PL5504B1 - Uklad do zasilania pylem palenisk. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy ukladu do zasilania paleniska kotlów parowych i tym podob¬ nych urzadzen pylem weglowym lub in¬ nym, majac na celu uproszczenie takich u- kladów oraz zmniejszenie kosztów budowy.

W ukladzie* wedlug wynalazku, o wie¬ le niniejsze mlyny i motory dostarczaja pa¬ liwo do paleniska w dostatecznej ilosci na¬ wet przy najwiekszem obciazeniu kotla.

Tymi sposobem zmniejszono takze zapotrze¬ bowanie sily oraz ograniczono sile wstrzaj- stmen i dlatego tez mozna mlyn ustawic tuz przy miejscu zuzycia paliwa na odpowied¬ niej wysokosci, a wiec niekoniecznie na ziemi lub na: silnych funrdamentach. Wyna¬ lazek mozna stosowac do urzadzen juz ist¬ niejacych.

Kotly z paleniskiem na pyl moga byc obciazone znacznie ponad normalna dziel¬ nosc, np. do 300%. Moznosc tak znacznego przeciazenia daje te korzysc, ze mozna, np. krótkotrwale najwieksze obciazenie elek¬ trowni przezwyciezyc powierzchnia ogrze¬ walna kotla, nie wiele przewyzszajaca po¬ wierzchnie przepisana do obciajzenia nor¬ malnego. W celu wyzyskania moznosci tak silnego przeciazenia nalezy jednak postarac sie o doprowadzenie paliwa w postaci pylu w dostatecznej ilosci.

Zamiast mlyna o wydajnosci odpowia-dajacej najfwiekszeimuobciazeniu paleniska zastosowano, wedlug wynalazku, ..mlyn,, znacznie mniejszy. Chociaz kociol przeciac zony bywa chwilami do 300%, mlyn w ni- niejszym ukladzie odpowiada tylko mniej wiecej przeciazeniu kotla do 150% normal¬ nej dzielnosci. Wymiary mlyna cokolwiek przekraczaja normalne obciazenie kotla i sa zblizone do przecietnego zapotrzebowa¬ nia pylu w palenisku. Zapotrzebowanie pa¬ liwa przy znacznych krótkotrwalych prze¬ ciazeniach pokryte bywa przez zbiornik py¬ lu dostatecznej ^wielkosci, dostarczajacy nadmiar ^apcotof&ebdwania w ciagu kilku go- Hizin/do chwiK,! w której obciazenie kotla mów odpowiada wydajnosci mlyna. Zwy¬ kle zbiornik mozna napelnic zapasem pali¬ wa w okresach, w których mlyn dostarcza pylu wiecej, niz wynosi zapotrzebowanie paleniska i dlatego dostarczanie pylu inna droga do zbiornika jest zbyteczne.

Rysunek przedstawia' schematycznie jedno 'Wykonanie ukladu wynalazku: fig. 1 przedstawia widok zboku, czesciowo w przekroju, fig. 2—5 — schematy róznych ukladów.

Kociol 1 (fig. 1) zaopatrzony jest w palnik 2 na pyl z dysza, otoczona miarko- wanemi doplywami powietrza; palnik skie¬ rowany jest wdól i umieszczony wpoblizu przedniej sciany 3 paleniska. Komora pa¬ leniskowa zaopatrzona jest poza tern w do¬ datkowe otwory 4 do doprowadzenia po¬ wietrza w celu wydajniejszego spalenia o- raz w celu utworzenia strefy chlodzacej na spodzie komory.

Paliwo, po wyjsciu z paleniska, zapala sie pod wplywem wysokiej temperatury w komorze, a plomienie plyna poczatkowo wdól, a nastepnie kieruja sie pod wplywem ciagu w kominie do góry w strone rur o- plomkcwych 5. Po drodze do tych rur pro¬ ces spalania -zostaje ukonczony, wskutek czego chlodniejisza temperatura rur pozo¬ staje bez wplywu.

Pyl do paleniska dostarcza mlyn, zasi¬ lajac nim powietrze u wlotu 7. Paliwo, np. w postaci drobnego wegla, dochodzi do mlyna przewodem 8. Z mlyna 6 zawieszone w powietrzu paliwo przechodzi przewodem 9 za posrednictwem dmuchawy 10. Na wa¬ le 11 mlyna osadzone jest kolo 12 pedzone zapoinoca, np. pradnika z silnym miarkow- nikiem szybkosci obrotowej. Dmuchawe mozna takze pedzic z dowolna szybkoscia obrotowa. Mlyn 6 Ustawiony jest na odpo¬ wiedniej wysokosci ponad paleniskiem 1 w ten sposób, ze paliwo moze dochodzic do mlyna pod wyplywem ciezaru wlasnego.

Zbiornik 16 do zapasu pylu zaopatrzony jest u Sjpodu w poziomy przenosnik slima¬ kowy 17, 18, osadzony w skrzynce bezpo¬ srednio pod zasuwa niiarkownicza 20. Le¬ wa czesc przenosnika przechodzi przez szczelnie dopasowany cylinder 21. Woko¬ lo cylindra 21 znajlduje sie komora pierscie¬ niowa, do której dochodzi powietrze wlo¬ tem 22. Pyl wychodzacy z cylindra 21 wpa¬ da w strumien powietrza 'dochodzacy wlo¬ tem 22 i zostaje przeniesiony dalej. Wen¬ tylator 23 na wale slimakowym 24 dopoma¬ ga do gruntownego zmieszania pylu z po¬ wietrzem. Przenosnik 17 zasila palnik 2 ru¬ ra 25. Na wale slimakowym 24 osadzone sa kola do napedu pasowego 26 najlepiej od pradnika z miiarkownikiem szybkosci obro¬ towej, azeby móc dowolnie regulowac szyb¬ kosc obrotowa slimaka i wentylatora 23.

Paliwo dochodzi z mlyna 6 albo bez¬ posrednio do palnika 2 przez odgalezienie 28 przewodu 9 polaczonego z przewodem 25, albo tez do zbiornika 16 przez drugie odgalezienie 29. W miejiscu odgalezienia znajduje sie zawór 30 odpowiedniej budo^ wy do miarkowania rozdzialu paliwa w strone paleniska i zbiornika. Pyl przeniesio¬ ny zostaje do zbiornika zapomoca rozdzie¬ lacza 31, uzbrojonego w wlot 32, wylot do paliwa 33 na spodzie oraz wylot 34 do po¬ wietrza w sredniej czesci. Wylct 34 znaj¬ duje sie ponizej wlotu 32. Powietrze odcia¬ zone, wychodzace z rozdzielacza 31 wylo- — 2 —lem 34:t doprowadzone zostaje do mlyna w miejscu 7 przewodem 35, azeby tym sposo¬ bem zatrzymac niewielkie pozostalosci pa¬ liwa w powietrzu. Zamiast powietrza z roz¬ dzielacza; lub tez dodatkowo do niego moz- na doprowadzac do mlyna takze swieze po¬ wietrze przez otwór 36. Do miarkowania doplywu powietrza rura 35 i otworem 36 przewidziano klapy 37, 38.

Kociol 1 mozna zasilac pylem bezpo¬ srednio z mlyna 6 przewodami 9, 28, 25.

Dopóki zapotrzebowanie paliwa w paleni¬ sku miesci sie w granicach wydajnosci mly¬ na, ilosc paliwa miarkowana zostaje klapa 30 i wszelki nadmiar paliwia przechodzi przewodem 29 do zbiornika 16. Jezeli na¬ tomiast zapotrzebowanie paliwa jest wiek¬ sze niz wydajnosc mlyna 6, natenczas brak paliwa zostaje pokryty ze zbiornika 16 przez odpowiednie nastawienie przenosni¬ ka 17. Przewód 29 bywa wtedy zwykle za¬ mkniety klapa 30, a mlyn i zbiornik sa tym sposobem oddzielone od siebie. Zbiornik 16 sluzy wiec do dostosowania zasilania przez mlyn do zapotrzebowania paliwa w pale¬ nisku. Zamykajac calkowicie przewód 23 klapa 30, mozna wszelki z mlyna dostar¬ czony pyl doprowadzac do zbiornika 16.

