Pierwszenstwo: Opublikowano: 25.11.1963 (P 100 848) 12.IV.1968 55034 KI. 24 b, 1/06 MKj UKD Wspóltwórcy wynalazku ^^ guckewerj Lódz (Polska) Antoni Lu_ wlasciciele patentu komski Sieradz (Polska) Palenisko cyklonowe na paliwo ciekle Dla spalania niektórych paliw w paleniskach cyklonowych niezbedne jest wysokopodgrzane po¬ wietrze (na przyklad przy spalaniu pylu weglo¬ wego powietrze o temp. 400°C), wlatujace do cy¬ klonu stycznie do obwodu. Powoduje to koniecz¬ nosc ustawiania duzego, kosztownego podgrzewa¬ cza powietrza, który przy kotlach stosunkowo ma¬ lych — o nieduzej wydajnosci do 5 t/godz. pary jest nieoplacalny.Przy spalaniu paliw cieklych, paliwo jest roz¬ pylone w dyszach i wtryskiwane do paleniska cyklonowego, powoduje to jednak trudnosci eksploatacyjne na skutek zatykania sie dysz wtryskowych, a poza tym niezbedne sa wysokocis¬ nieniowe pompy podajace paliwo do dysz.Wedlug niniejszego wynalazku, zamiast podgrze¬ wacza powietrza, przynaleznego do paleniska cy¬ klonowego, obok cyklonu stosuje sie dodatkowe palenisko, przykladowo rusztowe, z którego gorace spaliny o duzym nadmiarze powietrza i cisnieniu od 200 do 1500 mm H20, przechodza stycznie do obwodu cyklonu, zamiast goracego powietrza sto¬ sowanego w znanych paleniskach cyklonowych.Dodatkowe palenisko jest równiez przydatne do wstepnego podgrzania cyklonu, przy rozruchu urzadzenia.Drugim elementem wynalazku, jest zastosowanie rurek syfonowych do zasilania paleniska w ciekle paliwo. Rurki syfonowe sa tak umieszczone na cy¬ klonie, ze paliwo jest wprost wlewane w stru- 10 15 20 25 30 mien goracych spalin, wzglednie goracego powiet¬ rza wlatujacego do cyklonu z duza szybkoscia, które rozbryzguje wlewajace sie paliwo na scian¬ ki, powodujac jego intensywne spalanie. Rurki syfonowe sa zakonczone lejkami, do których pa¬ liwo jest wlewane od góry, co pozwala na wizu¬ alna kontrole ilosci paliwa podawanego do pale¬ niska. Przykladowe rozwiazanie paleniska cyklo¬ nowego jest przedstawione na rysunku. Na fig. 1 jest pokazane palenisko wedlug wynalazku w przekroju wzdluznym, a na fig. 2 to samo palenis¬ ko w przekroju poprzecznym, natomiast fig. 3 — jego przekrój wzdluz linii A—A zaznaczonej na fig. 2.Palenisko cyklonowe wedlug wynalazku sklada sie z cyklonu A i wspólosiowo osadzonego pale¬ niska rusztowego B w którym jest spalany we¬ giel kamienny z duzym nadmiarem powietrza, wtlaczanego wentylatorem 2 pod ruszt 1. Obydwa paleniska sa polaczone przewodem spalinowym 4, w którym gorace spaliny odprowadzane z pale¬ niska rusztowego „B" wlatuja do cyklonu A stycz¬ nie do obwodu. Paliwo ciekle na przyklad wy¬ war gorzelniany, lub lug powarzelny jest dostar¬ czane do paleniska cyklonowego za pomoca prze¬ wodów syfonowych zakonczonych lejkami 9. Wy¬ lot przewodów syfonowych w palenisku cyklo¬ nowym jest skierowany na strumien spalin wla¬ tujacych do cyklonu zeby paliwo bylo odrzucane na jego sciany. Ilosc paliwa doplywajaca z kolek - 550343 tora 7 jest regulowana kurkami regulacyjnymi 8.Spaliny odlatuja z paleniska przez kolnierz wylo¬ towy 6, zwykle stosowany w paleniskach cyklo¬ nowych, które przyczynia sie do wytracania cza¬ steczek zuzla porywanych pne* spaliny. Wysoka temperatura panujaca w cyklonie, przyczynia sie do wytracania sie zuzla w stanie cieklym, zezwa¬ lajac na jego odprowadzenie rynienka 10 do zbiór* nika 12. Dla regulacji temperatury spalin na wlo¬ cie do cyklonu i zapewnienia dostatecznej Uosci powietrza niezbednego do spalania znajduje sie kanal obejsciowy 14 zimnego powietrza dodawa¬ nego cyklonie jast^ regulowane klapka 13 umieszczona w rurze wylotowej. Zamiast paleniska rusztowego mozna stosowac obok cyklonu palenisko muflowe dla spalania rojayr mazutu lub pylu weglowego, 'feJfciÓFegtf "Spaliny przechodzilyby nastepnie do cy¬ klonu.Otwór wylotowy dla cieklego zuzla moze byc zamykany klapa zwieszona obrotowo na przegu¬ bach lub klapka 11 umieszczona w rynience 10.Aby zabezpieczyc palacza przed oparzeniem go- 4 racymi spalinami w czasie narzucania wegla aa ruszt w przewodzie doprowadzajacym powietrze do paleniska „B" umieszczono klipa 3, polaczona z drzwiczkami paleniskowymi w ten sposób, ze 5 p»y otwieraniu drzwiczefc klapka 3 zamyka do¬ plyw powietrza do paleniska. PL PL