PL5495B1 - Urzadzenie do napedu maszyn roboczych od silnika samochodu. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urzadzenie, umozliwiajace naped bezpo¬ sredni masizyn od silnika samochodu, jak np. pomp skrzydelkowych, pradnic, spre¬ zarek (kompresorów), które w przeciwsta¬ wieniu do uzywanych dotad urzadzen u- mieszczone jest w sredniej czesci samocho¬ du. Tego rodzaju konstrukcja daje szereg róznych udogodnien, które zostana ponizej blizej wyjasnione.

W wiekszej czesci nowoczesnych .samo¬ chodów skrzynka biegów umieszczona jest w ten sposób, iz przy najwiekszej szybko¬ sci przeniesienie sily silnika na pednie róz¬ nicowa odbywa sie bezposrednio. Ponadto, skrzynka biegów przysunieta jest mozliwie jak najblizej do silnika, aby zmniejszyc mozliwie kat przy pedni kardanawej w wy¬ padku, gdy nie stosuje sie napedu podat¬ nego.

Takie urzadzenia utrudniaja jednak wy¬ korzystanie silnika do napadu maszyn, u- mieszczonych na tern samem podwoziu, jak np. sikawek ogniowych, pomp do skrapia- czy ulic, pomp ssacych do oprózniania do¬ lów kloakowych, kompresorów i prajdnic, oraz prowadza do niedogodnych rozwiazan.

