocowania w widoku bocznym i czescio¬ wym przekroju, a fig. 6 — te sama odmiane w widoku z przodu.Tratwa miesci sie w cylindrycznym pojemniku 1, otwierajacym sie z chwila, gdy zostaje zrzucony z loza 2 za burte. Pojemnik 1 jest utrzymywany za pomoca tasmy 3 na lozu 2, umocowanym na pochylej podstawie 4 przy burcie na pokladzie 5 statku. Tasma 3 jest umocowana do loza 2 z jed¬ nej strony za pomoca nierozlaczonego przegubu 6.Z drugiej strony tasma 3 jest polaczona z lozem 2 za pomoca zawiasowego urzadzenia 7, otwieraja¬ cego sie samoczynnie na sygnal elektryczny, nada¬ wany z ogniwa elektrycznego 8, poprzez przewo¬ dy 9, z chwila, gdy ogniwo 8 zostaje zalane woda.Obok samoczynnie otwierajacego sie urzadzenia 7, tasma 3 jest zaopatrzona w zaczep 10 do recznego odlaczania jej oófloza 2.W samoczynnie otwieranym urzadzeniu 7 (fig. 3) czesc 11 zamkniecia zawiasowego jest polaczona na stale srubami z lozem 2 tratwy. Dolny koncowy element 12 górnej czesci zamkniecia umocowanej na uchu 20, nawleczonym na tasme 3 jest nalozo¬ ny luzno na trzpien 13, osadzony suwliwie w tule¬ jach 14 i 15 stalej czesci 11 zamkniecia. W tulei 15, na przyklad w punkcie 16, trzpien 13 jest lekko zapunktowany dla zabezpieczenia od wypadniecia.Na drugim koncu trzpienia 13, w wydrazeniu na¬ kreconej na tuleje 14 nakretki 17, umieszczony jest ladunek wybuchowy 18 z elektrycznym zapal¬ nikiem 19, polaczonym przewodami 9 z ogniwem 8.Z chwila zalania ogniwa 8 przez wode podczas toniecia statku prad elektryczny wywoluje w za¬ palniku 19 iskre i wybuch ladunku .18. Wybuch wyrzuca z zaczepu trzpien 13, z którego zsuwa sie górna czesc 12 zamkniecia, przytrzymujaca tasme 3 i zwolniona tratwa z pojemnikiem 1* stacza sie za burte.W odmianie zaczepu (fig. 5 i 6) zewnetrzny ko¬ niec trzpienia 13 jest polaczony przegubowo za pomoca sworznia 21 z dzwignia 22, polaczona rów¬ niez przegubowo sworzniem 23 ze stala czescia 11 zaczepu. Drugi koniec trzpienia 13 jest wsuniety do tulei 14, w która wkrecona jest swieca zaplonowa 17 wypelniona materialem wybuchowym 18, z elek- 5 trycznym zapalnikiem 19, do którego przez zlaczke 24 doprowadzone sa przewody elektryczne. Trzpien 13 jest zabezpieczony od wysuniecia sie z tulei 14 za pomoca zawleczki 25 zapobiegajacej, obrotowi dzwigni 22 wzgledem sworznia 23. Sila wybuchu io ladunku 18, wyrzucajac trzpien 13 z tulei 14 dziala na. dzwignie 22, która scina zawleczke 25 i trzpien wraz z dzwignia zawiasa na sworzniu 23. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 15 1. Urzadzenie do zwalniania tratwy ratunkowej z zamocowania w przypadku toniecia statku, znamienne tym, ze dolny koncowy element (12) zamocowania (10), zaczepionego na uchu (20), nawleczonym na tasme (3) jest nalozony luzno 20 na trzpien*(13) i osadzony suwliwie w tulejach (14) i (15) stalej czesci (11) zamocowania, przy czym trzpien (13) jest w tulei (15) zapunktowa¬ ny, drugim zas koncem wchodzi w wydrazenie nakretki (17), wypelnione ladunkiem wybucho- 25 wym (18) z elektrycznym zapalnikiem (19), po¬ laczonym przewodami (9) z ogniwem elektrycz¬ nym (8), wytwarzajacym prad w warunkach za¬ lania woda lub z chwila recznego wlaczenia ogniwa w obwód zapalnika. 30 2. Odmiana urzadzenia wedlug zastrz. 1 znamien¬ na tym, ze zewnetrzny koniec trzpienia (13) jest polaczony przegubowo za pomoca sworznia (21) z dzwignia (22), polaczona równiez przegubowo sworzniem (23) ze stala czescia (11) zamocowa- 35 nia, drugi zas koniec trzpienia (13) jest wsunie¬ ty do tulei (14), w która jest wkrecona swieca zaplonowa (17), wypelniona materialem wybu¬ chowym (18), z elektrycznym zapalnikiem (19), przy czym trzpien (13) jest zabezpieczony od 40 wysuniecia sie z tulei (14) za pomoca zawleczki (25) zapobiegajacej obrotowi dzwigni (22) wzgle-* dem sworznia (23).KI. 65 b, 23 57953 MKP B 63 c Figi fig. z %4KI. 65 b, 23 57953 MKP B 63 c fig. 5 Fig. 6 WDA-1. Zam. 2890. Naklad 220 egz. PL