PL5590B1 - Sposób odbudowy stromych pokladów. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy grupo¬ wej odbudowy pokladów^ która umozliwia przewozenie, zaponioca sily pociagowej zwierzecej lub mechanicznej, mineralów wydobywanych z miejsca ich urabiania do zbiorczych miejsc wyciagowych danego po¬ la, albo przewozenie podsadzki w kierunku przeciwnym.W pokladach zalegajacych poziomo przewóz z miejsca urobku uskutecznia sie srodkami mechanicznemi,, jak np. zapó- moca zlobów ruchomych. Przy pokladach z wiekszym lub mniejszym upadem, szcze¬ gólnie przy odbudowie grupowej dotych¬ czas celem doprowadzania mas do miejsc zbiorczych danego pola nie stosowano zad¬ nych srodków przewozowych mechanicz¬ nych (w rodzaju szybu slepego, pochylni hamulczej), lecz przewóz uskuteczniano w ten sposób, ze taczkarz ladowal urobek do wózka i recznie przepychal przez chodnik miejscowy i dalej do chodnika przewozo¬ wego lub przez przecznice do najblizszego szybu slepego lub pochylni. W wypadku po¬ dobnym robotnik wykonywa prace, która korzystniej byloby uskuteczniac zapomoca sily pociagowej zwierzecej lub mechanicz¬ nej. Odwozenie urobku sposobem po¬ wyzszym w chodnikach nie daje sie usku¬ teczniaj, gdyz poszczególne chodniki i przecznice przy stosowanych obecnie spo¬ sobach odbudowy maja w warunkach wy¬ jatkowo tylko dogodnych wymiary dosta¬ teczne i obudowe trwala. Nadawanie chod¬ nikowi wymiarów takich, jakie stosuje sie do chodnika przewozowego, t. j. aby mozna bylo w nim stosowac do przewozu srodki mechaniczne, bylo polaczone zezbyt wielkiemi kosztami. Obudowa po¬ dobna byla niekorzystna ze wzgledu na nieznaczne ilosci urobku przewozonego po- szczególnemi chodnikami.Wskutek niewielkich wymiarów chod¬ ników roboczych mozna bylo poslugiwac sie jedynie wózkami o nieznacznej zdol¬ nosci nosnej, kazdy jednak wózek wyma¬ gal pomimo to oddzielnego ladowacza.Ponadto pole, nalezace do tego samego szybu slepego lub,pochylni hamulczej, ze wzgledu na ograniczony promien dzialania jest niewielkie; innemi slowy ilosc miejsc zbiorczych powieksza sie ze wzgledu na: ograniczone pole dzialania srodków ^prze¬ wozowych.Niedogodnosci przewozu polaczone ze stosowanemi obecnie sposobami odbudo¬ wy usuwa calkowicie niniejszy sposób od¬ budowy grupowej. Dotychczas bowiem od¬ budowa pola rozpoczynala sie nie tuz od miejsc zbiorczych, lecz w miare postepu robót prowadzono chodniki. glówne, chod¬ niki robocze do przewozenia urobku i do przewietrzania.Sposób odbudowy grupowej zlóz, a szczególniej pokladów wegla o duzym u- padziei, znamionuje sie tern, ze przez po^ klady na kazdym poziomie (równiez i po¬ ziomach posrednich), prowadzi sie, poczy¬ najac od miejsca zbiorczego, jeden chodnik po rozciaglosci i szereg przecznic, które umozliwiaja przewóz urobku z zasto¬ sowaniem ludzkiej lub zwierzecej sily po¬ ciagowej i srodków przewozowych, bezpo¬ srednio od przodka do miejsca zbiorczego, Przy stosowaniu tego sposobu ilosc miejsc zbiorczych, a wiec szybów slepych i pochylni hamulczych, które z powodu znacznych nakladów zwiazanych z ich wy¬ konaniem, utrzymaniem mozliwie sie zmniejsza, zostaje bowiem umozliwione stosowanie sily pociagowej o promieniu dzialania poniekad nieograniczonym, z u- sunieciem sily ludzkiej czy zwierzecej* Wobec tego chodniki mozna znacznie wy¬ dluzac,, odpowiednio do zwiekszonej wiel¬ kosci danego pola. Ponadto koszty zwia¬ zane z utrzymaniem chodników, pomimo nadania im pewnych