W istocie, jest sie zmuszonym przy Wszyst¬ kich urzadzeniach, sluzacych do powyz¬ szych celów, umieszczac pedzone maszyny poza silnikiem, a mianowicie w srodku, zfbo- ku lub ztylu ratny podwozia. Naped sklada sie zawsze z pedni z kól zebatych, lub lan¬ cuchów i wychodzi ze skrzynki biegów lub z pedni, która laczy sie z walem silnika pomiedzy sprzeglem a skrzynka biegów.— z — -?} oxjiuniq l^af oAzswi3*uazoa&a*um '£ Imptu psouMad fezs3|kjM -Azjsyn m. i aMMopnq m aruazazsoodn a-uzrauz atnpoMod oa 'ipAuni r ipAafeiiuals p^&zo 'ipAjaoTOpjBji jatj&zjds 'ipwyaiao \pJa v\p ^sAzoj. 'tpAirayup&d avc{*m ipegiajp *ip>AAU>3j -lfcpop bcjsc 'MOipiioyBj *ipApq&2r |0^t qps -ods ua^ At &s «3|cuq 'auBsjdo [aziuod fep&q ajcpf 'pazpte&m ipApjjAAtzr feoowodBz aju-BiM. -oua0? ajiU|paacoid)z;aq |sa t raaAUJi&omr 'g J (Aaas ipA* atcjpoAMr Az^d Aubjujz qn[ ajpapu^suosj aujBfoads dbaioso^s auozsnwiz fes atu ^s^ft^cps}- ?t '^bj Apojpoiwes arapuooanpo ©JLa^ opi ?Azn .Biozpim *j :A&fez arczuM. ozpjna ?asfetedj&fwi &w aljnpsAzii qcsods ua; ^ 'i Op £ *$}} fe^BTlM^igpiaZJKi *TIJ|ZB|«U!AaI ogazsfajuju uia|ojuipaz^d aofepaq 'Bniazpfezj -n apjBj^ 'ipAuzwjpiod avojb?iavzp ;uxBJtOiM,z luiajupazad Azp&iui ais bimbru AuAzsbui a; uiazoAzid 'BizoAvpod Aurai p§kzo (aiti -piazjd bu xpAuoz;p5d uAzsbui aniazozsaium vmi\zQwn Azslajmtt 3fazB[BuAAi 'psoupojiop -axu [azAAiod auBiutuodsAi ofeunsn Aqy •9azp -fez.m ipAuui i Aoiupfeid 'Mcaoseaduiroi ?aiq bu ajmsAziosjaiu balAjcBm. B^fugs i Aaiupojip po uibi ofBjBjpuazjd 'bsjjujis n$Jaiq siszopod BirBzfeiAiAM 'Bjdap asoji BSfjajM. 9$op o;s -&zo 'ojaj zoojdjo 'tua*u#zpfezi.n uia; pfBuod aiMipcBjM Apa^M. BpBdiAzjd aicpt •AoMoaapj Bjp aruazpiajs &is ajcipiftuz 3jzp? 'ips|aimi av bzozsbjaiz 'BTzoMpnsu isjp feuozaB-uzazad luazjlsazjtd Bss|aiuuiz x Bjg&ztfdis D§iOU[B.iaiqi -zoj ais Btupnjjfci 'a^fefsiejsl 'ppowp®* f^f a^OA^Bj Bzsjaimuz i AuAzsbhi op d.^sop oja; iuappro|s ais Biupiuin 'oipneuoj 'MOip -iioubj Aaouiod Azad ais iB'MAqpo Bp3{ /eu •A^is aiuaisaiuazid ApS 'am^zozstidop Apia^n o^iA; ofeiiM. lsaf Mn[nqiv» po-Moffeiq pjuAzj^s mo^iunspo op bzsiiuiz ^psupal aiuBzfejMZOJ °X '^atLI^P Uiaj^ZJdS B AYO?0iq fe^uAzJ3JS Azp^tUI A23[ ^9Pl 'BJJIUIIS Tl|BAl Df^ZO 5^ uAzsBtu nj^Atospf aiulOJ3jB3Hf3i o;Azn 'pcou ^ -pojopam tpAusniuiodm BiD^ra^iun ^[q '9?3j;;u -n &uaa fe^jjazsM iez Azapu (aMOiuJp p^e^ -is) qDB3ip^djAM qoAuM.ad m ipAjcpj '^qoxi^ m, Auazad i uazpo^zsn ojw^suazoaidz^c^iu ajc^s i BMijisd ajpAzuz apji^iA^. ofe|npoMod '^{is qaAofezsoua^4d 'p§£zo ^is 3xubzi?zo4 auiaimptBu az&Mi^ AzsAzxbaioj iuA^c;^ 'Ao -oiu Ajbj^ auzwwz fe2poqoBz: 'ouBpui^gds^ znf 3p( 'uiazoAz^d ^^11? aom fej^a apjs feterusppad AuAzsibw n(?zpo4 o?a; 4.pl *%l -imani ozpji3q jsaf c>§fQwpo?op^}u bj^ 'ip«p§ -o^p^od tpAzs^yw. A?4d uAzsimj. ^raBAiojn? -aj. aiupajsodzaq uiaAicjzpm^ro ^rajc^a^W8 b 'ajmBz ^saf jmBmrpiid xwauza(BuAzJd i M9?aiq fe^juAz^s ?iu$BMiawarls ^i '^bj al&fBZ ;sa[ uiaizowipod pBWod aosj^TO ?| 'p^oupo? -opayu 5^ fefBiu AuiajsAs Bqo lafiud5;sBjfsj -azod iuiaz|S,[?Bp (Az|jd Bjzjstemijiuz lA\oqpmoiyrB{ qn[ JG3J z jup&d ^ep^B^ iwodto npoMod z *t bjJ -Rzadsi aiuBA^oluiouiap maupiuj juAzo oo- 'iBajiu -ijjs njBM Biua^uiMA^zsaz ofeuijium buzoiu aju •o^pBuoj 'Bjg&zjds ?si03[si;jq feiupa^odz©q Ai B^iuniSazjd &iub$$®9 AV9?^iq b^uAzj^s Ap? *(Aa^nilsuo3[ qo.pj^sAzs,/w qaA; ;>bmos -ojs iBiizotu aiu 'g '?]} bu oTiOT^LBlspazid ap( *Aic?arq fe^uAzasis b uiauaap uia|?^zids Azp -5iiui *o?auA^o^? ti|bm. z &is ^AiAqpo Ajis jo,jq -po Ap? apiMouBiui 'n^pBdAAt lUijg^up j^ 'Adoiu A;bj;s fefnpoMod i Avo3jpoacifod qoA.uqopod po auzofe^poaoi fes aoopj *auzo]uqoal ]i5jBjq azsMBz feJBpBisod ?Aiosyiu^ipam ipAuozo|iBiiws.op za2ud i qo^; -BJZS.IBM qoi(jqop' ay ;3Mbu auBALAxx03jAM 'Au -ibiuiz ai3jB^ i 'tiju^pB^Daui ipBp§£zo qoAulB3{ -ifap m AuBcuiz ^fnp -ods AuBAio3|i|diuio^s i A;zso3{ at^osAAi Azsm -feiiixuod ,i3jqojazjd sbz aujBJDadg 'qoB(jas ippgaiAiaru m oubmAuo^Am aj3[iAMZ fes Apoq,o -OiuiBS apps; zBAiaiuod 'AiopoqooiuiBS i3|AjqB| ai^jaiM zazad OBmg^AA^ ^is afBp uiapiu^ z ; feuAVOlzso3{ lsaj ^o^j;suo^ BujBloads b^jb^ *[au]Buuoji t(!a&pii;suo3j p^qiojazjd aiupatAiod -po qn| iBfospiJlsiioji BujB^foads ;sa( fetóoatu -*8["rj '?{} z aBpiM 3[b( (^wa?aiq aouuLzjajstwe, ft sterpwaawe, czy to przy pomocy sprzegla ciernegoi czy tez przy pomocy kól a^atych fak satywae^o polaczenia, aozma uzyskac w prosty sposób; 4. maszyna robocza fest de*lepaa tak, iz dogladanie jej, konserwacja i puszczanie w rock jest latwe, poniewaz nadwozie i zadne mechanizmy temu nie przeszkadzaja; 5. priesttarn dia nadwozia pozostaje zupelnie wolna, obciazenie zas podwozia jest symetryczne i równomierne; 6. mechanik, któremu powierzone jest prowadzenie i dozór maszyny, ma zaWsze dogodny dbstep tak dlo stlniika!, jak i ido pe- i drugie zaajlduje ma wiptoblizii mego; 7. maszyna; pedzona nie jest wystawio¬ na na prad cieplego powietrza, plynacy od chlodnicy i silnika, przeciwnie, moze byc zastosowane jeszcze chlodzenie maszyny pradem powietrza, który wytwarzaja wen¬ tylatory, przeciekajace powietrze przez chlodnice; 8. montowanie i rozbiórka da sie szyb¬ ko i latwo uskutecznic, podczas gdy przy dotychczas stosowanych urzadzeniach z maszynami, umieszczonemi zfcoku lub zty- lu lub w inny sposób nai podwoziu, bylo sie zmuszonym rozbierac najpierw czesci nad¬ budowane, skrzynke biegów i inne czesci; 9. maszyny pedzone ochraniaja zarazem chlodnice przed uderzeniami lub innemi szkodliwemi wplywami, poniewaz ulegaja one zazwyczaj trudniej uszkodzeniu niz chlodnice.

