PL5526B1 - Czteroklockowy hamulec wyrównawczy. - Google Patents

Description

Znane dotad konstrukcje czteroklocko- wych hamulców srubowych dla wózków po¬ lowych, lesnych, kopalnianych i tym podob¬ nych kolejek waskotorowych posiada/ja te wadie, ze te hamulce rozkladaja niezbedne calkowite cisnienie nierównomiernie nietyl- ko na oba zespoly kól, lecz nawet na po¬ szczególne kola.Przy wielu konstrukcjach z trudno na- stawialniemi uzupelniaj acemi cieglami w rzeczywistosci! bardzo czesto hamowana jeist tylko jedna os.Stanowiacy przedmiot wynalazku, czte¬ roklockowy, srubowy hamulec wyrównaw¬ czy usuwa te wade i umozliwia przeto rów¬ nomierny rozdzial cisnienia hamulca na wszystkie cztery kola i zupelne i równo¬ mierne zuzywanie klocków hamfulców 'bez uzupelniajacego nastawiania ciegla hamul¬ ca. Koansitrukcja jest przytem pirioisita iii tania, a skladanie i rozbieralnie hamulca moze byc uskuteczniane latwo i w sposób porosty.Cel ten zostaje osiagniety przez odpo¬ wiednie urzadzenie dzwigni hamulcowej.Istota tegjo umzadzieiniiia polega na tlem, ze, uruchamiane przez srube hamulca w jed¬ nym kierunku, g|lówne cieglo porusza w dwóoh róznych kierunkach — zapomoca dzwigni wyrównawczej i zapomoca dz^gni pociagowej, przymocowanej do dolnej pod¬ stawy i zaopatrzonej w dwa drazki;—dwie dzwignie, umieszczone na poprzecznicach hamulcowych, polaczone przy pomocy na¬ ciskowego preta.& W taki spossib cisnienie hamulca zostaje zupelnie równomiernie rozdzielone na wszystkie cztery klocki hamulcowe, Klocki hamulcowe nie wymagaja zatem uziuptelniajjajoego masitawiajniia, .a hiamullec po- zidsltaije zatwsze gotowym dlo uzytku aJz dio zupelnego ^uzyioila klocków.Rysunek przedstaiwia jako przyklad wykonania wynalazku, wózek kolejki, zao¬ patrzony w tego rodzaiju hamulec wyrów¬ nawczy w widoku zgary.Zwykly naped ham/uflca, sklada sie: ze sruby hamulcowej a wraz z nakretka, zla¬ cza b, trójkatnego drazka c, glówinego cie- Vglac/.' • ' Cieglo to rozklada zupelnie równomier- nile nrieizbedna, wyitwptrtztona przez najped snuby hamulcowej, sile ciagnienia—przy po¬ mocy dzwajgni h, dwóch draizków k, n otfafc, umieszczonej przy dolnej podstawie pocia¬ gowej, dzwigni m — na dwie dzwignie i, i*, umieszczone symetrycznie pomiedzy obu hamulcowemi pqprzeicznicafmi /, f1, polaczo- nemi naciskowym pretem /.To urzadzetoie dzwigni powoduje, ze przeniesione na dzwignie i, i1 cisnienile noz- dziela; sie dalej irównomiiernie na wszystkie cztery klocki g.Diziialamie karby hamulca w przeciwnym kierunku powoduje w taki sam sposób zwal¬ nianie hamulca.Najdluzsza droga klocków hannullcowych jest tak obliczona, ze jest umozliwione cal¬ kowite, praktycznie osiagalne, zuzycie kloc¬ ków hataiulcówych bez uzupelniajacego na¬ stawiania hamulca. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Czteroklockowy hamulec wyrównawczy dla wózków kolejek waskotorowych, zna¬ mienny urzadzeniem dzwignihamulcowej, przy którem uruchamiane przez haimulcowa srulbe w jednym kierunku glówne cieglo po- rusizia w diwóeh róznych kierunkach—zajpo- moca wyrównawczej dzwigni (h) i zapomo- ca umocowa&ej^do dolneji podstawy i zao¬ patrzonej w dwa drazki (k, n) /pociagowej dzwigni (m)—idiwie dzwignie {i, i1), umie¬ szczone na poprzeczJnicach hamulcowych ff, f1) l' polapzonei ;przy pfomiocy pireta fj), przez co niezbedne cisnienie hamowania zo¬ staje zupelnie jednakowo rozlozone na wszystkie cztery klocki hatmuHcowe. P ol s kie Fabryki Maszyn i Wagonów L. Zieleniewski w Krakowie, Lwowie i Sanoku, Spólka Akcyjna. Zastepca: M. Rrokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 5526. bruk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL