PL55751B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.VIII. 1968 55751 KI. 42 k, 45/03 MKP G011 //2Z i czytelnia] Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Jan Nycz, inz. Wlodzimierz Mija- kowski Wlasciciel patentu: Instytut Organizacji i Mechanizacji Budownictwa, Warszawa (Polska) Czujnik tensometryczny do pomiaru nacisku kól jezdnych szyno¬ wych zurawi budowlanych Przedmiotem wynalazku jest czujnik tensome¬ tryczny do pomiaru obciazen wywieranych przez kola jezdne zurawi budowlanych na szyny podtorza w warunkach rzeczywistej eksploatacji.Dotychczas stosowane przyrzady, jak: dynamo- metry hydrauliczne, wagi itp., przewaznie o duzych wymiarach, uniemozliwialy bezposredni pomiar na¬ cisków kola na szyne. Koniecznym bylo przelicza¬ nie danych, co uniemozliwialo wierne odwzorowa¬ nie obciazen.Czujnik wedlug wynalazku pozwala na bezpo¬ sredni pomiar nacisków kól jezdnych szynowych zurawi budowlanych i innych podobnych maszyn, cfiieki temu, ze element pomiarowy uksztaltowany w postaci zginanej belki zakladany jest miedzy ko¬ la i szyny.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ogólny ¦czojnika, a fig. 2 — przekrój ipoprzeczny 'Czujnika.Miedzy szyna 5 i kolem jezdym zurawia 4 usy¬ tuowana jest belka 1, która przenosi obciazenia z kola na szyne poprzez dwa waleczki 2. Podparcie kola przez dwa waleczki 2 pozwala na prawidlowe usytuowanie czujnika wzgledem kola 4, natomiast uwidocznione na rysunku dwie kulki 3 pozwalaja na kontakt punktowy czujnika z szyna 4. Uniemoz¬ liwia to skrecanie czujnika w wypadku niergwnole- glego usytuowania tworzacej biezni wzgledem pla¬ szczyzny nosnej glówki szyny 5, a tym samym czuj¬ nika wzgledem pozostalych elementów. 30 Uwidocznione podparcie belki 1 daje w efekcie sta¬ losc momentu miedzy waleczkami 2, co gwarantuje prawidlowosc wskazan tensoimeitróiw 6, podlaczonych w ukladzie samokompensacyjnym do • mostka po¬ miarowego.Zgodnie z ogólna zasada tensometrii oporowej, tensometry 6 naklejone po obydwu stronach belki 1 pod wplywem odksztalcen belki zmieniaja swoja opornosc, która odczytywana na mostku i porówny¬ wana z krzywa cechowania czujnika daje odczyt w jednostkach sily. Male wymiary czujnika w prze¬ kroju pionowym pozwalaja na niewielkie podniesie¬ nie zurawia, a obejmowanie szyny bandazami kól gwarantuje statecznosc izuraiwia w czasie tadan.Stwarza to mozliwosc dokonywania pomiarów o charakterze statycznym i dynamicznym. Zmienia¬ jac rozstaw waleczków 2 przez stosowanie odpo¬ wiednich podkladek mozna zmienic zakres pomia¬ rowy czujnika. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie paten to we Czujnik tensometryczny do pomiaru nacisku kól jezdnych szynowych zurawi budowlanych, znamien¬ ny tym, ze na zakladanej pomiedzy kolami a szyna belce (1) z naklejonymi tensometrami oporowymi (6) znajduja sie dwa waleczki (2), rozstaw których moze byc zmieniany przy pomocy odpowiednich podkladek, przy czym belka (1) wsparta jest na dwóch kulkach (3) umieszczonych w gniazdach bel¬ ki (1). 5575142 k, 45/03 55751 MKP G 01 1 fcM Fig.

2. ZG „Ruch" W-wa, zam. 727'68 nakl. 3au egz PL