Zalety techniczne i praktyczne takiego urzadzenia sa wiec w zupelnosci jasne. Sto¬ ja one w najscislejszym zlwiazku z ponizej opilsanemi urzadzeniami mechanicznemi, które urzeczywistniaja mysl wynalazku.

Na zalaczonych rysunkach, dla przykla¬ du, fig. 3 — 7 przedstawiaja zastosowanie wynalazku do napedu pompy.

Fig. 3 i 4 przedstawiaja zastosowanie sprzegla sztywnego lub klowego, umieszczo¬ nego w oslonie silnika.

Pompa P spoczywa oa dwóch notkach Mt M przymocowanych stale do podwozia.

Wal pomipy P, przedluzany zaieinie od po¬ trzeby, konczy ale krzyzem taaltaitakim, który przesuwa sie w czesci F sprzegla z kolem zebatem, stala zas cze£c H przymo¬ cowana jest do stozka C walu silnika L.

Czesc ta H przyciskana jest do stozka wa¬ lu czopem 7\ posiadaijacym wewnatrz lo¬ zysko kulkowe, centrujace wal A. Wal A posiada zprzodu naciecia (zeby) G dla wla¬ czania korby do razruebu N. Azeby puscic w ruch silnik samochodu, wystarczy wla- dzyc dzwignie Z sprzegla F i M i zakrecic kodbe itf. Gdy silnik juz jest w rocku, pu¬ szcza sie m ruch pompe.

To urzadzenie ma zastosowanie zwla¬ szcza przy takich typach rana, przy których .siilnik, w mysl nowoczesnych dazen, umo¬ cowany jest w 3 punktach.

Fig. 5 i 6 przedstawiaja naped ze Rpuze- ,glem cieniem lub sprzeglem klowem, -umie- szczonem z zewnatrz oslony isilnaika fednak miedzy nim a chlodnica.

