Opublikowano: 30.VIII.1968 55705 S|0fc ki. 35 c, MKP B 66 d UKD S. yo2 Wspóltwórcy wynalazku: prof. dr inz. Tadeusz Kochmanski, doc. dr inz.Zygmunt Kawecki, dr inz. Adam Klich, dr inz.Henryk Knop, mgr Jacek Kibinski, dr inz. Ju¬ liusz Stachurski, mgr inz. Jerzy Ogorzalek, mgr inz. Jacek Walczewski Wlasciciel patentu: Akademia Górniczo - Hutnicza (Katedra Maszyn i Urzadzen Górniczych), Kraków (Polska) Urzadzenie wyzwalajace hamulca awaryjnego wyciagów Przedmiotom wynalazku jest urzadzenie wy¬ zwalajace hamulca awaryjnego wyciagów, wpro¬ wadzajace ulepszenia do patentu nr 47 980, znaj¬ dujacego zastosowanie zwlaszcza do wyciagów ko¬ palnianych.Urzadzenie wedlug patentu nr 47 980 stanowi nieruchomy uklad nadawczy, zwiazany z szybem, przekazujacy bezprzewodowo sygnal do ruchomego ukladu odbiorczego, zwiazanego z naczyniem wy¬ ciagowym. Uklad nadawczy nie daje jednak mo¬ zliwosci uruchamiania hamulca z wnetrza naczy¬ nia wyciagowego oraz nie zapewnia zadzialania hamulca obydwu naczyn przy uruchamianiu wy- zwalacza mechanicznych spadochronów którego¬ kolwiek z dwu naczyn. Powoduje to miedzy inny¬ mi brak mozliwosci stosowania urzadzenia dla wyciagów bez liny wyrównawczej.Niedogodnosci te usuwa urzadzenie wyzwalajace hamulca awaryjnego wedlug wynalazku, zawie¬ rajace uklad nadawczo-odbiorczy, który zapewnia uruchomienie hamulców dwu naczyn wyciagowych za pomoca jednego z wylaczników awaryjnych, umieszczonych w obydwu naczyniach, odrecznie lub przy zadzialaniu typowego spadochronu ze szczekami samohamownymi, zaopatrzonego w me¬ chaniczny wyzwalacz bezposredni.Urzadzenie wyzwalajace hamulca awaryjnego wyciagów wedlug wynalazku jest uwidocznione w przykladowym rozwiazaniu na rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia schemat urzadzenia dla 30 wyciagów z lina wyrównawcza i fig. 2 — sche¬ mat urzadzenia dla wyciagów bez liny wyrównaw¬ czej.W sklad nieruchomego ukladu nadawczego urza¬ dzenia wedlug patentu nr 47 980 wchodzi zespól elementów, umieszczony w rzapiu szybu, tworza¬ cy zamkniety obwód pradu zmiennego petli, za¬ wierajacy czujnik, baterie, przekaznik, opornik i kondensator.W przypadku urzadzenia wyciagowego z lina wyrównawcza wprowadza sie do powyzszego ukla¬ du pewne uproszczenia, polegajace na wyelimino¬ waniu wymienionych elementów ukladu nadaw¬ czego i zastapienie ich wylacznikiem elektrome¬ chanicznym 1 (fig. 1), którego zwarcie nastepuje pod dzialaniem ciezaru opadajacej liny wyrów¬ nawczej. Wylacznik 1 jest wlaczony w obwód trój- przewodowy, awaryjnej linii 2, skladajacy sie z zespolu elementów, zawierajacych baterie 3, opor¬ niki 4 wbudowane w ukladzie mostkowym, wskaz¬ nik 5 i przekaznik 6. Obwód awaryjnej linii 2 jest obwodem niezaleznym od obwodu nadawczej petli 7 w szybie, zawierajacego uklad nadawczy, znaj¬ dujacy sie w nadszybiu, w sklad którego wchodzi generator 8, wzmacniacz mocy 9 tlumik 10, wskaz¬ niki 11 i 12.Elementy kontrolujace uklad nadawczy stanowia wskazniki 5, 11 i 12, które sa miernikami wychy- lowymi lub ukladami tranzystorowo-przekazniko- wytmi, dajacymi w przypadku nieprawidlowosci 5570555705 3 4 sygnaly optyczne lub akustyczne. Wskaznik 5, wla¬ czony w obwód awaryjnej linii 2, wykazuje zmia¬ ny opornosci tej linii, powodujace naruszenie rów¬ nowagi mostka. Wskaznik 11, wlaczony szeregowo w obwód petli 7, dokonuje kontroli poziomu syg¬ nalu zerowego, poprzez pomiar pradu w petli, co jest równoznaczne z kontrola obwodu petli 7.Wskaznik 11 jest wyposazony w zabezpieczenia 13, zapewniajace ciaglosc obwodu w przypadku uszko¬ dzenia wskaznika 11.Wskaznik 12 jest umieszczony na wyjsciu wzma¬ cniacza mocy 9 i sluzy do mierzenia poziomu syg¬ nalu, podawanego na tlumik 10, kontrolujac tym samym wzmacniacz mocy 9. Zwarcie wylacznika 1 pod wplywem dzialania ciezaru opadajacej liny wyrównawczej, powoduje przeplyw pradu z ba¬ terii 3, poprzez awaryjna linie 2 i przekaznik 6, który uruchamia stycznik, zwierajacy tlumik 10 ukladu nadawczego. W wyniku tego nastepuje gwaltowny wzrost sygnalu w nadawczej petli 7, który odebrany przez zespoly odbiorcze w naczy¬ niach wyciagowych, powoduje zadzialanie nape¬ dów spadochronów.Zasadnicze ulepszenie urzadzenia, wedlug paten* tu 47 980, polega na zastosowaniu ukladu nadaw¬ czo-odbiorczego, który zapewnia zatrzymanie dwu naczyn wyciagowych, w przypadku uruchomienia jednego z wylaczników awaryjnych, umieszczo¬ nych wewnatrz obu naczyn, odrecznie przez jada¬ cego w naczyniu oraz umozliwia zatrzymanie je¬ dnego z naczyn natychmiast po zadzialaniu wy- zwalacza mechanicznego, bezposredniego spado¬ chronu drugiego naczynia, na przyklad w przy¬ padku, gdy naczynia sa zaopatrzone w sprezy¬ nowy spadochron typu R.F.M. z wyzwalaczem bez¬ posrednim, dzialajacym przy obciazeniu zawiesia liny nosnej.Naczynia wyciagowe 14 i 15 sa wyposazone w awaryjne wylacznik 16 i 17 oraz nadajniki 18 i 19.W nadszybiu znajduje sie odbiornik 20, polaczony z ukladem nadawczym. Zadzialanie wyzwalacza bezposredniego spadochronu powoduje oprócz za¬ poczatkowania samoharaowania szczek hamuja* cych, wlaczenie awaryjnego wylacznika 16 lub 17 Przez wlaczenie wylacznika 16 lub 17 w jednym z naczyn wyciagowych 14 lub 15 nastepuje uru¬ chomienie nadajnika 18 lub 19 i przeslanie sygnalu wysokiej czestotliwosci wzdluz szybu do odbiorni¬ ka 20. Sygnal z odbiornika 20 powoduje zwarcie 5 tlumika 10 i wyslanie do nadawczej petli 7 syg¬ nalu, wyzwalajacego spadochron drugiego naczy¬ nia wyciagowego.W wyciagu bez liny wyrównawczej nie stosuje sie wylacznika 1 i awaryjnej linii 2, a wyslanie sygnalu wyzwalania do nadawczej petli 7 naste¬ puje po odebraniu sygnalu z naczynia wyciagowe¬ go przez odbiornik 20 lub po wlaczeniu wylaczni¬ ka 21, sterowanego przez maszyniste (fig. 2).Urzadzenie wyzwalajace hamulca awaryjnego wyciagów wedlug wynalazku, wprowadzajace ulepszenia do patentu nr 47 980, zapewnia zatrzy¬ manie dwu naczyn wyciagowych za pomoca jed¬ nego z wylaczników awaryjnych umieszczonych w obydwu naczyniach, co pozwala na stosowanie urzadzenia wedlug wynalazku równiez do ukladu bez liny wyrównawczej. Urzadzenie umozliwia ste¬ rowanie wyzwalania z naczynia wydobywczego przez dzwigowego, wzglednie na sterowanie przez typowe uklady spadochronów o bezposrednim dzialaniu. Ponadto opisane urzadzenie charaktery¬ zuje sie znacznie uproszczona budowa ukladu na¬ dawczego. PLPublished: 30.VIII.1968 55705 S | 0fc ki. 35 c, MKP B 66 d UKD S. yo2 Co-inventors: prof. Tadeusz Kochmanski, Ph.D., Assoc. Zygmunt Kawecki, PhD, Adam Klich, PhD, Henryk Knop, PhD, Jacek Kibinski, MSc, Ju¬liusz Stachurski, PhD, Jerzy Ogorzalek, MSc, Jacek Walczewski, MSc Patent owner: AGH University of Science and Technology (Department Maszyn i Urzadzen Górniczych), Krakow (Poland) Device that releases the emergency brake of lifts. The subject of the invention is a device that releases the emergency brake of ski lifts, introducing improvements to the patent No. 47 980, which applies in particular to the use of hoists. No. 47,980 is a stationary transmitting system associated with the shaft that wirelessly transmits a signal to a movable receiving system associated with the drawing vessel. The transmitting system does not, however, enable the brake to be actuated from inside the extraction vessel, and it does not provide the brake operation of both vessels when actuating the mechanical parachute trigger of any of the two vessels. This causes, among other things, the impossibility of using the device for hoists without a compensating rope. These inconveniences are removed by the device that triggers the emergency brake according to the invention, which includes a transceiver system which ensures that the brakes of two hoists are actuated by one of the emergency switches located on the of both vessels, manually or with the action of a typical parachute with self-locking jaws, equipped with a direct mechanical release. balance rope and Fig. 2 - diagram of a device for hoists without a balance rope. The stationary transmission system of the device according to patent No. 47 980 includes a set of elements located in the shaft flap, forming a closed AC loop circuit of the loop, including sensor, batteries, relay, o In the case of a hoisting device with a balance rope, some simplifications are introduced to the above system, consisting in eliminating the above-mentioned elements of the transmission system and replacing them with an electromechanical switch 1 (Fig. 1), the short-circuit of which occurs under the action of the weight of the falling balance rope. The breaker 1 is connected to the three-wire circuit of emergency line 2, consisting of a set of elements including batteries 3, resistors 4 built into the bridge circuit, indicator 5 and relay 6. Emergency line 2 circuit is a circuit independent of the circuit. transmitting loop 7 in the shaft, containing the transmitting circuit, located in the headland, including generator 8, power amplifier 9, damper 10, indicators 11 and 12. The elements controlling the transmitting circuit constitute indicators 5, 11 and 12, which they are tilt meters or transistor-relay systems, giving in the event of a fault 5570555705 3 4 optical or acoustic signals. The indicator 5, connected to the circuit of the emergency line 2, shows changes in the resistance of this line, causing the imbalance of the bridge. The indicator 11, connected in series with the loop 7, checks the level of the zero signal by measuring the current in the loop, which is equivalent to checking the circuit of the loop 7. The indicator 11 is provided with protection 13, ensuring the continuity of the circuit in the event of failure of the indicator. 11. The indicator 12 is placed on the output of the power amplifier 9 and serves to measure the level of the signal fed to the damper 10, thus controlling the power amplifier 9. The short circuit of the switch 1 due to the weight of the falling balance rope causes the current to flow from the wire. Line 3, through the emergency line 2 and relay 6, which actuates the contactor, closing the damper 10 of the transmitting circuit. As a result, there is a sharp increase in the signal in the transmitting loop 7 which, when received by the receiving units in the drawing vessels, causes the parachute drives to operate. The substantial improvement of the device, according to patent 47,980, consists in the use of a transceiver system. which ensures the stoppage of two extraction vessels, in the event of activation of one of the emergency switches located inside both vessels, manually by the person eating in the vessel, and makes it possible to stop one of the vessels immediately upon actuation of a mechanical trigger, which is directly dropped the second vessel, for example in the case where the vessels are equipped with a spring-loaded parachute of the RFM type with direct release, operating under the load of the lifting rope. Extraction vessels 14 and 15 are equipped with an emergency switch 16 and 17 and transmitters 18 and 19. In the headroom there is a receiver 20 connected to the transmitting system. Activation of the parachute's direct trigger causes, apart from the initiation of self-braking of the braking jaws, the activation of the emergency switch 16 or 17. to receiver 20. The signal from the receiver 20 causes the damper 10 to close 5 and send a signal to the transmitting loop 7, triggering the parachute of the second extraction vessel. In a hoist without a balance rope, switch 1 and emergency line 2 are not used, and the triggering signal to the transmitting loop 7 takes place after receiving the signal from the extraction vessel by the receiver 20 or after switching on the switch 21, controlled by the engineer (Fig. 2). The device for releasing the emergency brake of the hoists according to the invention, introducing improvements to the patent no. 47 980, ensures that two extraction vessels are stopped by means of one of the emergency switches They are placed in both vessels, which allows the device according to the invention to be used also for a system without a compensating rope. The device enables the actuation from the extraction vessel to be operated by a crane, or to be operated by conventional direct acting parachute systems. Moreover, the described device is characterized by a considerably simplified structure of the transmission system. PL