PL57289B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.IV.1969 57289 KI. 42 k, 22/01 MKP G 01 l */«0 UKD Twórca wynalazku: inz. Józef Alama Wlasciciel patentu: Wytwórnia Sprzetu Komunikacyjnego, Kalisz (Polska) Zamortyzowane stoisko do badan silników spalinowych i Przedmiotem wynalazku jest zamortyzowane stoisko do badan silników spalinowych, sklada¬ jace sie z jednej wspólnej konstrukcji ramowej stanowiacej stoisko silnika i stoisko hamulca dy¬ namometrycznego, osadzonej na amortyzatorach 5 z tworzywa elastycznego zamocowanych do sztyw¬ nej podstawy fundamentowej, przystosowane do szybkiej wymiany silników.Znane stoiska do badan silników spalinowych budowane sa na mocnych i sztywnych fundamen- 10 tach lub mocowane do ciezkich konstrukcji nos¬ nych osadzonych w fundamencie. Tego rodzaju stoiska posiadaja szereg niedogodnosci. Ze wzgle¬ du na sztywnosc konstrukcji, wibracje stoiska przenosza sie na urzadzenia hamujace i na ha- 15 mownie. Stoiska takie z uwagi na duzy ciezar wymagaja mocnych i grubych fundamentów. Dal¬ sza wada znanych stoisk próbnych jest uciazli¬ wosc wymiany badanych silników.Celem wynalazku jest unikniecie tych niedo- 20 godnosci, wyeliminowanie wibracji i opracowanie zespolonego stoiska silnika i stoiska hamulca dy¬ namometrycznego, skracajacego czas wymiany silników podczas przeprowadzania prób.Rozwiazanie tego zagadnienia osiagnieto przez 25 zastosowanie w czesci stoiska próbnego, która stanowi stoisko silnika, prowadnic kól wózka montazowego silnika rozmieszczonych odpowied¬ nio do osiowego rozstawu kól i o uksztaltowaniu odpowiadajacym bieznikom kól tego wózka. Po- 30 nadto rame stoiska silnika wyposazono w szcze¬ kowe lub inne znane zaczepy podnosne, dostoso¬ wane rozmieszczeniem i budowa do wsporników wózka montazowego. Zadaniem tych zaczepów jest ustalenie wózka ze zmontowanym silnikiem w stalym polozeniu na stoisku próbnym oraz nieznaczne podniesienie go, tak aby jego ciezar nie spoczywal na kolach w czasie przeprowadza¬ nia prób silnika.Stoisko do badan silników wedlug wynalazku eliminuje potrzebe stosowania kosztownych urza¬ dzen podnosnych do ustawiania silnika do prób.Przedmiot wynalazku uwidoczniono na przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia stoisko do badan silników w widoku z góry, fig. 2 — w widoku z boku, a fig. 3 — w przekroju poprzecznym (A—A) z fragmentem wózka montazowego silnika, dostosowanego do stoiska.Stoisko silnika 1 i stoisko hamulca dynamo¬ metrycznego 2, stanowiace jedna calosc konstruk¬ cyjna, tworza dwa obramowania boczne 4, z któ¬ rych kazde wykonane jest z dwóch ceowników polaczonych przyspawanymi plytkami 5. Osadzo¬ ne ono jest na gumowych amortyzatorach 6 za¬ mocowanych w plycie 3, zabetonowanej w fun¬ damencie stoiska. Belki poprzeczne 7 stoiska do badan silników wykonane sa równiez z ceowni¬ ków, na których w czesci stoiska silnika zamo¬ cowane sa prowadnice kól 8 wózka montazowego 5728957289 11. Na obramowaniach bocznych stoiska silnika zamontowane sa szczekowe zaczepy podnosne 9, dostosowane budowa i rozmieszczeniem do wspor¬ ników 10 wózka montazowego. Zaczepy te przej¬ muja ciezar wózka montazowego 11 .ze zmonto- < wanym silnikiem, po zacisnieciu szczek zaczepów.Stoisko do badan silników wedlug wynalazku wyróznia sie prostota budowy i czyni zbednym stosowanie kosztownych zabiegów projektowych przy budowaniu hamowni majacych na celu *zmnietszenia wplywu wstrzasów i wibracji na hamulce dynamometryczne i kabiny sterownicze.Zbednym staje sie na przyklad oddzielanie fun¬ damentów stoisk silników od fundamentów ha¬ mulców dynamometrycznych. 10 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Zamortyzowane stoisko do badan silników spa¬ linowych skladajace^ sie z jednej wspólnej kon¬ strukcji ramowej, stanowiacej stoisko silnika i stoisko hamulca dynamometrycznego, osadzo¬ nej na amortyzatorach z tworzywa elastycznego* zamocowanych do sztywnej podstawy fundamen¬ towej, znamienne tym, ze czesc stoiska, stano¬ wiaca stoisko silnika posiada prowadnice kól (8) wózka montazowego silnika rozmieszczone odpo¬ wiednio do osiowego rozstawu kól oraz o uksztal¬ towaniu odpowiadajacym ich bieznikom, a poza tym ma zaczepy podnosne (9) dostosowane roz¬ mieszczeniem i budowa do wsporników (10) wóz- ka montazowego (11). V////V/A////////// Ko

2.KI. 42 k, 22/01 57289 MKP G 01 n t) U fi g.3 PL