Pompa, któr«a moze byc skrzydelkowa lub tlokowa, spoczywa rórwanez na 2 podpo¬ rach, przymocowanych do dzwigarów po¬ dluznych podwozia. Wal A* pompy jest wy¬ drazony. Na koncu jego jest przymocowana przesuwalnie na klinach ruchoma czesc sprzegla stozkowego F, która jest przyci¬ skana sprezyna X do czesci stalej H4 tego sprzegla. Dzwignia O' sluzy do wylaczania, przeciwdzialajac naciskowi sprezyny. We¬ wnatrz walu wydrazonego A* umieszczony jest wal S, zakonczony zazebieniem dla korby rozruchowej G. Widocznem jest, iz przy tern urzadzeniu puszcza sie w ruch silnik bez wlaczania pompy, poniewaz wy¬ starcza obrócic wal S w zwykly sposób przy pomocy korby. Azeby podczas ruchu pompy wal S nie zatrzymywal sie i aby wskutek tego nie tracic pracy silnika na tarcie miedzy obu walami, znajduje sie po¬ miedzy niemi sprzeglo cierne, skladajace sie z kulki naciskanej sprezyna W.•j^suAzozsAw 'i :BDd5;s«2 'I U l Ul B J^ O JJB J^ '^uAzsbui raju bu feuoiM -fl^isn j ips( 'npoq:>oraBS sjiujis apgj oiuiotpnjn acra 'uiap&dteu uiAuuAzooutbs 2 ajujBnluaiAia feuozatejod 'feMOiipiuzci feqj03j AqB 'o^p-Bu b 'uAzsbui np&d^u po raAuiza[Bzaiu aiuAzon np -oqaoiuiBS p&dBU AqB 'npo uiA; m ipAuozfejp -Am mojbm BpAzn zaq cjnj luoioAzn zi 'ofteuui qnj ojfaiuap 'o?a/wopi ijs cjuszaaf.Tnfsti ajuazotejodl az 'uia; auuajiu «-bue li 'zj^sbz JtofpaM aiuazpfezjf} •£ 'BSfjujis njBM. z jsojcLm 5ts isouazjd p&d -fc!U *B 'TKpDjaOIOlUIfBSi BflZOtMjpod pS&ZO fojUp^ZUdl mi fes auozozsaiunt a; AuAzsbtu zi »raa; auuajuiBuz 'npoipourBs 'B3j]U[js po tpAzopq -oj uAzsbui np&feu op apuazpfezjfi 'I 'aMo;ua;Bd etuazazjjsez •juazJlsazjd (aujoiw po za; o^b] 'raajifjujjs auozp&d ?Aq fe(/Biu aj -cpj 'uAzi&bui AoBjd p np&diBU aic^juiubm. po ^saj auzapz ojairjap Bjg^zjds jisejunaz 0$ -^}Bqkz B^oaj apA^fl 'Bjuazpfezjodzoj op (aa -fep£q 'juazj^sazod po '{ -\ 'auozozsaiuin ou -o ?Aq bui raajcpj uu '^jzoAipod nJBzpoj po AzajBz Bfluazpfeznn ogauremBrao (Aoapulsuo^ ipAuBSjdo (azAAiod. z (aupaf, JcqA^ *Biua aiuzajez [al aiU!BZofe{M. btavi[zoiuu i Adfraod nlojsod. oJteusazoouMjCj s^zapod B3[juiis wi -rezsiruzoj bu ^pMZod oj ajuazpfezjfn zi 'jsaf raaus^f '[laMoipruizoJ Aquo3j -ozozsauuii ,j raAuozfejpAAi ajBiM. j^ 'Bdcuod jsaf BuozpBso raAJopj /bu 'uiiAuozfejpAM zajuMOj fj raajB^w z J AuozfetpAM jbay Azofej # '^ auuj qm auuaja ojj&zjdg *(aAu>ipTU -mi Aqao3[ Auoj^s po tQ niuajq5zBz aatetep -BjM.odjpo lajuaiq^zBz noyosj raAuMpazjd bu A0ife(BpBiJSOd J BI3JJUIJS | -BMoqnjciM. '£) jbm Auynj Auoziazsfairan |«sa[ raAuozfejpAM ajBAi fa 'BiuazayoafBz ajsojd Fiwp auo fe(Bpmod liilojqo op j iijjbm Ajbzs -roraz ajru 1 'B^juppsi wpwmoa Azodt 3jbi( aijiKjofp -od 'OMOjnzjpo A^fBjizp aiu Ap[ atuozo-903j -bz aiuso^s AqY 'luat^jujjs z M.O|3j qoAuqop -od feaouiodBz: aijB^s ysal Auozofejod 'tidijo^j, «u £) (juiBq^z) IUIBJ3]; z 'j Auozfejp,AM jf^ 'toiupofip posad ojiauozozsajran *o9aMO{3|; qiii o^aujap bj? -5zjds aiuBMosolSBZ BiM^^spazjd 1 'JtojDo opisu patentowego Nr 5493 Ark. i.

J^tcf./. _ ^7cr. jfJ^edS.

Do opisu patentowego Nr 5495.

Ark. 2. -*&•*• Druk L. Boguslawskiego, Warszawa.