Wtedy palenisko zasilane bywa calkowi¬ cie przez zbiornik 16 i przenosnik 17. W takich warunkach musi jednak mlyn 6 oraz przenosnik 17 pracowac stale. Zwykle tez przenosnik zbudowany zostaje odpowiednio do najwiekszego zapotrzebowania paliwa w palenisku, a nie do róznicy miedzy najwiek- szem zapotrzebowaniem i wydajnoscia mlyna.

Na fig. 2 podano uklad wedlug fig. 1, jednak z zastosowaniem dwóch zbiorników 16, zasilanych równoczesnie lub na zmiane mlynem 6. Mlyn 6 moze oczywiscie zasilac takze bezposrednio palnik 2.

Na fig. 3 przedstawiono dwa uklady we¬ dlug fig. 1 z wspólnym mlynem 6. Mlyn za¬ sila jeden lub oba palniki 2 bezposrednio lub tez napelnia jeden lub oba zbiorniki 16.

Jfeden lub oba palniki moga byc zasilane odpowiedniemi zbiornikami, podczas gdy mlyn stoi, lub tez jeden palnik moze byc calkowicie zasilany mlynem, a drugi odpo¬ wiednim zbiornikiem. Wobec tak wielora¬ kiej moznosci zasilania, uklad tego rodza¬ ju nadaje sie szczególnie przy znacznych róznicach w obciazeniu paleniska. W takich wypadkach mlyn 6 z wydajnoscia równaja¬ ca sie polowie najwiekszego zapotrzebowa¬ nia pojedynczego palnika, moze zasilac do¬ statecznie dwa palniki, których skombino- wane obciazenie przecietnie nie przekracza cwierci zlaczonego przeciazenia najwyz¬ szego. Na fig. 4 podano uklad z jeszcze wieksza moznoscia dostosowania sie do obciazen palenisk zapomoca poprzecznego polaczenia przewodem 40 rur zasilajacych palniki.

Mlyn 6 moze nietylko zasilac jeden lub drugi palnik, wzglednie sluzyc do napel¬ niania jednego lub drugiego zbiornika, lecz kazdy zbiornik moze obslugiwac takze kaz¬ dy palnik. Na fig. 5 przedstawiono sche¬ matycznie dostosowanie ukladu wedlug fig. 4, do obslugiwania dowolnej ilosci pal¬ ników lub palenisk. Kazdy mlyn 6 pola¬ czony jest bezposrednio z zbiornikiem 16.

Przez zastosowanie polaczenia 40 moze poza tern kazdy mlyn lub kazdy zbiornik 16 zasilac jeden, dwa lub wszystkie palni¬ ki 2, a kazdy mlyn moze napelniac dowol¬ ny zbiornik 16. Na fig. 2—5 linje bez odno¬ sników oznaczaja-kompletne zestawy prze¬ wodów wedlug fig. 1.

Z a s t r z*e zenia patentowe. 1. Uklad do zasilania pylem palenisk, skladajacy sie z mlyna i zbiornika do za¬ pasu paliwa oraz z urzadzenia do dopro¬ wadzania paHwa ze zbiornika do paleni¬ ska, znamienny tern, ze stosuje sie mlyn o wydajnosci wzglednie malej w stosunku do najwiejkszego zapotrzebowania pali¬ wa. — 3 —2. Uklad wedlug zastrz, 1, znamienny iz mlyn i zbiornik moga zasilac palenisko tern, ze mlyn polaczony jest z urzadzeniem wspólnie, pojedynczo lub niezaleznie od umozliwiajacem doprowadzenie paliwa siebie, badz do zbiornika, badz do paleniska. 3. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny International Combustion tern, ze mlyn oraz zbiornik do zapasu pa- Engineering Corporation, liwa polaczone sa ze soba i z paleniskiem Zastepca: Cz. Raczynski, miarkowanemi przewodami w ten sposób, rzecznik patentowy.

Druk L. Boguslawskiego, Warszawa.