wymiarów, znacznie sile-, obnizaja, poniewaz przy odbudowie tego rodzaju ilosc metrów biezacych chod¬ nika, który nalezy wykonac i utrzymac, jest znacznie mniejsza.W mysl wynalazku, nalezy przeprowa¬ dzic jeden tylko chodnik po rozciaglosci, przeprowadzony badzto w samym pokla¬ dzie, badz tez wykonywany w spagu lub stropie, odpowiedniego pokladu wyrabianej grupy, a zatem w skale, tudziez przecznice zaczynajace sie od chodnika przewozowego blizej lub dalej i przecinajace wszystkie poklady danej grupy. Wobec tego mozna tez wszystkie chodniki niezbedne do prze¬ wozu urobku wykonac w skale, co zapew¬ nia im wieksza trwalosc. Przeciwnie do¬ tychczas w kazdym z pokladów prowadzo¬ no chodnik po rozciaglosci, a od niego do¬ piero dalsze chodniki robocze i przeczni¬ ce potrzebne do przewozu i przewietrza¬ nia. Przekroje tych chodników zalezaly od rodzaju skaly, a utrzymanie ich bylo kosztowne, tern bardziej, ze przez kazdy z chodników odwozono tylkjo nieznaczne ilosci urobku.Ponadto przecznice prowadzone, wy¬ kazuja i te wyzszosc, ze pozwalaja wy¬ tworzyc jednoczesnie, niezaleznie od sta¬ nu odbudowy, kilka przodków], co dotych¬ czas nie bylo mozliwe. Daje to moznosc odbudowy calego pola odrazu. Rozumie sie, ze dzieki temu wydajnosc kopalni, a wiec i wydobytego urobku mozna dowol¬ nie powiekszyc.Na rysunku uwidocznionq, tytulem przykladu, sposób odbudowy w zastoso¬ waniu do grupy zlozonej z szesciu pokla¬ dów z duzym upadem; fig, 1 pokazuje po¬ le w przekroju pionowym, a fig. 2 — prze¬ krój przez poziom 2.Szyb slepy 1 laczy obie przecznice glówne V i VI. Miedzy temi chodnikami — 2 —znajduja sie cztery posrednie przecznice 2, 3, 4 i 5, które lacza ze soba szesc po¬ kladów A, B, C, D, E i F. Na wysokosci poziomów przeprowadzone sa po rozcia¬ glosci pokladów poszczególne chodniki po rozciaglosci 6, 7, 8, 9, 10 i 11, w razie zas potrzeby — tymczasowe chodniki robocze.Od tych chodników 2, 3, 4, 5, 6 prze¬ prowadzone sa na prawo i na lewo w pokla¬ dzie lub w skale chodniki po rozciaglosci 12 o wlasciwym przekroju, a od niego w od^ powiednich odstepach przecznice 13, prze¬ cinaj ace wszystkie poklady danej grupy.Zgromadzonym w przodkach urobkiem za¬ pelnia sie wózki. Skoro warunki na to pc*- zwalaja, a zwlaszcza przy wiekszych od¬ leglosciach od przodków, mozna stosowac do ladowania wózków i inne srodki mecha¬ niczne, jako to przenosniki tasmowe lub zloby ruchome.Zaladowane wózki przewozi sie srod¬ kami mechanicznemi w postaci np, loko¬ motyw, jezdzacych w przecznicach i chod¬ niku po rozciaglosci, z miejsc zaladowa¬ nia w poszczególnych pokladach i przea odpowiednia przecznice i jedyny w danem polu chodnik po rozciaglosci po zestawie¬ niu z wózków pociagu odwozi sie do miejsc zbiorczych (szybu slepego, pochylni hamul- czej). PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Sposób odbudowy pokladów (zyl) stro¬ mych, znamienny tern, ze poklady te prze¬ cina sie na kazdym poziomie, poczynajac od miejsca .zbiorczego (szybu slepego, po¬ chylni hamulczej), jednym chodnikiem po rozciaglosci i od niego szereg przecznic, które umozliwiaja przewozenie urobku zapomoca mechanicznej lub zwierzecej si¬ ly pociagowej i srodków przewozowych bezposrednio od przodków roboczych do miejsca zbiorczego, Otto Olzog, Zastepca: M, Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5590. //! Fig 9 11 W A 9 JU 12 ^ \-12 nn ¦ 8 73 73 73 6 Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL